Queda nas vendas de carros elétricos na Europa
2024-08-20
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Reference News Network noticiada em 19 de agostoDe acordo com uma reportagem do site espanhol El Pais de 14 de agosto, os fabricantes de automóveis europeus investiram milhares de milhões de euros na mudança de toda a cadeia de produção automóvel europeia, mas as vendas de veículos eléctricos de várias marcas não melhoraram. A indústria automotiva no Velho Mundo ficou frustrada por não ter conseguido decolar. Os mercados em alguns países estão mesmo a encolher. Dados da Associação Alemã de Fabricantes de Automóveis mostram que na Alemanha, que representa a maior parte do mercado automóvel europeu (os subsídios à compra de veículos eléctricos serão eliminados no final de 2023), as vendas de veículos eléctricos caíram 37% em termos anuais. em julho, e as vendas até agora neste ano caíram 20% com relação ao ano anterior. A participação dos veículos 100% eléctricos no mercado automóvel alemão é actualmente de 12,6%. A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis estima que no ano até Junho, a quota de mercado dos veículos eléctricos caiu um ponto percentual em termos anuais em toda a UE.
A situação está a pôr em causa milhares de milhões de euros de investimentos em toda a indústria, como os feitos pelo Grupo Volkswagen em Espanha, uma vez que uma grande parte dos automóveis que produz aqui são exportados para a Alemanha. Em Espanha, a Volkswagen está a angariar cerca de 10 mil milhões de euros com os seus parceiros industriais para eletrificar os carros que fabrica em Espanha e construir uma fábrica de baterias em Sagunto, Valência.
“Fico preocupado todos os dias quando vou à fábrica de Martorell, onde investimos 300 milhões de euros numa fábrica de montagem de baterias que estará operacional no próximo ano. Mas vejo que atualmente em Espanha a quota de mercado dos carros elétricos é apenas. cerca de 5%. Felizmente, ainda temos uma linha de produtos de carros movidos a gasolina na qual precisamos continuar a investir, tanto no mundo de hoje como no futuro”, disse Wayne Ge, CEO das marcas Seat e Cupra. numa conferência organizada pelo jornal espanhol El Pais em Abril deste ano.
Em contraste, as vendas de híbridos tradicionais e híbridos moderados (que não funcionam com eletricidade, mas estão equipados com uma bateria adicional de pequena potência) estão a crescer mais rapidamente, e os seus registos de automóveis novos em julho ultrapassaram mesmo os dos automóveis a gasolina. Perante esta situação, o Grupo Stellantis anunciou que irá lançar 30 modelos híbridos moderados na Europa este ano e lançará mais 6 modelos antes de 2026.
Um dos exemplos flagrantes de carros elétricos passando por um mau momento no velho continente é o anúncio da Audi no mês passado. No comunicado, a Audi disse que “pretende reorganizar o seu centro de produção em Bruxelas”. A Audi produz seus modelos elétricos, o Q8 e-tron e o Q8 Sportback e-tron, lá. Se a Audi não conseguir encontrar uma solução viável, a reestruturação poderá significar o encerramento da fábrica, que emprega cerca de 3.000 pessoas.
Outra montadora alemã, a Mercedes-Benz, anunciou que a meta original da empresa de atingir 50% de suas vendas totais de veículos elétricos, incluindo veículos híbridos, até 2025 foi revisada, dizendo que esta meta não pode ser alcançada até 2030. Seu CEO global, Kallenius, disse em fevereiro deste ano que a empresa continuaria a trabalhar na melhoria dos motores a combustível.
Em junho, o fabricante de baterias ACC, apoiado pela Mercedes-Benz e pelo Grupo Stellantis, interrompeu os trabalhos em duas fábricas de baterias na Itália e na Alemanha. Carlos Tavares, CEO do Grupo Stellantis, afirmou: “Ajustaremos os nossos planos de investimento em veículos elétricos com base na taxa de crescimento das vendas de veículos elétricos no mercado”.
Enquanto isso, a montadora norte-americana Ford, que tem uma fábrica em Valência, também está claramente recuando. A empresa abandonou os planos de instalar uma plataforma de produção de automóveis eléctricos na sua fábrica espanhola e, em vez disso, alocou planos de produção de um novo modelo para a sua fábrica de Valência, que terá uma versão híbrida. A Ford promete que o modelo se tornará um best-seller e a produção anual chegará a 300 mil unidades. No entanto, o modelo só será lançado em 2027. Até lá, a fábrica permanecerá “vazia para novos modelos”. Malin Jaya, executivo-chefe da divisão de veículos elétricos da Ford, disse à Autocar no mês passado: “Não achamos que tornar-se totalmente elétrico até 2030 seja uma boa opção para o nosso negócio.
Em 14 de dezembro de 2022, o modelo Audi Q8 Sportback e-tron iniciou a produção na fábrica da Audi em Bruxelas. (foto de arquivo AFP)
