berita

Ditulis oleh|Adipati

Sumber |. Bedo Keuangan

Baru-baru ini, Shanghai Automotive Group Co., Ltd. (selanjutnya disebut "SAIC Group" atau "SAIC") merilis laporan produksi dan penjualan terbarunya. Laporan tersebut menunjukkan bahwa produksi dan penjualan mobil SAIC Group telah menurun ke berbagai tingkat pada Juli 2024, dan penjualan kumulatif sejak tahun ini juga mengalami penurunan dua digit.

Terus memperpanjang rentang waktu, kita bisa melihat bahwa setelah SAIC Group melewati “era emas” di tahun 2018, kinerja dan kinerja penjualannya mulai terus menurun. Lintasan penurunan indikator operasionalnya seperti ramalan Ragnarok dalam mitologi Nordik, yang menandakan berakhirnya kejayaan dan kemakmuran.

Namun yang jelas, SAIC tidak mau berdiam diri dalam keadaan biasa-biasa saja. Setelah mengalami pergantian manajemen senior, "pelatih baru" Wang Xiaoqiu memimpin SAIC untuk memulai langkah-langkah guna meningkatkan efisiensi dan mengurangi biaya, dan secara aktif mempromosikan perubahan dalam sistem pemasaran untuk merangsang vitalitas inovasi. Bisakah SAIC, yang berada di persimpangan jalan reformasi, bergerak menuju dunia baru seperti mitos?

1. MenjadiBYDKe depan, produksi dan penjualan mengalami hambatan tahun ini

Menurut pengumuman SAIC, produksi kendaraan SAIC tahun ini sebanyak 2,0508 juta unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 18,64%; penjualan kendaraan sebesar 2,0784 juta unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 15,92%. Namun, perusahaan mengatakan pengiriman terminal kumulatif mencapai 2,452 juta kendaraan, dan pengiriman terminal pada bulan Juli meningkat sebesar 5,1% bulan ke bulan.

Namun perlu diketahui bahwa produksi kendaraan bulanan SAIC Group pada Juli 2024 berjumlah sekitar 237.500 kendaraan, turun 42,57% dari 413.600 kendaraan pada periode yang sama tahun 2023; hampir setengah tahun ke tahun.

Data dari Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok menunjukkan bahwa industri otomotif Tiongkok memproduksi dan menjual 2,286 juta kendaraan dan 2,262 juta kendaraan pada bulan Juli, masing-masing turun 4,8% dan 5,2% tahun-ke-tahun, namun keseluruhan produksi dan penjualan tahun ini meningkat masing-masing sebesar 3,4% dan 4,4% tahun-ke-tahun. Dari perspektif ini, kinerja operasional SAIC jelas berada di bawah rata-rata.

Di antara banyak merek di bawah SAIC Group, Shanghai General Motors mengalami penurunan penjualan paling signifikan, anjlok dari 85,300 kendaraan pada Juli 2023 menjadi 15,000 kendaraan, penurunan bulanan sebesar 82,42% dibandingkan tahun lalu. di samping itu,SAICVolkswagen、SAIC-GM-WulingDanSAIC MaksPenjualannya turun masing-masing sebesar 18,18%, 31,72% dan 23,34%.

Sebaliknya, BYD, pesaing terbesar SAIC, menjual 342.300 kendaraan di bulan Juli, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 30,60%; pada bulan Juni sebelumnya, penjualan BYD sebanyak 341.600 kendaraan melampaui 300.500 kendaraan SAIC, dengan kata lain, SAIC telah kalah kejuaraan penjualan bulanan dua kali berturut-turut.

Meskipun total volume penjualan BYD saat ini sebesar 1,9553 juta kendaraan masih lebih rendah dibandingkan SAIC Group, kesenjangan penjualan antara keduanya telah mengecil dari 214.000 kendaraan pada akhir semester pertama menjadi 123.100 kendaraan pada akhir Juli. Beberapa pelaku industri bahkan dengan berani berspekulasi bahwa penjualan BYD tahun ini mungkin melampaui SAIC Motor, yang telah memegang penjualan teratas di antara perusahaan mobil dalam negeri selama 18 tahun berturut-turut.

Menurut data dari Asosiasi Mobil Penumpang, 878,000 kendaraan penumpang energi baru terjual di pasar mobil penumpang energi baru pada bulan Juli, peningkatan tahun ke tahun sebesar 36.9% dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 2.8%. Produksi kendaraan energi baru SAIC Group pada bulan Juli adalah 69.200 kendaraan, penurunan tahun ke tahun sebesar 21,10%; penjualan sebesar 71.100 kendaraan, penurunan tahun ke tahun sebesar 21,85%.

Namun, merek energi baru kelas atas SAIC GroupMobil ZhijiKinerja pasar Zhiji Automobile luar biasa. Berdasarkan produksi bulanan sebesar 3,046 kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 120,25%; dan volume penjualan 4,180 kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 142,74%, kumulatif. penjualan Zhiji Automobile tahun ini telah mencapai 26,600 kendaraan, meningkat year-on-year sebesar 131.34%.

SAIC Motor mengungkapkan bahwa Zhiji Auto mengirimkan 6.017 unit dari seluruh rangkaian terminalnya pada bulan Juli, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 249%, mencapai pertumbuhan lompatan.Zhiji LS6Mendapatkan kembali mahkota penjualan jalur "SUV listrik murni menengah dan besar",Zhiji L6Perusahaan ini telah memantapkan dirinya dalam tiga besar penjualan "sedan listrik murni menengah dan besar" senilai 200.000 yuan.

Beido Finance mengetahui bahwa Zhiji Auto juga baru-baru ini merilis poster mobil yang diblokir di platform sosial dengan teks "Pasti, dirilis pada bulan Agustus", yang menandakan bahwa mobil barunya akan segera dirilis. Banyak netizen yang berspekulasi bahwa mobil baru yang dirilis Zhiji Auto kali ini mungkin adalah model jarak jauh Zhiji LS6 yang baru (dirombak).

2. Perubahan pertahanan tanpa henti, gelombang perubahan eksekutif datang dengan dahsyat

Tak lama setelah merilis laporan produksi dan penjualan yang tidak terlalu memukau untuk bulan Juli, SAIC Motor mempercepat laju pergantian personel eksekutif, dan banyak segmen dengan penjualan buruk mengumumkan "pergantian pelatih" satu demi satu.

SAIC Motor mengumumkan pada 14 Agustus bahwa Yu Jingmin, mantan Sekretaris Komite Partai SAIC Volkswagen dan Wakil Manajer Umum Eksekutif Penjualan dan Pemasaran, akan ditunjuk sebagai Wakil Manajer Umum Eksekutif Kendaraan Penumpang SAIC; Direktur Departemen Perencanaan Bisnis Kendaraan Penumpang dan Manajemen Proyek SAIC Zhu Yong menjabat sebagai wakil manajer umum Kendaraan Penumpang SAIC.

Pada saat yang sama, SAIC Volkswagen mengumumkan bahwa Tao Hailong, manajer umum SAIC Volkswagen, akan merangkap sebagai sekretaris Komite Partai SAIC Volkswagen; Fu Qiang, mantan direktur eksekutif bisnis pemasaran merek SAIC Volkswagen, akan menggantikan Yu Jingmin sebagai wakil eksekutif manajer umum penjualan dan pemasaran SAIC Volkswagen dan wakil manajer umum eksekutif SAIC Volkswagen, Manajer Umum Auto Sales Co., Ltd.

SAIC General Motors juga mengalami pergantian kepemimpinan eksekutif. Sebagaimana diputuskan oleh Komite Partai Kelompok SAIC, Lu Xiao, mantan wakil manajer umum eksekutif Pusat Teknologi Otomotif Pan Asia, akan menggantikan Zhuang Jingxiong sebagai manajer umum SAIC-GM; GM-Wuling, akan menggantikan Lu Yi sebagai wakil manajer umum perusahaan, yang bertanggung jawab atas pekerjaan terkait Pemasaran.

Pergantian personel secara intensif jarang terjadi di industri ini, dan rangkaian pengaturan ini dapat ditelusuri kembali ke rotasi eksekutif senior SAIC pada bulan Juli tahun ini. Beido Finance mengetahui bahwa Chen Hong, mantan ketua SAIC, yang telah bekerja untuk SAIC selama 40 tahun, mengajukan permohonan pengunduran dirinya pada 8 Juli karena pensiun pada usia 10 tahun.

Berdasarkan pengumuman resolusi rapat ke-23 sesi ke-8 Dewan Direksi SAIC Motor, dewan direksi memilih Wang Xiaoqiu, mantan presiden SAIC Motor, untuk "menggantikan" Chen Hong sebagai ketua perusahaan; dan posisi presiden SAIC Motor akan dijabat oleh mantan wakil presiden Jia Jianxu untuk masa jabatan Sesuai dengan masa jabatan Dewan Direksi ini.

"Penggantian" personel berskala besar ini tidak diragukan lagi merupakan pekerjaan tim kepemimpinan baru SAIC dengan Wang Xiaoqiu sebagai intinya. Setelah memilah-milah manajemen saat ini, Beido Finance mengetahui bahwa sebagian besar eksekutif baru ini adalah mereka yang lahir pada tahun 1970-an yang memiliki pengalaman yang kaya dalam pemasaran merek atau penelitian dan pengembangan teknologi, dan sebagian besar dari mereka memiliki pengalaman di perusahaan tempat mereka bekerja saat ini.

Menurut China Economic Net, tata letak talenta baru SAIC bertujuan untuk menciptakan kombinasi yang saling melengkapi antara "teknologi + pemasaran". Dengan kata lain, SAIC berencana untuk melakukan penerapan mendalam dan mempromosikan pembangunan rantai inovasi sambil mengoperasikan seluruh rantai pemasaran, lebih lanjut mempromosikan rekonstruksi rantai nilai industri otomotif, dan meluncurkan dampak lain pada pasar yang tinggi.

3. Kinerja terus menurun, dan penjualan tidak mencapai ekspektasi selama beberapa tahun berturut-turut.

Di balik langkah besar SAIC untuk memulai transformasi eksekutif, ambisi dan tekad untuk memecahkan dilema penjualan terlihat jelas. Faktanya, setelah 46 tahun percobaan dan kesulitan, SAIC Motor kini telah mencapai titik perubahan dalam pengembangan kendaraan energi baru. Sudah waktunya bagi SAIC untuk mengeksplorasi paradigma inovasi yang lebih terdiversifikasi.

Menurut laporan keuangan sebelumnya, SAIC Group akan mencapai total pendapatan operasional sebesar 744,705 miliar yuan pada tahun 2023, sedikit meningkat sebesar 0,09% tahun-ke-tahun, yang hampir sama dengan skala pendapatan pada tahun 2022; perusahaan adalah 14,106 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 12,48%; Laba sebesar 10,045 miliar yuan, peningkatan tahun ke tahun sebesar 11,71%.

Lembar jawaban kinerja SAIC hanya bisa dikatakan sia-sia, namun pasar jelas belum puas dengan laporan keuangan tersebut. Tahukah Anda, pada puncaknya, total pendapatan operasional SAIC pernah melampaui 900 miliar yuan, dan laba bersihnya mencapai 36,009 miliar yuan, namun profitabilitas saat ini hampir mencapai titik terendah dan bahkan tidak sebaik sepuluh tahun lalu.

Dilihat dari sisi penjualan, total penjualan SAIC Group pada tahun 2023 adalah 5,0209 juta kendaraan, turun year-on-year sebesar 5,31%, gagal mencapai target penjualan sebanyak 6 juta kendaraan. Beido Finance menemukan bahwa sejak 2018, tujuan bisnis SAIC sia-sia selama enam tahun berturut-turut, dan penjualan keseluruhan menurun selama lima tahun berturut-turut.

Diantaranya, volume penjualan SAIC Volkswagen, SAIC-GM, dan SAIC-GM-Wuling masing-masing akan turun sebesar 8,01%, 14,45%, dan 12,31% pada tahun 2023, dengan penjualan kumulatif kurang dari 4 juta kendaraan. Pada tahun 2018, ketiga perusahaan di atas mampu menunjang penjualan SAIC Group sebanyak lebih dari 7 juta kendaraan dengan penjualan sebanyak 6,107 juta kendaraan.

Dalam laporan keuangan, SAIC Group telah menyesuaikan kembali rencana bisnis dan formulasi strateginya, dengan fokus pada peningkatan daya saing biaya untuk mencapai peningkatan volume penjualan dan arus kas yang stabil, berupaya mencapai penjualan kendaraan penuh sebesar 5,45 juta unit pada tahun 2024, dengan perkiraan total pendapatan operasional Melebihi 790 miliar yuan, dan biaya operasional sekitar 700 miliar yuan.

Pada konferensi teknologi “Dekade Baru” SAIC Motor, Li Jun, wakil direktur Institut Penelitian dan Pengembangan Inovasi SAIC, juga menekankan bahwa “indikator penting dari inovasi disruptif adalah pengurangan biaya sistem.” Konsep ini dengan cepat diterapkan di banyak anak perusahaan SAIC.

Ambil contoh SAIC Volkswagen. Menurut 21st Century Business Herald, manajer umumnya Tao Hailong memimpin perusahaan untuk memulai reformasi drastis kurang dari sebulan setelah menjabat. SAIC Volkswagen telah mengevaluasi kembali potensi optimalisasi biaya pada tahun 2024 dan berencana untuk mengoptimalkan biaya struktural lebih dari 2 miliar yuan pada tahun 2024, mencari keuntungan dari sisi biaya dalam "perang harga" industri.

SAIC yang telah membentuk struktur industri yang sistematis dan modular tidak kekurangan sumber daya dan kekuatan untuk berkembang dengan baik. Bagaimana memadukan tekad strategis jangka panjang dengan momentum pembangunan reformasi dan inovasi atas dasar berpegang pada nada umum “menghasilkan kemajuan sambil menjaga stabilitas, kuncinya adalah kemajuan” adalah langkah kunci menuju era baru.