новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ходят слухи, что несколько суббрендов Stellantis Group будут проданы китайским автомобильным компаниям. Недавно сообщалось, что принадлежащие Stellantis Chrysler, Alfa Romeo, Maserati и другие бренды автомобилей класса люкс заинтересованы в продаже. Представители Stellantis Group не отреагировали напрямую на эту новость, а представители BYD отрицают приобретение Chrysler.

Репортер поинтересовался финансовым отчетом Stellantis Group и обнаружил, что слухи о приобретении Chrysler могут быть связаны со снижением продаж в последние годы и стратегической корректировкой Stellantis Group. С одной стороны, Соединенные Штаты всегда были основным рынком для Chrysler, где его основная продукция включала модели Jeep и модели пикапов Ram. Поскольку автомобили на новых источниках энергии оказали влияние на мировой автомобильный рынок, продажи Chrysler в США за последние три года снизились. С 2022 по 2023 год продажи Chrysler в США будут занимать четвертое и пятое места.

С другой стороны, чистая выручка Stellantis Group в первой половине 2024 года составила 85,017 млрд евро, что на 14% меньше, чем в прошлом году; чистая прибыль составила 5,647 млрд евро, что на 48% меньше, чем в прошлом году. Скорректированная операционная прибыль составила 8,463; млрд евро, а скорректированная рентабельность операционной прибыли составила 10%.

В целом, рентабельность Stellantis Group наиболее существенно упала в первой половине года в Северной Америке, которая является основным источником продаж ее дочерней компании Chrysler. В частности, на долю Северной Америки пришлось более 50% операционной прибыли Stellantis Group (8,463 миллиарда евро) в первой половине 2024 года, но доля рынка в Северной Америке сократилась, что привело к снижению общих продаж компании.

Генеральный директор Stellantis Group Карлос Таварес заявил в своем заявлении, что группа принимает меры для решения проблем низкой прибыли и чрезмерных запасов в своем бизнесе в США и без колебаний сократит неэффективные бренды в своем огромном портфеле продуктов.

В то же время развитие многих суббрендов Stellantis Group в Китае застопорилось. В 2019 году Changan Automobile вышла из совместного предприятия Changan Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd. с PSA, в 2022 году GAC FCA, совместное предприятие GAC Group и Stellantis Group, объявило о банкротстве и приступило к процедуре ликвидации; Причины закрытия совместных автомобильных компаний вышеупомянутыми китайскими автомобильными компаниями заключаются в том, что совместные автомобильные компании понесли долгосрочные убытки.

Продажи Shenlong Motors, совместного предприятия PSA Stellantis Group и Dongfeng Motors, снизились после закрытия двух совместных предприятий в Китае. С 2016 по 2020 год продажи Shenlong Automobile составили 600 200 автомобилей, 378 000 автомобилей, 253 400 автомобилей, 117 000 автомобилей и 50 300 автомобилей соответственно. Продажи снижались в течение пяти лет подряд. С 2021 по 2022 год продажи Shenlong Automobile восстановятся. В 2023 году продажи автомобилей Shenlong снова снизятся, составив всего около 80 300 единиц, что на 35,81% меньше, чем в прошлом году.

В настоящее время Stellantis Group реализует бизнес-модель облегчения активов для своих брендов в Китае. В первой половине 2024 года совокупные поставки совместных предприятий Stellantis Group в Китае, Индии и Азиатско-Тихоокеанском регионе составили 32 000 единиц, что на 90 000 единиц меньше, чем за тот же период прошлого года, и на 35,56 меньше, чем в прошлом году. %; поставки без учета совместных предприятий составили 3,2 млн единиц, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 44,83%. Исходя из этого, в первой половине этого года чистая выручка Stellantis Group в Китае, Индии и Азиатско-Тихоокеанском регионе достигла 1,072 миллиарда евро, что на 914 миллионов евро меньше, чем за аналогичный период прошлого года, снизившись на 46,02%.

В настоящее время происходят изменения в группе Stellantis. Что касается нового энергетического бизнеса, компания создала совместное предприятие Leapao International с Leapmotor, и ее новые автомобили теперь вышли на европейский рынок. В то же время на предприятиях Stellantis Group в Китае произошли кадровые корректировки. С одной стороны, Сун Ханьмин «преемник» Чэнь Биня и занял пост генерального директора Shenlong Motors, чтобы продолжить расширение экспортной стратегии. С другой стороны, 14 августа Stellantis Group опубликовала объявление о кадровых изменениях. Пан Лиинь стал генеральным директором Stellantis (Shanghai) Automobile Co., Ltd. и исполняющим обязанности генерального директора Alfa Romeo China, а Цзэн Дихао стал генеральным директором. менеджер Stellantis (Shanghai) Automobile Co., Ltd. Заместитель генерального директора и генеральный директор Jeep China.