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Escrito por|Duque

Fonte | Bedo Finanças

Recentemente, Shanghai Automotive Group Co., Ltd. (doravante denominado "Grupo SAIC" ou "SAIC") divulgou seu último relatório de produção e vendas. O relatório mostra que a produção e as vendas de automóveis do Grupo SAIC diminuíram em graus variados em julho de 2024, e as vendas acumuladas desde este ano também registaram quedas de dois dígitos.

Continuando a estender o cronograma, podemos ver que depois que o Grupo SAIC passou pela "era de ouro" em 2018, seu desempenho e desempenho de vendas começaram a continuar a diminuir. A trajetória dos seus indicadores operacionais decrescentes é como a profecia de Ragnarok na mitologia nórdica, sinalizando o fim da glória e da prosperidade.

Mas, obviamente, a SAIC não está disposta a cair na mediocridade. Depois de passar por uma mudança na gestão sênior, o "novo treinador" Wang Xiaoqiu liderou a SAIC a iniciar medidas para melhorar a eficiência e reduzir custos, e promoveu ativamente mudanças no sistema de marketing para estimular a vitalidade da inovação. Poderá a SAIC, que se encontra na encruzilhada da reforma, avançar para um novo mundo como um mito?

1. SerBYDNo futuro, a produção e as vendas atingiram um gargalo este ano

De acordo com o anúncio da SAIC, a produção de veículos da SAIC este ano foi de 2,0508 milhões de unidades, uma diminuição anual de 18,64%; as vendas de veículos foram de 2,0784 milhões de unidades, uma diminuição anual de 15,92%. No entanto, a empresa disse que suas entregas acumuladas em terminais atingiram 2,452 milhões de veículos, e as entregas em terminais em julho aumentaram 5,1% em relação ao mês anterior.

No entanto, deve-se ressaltar que a produção mensal de veículos do Grupo SAIC em julho de 2024 foi de aproximadamente 237.500 veículos, uma diminuição de 42,57% em relação aos 413.600 veículos no mesmo período de 2023, 400.200 unidades caíram 37,16%, e a escala de produção e vendas diminuiu; em quase metade em relação ao ano anterior.

Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que a indústria automobilística da China produziu e vendeu 2,286 milhões de veículos e 2,262 milhões de veículos em julho, uma queda de 4,8% e 5,2% em relação ao ano anterior, respectivamente. 3,4% e 4,4%, respectivamente, em termos homólogos. Nesta perspectiva, o desempenho operacional da SAIC está claramente abaixo da média.

Entre as muitas marcas do Grupo SAIC, a Shanghai General Motors experimentou o declínio de vendas mais significativo, caindo de 85.300 veículos em julho de 2023 para 15.000 veículos, uma queda mensal de 82,42% ano a ano. além do mais,SAIC Volkswagen、SAIC-GM-WulingeSAIC MaxusAs vendas caíram 18,18%, 31,72% e 23,34% respectivamente.

Em contraste, a BYD, o maior concorrente da SAIC, vendeu 342.300 veículos em julho, um aumento anual de 30,60% em junho anterior, as vendas da BYD de 341.600 veículos ultrapassaram os 300.500 veículos da SAIC, ou seja, a SAIC perdeu o. campeonato mensal de vendas duas vezes seguidas.

Embora o atual volume total de vendas da BYD de 1,9553 milhão de veículos ainda seja inferior ao do Grupo SAIC, a diferença de vendas entre os dois diminuiu de 214.000 veículos no final do primeiro semestre para 123.100 veículos no final de julho. Algumas pessoas na indústria até especularam ousadamente que as vendas da BYD este ano podem ultrapassar a SAIC Motor, que detém o topo de vendas entre as montadoras nacionais por 18 anos consecutivos.

De acordo com dados da Passenger Car Association, 878.000 veículos de passageiros novos de energia foram vendidos no mercado de automóveis de passageiros de energia nova em julho, um aumento anual de 36,9% e um aumento mensal de 2,8%. A produção de veículos de energia nova do Grupo SAIC em julho foi de 69.200 veículos, uma diminuição anual de 21,10%; as vendas foram de 71.100 veículos, uma diminuição anual de 21,85%.

No entanto, as novas marcas de energia de alta qualidade do Grupo SAICZhiji AutomóvelO desempenho de mercado da Zhiji Automobile é notável com base na produção mensal de 3.046 veículos, um aumento anual de 120,25% e no volume de vendas de 4.180 veículos, um aumento anual de 142,74%, o acumulado; as vendas da Zhiji Automobile este ano atingiram 26.600 veículos, um aumento anual de 131,34%.

A SAIC Motor revelou que a Zhiji Auto entregou 6.017 unidades de toda a sua série de terminais em julho, um aumento anual de 249%, alcançando um crescimento acelerado.Zhiji LS6Recuperando a coroa de vendas da faixa "SUV elétrico puro de médio e grande porte",Zhiji L6Ela se estabeleceu firmemente entre as três principais vendas de "sedãs elétricos puros de médio e grande porte" no valor de 200.000 yuans.

A Beido Finance soube que a Zhiji Auto também lançou recentemente um pôster de carro bloqueado nas plataformas sociais com o texto “Definitivamente, lançado em agosto”, indicando que seu novo carro será lançado em breve. Muitos internautas especulam que o novo carro lançado pela Zhiji Auto desta vez pode ser o novo modelo de alcance estendido Zhiji LS6 (remodelado).

2. Mudanças ininterruptas na defesa, a onda de mudanças executivas está chegando com força

Pouco depois de divulgar este relatório de produção e vendas não tão deslumbrante de julho, a SAIC Motor acelerou o ritmo das mudanças de pessoal executivo, e muitos de seus segmentos com vendas fracas anunciaram “mudanças de treinador”.

A SAIC Motor anunciou em 14 de agosto que Yu Jingmin, ex-secretário do Comitê do Partido da SAIC Volkswagen e vice-gerente geral executivo de vendas e marketing, será nomeado gerente geral adjunto executivo de veículos de passageiros da SAIC; do Diretor do Departamento de Planejamento de Negócios e Gerenciamento de Projetos de Veículos de Passageiros da SAIC, Zhu Yong, atua como gerente geral adjunto de Veículos de Passageiros da SAIC.

Ao mesmo tempo, a SAIC Volkswagen anunciou que Tao Hailong, gerente geral da SAIC Volkswagen, atuará simultaneamente como secretário do Comitê do Partido SAIC Volkswagen. Fu Qiang, ex-diretor executivo do negócio de marketing da marca SAIC Volkswagen, sucederá Yu Jingmin como vice-executivo; gerente geral de vendas e marketing da SAIC Volkswagen e vice-gerente geral executivo da SAIC Volkswagen Gerente Geral da Auto Sales Co., Ltd.

A SAIC General Motors também passou por uma mudança na liderança executiva. Conforme decidido pelo Comitê do Partido do Grupo SAIC, Lu Xiao, ex-gerente geral adjunto executivo do Pan Asia Automotive Technology Center, sucederá Zhuang Jingxiong como gerente geral da SAIC-GM, ex-gerente geral adjunto da SAIC-; GM-Wuling sucederá Lu Yi como vice-gerente geral da empresa, responsável pelo trabalho relacionado ao marketing.

Tais mudanças intensivas de pessoal são raras na indústria, e esta série de acordos remonta à rotação de executivos seniores da SAIC em Julho deste ano. A Beido Finance soube que Chen Hong, ex-presidente da SAIC, que trabalhou para a SAIC durante 40 anos, apresentou o seu pedido de demissão em 8 de julho devido à reforma aos 10 anos de idade.

De acordo com o anúncio da resolução da 23ª reunião da oitava sessão do Conselho de Administração da SAIC Motor, o conselho de administração elegeu Wang Xiaoqiu, ex-presidente da SAIC Motor, para "suceder" Chen Hong como presidente da empresa ; e o cargo de presidente da SAIC Motor foi ocupado pelo ex-vice-presidente Jia Jianxu por um mandato de Consistente com o mandato deste mandato do Conselho de Administração.

Esta “substituição” de pessoal em grande escala é, sem dúvida, o trabalho da nova equipa de liderança da SAIC, tendo Wang Xiaoqiu como núcleo. Depois de analisar a gestão atual, a Beido Finance descobriu que a maioria desses novos executivos são aqueles nascidos na década de 1970, com vasta experiência em marketing de marca ou pesquisa e desenvolvimento de tecnologia, e a maioria deles tem experiência nas empresas para as quais trabalham atualmente.

De acordo com a China Economic Net, o novo layout de talentos da SAIC visa criar uma combinação complementar de “tecnologia + marketing”. Por outras palavras, a SAIC planeia fazer uma implantação profunda e promover a construção de uma cadeia de inovação enquanto opera toda a cadeia de marketing, promover ainda mais a reconstrução da sua cadeia de valor da indústria automóvel e lançar outro impacto no terreno elevado do mercado.

3. O desempenho continua a diminuir e as vendas ficaram aquém das expectativas durante muitos anos consecutivos.

Por trás do grande movimento da SAIC para iniciar a transformação executiva, a ambição e a determinação para superar o dilema das vendas são claras. Na verdade, após 46 anos de provações e dificuldades, a SAIC Motor atingiu agora um ponto de inflexão no desenvolvimento de novos veículos energéticos. É hora de a SAIC explorar um paradigma de inovação mais diversificado.

De acordo com relatórios financeiros anteriores, o Grupo SAIC alcançará um lucro operacional total de 744,705 bilhões de yuans em 2023, um ligeiro aumento de 0,09% em relação ao ano anterior, que é quase igual à escala de receita em 2022; a empresa é de 14,106 bilhões de yuans, uma redução anual de 12,48%; O lucro foi de 10,045 bilhões de yuans, um aumento anual de 11,71%.

A folha de respostas de desempenho da SAIC só pode ser considerada fútil, mas o mercado obviamente não está satisfeito com este relatório financeiro. Você sabe, em seu auge, a receita operacional total da SAIC já ultrapassou 900 bilhões de yuans e seu lucro líquido atingiu 36,009 bilhões de yuans. No entanto, a lucratividade de hoje está perto dos joelhos e não é tão boa quanto o nível de dez anos atrás.

Olhando do lado das vendas, as vendas totais do Grupo SAIC em 2023 serão de 5,0209 milhões de veículos, uma diminuição anual de 5,31%, não atingindo a meta de vendas de 6 milhões de veículos. A Beido Finance descobriu que, desde 2018, os objetivos de negócios da SAIC foram em vão durante seis anos consecutivos e as vendas globais diminuíram durante cinco anos consecutivos.

Entre eles, o volume de vendas da SAIC Volkswagen, SAIC-GM e SAIC-GM-Wuling diminuirá 8,01%, 14,45% e 12,31% respectivamente em 2023, com vendas acumuladas de menos de 4 milhões de veículos. Em 2018, as três empresas acima conseguiram apoiar as vendas do Grupo SAIC de mais de 7 milhões de veículos, com vendas de 6,107 milhões de veículos.

No relatório financeiro, o Grupo SAIC reajustou o seu plano de negócios e estratégia de formulação, concentrando-se no aumento da competitividade de custos para alcançar um aumento no volume de vendas e fluxo de caixa estável, esforçando-se para atingir vendas totais de veículos de 5,45 milhões de unidades em 2024, com estimativa receita operacional total ultrapassa 790 bilhões de yuans e os custos operacionais são de cerca de 700 bilhões de yuans.

Na conferência de tecnologia da “Nova Década” da SAIC Motor, Li Jun, vice-diretor do Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento de Inovação da SAIC, também enfatizou que “um importante indicador de inovação disruptiva é a redução dos custos do sistema”. Este conceito foi rapidamente implementado em muitas subsidiárias da SAIC.

Tomemos como exemplo a SAIC Volkswagen. De acordo com o 21st Century Business Herald, o seu director-geral, Tao Hailong, levou a empresa a embarcar em reformas drásticas menos de um mês depois de assumir o cargo. SAIC Volkswagen reavaliou seu potencial de otimização de custos em 2024 e planeja otimizar custos estruturais de mais de 2 bilhões de yuans em 2024, buscando lucros do lado dos custos na "guerra de preços" da indústria.

A SAIC, que formou uma estrutura industrial sistemática e modular, não carece de recursos e força para se desenvolver bem. Como combinar a determinação estratégica do longo prazo com o impulso de desenvolvimento da reforma e da inovação com base na adesão ao tom geral de "fazer progressos mantendo a estabilidade, a chave é o progresso" é o passo fundamental para uma nova era.