Penjualan mobil listrik Eropa merosot
2024-08-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Referensi News Network melaporkan pada 19 AgustusMenurut laporan di situs El Pais Spanyol pada 14 Agustus, produsen mobil Eropa telah menginvestasikan miliaran euro untuk mengubah seluruh rantai produksi mobil Eropa, namun penjualan kendaraan listrik dari berbagai merek belum membaik. Industri otomotif di Dunia Lama merasa frustrasi karena kegagalannya untuk berkembang. Pasar di beberapa negara bahkan menyusut. Data dari Asosiasi Produsen Mobil Jerman menunjukkan bahwa di Jerman, yang menyumbang pangsa terbesar di pasar otomotif Eropa (subsidi pembelian kendaraan listrik akan dihilangkan pada akhir tahun 2023), penjualan kendaraan listrik turun 37% tahun-ke-tahun pada bulan Juli, dan penjualan sepanjang tahun ini telah turun sebesar 20% dibandingkan tahun lalu. Pangsa kendaraan listrik murni di pasar mobil Jerman saat ini mencapai 12,6%. Asosiasi Produsen Mobil Eropa memperkirakan bahwa di seluruh Uni Eropa, pangsa pasar kendaraan listrik turun satu poin persentase dibandingkan tahun lalu hingga bulan Juni.
Situasi ini membahayakan investasi miliaran euro di seluruh industri, seperti yang dilakukan oleh Grup Volkswagen di Spanyol, karena sebagian besar mobil yang dibuat di sini diekspor ke Jerman. Di Spanyol, Volkswagen mengumpulkan sekitar 10 miliar euro dengan mitra industrinya untuk melistriki mobil yang dibuatnya di Spanyol dan membangun pabrik baterai di Sagunto, Valencia.
“Saya khawatir setiap hari ketika saya pergi ke pabrik di Martorell, di mana kami telah menginvestasikan 300 juta euro di pabrik perakitan baterai yang akan beroperasi tahun depan. Tapi saya melihat saat ini di Spanyol, pangsa pasar mobil listrik hanya sekitar 5%. Untungnya, kami masih memiliki lini produk mobil bertenaga gas yang perlu terus kami investasikan, baik di dunia saat ini maupun di masa depan,” kata Wayne Ge, CEO merek Seat dan Cupra. Rifeith berkata pada konferensi yang diselenggarakan oleh surat kabar Spanyol El Pais pada bulan April tahun ini.
Sebaliknya, penjualan mobil hibrida tradisional dan hibrida ringan (yang tidak menggerakkan mobil dengan tenaga listrik, namun dilengkapi dengan baterai tambahan berdaya kecil) tumbuh lebih cepat, dan registrasi mobil baru mereka di bulan Juli bahkan melebihi mobil berbahan bakar bensin. Mengingat situasi ini, Stellantis Group mengumumkan akan meluncurkan 30 model hybrid ringan di Eropa tahun ini dan akan meluncurkan 6 model lainnya sebelum tahun 2026.
Salah satu contoh nyata mobil listrik yang mengalami momen buruk di benua lama adalah pengumuman Audi bulan lalu. Dalam pernyataannya, Audi mengatakan pihaknya "berniat untuk mengatur ulang pusat produksinya di Brussels." Audi memproduksi Q8 e-tron listrik dan Q8 Sportback e-tron di sana. Jika Audi tidak dapat menemukan solusi yang bisa diterapkan, restrukturisasi dapat berarti perusahaan tersebut menutup pabriknya, yang mempekerjakan sekitar 3.000 orang.
Produsen mobil Jerman lainnya, Mercedes-Benz, telah mengumumkan bahwa target awal perusahaan untuk mencapai 50% dari total penjualan kendaraan listrik, termasuk kendaraan hibrida, pada tahun 2025 telah direvisi, dengan mengatakan bahwa tujuan ini tidak dapat dicapai hingga tahun 2030. CEO globalnya Kallenius mengatakan pada bulan Februari tahun ini bahwa perusahaan akan terus berupaya meningkatkan mesin bahan bakar.
Pada bulan Juni, pembuat baterai ACC, yang didukung oleh Mercedes-Benz dan Stellantis Group, menghentikan pengerjaan dua pabrik baterai di Italia dan Jerman. Carlos Tavares, CEO Stellantis Group, mengatakan: "Kami akan menyesuaikan rencana investasi kami untuk kendaraan listrik berdasarkan tingkat pertumbuhan penjualan kendaraan listrik di pasar."
Sementara itu, produsen mobil AS Ford, yang memiliki pabrik di Valencia, juga jelas mengalami kemunduran. Perusahaan telah membatalkan rencana untuk mendirikan platform produksi mobil listrik di pabriknya di Spanyol dan malah mengalokasikan rencana produksi untuk model baru ke pabriknya di Valencia yang akan memiliki versi hybrid. Ford menjanjikan model tersebut akan menjadi best-seller dan produksi tahunannya akan mencapai 300.000 unit. Namun, model tersebut baru akan diluncurkan pada tahun 2027. Sampai saat itu tiba, pabrik tersebut akan tetap "kosong karena model-model baru". Malin Jaya, kepala eksekutif divisi kendaraan listrik Ford, mengatakan kepada Autocar bulan lalu: "Menurut kami, beralih ke kendaraan listrik sepenuhnya pada tahun 2030 bukanlah pilihan yang baik untuk bisnis kami. Hal ini terutama berlaku bagi pelanggan.”
Pada 14 Desember 2022, model e-tron Audi Q8 Sportback mulai diproduksi di pabrik Audi di Brussels. (Foto arsip AFP)
