новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Автор книги Tencent Auto «Дальний свет» Го Ифэй, редактор Лю Пэн

Пережив ряд потрясений, таких как увольнения, закрытие заводов и кризисы исключения из списков,Полярная звездаКаждое движение автомобиля привлекало большое внимание рынка, особенно в Китае, крупнейшем в мире новом энергетическом рынке.ВольвоКак чисто электрические люксовые бренды должны изменить ситуацию?

16 августа на открытии Шанхайского центра опыта компании Polestar председатель правления компании Polestar Technology Шэнь Цзыюй сообщил таким средствам массовой информации, как «Дальний свет» Tencent Auto, что компания Polestar не только представляет собой авангард Volvo в области комплексной новой энергетики, но иблагоприятныйГруппа заранее заложила плацдарм для глобализации. С момента ребрендинга автосалона в Гуанчжоу в прошлом году до настоящего времени компания Polestar Motors проводит реорганизацию и инвестирует в китайский рынок. Мы надеемся полностью полагаться на местную команду и стратегию местного продукта. и понимание потребностей пользователей, и теперь через совместное предприятие Возможности программного обеспечения были дополнены, и разведка уже находится в первом эшелоне.

Шэнь Цзыюй сообщил, что продукты Polestar 7 и Polestar 8 сначала будут ориентированы на китайский рынок, а китайская команда возглавит разработку продукта. В настоящее время они провели очень тщательные обсуждения и исследования с основными платформами Geely Holding Group, включая Geely Research. Институт, к которому нужно стремиться. Мы выпустим его на китайский рынок как можно быстрее в течение следующих двух лет. «Что касается того, какой продукт мы пока не можем сказать».

Что касается архитектуры автомобильных продуктов, то модели Polestar 1, 2 и 3 соответственно используют архитектуры SPA, CMA и SPA2. Во всех них доминирует Volvo, но когда дело доходит до них.Полярная звезда 4, то следующееЭкстремальный Криптон 001Та же обширная архитектура SEA представляет собой платформу для производства автомобилей собственной разработки Geely Holding Group.

Polestar Motors «открывает новые магазины в старых магазинах», чтобы восполнить такие недостатки, как электричество и электричество.

Публичная информация показывает, что изначально компания Polestar была шведским автопроизводителем, а затем была приобретена Volvo. Она позиционируется как бренд высокопроизводительных электромобилей и имеет штаб-квартиру в Гетеборге, Швеция. В июне 2022 года компания Polestar будет зарегистрирована на Nasdaq в США через SPAC (Special Purpose Acquisition Company). В феврале 2024 года, после того как Volvo передала Geely Holding 62,7% из своей примерно 48% доли в Polestar, компания Geely Holdings стала крупнейшим акционером Polestar с трансфертной ценой примерно 6,63 миллиарда юаней.

Текущий объем продаж Polestar по-прежнему приходится в основном на США и Европу, при этом на долю китайского рынка приходится менее 10%. Мировые продажи в 2023 году составят 54 626 автомобилей. Данные показывают, что Polestar является брендом китайского производства номер один, экспортируемым в США, и займет второе место в экспорте Китая в Европу в 2023 году. В 2024 году его продажи войдут в пятерку лучших электробрендов класса люкс в 15 европейских странах.

Буквально в августе 2024 года Polestar объявила, что его будут производить на заводе Volvo в США.Поулстар 3, используется для экспорта в США и Европу, чтобы избежать воздействия тарифов. В ноябре прошлого года Polestar также инвестировала в Geely Holding Group.РеноКомпания South Korea Automobile достигла соглашения о производстве Polestar 4 на своем заводе в Пусане для поставок на зарубежные рынки.

На китайском рынке в июне 2023 года компании Polestar Motors и Xingji Meizu, фактически контролируемые Ли Шуфу, учредили совместное предприятие «Polestar Technology», владеющее 49% и 51% акций соответственно, в качестве единственного уполномоченного по продажам и сервис на китайском рынке и надеется создать интеллектуальную операционную систему Polestar OS.

Среди основного управленческого состава, помимо Шэнь Цзыюй, председателя и генерального директора. В июне 2024 года Цинь Пейджи, бывший генеральный менеджер Volvo Greater China Sales Company, был переведен на должность главного операционного директора компании Polestar Technology и стал отвечать за продажи, развитие каналов и маркетинговый бизнес компании. Открытие Шанхайского центра опыта также является дебютом полярной звезды Циньпейджи.

По мнению Шэнь Цзыюй, экспансия Polestar Automobile на китайский рынок относится к «новым открытым старым магазинам». Наши преимущества заключаются в оригинальном дизайне, мировых стандартах и ​​глобальном рынке, но нам также необходимо компенсировать такие недостатки, как новые энергетические платформы и интеллектуальные технологии. трехэнергетическая технология.

Среди них решающее значение имеет поддержка со стороны большой системы Geely. Ли Дунхуэй, генеральный директор Geely Holding Group и директор Polestar, заявил на церемонии открытия: «Как «родители» Polestar, мы будем неуклонно поддерживать независимое развитие Polestar во всем мире и в Китае, а также предоставлять Polestar комплексные операционные, технические и финансовые услуги. поддержки и своевременного участия в плане финансирования Polestar, система цепочки поставок также будет полностью открыта».

В области разведки Polestar 4 в настоящее время оснащен интеллектуальной системой кабины Polestar OS на базе платформы Flyme Auto. Высокоскоростная NPA планирует охватить более 90% городов уровня префектуры в третьем квартале этого года.

Для участия в рынке также требуется финансовая поддержка. 13 августа штаб-квартира компании Polestar Technology официально открылась в городе Цзыцзиньшань, район Цзяннин, Нанкин. Офисное здание включает в себя центр исследований и разработок, операционный центр, центр закупок, центр продаж и интегрированный центр доставки. , уделяя особое внимание планированию интеллектуальных центров исследований и разработок.

Данные Tianyancha показывают, что в апреле акционеры Polestar Technology добавили местные государственные активы, фактически контролируемые Финансовым бюро округа Цзяннин Нанкина. В настоящее время Xingji Meizu, Polestar Motors и местные государственные активы Nanjing владеют 48,09%, 46,21% и 5,69% акций соответственно.

Высококачественную чистую электроэнергию трудно продать, и главным приоритетом Polestar является укрепление доверия к продажам.

В настоящее время компания Polestar выпустила в общей сложности 4 модели, включая гибридное купе GT Polestar 1 (приблизительно 1,45 млн юаней), чисто электрическое купе.Полярная звезда 2(299 800–358 800 юаней), чисто электрические внедорожники Polestar 3 (698 000–798 000 юаней) и 4 (299 900–399 900 юаней). Среди них Polestar 2 и 4 несут большую ответственность за увеличение объема, но обратная связь с рынком средняя.

Финансовый отчет показывает, что в первом квартале 2024 года глобальный объем поставок Polestar составил 7200 автомобилей, что на 40% меньше, чем в прошлом году. Компания Polestar 2 и 4 поставила 5000 и 1200 автомобилей соответственно. Компания не объявила о продажах в Китае. рынок. Однако, согласно статистике отраслевой консалтинговой организации Jielan Road, за первые шесть месяцев 2024 года продажи Polestar на китайском рынке составили всего 1619 автомобилей.

Ценовая война на рынке новых энергетических транспортных средств в Китае становится все более ожесточенной, а рост рынка электромобилей замедляется. Данные Китайской ассоциации автопроизводителей показывают, что за первые семь месяцев 2024 года объем продаж чистых электромобилей (3,57 млн ​​единиц) был выше, чем у подключаемых гибридных автомобилей (включая расширенный запас хода, 2,361 млн единиц). , темпы роста в годовом исчислении значительно отстают. Эти два показателя составляют 10,1% и 84,5% соответственно.

Шэнь Цзыю ясно это понимает. Он сказал, что по состоянию на первый квартал 2024 года продажи люксовых брендов в совокупности снизились, составив от 4% до 11% в годовом исчислении, на электрические модели Pure скидка почти 50%, а прибыль от традиционных люксовых и новых моделей снизилась. Мощность люксовых брендов значительно снизилась: примерно на одну треть дилеры люксовых/импортных автомобилей теряют деньги. «Эра люксовых брендов, которые просто сидели и зарабатывали деньги, прошла, хотя в чистом виде мы столкнулись с проблемами замедления. рынка электроэнергии и ценового давления, мы продолжим инвестировать в разработку новых продуктов. В настоящее время у нас очень много планов на Star 7 и Polar Star 8».

Что касается ожиданий продаж, Шэнь Цзыюй сказал, что он осознает давление со стороны инвесторов и должен объясниться совету директоров и акционерам. У нас есть четкое понимание текущей ситуации и возможностей развития бренда Polestar на китайском рынке. Это определенно потребует времени и терпения. В том числе, используя опыт г-на Циня, мы вложили значительные средства в бренды и каналы продаж в первой половине года. год «Г-н Цинь и я говорим, я дам вам 6 месяцев, чтобы ответить на вопрос о продажах».

Согласно предыдущему целевому плану, объем продаж Polestar на китайском рынке составит от 30% до 40%, и он бросит вызов трем ведущим мировым брендам роскошных электромобилей Китая по продажам. В связи с этим, помимо реального запуска локализованных продуктов, ключевым моментом также является продвижение бренда и расширение каналов продаж.

Кинпейджи считает, что ценовая война в конечном итоге вызвана дисбалансом спроса и предложения, который будет иметь место в последние два года: «Если у транспортных средств, работающих на топливе, есть только бренды и нет продуктов, силы бренда будет недостаточно, чтобы поддерживать их. Новые силы противоположны успеху. С точки зрения конкурентоспособности продукта, без создания конкурентоспособности бренда мало кто сможет хорошо работать как с брендом, так и с продуктом.

По его мнению, бренд Polestar является достаточным. Продукция компании Polestar включает в себя продукцию Polestar 4. Опираясь на сильные гены и возможности компании, он считает, что она сможет быстро восполнить этот пробел. И продукт, и бренд должны быть хорошими, а цена может отставать. Как бы то ни было, главным приоритетом сейчас является укрепление доверия к продажам, не только к бренду и качеству, но и к духовной привлекательности. Воспитание доверия продавцов и содействие пониманию концепции бренда — вот задачи, на которые мы направим наши усилия. решить дальше.

Что касается каналов продаж, в настоящее время Polestar фокусируется на супермаркетах и ​​магазинах 4S. На данный момент компания построила 50 брендовых площадок в Китае, охватывающих 16 провинций и 25 городов префектурного уровня.