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"High Beam" da Tencent Auto Autor Guo Yifei Editor Liu Peng

Depois de passar por uma série de tempestades, como demissões, paralisações de fábricas e crises de fechamento de capital,estrela polarCada movimento do carro atraiu grande atenção do mercado, especialmente na China, o maior mercado de novas energias do mundo. Esta empresa nasceu.VolvoComo as marcas de luxo puramente elétricas deveriam resolver a situação?

Em 16 de agosto, na inauguração do Polestar Shanghai Experience Center, o presidente da Polestar Technology, Shen Ziyu, disse à mídia como o "High Beam" da Tencent Auto que a Polestar não apenas carrega a vanguarda da nova energia abrangente da Volvo, mas tambémauspiciosoO grupo estabeleceu antecipadamente a ponte para a globalização. Desde a mudança de marca do Salão do Automóvel de Guangzhou no ano passado até agora, a Polestar Motors tem se reorganizado e investido no mercado chinês. Esperamos contar inteiramente com a equipe local e a estratégia de produto local. e insights sobre a demanda do usuário, e agora por meio da joint venture Os recursos de software foram complementados e a inteligência já está no primeiro escalão.

Shen Ziyu revelou que os produtos Polestar 7 e Polestar 8 serão direcionados primeiro ao mercado chinês, e a equipe chinesa liderará a definição do produto. Atualmente, eles tiveram discussões e pesquisas muito aprofundadas com as principais plataformas do Geely Holding Group, incluindo a Geely Research. Instituto, para nos esforçarmos para lançá-lo no mercado chinês o mais rápido possível nos próximos dois anos “Quanto a que tipo de produto ainda não podemos dizer.”

Em termos de arquitetura de produtos automotivos, Polestar 1, 2 e 3 adotam respectivamente as arquiteturas SPA, CMA e SPA2. Todas são dominadas pela Volvo, mas quando se trata.Estrela Polar 4, então o seguinteExtremo Krypton 001A mesma vasta arquitetura SEA é a plataforma de fabricação de veículos desenvolvida pelo Geely Holding Group.

Polestar Motors “abre novas lojas em lojas antigas” para suprir deficiências como eletricidade e eletricidade

Informações públicas mostram que a Polestar era originalmente uma montadora sueca e posteriormente adquirida pela Volvo. Está posicionada como uma marca de veículos elétricos de alto desempenho e está sediada em Gotemburgo, na Suécia. Em junho de 2022, a Polestar será listada na Nasdaq dos Estados Unidos por meio da SPAC (Special Purpose Acquisition Company). Em fevereiro de 2024, depois que a Volvo alocou 62,7% de sua participação de aproximadamente 48% na Polestar para a Geely Holding, a Geely Holdings foi promovida a maior acionista da Polestar, com um preço de transferência de aproximadamente 6,63 bilhões de yuans.

O volume de vendas atual da Polestar ainda está principalmente nos Estados Unidos e na Europa, com o mercado chinês representando menos de 10%. As vendas globais em 2023 serão de 54.626 veículos. Os dados mostram que a Polestar é a marca chinesa número um exportada para os Estados Unidos e ocupará o segundo lugar nas exportações da China para a Europa em 2023. Em 2024, as suas vendas ficarão entre as cinco primeiras entre as marcas de luxo puramente elétricas em 15 países europeus.

Ainda em agosto de 2024, a Polestar anunciou que seria produzido na fábrica da Volvo nos Estados Unidos.Estrela Polar 3, utilizado para exportação para os Estados Unidos e Europa para evitar o impacto das tarifas. Em novembro do ano passado, a Polestar também investiu no Geely Holding GroupRenaultA South Korea Automobile chegou a um acordo para produzir o Polestar 4 em sua fábrica em Busan para abastecer os mercados internacionais.

No mercado chinês, em junho de 2023, a Polestar Motors e a Xingji Meizu, que na verdade é controlada por Li Shufu, estabeleceram uma joint venture "Polestar Technology", detendo 49% e 51% das ações respectivamente, como únicas vendas autorizadas da Polestar e serviço no canal do mercado chinês e espera construir o sistema operacional inteligente Polestar OS.

Entre a equipe principal de gestão, além de Shen Ziyu, presidente e CEO. Em junho de 2024, Qin Peiji, ex-gerente geral da Volvo Greater China Sales Company, foi transferido para COO da Polestar Technology e foi responsável geral pelos setores de vendas, desenvolvimento de canais e marketing da empresa. A inauguração do Shanghai Experience Center também é a estreia de Qinpeiji como estrela polar.

Na opinião de Shen Ziyu, a expansão da Polestar Automobile no mercado chinês pertence às “lojas antigas recém-inauguradas”. Nossas vantagens residem no design original, nos padrões globais e no mercado global, mas também precisamos compensar deficiências como novas plataformas de energia e inteligência. tecnologia de três potências.

Entre eles, o apoio do grande sistema da Geely é crucial. Li Donghui, CEO do Geely Holding Group e diretor da Polestar, disse na cerimônia de abertura: "Como 'pais' da Polestar, apoiaremos inabalavelmente o desenvolvimento independente da Polestar globalmente e na China, e forneceremos à Polestar operações abrangentes, técnicas e financeiras apoio e participação oportuna no plano de financiamento da Polestar, o sistema da cadeia de abastecimento também será totalmente aberto.”

No campo da inteligência, o Polestar 4 está atualmente equipado com o sistema de cockpit inteligente Polestar OS baseado na plataforma Flyme Auto. O NPA de alta velocidade planeja cobrir mais de 90% das cidades em nível de prefeitura no terceiro trimestre deste ano.

A participação no mercado também requer apoio financeiro Em 13 de agosto, a sede da Polestar Technology pousou oficialmente na cidade de ciência e tecnologia de Zijinshan, distrito de Jiangning, Nanjing. O prédio de escritórios integra centro de P&D, centro de operações, centro de compras, centro de vendas e centro de entrega. , com foco no layout de centros de P&D inteligentes.

Os dados da Tianyancha mostram que, em abril, os acionistas da Polestar Technology adicionaram ativos estatais locais, na verdade controlados pelo Departamento Financeiro do Distrito de Nanjing Jiangning. Atualmente, os ativos estatais locais da Xingji Meizu, Polestar Motors e Nanjing detêm 48,09%, 46,21% e 5,69% das ações, respectivamente.

É difícil vender eletricidade pura de alta qualidade e a principal prioridade da Polestar é construir confiança nas vendas

Atualmente, a Polestar lançou um total de 4 modelos, incluindo o cupê GT híbrido Polestar 1 (aproximadamente 1,45 milhão de yuans), o cupê elétrico puroEstrela Polar 2(299.800-358.800 yuans), SUV elétrico puro Polestar 3 (698.000-798.000 yuans) e 4 (299.900-399.900 yuans). Entre eles, Polestar 2 e 4 têm a grande responsabilidade de impulsionar o volume, mas o feedback do mercado é médio.

O relatório financeiro mostra que no primeiro trimestre de 2024, o volume de entrega global da Polestar foi de 7.200 veículos, uma diminuição anual de 40%. A Polestar 2 e 4 entregaram 5.000 e 1.200 veículos, respectivamente. mercado. No entanto, de acordo com estatísticas da Jielan Road, uma organização de consultoria do setor, nos primeiros seis meses de 2024, as vendas da Polestar no mercado chinês foram de apenas 1.619 veículos.

A guerra de preços no novo mercado de veículos energéticos da China está a tornar-se cada vez mais acirrada e o crescimento do mercado puramente eléctrico está a abrandar. Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que nos primeiros sete meses de 2024, embora o volume de vendas de veículos elétricos puros (3,57 milhões de unidades) tenha sido superior ao de veículos híbridos plug-in (incluindo autonomia estendida, 2,361 milhões de unidades) , a taxa de crescimento anual ficou significativamente atrás. Os dois são de 10,1% e 84,5%, respectivamente.

Shen Ziyu tem uma compreensão clara disso. Ele disse que a partir do primeiro trimestre de 2024, as vendas de marcas de luxo diminuíram coletivamente, variando de 4% a 11% ano a ano. Os modelos elétricos puros estão com quase 50% de desconto, e os lucros do luxo tradicional e dos novos. O poder das marcas de luxo diminuiu significativamente, cerca de um terço dos concessionários de marcas de automóveis de luxo/importados estão a perder dinheiro. “A era das marcas de luxo que apenas se sentavam e ganhavam dinheiro já passou. mercado elétrico e pressão de preços, continuaremos investindo no desenvolvimento de novos produtos. Atualmente, temos planos extremamente para Star 7 e Pole Star 8.”

Em relação às expectativas de vendas, Shen Ziyu disse estar ciente da pressão dos investidores e precisa explicar ao conselho de administração e aos acionistas. Temos uma compreensão clara da situação atual e das oportunidades de desenvolvimento da marca Polestar no mercado chinês. Isso certamente exigirá tempo e paciência. Incluindo o uso da experiência do Sr. Qin, fizemos um investimento considerável em marcas e canais na primeira metade do ano. ano. “Sr. Qin e eu dizemos, darei a você 6 meses para responder à pergunta de vendas.”

De acordo com o plano de metas anterior, o volume de vendas da Polestar no mercado chinês representará mais de 30% a 40% e desafiará as três principais marcas globais de veículos elétricos de luxo da China em vendas. Para isso, além de lançar verdadeiramente produtos localizados, a promoção da marca e a expansão do canal também são fundamentais.

Qinpeiji acredita que a guerra de preços se deve, em última análise, ao desequilíbrio entre oferta e demanda, que ainda será o caso nos últimos dois anos “Se os veículos a combustível tiverem apenas marcas e nenhum produto, o poder da marca não será suficiente para sustentá-los. subir. Novas forças são o oposto. O sucesso é estabelecer Em termos de competitividade do produto, sem estabelecer a competitividade da marca, poucas pessoas farão um bom trabalho tanto na marca quanto no produto.

Em sua opinião, a marca Polestar é suficiente. Os produtos Polestar incluem Polestar 4. Confiando em seus genes e capacidades fortes, ele acredita que pode compensar essa lacuna rapidamente. Tanto o produto quanto a marca devem ser bons, e o preço pode não ser. seja tão importante, a principal prioridade agora é construir confiança nas vendas, não apenas na marca e na qualidade, mas também no apelo espiritual. Cultivar a confiança da equipe de vendas e promover a compreensão do conceito da marca são as tarefas nas quais despendemos nossos esforços. para resolver a seguir.

Em termos de canais, a Polestar concentra-se atualmente em supermercados e lojas 4S. Até agora, construiu 50 espaços de marca na China, cobrindo 16 províncias e 25 cidades a nível de prefeitura.