uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Useita Stellantis Groupin alamerkkejä on huhuttu myyvän kiinalaisille autoyrityksille. Stellantis Groupin viranomaiset eivät ole vastanneet suoraan tähän uutiseen, ja BYD:n viranomaiset ovat kiistäneet Chryslerin ostamisen.

Toimittaja tiedusteli Stellantis Groupin talousraporttia ja totesi, että Chryslerin huhuttu hankinta saattaa liittyä viime vuosien myynnin laskuun ja Stellantis Groupin strategiseen sopeuttamiseen. Yhtäältä Yhdysvallat on aina ollut Chryslerin päämarkkina-alue, jonka päätuotteita ovat muun muassa Jeep-mallit ja Ram pickup -mallit. Uudet energiaajoneuvot ovat vaikuttaneet maailmanlaajuisilla automarkkinoilla, ja Chryslerin myynti Yhdysvalloissa on laskenut viimeisten kolmen vuoden aikana Vuodesta 2022 vuoteen 2023 Chryslerin myynti Yhdysvalloissa on neljännellä ja viidennellä sijalla.

Toisaalta Stellantis-konsernin nettoliikevaihto vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla oli 85,017 miljardia euroa, mikä on 14 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, 48 % vähemmän kuin vuotta aiemmin; miljardia euroa ja oikaistu liikevoittomarginaali oli 10 %.

Kaiken kaikkiaan Stellantis-konsernin voittomarginaali laski vuoden ensimmäisellä puoliskolla eniten Pohjois-Amerikassa, joka on sen tytäryhtiön Chryslerin pääasiallinen myyntilähde. Erityisesti Pohjois-Amerikan osuus Stellantis Groupin liikevoitosta (8,463 miljardia euroa) oli yli 50 % vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla, mutta Pohjois-Amerikan markkinaosuus on laskenut, mikä on aiheuttanut yhtiön kokonaismyynnin laskun.

Stellantis Groupin toimitusjohtaja Carlos Tavares sanoi lausunnossaan, että konserni ryhtyy toimenpiteisiin ratkaistakseen Yhdysvaltojen liiketoimintansa alhaisten voittomarginaalien ja liiallisten varastojen ongelmat, eikä epäröi leikata alitoimivia brändejä valtavasta tuotevalikoimastaan.

Samaan aikaan monien Stellantis-konsernin alatuotemerkkien kehitys Kiinassa on osunut pullonkaulaan. Vuonna 2019 Changan Automobile vetäytyi yhteisyrityksestään Changan Peugeot Citroen Automobile Co., Ltd.:n kanssa PSA:n kanssa vuonna 2022, GAC FCA, GAC Groupin ja Stellantis Groupin yhteisyritys, julisti konkurssiin ja aloitti selvitysmenettelyn. Edellä mainitut kiinalaiset autoyhtiöt perustelevat yhteisyritysautoyhtiöiden sulkemista sillä, että yhteisyritysautoyhtiöt ovat kärsineet pitkäaikaisista tappioista.

Stellantis Groupin PSA:n ja Dongfeng Motorsin yhteisyrityksen Shenlong Motorsin myynti on laskenut kahden Kiinan yhteisyrityksen sulkemisen jälkeen. Vuodesta 2016 vuoteen 2020 Shenlong Automobilen myynti oli 600 200 ajoneuvoa, 378 000 ajoneuvoa, 253 400 ajoneuvoa, 117 000 ajoneuvoa ja 50 300 ajoneuvoa, ja myynti laski viisi peräkkäistä vuotta. Vuodesta 2021 vuoteen 2022 Shenlong Automobilen myynti elpyy. Vuonna 2023 Shenlong Automobilen myynti laskee jälleen, vain noin 80 300 yksikköä, mikä on 35,81% vähemmän kuin vuotta aiemmin.

Stellantis Group toteuttaa tällä hetkellä asset-light-liiketoimintamallia brändeilleen Kiinassa. Vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Stellantis Groupin Kiinan, Intian ja Aasian ja Tyynenmeren alueen yhteisyritysten yhteenlasketut toimitukset olivat 32 000 yksikköä, mikä on 90 000 yksikköä vähemmän kuin viime vuonna vastaavaan aikaan, eli 35,56 vähemmän kuin vuotta aiemmin. % toimitukset ilman yhteisyrityksiä oli 3,2 miljoonaa yksikköä, mikä on 44,83 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Tämän perusteella Stellantis-konsernin nettoliikevaihto Kiinassa, Intiassa ja Aasian ja Tyynenmeren alueella oli tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 1,072 miljardia euroa, mikä on 914 miljoonaa euroa vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana, 46,02 %.

Stellantis-konsernin sopeuttaminen on meneillään. Uuden energialiiketoiminnan osalta yhtiö on perustanut Leapmotorin kanssa yhteisyrityksen "Leapao International", jonka uudet autot ovat nyt tulleet Euroopan markkinoille. Samaan aikaan Stellantis Groupin yrityksissä Kiinassa on tehty henkilöstösopeutuksia. Toisaalta Song Hanming "menesti" Chen Binin ja toimi Shenlong Motorsin pääjohtajana jatkaakseen vientistrategian laajentamista. Toisaalta Stellantis Group julkaisi 14. elokuuta henkilöstömuutosilmoituksen Pan Liyinistä Stellantis (Shanghai) Automobile Co., Ltd.:n toimitusjohtajaksi ja Alfa Romeo Chinan vt. pääjohtajaksi ja Zeng Dihaosta tuli kenraali. Stellantis (Shanghai) Automobile Co., Ltd:n johtaja. Jeep Chinan apulaisjohtaja ja pääjohtaja.