νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Αρκετές υπο-μάρκες του Ομίλου Stellantis έχουν φημολογηθεί ότι θα πωληθούν σε κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων. Τα στελέχη του Ομίλου Stellantis δεν έχουν ανταποκριθεί άμεσα σε αυτή την είδηση ​​και οι αξιωματούχοι της BYD διέψευσαν την εξαγορά της Chrysler.

Ο δημοσιογράφος ρωτήθηκε για την οικονομική έκθεση του Ομίλου Στελλάντη και διαπίστωσε ότι η φημολογούμενη εξαγορά της Chrysler μπορεί να σχετίζεται με την πτώση των πωλήσεων τα τελευταία χρόνια και τη στρατηγική προσαρμογή του Ομίλου Στελλάντη. Από τη μία πλευρά, οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πάντα η κύρια αγορά της Chrysler, με τα κύρια προϊόντα της να περιλαμβάνουν μοντέλα Jeep και μοντέλα Ram pickup. Καθώς τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν φέρει αντίκτυπο στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, οι πωλήσεις της Chrysler στις ΗΠΑ μειώθηκαν τα τελευταία τρία χρόνια.

Από την άλλη πλευρά, τα καθαρά έσοδα του Ομίλου Stellantis το πρώτο εξάμηνο του 2024 ήταν 85,017 δισεκατομμύρια ευρώ, μειωμένα κατά 14% σε ετήσια βάση, 5,647 δισεκατομμύρια ευρώ, μειωμένα κατά 48% σε σχέση με το προηγούμενο έτος δισεκατομμύρια ευρώ, και το προσαρμοσμένο περιθώριο λειτουργικού κέρδους ήταν 10%.

Συνολικά, το περιθώριο κέρδους του Ομίλου Stellantis μειώθηκε σημαντικά το πρώτο εξάμηνο του έτους στη Βόρεια Αμερική, η οποία είναι η κύρια πηγή πωλήσεων για τη θυγατρική Chrysler. Συγκεκριμένα, η Βόρεια Αμερική αντιπροσώπευε περισσότερο από το 50% των λειτουργικών κερδών του Ομίλου Stellantis (8,463 δισ. ευρώ) το πρώτο εξάμηνο του 2024, αλλά το μερίδιο αγοράς στη Βόρεια Αμερική μειώθηκε, προκαλώντας μείωση των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Stellantis, Carlos Tavares, δήλωσε ότι ο όμιλος λαμβάνει μέτρα για να λύσει τα προβλήματα των χαμηλών περιθωρίων κέρδους και του υπερβολικού αποθέματος στις ΗΠΑ και δεν θα διστάσει να περικόψει τις μάρκες με χαμηλή απόδοση στο τεράστιο χαρτοφυλάκιο προϊόντων του.

Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη πολλών υπο-εμπορικών σημάτων υπό τον Όμιλο Stellantis στην Κίνα έχει χτυπήσει στενό κλείδωμα. Το 2019, η Changan Automobile αποχώρησε από την κοινοπραξία της Changan Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd. με την PSA το 2022, η GAC FCA, μια κοινοπραξία μεταξύ του Ομίλου GAC και του Ομίλου Stellantis, κήρυξε πτώχευση και μπήκε σε διαδικασίες εκκαθάρισης. Οι λόγοι που προβάλλουν οι προαναφερθείσες κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων για το κλείσιμο εταιρειών αυτοκινήτων κοινοπραξίας είναι ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων κοινοπραξίας υπέφεραν από μακροπρόθεσμες ζημίες.

Οι πωλήσεις της Shenlong Motors, μιας κοινοπραξίας μεταξύ της PSA του Ομίλου Stellantis και της Dongfeng Motors, μειώθηκαν μετά το κλείσιμο δύο κοινοπραξιών στην Κίνα. Από το 2016 έως το 2020, οι πωλήσεις της Shenlong Automobile ήταν 600.200 οχήματα, 378.000 οχήματα, 253.400 οχήματα, 117.000 οχήματα και 50.300 οχήματα αντίστοιχα, με τις πωλήσεις να μειώνονται για πέντε συνεχόμενα χρόνια. Από το 2021 έως το 2022, οι πωλήσεις της Shenlong Automobile θα ανακάμψουν. Το 2023, οι πωλήσεις αυτοκινήτων Shenlong θα μειωθούν ξανά, μόνο περίπου 80.300 μονάδες, μια ετήσια μείωση 35,81%.

Επί του παρόντος, ο Όμιλος Stellantis εφαρμόζει ένα επιχειρηματικό μοντέλο για τα εμπορικά σήματα του στην Κίνα. Το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι συνδυασμένες αποστολές των κοινοπραξιών του Ομίλου Stellantis στην Κίνα, την Ινδία και την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού ήταν 32.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 90.000 μονάδων σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, μείωση από έτος σε έτος κατά 35,56 % οι αποστολές εξαιρουμένων των κοινοπραξιών ήταν 3,2 εκατομμύρια τεμάχια, σημειώνοντας μείωση 44,83% από έτος σε έτος. Με βάση αυτό, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα καθαρά έσοδα του Ομίλου Stellantis στην Κίνα, την Ινδία και την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού ανήλθαν στο 1,072 δισ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 914 εκατ. ευρώ σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, σημειώνοντας μείωση 46,02%.

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι προσαρμογές στον Όμιλο Στελλάντη. Όσον αφορά τις νέες ενεργειακές δραστηριότητες, η εταιρεία έχει ιδρύσει μια κοινοπραξία «Leapao International» με τη Leapmotor και τα νέα της αυτοκίνητα έχουν πλέον εισέλθει στην ευρωπαϊκή αγορά. Ταυτόχρονα, οι επιχειρήσεις του Ομίλου Stellantis στην Κίνα έχουν προβεί σε προσαρμογές προσωπικού. Από τη μία, ο Song Hanming «διαδέχθηκε» τον Chen Bin και υπηρέτησε ως γενικός διευθυντής της Shenlong Motors για να συνεχίσει να επεκτείνει τη στρατηγική εξαγωγών. Από την άλλη πλευρά, στις 14 Αυγούστου, ο Όμιλος Stellantis εξέδωσε ανακοίνωση αλλαγής προσωπικού, ο οποίος έγινε γενικός διευθυντής της Stellantis (Shanghai) Automobile Co., Ltd. και αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Alfa Romeo China, και ο Zeng Dihao έγινε γενικός. Διευθυντής της Stellantis (Shanghai) Automobile Co., Ltd. Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής και Γενικός Διευθυντής της Jeep China.