новости

Автор|Дюк

Источник |

Недавно компания Shanghai Automotive Group Co., Ltd. (далее именуемая «SAIC Group» или «SAIC») опубликовала свой последний отчет о производстве и продажах. В отчете показано, что производство и продажи автомобилей SAIC Group в июле 2024 года в разной степени снизились, а совокупные продажи с этого года также снизились двузначными числами.

Продолжая расширять временной график, мы видим, что после того, как SAIC Group пережила «золотую эру» в 2018 году, ее производительность и показатели продаж начали продолжать снижаться. Траектория снижения операционных показателей подобна пророчеству Рагнарока в скандинавской мифологии, сигнализирующему о конце славы и процветания.

Но очевидно, что SAIC не желает становиться посредственностью. После смены высшего руководства «новый тренер» Ван Сяоцю побудил SAIC инициировать меры по повышению эффективности и сокращению затрат, а также активно продвигал изменения в маркетинговой системе для стимулирования жизнеспособности инноваций. Может ли SAIC, находящаяся на перепутье реформ, двигаться в сторону нового мира, как миф?

1. БытьБИДВ этом году производство и продажи столкнулись с узким местом.

Согласно заявлению SAIC, производство автомобилей SAIC в этом году составило 2,0508 миллиона единиц, что на 18,64% меньше, чем в прошлом году, продажи автомобилей составили 2,0784 миллиона единиц, что на 15,92% меньше, чем в прошлом году; Тем не менее, компания заявила, что ее совокупные поставки через терминал достигли 2,452 миллиона автомобилей, а поставки через терминал в июле выросли на 5,1% в месячном исчислении.

Однако следует отметить, что ежемесячное производство автомобилей SAIC Group в июле 2024 года составило примерно 237 500 автомобилей, что на 42,57% меньше, чем 413 600 автомобилей за тот же период в 2023 году; 400 200 единиц упали на 37,16%, а масштабы производства и продаж сократились. почти на пол года по сравнению с прошлым годом.

Данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что автомобильная промышленность Китая произвела и продала 2,286 миллиона автомобилей и 2,262 миллиона автомобилей в июле, что на 4,8% и 5,2% меньше, чем в прошлом году соответственно, однако общий объем производства и продаж в этом году увеличился; на 3,4% и 4,4% в годовом исчислении соответственно. С этой точки зрения операционные показатели SAIC явно ниже среднего.

Среди многих брендов, входящих в группу SAIC, Shanghai General Motors пережила наиболее значительное снижение продаж: с 85 300 автомобилей в июле 2023 года до 15 000 автомобилей, что на 82,42% меньше, чем в прошлом году. кроме,САИК Фольксваген、SAIC-GM-ВулиниСАИК МаксусПродажи упали на 18,18%, 31,72% и 23,34% соответственно.

Напротив, BYD, крупнейший конкурент SAIC, продал 342 300 автомобилей в июле, что на 30,60% больше, чем в прошлом году, продажи BYD в 341 600 автомобилей превысили 300 500 автомобилей SAIC, иными словами, SAIC потеряла позиции. ежемесячный чемпионат продаж дважды подряд.

Хотя текущий общий объем продаж BYD, составляющий 1,9553 миллиона автомобилей, по-прежнему ниже, чем у SAIC Group, разрыв в продажах между ними сократился с 214 000 автомобилей на конец первого полугодия до 123 100 автомобилей на конец июля. Некоторые представители отрасли даже смело предположили, что продажи BYD в этом году могут превзойти SAIC Motor, которая удерживает лидерство продаж среди отечественных автомобильных компаний уже 18 лет подряд.

По данным Ассоциации легковых автомобилей, в июле на рынке легковых автомобилей на новых источниках энергии было продано 878 000 пассажирских автомобилей на новых источниках энергии, что на 36,9% больше, чем в прошлом году, а в месячном исчислении - на 2,8%. Производство новых энергетических транспортных средств SAIC Group в июле составило 69 200 автомобилей, что на 21,10% меньше, чем в прошлом году; продажи составили 71 100 автомобилей, что на 21,85% меньше, чем в прошлом году;

Однако элитные новые энергетические бренды SAIC GroupЧжиджи АвтомобильРыночные показатели Zhiji Automobile впечатляют, учитывая ежемесячный выпуск 3046 автомобилей (рост в годовом исчислении на 120,25%) и объем продаж в 4180 автомобилей, совокупный рост на 142,74% в годовом исчислении; Продажи Zhiji Automobile в этом году достигли 26 600 автомобилей, что на 131,34% больше, чем в прошлом году.

SAIC Motor сообщила, что Zhiji Auto поставила в июле 6017 единиц всей своей серии терминалов, что на 249% больше, чем в прошлом году, добившись скачкообразного роста.Чжиджи LS6Возвращая корону продаж трека «средние и большие чисто электрические внедорожники»,Чжиджи L6Он прочно обосновался в тройке лидеров продаж «средних и больших чисто электрических седанов» стоимостью 200 000 юаней.

Beido Finance стало известно, что Zhiji Auto также недавно опубликовала в социальных сетях плакат с заблокированным автомобилем с текстом «Определенно, выпущено в августе», что указывает на то, что ее новый автомобиль будет выпущен в ближайшее время. Многие пользователи сети предполагают, что новый автомобиль, выпущенный Zhiji Auto на этот раз, может быть новой (модернизированной) моделью Zhiji LS6 с расширенным запасом хода.

2. Непрекращающиеся изменения в обороне, волна изменений в руководстве набирает силу.

Вскоре после публикации не столь впечатляющего отчета о производстве и продажах за июль компания SAIC Motor ускорила темпы смены руководящего персонала, и многие ее сегменты с низкими продажами объявили о «смене тренеров».

Компания SAIC Motor объявила 14 августа, что Ю Цзинмин, бывший секретарь партийного комитета SAIC Volkswagen и исполнительный заместитель генерального директора по продажам и маркетингу, будет назначен исполнительным заместителем генерального директора SAIC Passenger Vehicles, бывшим исполнительным вице-президентом Power Driven Platform; Директор департамента бизнес-планирования и управления проектами компании SAIC Passenger Vehicles Чжу Юн является заместителем генерального директора компании SAIC Passenger Vehicles.

В то же время SAIC Volkswagen объявила, что Тао Хайлун, генеральный директор SAIC Volkswagen, будет одновременно исполнять обязанности секретаря партийного комитета SAIC Volkswagen Фу Цян, бывший исполнительный директор отдела маркетинга брендов SAIC Volkswagen, сменит Ю Цзинминя на посту исполнительного заместителя; генеральный менеджер по продажам и маркетингу SAIC Volkswagen и исполнительный заместитель генерального директора SAIC Volkswagen, генеральный директор Auto Sales Co., Ltd.

В SAIC General Motors также произошла смена исполнительного руководства. По решению партийного комитета группы SAIC, Лу Сяо, бывший исполнительный заместитель генерального директора Паназиатского центра автомобильных технологий, сменит Чжуан Цзинсюн на посту генерального директора SAIC-GM Сюэ Хайтао, бывшего заместителя генерального директора SAIC-GM; GM-Wuling сменит Лу И на посту заместителя генерального директора компании, отвечающего за работу, связанную с маркетингом.

Такие интенсивные кадровые изменения редки в отрасли, и эту серию соглашений можно проследить до ротации высшего руководства SAIC в июле этого года. Beido Finance стало известно, что Чэнь Хун, бывший председатель SAIC, проработавший в SAIC 40 лет, подал заявление об отставке 8 июля в связи с выходом на пенсию в возрасте 10 лет.

Согласно решению 23-го заседания восьмой сессии совета директоров SAIC Motor, совет директоров избрал Ван Сяоцю, бывшего президента SAIC Motor, «преемником» Чэнь Хуна на посту председателя компании. ; а должность президента SAIC Motor занимал бывший вице-президент Цзя Цзяньсюй на срок, соответствующий сроку настоящего срока полномочий Совета директоров.

Эта масштабная кадровая «замена», несомненно, является работой новой руководящей команды SAIC, ядром которой является Ван Сяоцю. Разобравшись с нынешним руководством, Beido Finance выяснила, что большинство этих новых руководителей — это люди, родившиеся в 1970-х годах и имеющие богатый опыт в маркетинге брендов или технологических исследованиях и разработках, и большинство из них имеют опыт работы в компаниях, в которых они сейчас работают.

По данным China Economic Net, новое распределение талантов SAIC направлено на создание взаимодополняющей комбинации «технологии + маркетинг». Другими словами, SAIC планирует провести углубленное развертывание и способствовать построению инновационной цепочки, одновременно управляя всей цепочкой маркетинга, далее способствовать реконструкции своей цепочки создания стоимости в автомобильной промышленности и оказать еще одно влияние на высокие позиции рынка.

3. Производительность продолжает снижаться, а продажи не оправдывают ожиданий уже много лет подряд.

За грандиозным шагом SAIC, начавшим трансформацию исполнительной власти, очевидны амбиции и решимость преодолеть дилемму продаж. Фактически, после 46 лет испытаний и трудностей компания SAIC Motor достигла переломного момента в разработке новых энергетических транспортных средств. Настало время для SAIC изучить более диверсифицированную инновационную парадигму.

Согласно предыдущим финансовым отчетам, общий операционный доход SAIC Group в 2023 году составит 744,705 млрд юаней, что на 0,09% больше, чем в прошлом году, что почти соответствует масштабу выручки в 2022 году, приходящейся на долю материнской компании; компания составляет 14,106 млрд юаней, снижение на 12,48% в годовом исчислении. Прибыль составила 10,045 млрд юаней, увеличение на 11,71%.

Отчет о результатах деятельности SAIC можно назвать бесполезным, но рынок явно не удовлетворен этим финансовым отчетом. Вы знаете, что на пике своего развития общий операционный доход SAIC когда-то превышал 900 миллиардов юаней, а его чистая прибыль достигла 36,009 миллиардов юаней. Однако сегодняшняя рентабельность близка к коленям и даже не так хороша, как уровень десяти лет назад.

Что касается продаж, общий объем продаж SAIC Group в 2023 году составит 5,0209 миллиона автомобилей, что на 5,31% меньше, чем в прошлом году, и не достигнет целевого показателя продаж в 6 миллионов автомобилей. Beido Finance обнаружила, что с 2018 года бизнес-цели SAIC были тщетными шесть лет подряд, а общий объем продаж снижался пять лет подряд.

Среди них объем продаж SAIC Volkswagen, SAIC-GM и SAIC-GM-Wuling в 2023 году снизится на 8,01%, 14,45% и 12,31% соответственно, при совокупном объеме продаж менее 4 миллионов автомобилей. В 2018 году вышеуказанные три компании смогли поддержать продажи SAIC Group в количестве более 7 миллионов автомобилей с объемом продаж 6,107 миллиона автомобилей.

В финансовом отчете SAIC Group скорректировала свой бизнес-план и стратегию разработки, сосредоточив внимание на повышении конкурентоспособности затрат для достижения увеличения объема продаж и стабильного денежного потока, стремясь достичь полного объема продаж автомобилей в 5,45 миллиона единиц в 2024 году, при этом прогнозируется Общий операционный доход превышает 790 миллиардов юаней, а эксплуатационные расходы составляют около 700 миллиардов юаней.

На технологической конференции «Новое десятилетие» SAIC Motor Ли Цзюнь, заместитель директора Института инновационных исследований и разработок SAIC, также подчеркнул, что «важным показателем прорывных инноваций является снижение системных затрат». Эта концепция была быстро реализована во многих дочерних компаниях SAIC.

Возьмем в качестве примера SAIC Volkswagen. По данным 21st Century Business Herald, ее генеральный директор Тао Хайлун привел компанию к радикальным реформам менее чем через месяц после вступления в должность. SAIC Volkswagen переоценила свой потенциал оптимизации затрат в 2024 году и планирует оптимизировать структурные затраты на сумму более 2 миллиардов юаней в 2024 году, стремясь получить прибыль от затрат в «ценовой войне» в отрасли.

SAIC, сформировавшая систематическую и модульную промышленную структуру, имеет достаточно ресурсов и сил для хорошего развития. Ключевым шагом на пути к новой эре является то, как объединить стратегическую решимость долгосрочности с импульсом развития реформ и инноваций на основе соблюдения общего тона «достигая прогресса при сохранении стабильности, ключом к успеху является прогресс».