Sähköautojen myynti romahtaa Euroopassa
2024-08-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Reference News Network raportoi 19. elokuutaEspanjalaisen El Paisin verkkosivuilla 14. elokuuta julkaistun raportin mukaan eurooppalaiset autonvalmistajat ovat investoineet miljardeja euroja koko eurooppalaisen autonvalmistusketjun muuttamiseksi, mutta eri merkkisten sähköautojen myynti ei ole parantunut. Vanhan maailman autoteollisuus oli turhautunut sen epäonnistumisesta nousuun. Joissakin maissa markkinat ovat jopa supistuneet. Saksan autonvalmistajien liiton tiedot osoittavat, että Saksassa, joka muodostaa suurimman osan Euroopan automarkkinoista (sähköajoneuvojen ostotuet poistetaan vuoden 2023 lopussa), sähköajoneuvojen myynti laski 37 % vuodentakaisesta. heinäkuussa, ja myynti on tänä vuonna tähän mennessä laskenut 20 % vuodentakaisesta. Puhtaasti sähköautojen osuus Saksan automarkkinoista on tällä hetkellä 12,6 %. Euroopan autonvalmistajien yhdistys arvioi, että sähköajoneuvojen markkinaosuus laski vuoden kesäkuuhun verrattuna yhden prosenttiyksikön vuodentakaisesta koko EU:ssa.
Tilanne vaarantaa miljardien eurojen investoinnit eri teollisuudenaloilla, kuten Volkswagen-konsernin Espanjassa tekemät investoinnit, koska suuri osa sen täällä valmistamista autoista viedään Saksaan. Espanjassa Volkswagen kerää teollisuuskumppaneidensa kanssa noin 10 miljardia euroa Espanjassa valmistamiensa autojen sähköistämiseen ja akkutehtaan rakentamiseen Valencian Saguntoon.
”Olen huolissani joka päivä, kun menen Martorellin tehtaalle, jossa olemme investoineet 300 miljoonaa euroa ensi vuonna toimivaan akkujen kokoonpanotehtaan, mutta näen, että tällä hetkellä Espanjassa sähköautojen markkinaosuus on vain noin 5 %. Onneksi meillä on edelleen tuotevalikoima kaasukäyttöisiä autoja, joihin meidän on jatkettava investointeja sekä nykymaailmassa että tulevaisuudessa", sanoi Wayne Ge, Seat- ja Cupra-merkkien toimitusjohtaja. Rifeith sanoi. espanjalaisen El Pais -lehden järjestämässä konferenssissa tämän vuoden huhtikuussa.
Sitä vastoin perinteisten hybridien ja mietojen hybridien (jotka eivät käytä autoa sähköllä, vaan ne on varustettu ylimääräisellä pienitehoisella akulla) myynti kasvaa nopeammin, ja niiden uusien autojen rekisteröinnit ylittivät heinäkuussa jopa bensiiniautojen. Tilanne huomioon ottaen Stellantis Group ilmoitti tuovansa markkinoille 30 mild hybridimallia Euroopassa tänä vuonna ja lanseeraavansa vielä 6 mallia ennen vuotta 2026.
Yksi räikeistä esimerkeistä sähköautojen huonoista hetkistä vanhalla mantereella on Audin viime kuun ilmoitus. Lausunnossaan Audi sanoi, että se aikoo järjestää uudelleen tuotantokeskuksensa Brysselissä. Audi valmistaa siellä sähkömalleja, Q8 e-tron ja Q8 Sportback e-tron. Jos Audi ei löydä toimivaa ratkaisua, rakennemuutos voi tarkoittaa, että yhtiö sulkee tehtaan, joka työllistää noin 3 000 henkilöä.
Toinen saksalainen autonvalmistaja, Mercedes-Benz, on ilmoittanut, että yhtiön alkuperäistä tavoitetta saavuttaa 50 % sähköajoneuvojen kokonaismyynnistä, mukaan lukien hybridiajoneuvot, vuoteen 2025 mennessä, on tarkistettu, sanoen, että tämä tavoite voidaan saavuttaa vasta vuoteen 2030 mennessä. Sen globaali toimitusjohtaja Kallenius sanoi tämän vuoden helmikuussa, että yhtiö jatkaa polttoainemoottoreiden parantamista.
Kesäkuussa Mercedes-Benzin ja Stellantis Groupin tukema akkuvalmistaja ACC keskeytti työn kahdella akkutehtaalla Italiassa ja Saksassa. Stellantis Groupin toimitusjohtaja Carlos Tavares sanoi: "Säädämme sähköajoneuvojen investointisuunnitelmiamme sähköautojen myynnin kasvun perusteella markkinoilla."
Samaan aikaan yhdysvaltalainen autonvalmistaja Ford, jolla on tehdas Valenciassa, on myös selvästi vetäytymässä. Yhtiö on luopunut suunnitelmistaan perustaa sähköautojen tuotantoalusta Espanjan tehtaalleen ja sen sijaan allokoinut Valencian tehtaalleen uuden mallin tuotantosuunnitelmat, josta tulee hybridiversio. Ford lupaa, että mallista tulee bestseller ja vuosituotanto nousee 300 000 yksikköön. Malli julkaistaan kuitenkin vasta vuonna 2027. Siihen asti tehdas pysyy "tyhjänä uusille malleille". Malin Jaya, Fordin sähköajoneuvojen divisioonan johtaja, kertoi Autocarille viime kuussa: "Emme usko, että täyssähkökäyttöön siirtyminen vuoteen 2030 mennessä on hyvä vaihtoehto yrityksellemme. Tämä koskee erityisesti asiakkaita."
14.12.2022 Audi Q8 Sportback e-tron -mallin tuotanto aloitettiin Audin tehtaalla Brysselissä. (AFP-tiedostokuva)
