νέα

Γράφτηκε από|Duke

Πηγή |. Bedo Finance

Πρόσφατα, η Shanghai Automotive Group Co., Ltd. (εφεξής «SAIC Group» ή «SAIC») δημοσίευσε την τελευταία της έκθεση παραγωγής και πωλήσεων. Η έκθεση δείχνει ότι η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων του Ομίλου SAIC μειώθηκαν σε διάφορους βαθμούς τον Ιούλιο του 2024, και οι σωρευτικές πωλήσεις από φέτος έχουν επίσης διψήφια πτώση.

Συνεχίζοντας να επεκτείνουμε το χρονοδιάγραμμα, μπορούμε να δούμε ότι αφότου ο Όμιλος SAIC πέρασε τη «χρυσή εποχή» το 2018, η απόδοση και η απόδοση των πωλήσεών του άρχισαν να συνεχίζουν να μειώνονται. Η τροχιά των πτωτικών δεικτών λειτουργίας του μοιάζει με την προφητεία του Ragnarok στη σκανδιναβική μυθολογία, σηματοδοτώντας το τέλος της δόξας και της ευημερίας.

Αλλά προφανώς, η SAIC είναι απρόθυμη να εγκατασταθεί στη μετριότητα. Αφού υπέστη μια αλλαγή στα ανώτερα στελέχη, ο "νέος προπονητής" Wang Xiaoqiu οδήγησε τη SAIC να ξεκινήσει μέτρα για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και τη μείωση του κόστους και προώθησε ενεργά αλλαγές στο σύστημα μάρκετινγκ για την τόνωση της ζωτικότητας της καινοτομίας. Μπορεί η SAIC, που βρίσκεται στο σταυροδρόμι της μεταρρύθμισης, να κινηθεί προς έναν νέο κόσμο σαν μύθος;

1. ΌνταςBYDΣυνεχίζοντας, η παραγωγή και οι πωλήσεις έχουν πλήξει φέτος το σημείο συμφόρησης

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της SAIC, η παραγωγή οχημάτων της SAIC φέτος ήταν 2,0508 εκατομμύρια μονάδες, με ετήσια μείωση 18,64% οι πωλήσεις οχημάτων ήταν 2,0784 εκατομμύρια μονάδες, μια ετήσια μείωση 15,92%. Ωστόσο, η εταιρεία είπε ότι οι σωρευτικές παραδόσεις τερματικών της έφτασαν τα 2,452 εκατομμύρια οχήματα και οι παραδόσεις τερματικών τον Ιούλιο αυξήθηκαν κατά 5,1% σε μηνιαία βάση.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η μηνιαία παραγωγή οχημάτων του Ομίλου SAIC τον Ιούλιο του 2024 ήταν περίπου 237.500 οχήματα, μείωση 42,57% από 413.600 οχήματα την ίδια περίοδο το 2023, ενώ η παραγωγή και οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 37,16%. σχεδόν κατά το εξάμηνο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας παρήγαγε και πούλησε 2,286 εκατομμύρια οχήματα και 2,262 εκατομμύρια οχήματα τον Ιούλιο, μειωμένα κατά 4,8% και 5,2% αντίστοιχα, η συνολική παραγωγή και οι πωλήσεις φέτος αυξήθηκαν κατά 3,4% και 4,4% σε ετήσια βάση αντίστοιχα. Από αυτή την άποψη, η λειτουργική απόδοση της SAIC είναι σαφώς κάτω από το μέσο όρο.

Μεταξύ των πολλών εμπορικών σημάτων υπό τον Όμιλο SAIC, η Shanghai General Motors γνώρισε τη σημαντικότερη πτώση πωλήσεων, με πτώση από 85.300 οχήματα τον Ιούλιο του 2023 σε 15.000 οχήματα, μηνιαία μείωση 82,42% από έτος σε έτος. εκτός,SAIC Volkswagen、SAIC-GM-WulingκαιSAIC MaxusΟι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 18,18%, 31,72% και 23,34% αντίστοιχα.

Αντίθετα, η BYD, ο μεγαλύτερος ανταγωνιστής της SAIC, πούλησε 342.300 οχήματα τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 30,60% τον προηγούμενο Ιούνιο μηνιαίο πρωτάθλημα πωλήσεων δύο φορές στη σειρά.

Αν και ο τρέχων συνολικός όγκος πωλήσεων της BYD, ύψους 1,9553 εκατομμυρίων οχημάτων, εξακολουθεί να είναι χαμηλότερος από αυτόν του Ομίλου SAIC, το χάσμα πωλήσεων μεταξύ των δύο έχει μειωθεί από 214.000 οχήματα στο τέλος του πρώτου εξαμήνου σε 123.100 οχήματα στα τέλη Ιουλίου. Μερικοί άνθρωποι του κλάδου υπέθεσαν ακόμη και με τόλμη ότι οι πωλήσεις της BYD φέτος μπορεί να ξεπεράσουν τη SAIC Motor, η οποία κατέχει τις κορυφαίες πωλήσεις μεταξύ των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων για 18 συναπτά έτη.

Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων, 878.000 νέα ενεργειακά επιβατικά οχήματα πωλήθηκαν στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων νέας ενέργειας τον Ιούλιο, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 36,9% και μηνιαία αύξηση 2,8%. Η παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων του Ομίλου SAIC τον Ιούλιο ήταν 69.200 οχήματα, με ετήσια μείωση 21,10% οι πωλήσεις ήταν 71.100 οχήματα, μείωση 21,85% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Ωστόσο, οι νέες ενεργειακές μάρκες υψηλών προδιαγραφών του Ομίλου SAICΑυτοκίνητο ZhijiΗ απόδοση της αγοράς της Zhiji Automobile είναι αξιοσημείωτη με βάση τη μηνιαία παραγωγή 3.046 οχημάτων, μια ετήσια αύξηση 120,25% και τον όγκο πωλήσεων 4.180 οχημάτων, μια ετήσια αύξηση 142,74%. Οι πωλήσεις του Zhiji Auto φέτος έφτασαν τα 26.600 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 131,34% από έτος σε έτος.

Η SAIC Motor αποκάλυψε ότι η Zhiji Auto παρέδωσε 6.017 μονάδες από ολόκληρη τη σειρά τερματικών της τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 249% από έτος σε έτος, επιτυγχάνοντας αλματώδη ανάπτυξη.Zhiji LS6Ανακτώντας το στέμμα των πωλήσεων της πίστας "μεσαίου και μεγάλου καθαρού ηλεκτρικού SUV",Zhiji L6Παραμένει στις τρεις πρώτες πωλήσεις των «μεσαίων και μεγάλων αμιγώς ηλεκτρικών σεντάν» αξίας 200.000 γιουάν.

Η Beido Finance έμαθε ότι η Zhiji Auto κυκλοφόρησε επίσης πρόσφατα μια αφίσα αποκλεισμένου αυτοκινήτου στις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης με το κείμενο "Σίγουρα, κυκλοφόρησε τον Αύγουστο", υποδεικνύοντας ότι το νέο της αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει σύντομα. Πολλοί χρήστες του Διαδικτύου εικάζουν ότι το νέο αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε από την Zhiji Auto αυτή τη φορά μπορεί να είναι το νέο (ανακαινισμένο) μοντέλο εκτεταμένης εμβέλειας Zhiji LS6.

2. Ασταμάτητα αλλαγές άμυνας, το κύμα αλλαγών στελεχών έρχεται λυσσαλέο

Λίγο μετά τη δημοσίευση αυτής της όχι και τόσο εκθαμβωτικής έκθεσης παραγωγής και πωλήσεων για τον Ιούλιο, η SAIC Motor επιτάχυνε τον ρυθμό των αλλαγών στελεχών και πολλά από τα τμήματα της με κακές πωλήσεις ανακοίνωσαν «αλλαγές προπονητών» η μία μετά την άλλη.

Η SAIC Motor ανακοίνωσε στις 14 Αυγούστου ότι ο Yu Jingmin, πρώην Γραμματέας της Επιτροπής Κόμματος της SAIC Volkswagen και Εκτελεστικός Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Πωλήσεων και Μάρκετινγκ, θα διοριστεί ως Εκτελεστικός Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της SAIC Passenger Vehicles, πρώην Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Power Driven Platform Ο Διευθυντής του Τμήματος Επιχειρηματικού Σχεδιασμού και Διαχείρισης Επιβατικών Οχημάτων SAIC, Zhu Yong, υπηρετεί ως αναπληρωτής γενικός διευθυντής της SAIC Passenger Vehicles.

Ταυτόχρονα, η SAIC Volkswagen ανακοίνωσε ότι ο Tao Hailong, γενικός διευθυντής της SAIC Volkswagen, θα υπηρετήσει επίσης ως γραμματέας της Επιτροπής Κόμματος SAIC Volkswagen, πρώην εκτελεστικός διευθυντής μάρκετινγκ της SAIC Volkswagen, θα διαδεχθεί τον Yu Jingmin ως εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ της SAIC Volkswagen και SAIC Volkswagen Γενικός Διευθυντής Auto Sales Co., Ltd.

Η SAIC General Motors γνώρισε επίσης μια αλλαγή εκτελεστικής ηγεσίας. Όπως αποφασίστηκε από την επιτροπή του Ομίλου SAIC, ο Lu Xiao, ο πρώην αναπληρωτής γενικός διευθυντής του Pan Asia Automotive Technology Center, θα διαδεχθεί τον Zhuang Jingxiong ως γενικός διευθυντής της SAIC-GM, ο πρώην αναπληρωτής γενικός διευθυντής της SAIC-. Η GM-Wuling, θα διαδεχθεί τον Lu Yi ως αναπληρωτής γενικός διευθυντής της εταιρείας, υπεύθυνος για τις εργασίες που σχετίζονται με το Μάρκετινγκ.

Τέτοιες εντατικές αλλαγές προσωπικού είναι σπάνιες στον κλάδο και αυτή η σειρά ρυθμίσεων μπορεί να αναχθεί στην εναλλαγή ανώτατων στελεχών της SAIC τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Η Beido Finance έμαθε ότι ο Τσεν Χονγκ, ο πρώην πρόεδρος της SAIC, ο οποίος εργαζόταν για 40 χρόνια στη SAIC, υπέβαλε την αίτηση παραίτησής του στις 8 Ιουλίου λόγω συνταξιοδότησης σε ηλικία 10 ετών.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ψηφίσματος της 23ης συνεδρίασης της όγδοης συνόδου του Διοικητικού Συμβουλίου της SAIC Motor, το διοικητικό συμβούλιο εξέλεξε τον Wang Xiaoqiu, τον πρώην πρόεδρο της SAIC Motor, για να «διαδεχτεί» τον Chen Hong ως πρόεδρος της εταιρείας. και τη θέση του προέδρου της SAIC Motor κατείχε ο Jia Jianxu, πρώην αντιπρόεδρος, για θητεία Συνεπής με τη θητεία αυτής της θητείας του Διοικητικού Συμβουλίου.

Αυτή η μεγάλης κλίμακας «αντικατάσταση» προσωπικού είναι αναμφίβολα έργο της νέας ηγετικής ομάδας της SAIC με πυρήνα τον Wang Xiaoqiu. Μετά από τακτοποίηση της τρέχουσας διοίκησης, η Beido Finance έμαθε ότι τα περισσότερα από αυτά τα νέα στελέχη είναι εκείνα που γεννήθηκαν τη δεκαετία του 1970 και έχουν πλούσια εμπειρία στο μάρκετινγκ επωνυμίας ή στην έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας και τα περισσότερα από αυτά έχουν εμπειρία στις εταιρείες στις οποίες εργάζονται σήμερα.

Σύμφωνα με το China Economic Net, η νέα διάταξη ταλέντων της SAIC στοχεύει στη δημιουργία ενός συμπληρωματικού συνδυασμού «τεχνολογίας + μάρκετινγκ». Με άλλα λόγια, η SAIC σχεδιάζει να πραγματοποιήσει σε βάθος ανάπτυξη και να προωθήσει την κατασκευή αλυσίδας καινοτομίας, ενώ λειτουργεί ολόκληρος ο κρίκος του μάρκετινγκ, να προωθήσει περαιτέρω την ανασυγκρότηση της αλυσίδας αξίας της αυτοκινητοβιομηχανίας και να προωθήσει έναν άλλο αντίκτυπο στην αγορά.

3. Οι επιδόσεις συνεχίζουν να συρρικνώνονται, με τις πωλήσεις να υπολείπονται των προσδοκιών για πολλά συνεχόμενα χρόνια

Πίσω από τη μεγάλη κίνηση της SAIC να ξεκινήσει τον μετασχηματισμό των στελεχών, είναι ξεκάθαρη η φιλοδοξία και η αποφασιστικότητα να ξεπεράσει το δίλημμα των πωλήσεων. Στην πραγματικότητα, μετά από 46 χρόνια σκαμπανεβάσεων, η SAIC Motor έχει φτάσει πλέον σε ένα σημείο καμπής στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων Είναι καιρός η SAIC να εξερευνήσει ένα πιο διαφοροποιημένο πρότυπο καινοτομίας.

Σύμφωνα με προηγούμενες οικονομικές εκθέσεις, ο Όμιλος SAIC θα επιτύχει συνολικά λειτουργικά έσοδα 744,705 δισεκατομμυρίων γιουάν το 2023, μια ελαφρά αύξηση 0,09% από έτος σε έτος, που είναι σχεδόν ίδια με την κλίμακα εσόδων το 2022 Η εταιρεία είναι 14,106 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση 12,48% Το κέρδος ήταν 10,045 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση 11,71%.

Το φύλλο απαντήσεων απόδοσης της SAIC μπορεί να ειπωθεί ότι είναι μάταιο, αλλά η αγορά προφανώς δεν είναι ικανοποιημένη με αυτήν την οικονομική έκθεση. Ξέρετε, στο αποκορύφωμά της, τα συνολικά λειτουργικά έσοδα της SAIC ξεπέρασαν κάποτε τα 900 δισεκατομμύρια γιουάν και τα καθαρά κέρδη της έφτασαν τα 36,009 δισεκατομμύρια γιουάν, ωστόσο, η σημερινή κερδοφορία είναι κοντά στα γόνατα και δεν είναι καν τόσο καλή όσο πριν από δέκα χρόνια.

Από την πλευρά των πωλήσεων, οι συνολικές πωλήσεις του Ομίλου SAIC το 2023 θα είναι 5,0209 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας μείωση 5,31% σε ετήσια βάση, αποτυγχάνοντας να επιτύχει τον στόχο πωλήσεων των 6 εκατομμυρίων οχημάτων. Η Beido Finance διαπίστωσε ότι από το 2018, οι επιχειρηματικοί στόχοι της SAIC ήταν μάταιοι για έξι συνεχόμενα χρόνια και οι συνολικές πωλήσεις μειώθηκαν για πέντε συνεχόμενα χρόνια.

Μεταξύ αυτών, ο όγκος πωλήσεων των SAIC Volkswagen, SAIC-GM και SAIC-GM-Wuling θα μειωθεί κατά 8,01%, 14,45% και 12,31% αντίστοιχα το 2023, με σωρευτικές πωλήσεις μικρότερες από 4 εκατομμύρια οχήματα. Το 2018, οι τρεις παραπάνω εταιρείες μπόρεσαν να υποστηρίξουν τις πωλήσεις του Ομίλου SAIC άνω των 7 εκατομμυρίων οχημάτων με πωλήσεις 6,107 εκατομμυρίων οχημάτων.

Στην οικονομική έκθεση, ο Όμιλος SAIC έχει αναπροσαρμόσει το επιχειρηματικό του σχέδιο και τη στρατηγική διαμόρφωσης του, εστιάζοντας στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας κόστους για την επίτευξη αύξησης του όγκου πωλήσεων και σταθερών ταμειακών ροών, επιδιώκοντας να επιτύχει πλήρεις πωλήσεις οχημάτων 5,45 εκατομμυρίων μονάδων το 2024, με εκτιμώμενη Το συνολικό λειτουργικό εισόδημα υπερβαίνει τα 790 δισεκατομμύρια γιουάν και το λειτουργικό κόστος είναι περίπου 700 δισεκατομμύρια γιουάν.

Στο τεχνολογικό συνέδριο του «New Decade» της SAIC Motor, ο Li Jun, αναπληρωτής διευθυντής του Ινστιτούτου Έρευνας και Ανάπτυξης Καινοτομίας της SAIC, τόνισε επίσης ότι «ένας σημαντικός δείκτης διασπαστικής καινοτομίας είναι η μείωση του κόστους του συστήματος». Αυτή η ιδέα εφαρμόστηκε γρήγορα σε πολλές από τις θυγατρικές της SAIC.

Πάρτε για παράδειγμα τη SAIC Volkswagen Σύμφωνα με την 21st Century Business Herald, ο γενικός διευθυντής της Tao Hailong οδήγησε την εταιρεία να ξεκινήσει δραστικές μεταρρυθμίσεις λιγότερο από ένα μήνα μετά την ανάληψη των καθηκόντων της. Η SAIC Volkswagen έχει επανεκτιμήσει τις δυνατότητες βελτιστοποίησης του κόστους το 2024 και σχεδιάζει να βελτιστοποιήσει το διαρθρωτικό κόστος άνω των 2 δισεκατομμυρίων γιουάν το 2024, αναζητώντας κέρδη από την πλευρά του κόστους στον «πόλεμο τιμών» της βιομηχανίας.

Η SAIC, η οποία έχει διαμορφώσει μια συστηματική και αρθρωτή βιομηχανική δομή, δεν στερείται των πόρων και της δύναμης για να αναπτυχθεί καλά. Πώς να συνδυάσετε τη στρατηγική αποφασιστικότητα του μακροπρόθεσμου με την αναπτυξιακή δυναμική της μεταρρύθμισης και της καινοτομίας στη βάση της τήρησης του γενικού τόνου της «κάνοντας πρόοδο διατηρώντας τη σταθερότητα, το κλειδί είναι η πρόοδος» είναι το βασικό βήμα προς μια νέα εποχή.