νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Το "High Beam" του Tencent Auto Συγγραφέας Guo Yifei Editor Liu Peng

Αφού αντιμετωπίσατε μια σειρά από καταιγίδες όπως απολύσεις, κλείσιμο εργοστασίων και διαγραφή κρίσεων,πολικός αστέραςΚάθε κίνηση του αυτοκινήτου έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή από την αγορά, ειδικά στην Κίνα, τη μεγαλύτερη νέα αγορά ενέργειας στον κόσμο. Αυτή η εταιρεία γεννήθηκεVolvoΠώς πρέπει οι αμιγώς ηλεκτρικές μάρκες πολυτελείας να σπάσουν την κατάσταση;

Στις 16 Αυγούστου, στα εγκαίνια του Polestar Shanghai Experience Center, ο πρόεδρος της Polestar Technology Shen Ziyu είπε σε μέσα όπως το "High Beam" της Tencent Auto ότι η Polestar όχι μόνο φέρει την πρωτοπορία της Volvo για συνολική νέα ενέργεια, αλλά καιευοίωνοςΟ όμιλος έχει διαμορφώσει εκ των προτέρων το προγεφύρωμα της παγκοσμιοποίησης Από την ανανέωση της επωνυμίας του Guangzhou Auto Show μέχρι τώρα, η Polestar Motors αναδιοργανώνεται και επενδύει στην κινεζική αγορά και πληροφορίες για τη ζήτηση των χρηστών, και τώρα μέσω της κοινοπραξίας Οι δυνατότητες λογισμικού έχουν συμπληρωθεί και η ευφυΐα βρίσκεται ήδη στην πρώτη βαθμίδα.

Ο Shen Ziyu αποκάλυψε ότι τα προϊόντα Polestar 7 και Polestar 8 θα στοχεύουν πρώτα στην κινεζική αγορά και η κινεζική ομάδα θα ηγηθεί του ορισμού του προϊόντος Επί του παρόντος, έχουν πολύ διεξοδικές συζητήσεις και έρευνες με τις μεγάλες πλατφόρμες του Geely Holding Group, συμπεριλαμβανομένης της Geely Research. Ινστιτούτο, για να προσπαθήσουμε για Θα το λανσάρουμε στην κινεζική αγορά το συντομότερο δυνατό μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.

Όσον αφορά την αρχιτεκτονική προϊόντων αυτοκινήτου, τα Polestar 1, 2 και 3 αντίστοιχα υιοθετούν τις αρχιτεκτονικές SPA, CMA και SPA2, όλα αυτά κυριαρχούνται από τη VolvoPolestar 4, μετά τα ακόλουθαExtreme Krypton 001Η ίδια τεράστια αρχιτεκτονική SEA είναι η αυτοαναπτυγμένη πλατφόρμα κατασκευής οχημάτων του Geely Holding Group.

Η Polestar Motors "ανοίγει νέα καταστήματα σε παλιά καταστήματα" για να καλύψει τις ελλείψεις όπως η ηλεκτρική ενέργεια και η ηλεκτρική ενέργεια

Οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι η Polestar ήταν αρχικά σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία και αργότερα εξαγοράστηκε από τη Volvo. Έχει τοποθετηθεί ως μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων υψηλών επιδόσεων και έχει την έδρα της στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας. Τον Ιούνιο του 2022, η Polestar θα εισαχθεί στο Nasdaq στις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω της SPAC (Special Purpose Acquisition Company). Τον Φεβρουάριο του 2024, αφού η Volvo διένειμε το 62,7% του περίπου 48% των μετοχών της στην Polestar στην Geely Holding, η Geely Holdings προήχθη στον μεγαλύτερο μέτοχο της Polestar, με τιμή μεταβίβασης περίπου 6,63 δισεκατομμύρια γιουάν.

Ο τρέχων όγκος πωλήσεων της Polestar εξακολουθεί να είναι κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη, με την κινεζική αγορά να αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 10%. Τα δεδομένα δείχνουν ότι η Polestar είναι η νούμερο ένα επωνυμία κινεζικής κατασκευής που εξάγεται στις Ηνωμένες Πολιτείες και θα κατέχει τη δεύτερη θέση στις εξαγωγές της Κίνας στην Ευρώπη το 2023. Το 2024, οι πωλήσεις του θα κατατάσσονται στην πρώτη πεντάδα μεταξύ των αμιγώς ηλεκτρικών σημάτων πολυτελείας σε 15 ευρωπαϊκές χώρες.

Μόλις τον Αύγουστο του 2024, η Polestar ανακοίνωσε ότι θα παράγεται στο εργοστάσιο της Volvo στις Ηνωμένες Πολιτείες.Polestar 3, χρησιμοποιείται για εξαγωγή στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη για να αποφευχθεί ο αντίκτυπος των δασμών. Τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, η Polestar επένδυσε επίσης στην Geely Holding GroupRenaultΗ South Korea Automobile κατέληξε σε συμφωνία για την παραγωγή του Polestar 4 στο εργοστάσιό της στο Μπουσάν για να προμηθεύει τις αγορές του εξωτερικού.

Στην κινεζική αγορά, τον Ιούνιο του 2023, η Polestar Motors και η Xingji Meizu, η οποία ουσιαστικά ελέγχεται από τον Li Shufu, ίδρυσαν μια κοινοπραξία "Polestar Technology", κατέχοντας το 49% και το 51% των μετοχών αντίστοιχα, ως οι μόνες εξουσιοδοτημένες πωλήσεις της Polestar και υπηρεσία στο κανάλι της κινεζικής αγοράς και ελπίζει να δημιουργήσει έξυπνο λειτουργικό σύστημα Polestar OS.

Μεταξύ της βασικής ομάδας διαχείρισης, εκτός από τον Shen Ziyu, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος. Τον Ιούνιο του 2024, ο Qin Peiji, πρώην γενικός διευθυντής της Volvo Greater China Sales Company, μετατέθηκε στο COO της Polestar Technology και ήταν γενικά υπεύθυνος για τους επιχειρηματικούς τομείς πωλήσεων, ανάπτυξης καναλιών και μάρκετινγκ της εταιρείας. Τα εγκαίνια του Shanghai Experience Center είναι επίσης το ντεμπούτο του πολικού αστέρα του Qinpeiji.

Κατά την άποψη του Shen Ziyu, η επέκταση της Polestar Automobile στην κινεζική αγορά ανήκει στα «παλιά καταστήματα που άνοιξαν πρόσφατα», τα πλεονεκτήματά μας βρίσκονται στον πρωτότυπο σχεδιασμό, τα παγκόσμια πρότυπα και την παγκόσμια αγορά, αλλά πρέπει επίσης να καλύψουμε τις ελλείψεις, όπως οι νέες ενεργειακές πλατφόρμες και οι έξυπνες. τεχνολογία τριών δυνάμεων.

Μεταξύ αυτών, η υποστήριξη από το μεγάλο σύστημα της Geely είναι καθοριστική. Ο Li Donghui, Διευθύνων Σύμβουλος του Geely Holding Group και διευθυντής της Polestar, δήλωσε στην τελετή έναρξης: «Ως «γονείς» της Polestar, θα υποστηρίξουμε απερίφραστα την ανεξάρτητη ανάπτυξη της Polestar παγκοσμίως και στην Κίνα και θα παρέχουμε στην Polestar ολοκληρωμένες, τεχνικές και οικονομικές λειτουργίες. υποστήριξη και έγκαιρη συμμετοχή στο σχέδιο χρηματοδότησης της Polestar, το σύστημα της εφοδιαστικής αλυσίδας θα είναι επίσης πλήρως ανοιχτό».

Στον τομέα της νοημοσύνης, το Polestar 4 είναι εξοπλισμένο με το έξυπνο σύστημα πιλοτηρίου Polestar OS που βασίζεται στην πλατφόρμα Flyme Auto Η NPA υψηλής ταχύτητας σχεδιάζει να καλύψει περισσότερο από το 90% των πόλεων σε επίπεδο νομού το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Το ποντάρισμα της αγοράς απαιτεί επίσης οικονομική υποστήριξη Στις 13 Αυγούστου, τα κεντρικά γραφεία της Polestar Technology προσγειώθηκαν στην πόλη Zijinshan, στην περιοχή Jiangning, στο Nanjing , εστιάζοντας στη διάταξη των ευφυών κέντρων Ε&Α.

Τα στοιχεία της Tianyancha δείχνουν ότι τον Απρίλιο, οι μέτοχοι της Polestar Technology πρόσθεσαν τοπικά κρατικά περιουσιακά στοιχεία που πράγματι ελέγχονται από το Οικονομικό Γραφείο της Περιφέρειας Nanjing Jiangning. Επί του παρόντος, τα τοπικά κρατικά περιουσιακά στοιχεία Xingji Meizu, Polestar Motors και Nanjing κατέχουν το 48,09%, το 46,21% και το 5,69% των μετοχών αντίστοιχα.

Η καθαρή ηλεκτρική ενέργεια υψηλής ποιότητας είναι δύσκολο να πουληθεί και η κορυφαία προτεραιότητα της Polestar είναι να οικοδομήσει εμπιστοσύνη στις πωλήσεις

Επί του παρόντος, η Polestar έχει λανσάρει συνολικά 4 μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του υβριδικού GT coupe Polestar 1 (περίπου 1,45 εκατομμύρια γιουάν), το αμιγώς ηλεκτρικό κουπέPolestar 2(299.800-358.800 γιουάν), αμιγώς ηλεκτρικό SUV Polestar 3 (698.000-798.000 γιουάν) και 4 (299.900-399.900 γιουάν). Μεταξύ αυτών, τα Polestar 2 και 4 φέρουν τη βαριά ευθύνη του οδηγικού όγκου, αλλά τα σχόλια της αγοράς είναι μέτρια.

Η οικονομική έκθεση δείχνει ότι το πρώτο τρίμηνο του 2024, ο παγκόσμιος όγκος παραδόσεων της Polestar ήταν 7.200 οχήματα, με ετήσια μείωση 40%. αγορά. Ωστόσο, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Jielan Road, ενός οργανισμού συμβούλων βιομηχανίας, τους πρώτους έξι μήνες του 2024, οι πωλήσεις της Polestar στην κινεζική αγορά ήταν μόνο 1.619 οχήματα.

Ο πόλεμος τιμών στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας γίνεται ολοένα και πιο άγριος και η ανάπτυξη της αμιγώς ηλεκτρικής αγοράς επιβραδύνεται. Τα στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι τους πρώτους επτά μήνες του 2024, αν και ο όγκος πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (3,57 εκατομμύρια μονάδες) ήταν υψηλότερος από εκείνον των plug-in υβριδικών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένης της εκτεταμένης αυτονομίας, 2,361 εκατομμύρια μονάδες) , ο ρυθμός ανάπτυξης από έτος σε έτος υστερεί σημαντικά. Οι δύο είναι 10,1% και 84,5% αντίστοιχα.

Ο Shen Ziyu έχει ξεκάθαρη κατανόηση αυτού. Είπε ότι από το πρώτο τρίμηνο του 2024, οι πωλήσεις των εμπορικών σημάτων πολυτελείας έχουν μειωθεί συλλογικά, κυμαινόμενες από 4% έως 11% σε ετήσια βάση, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα έχουν σχεδόν 50% έκπτωση και τα κέρδη της παραδοσιακής πολυτέλειας και των νέων Οι μάρκες πολυτελείας έχουν μειωθεί σημαντικά, κατά το ένα τρίτο περίπου των εμπόρων πολυτελών/εισαγόμενων αυτοκινήτων χάνουν χρήματα Η ηλεκτρική αγορά και η πίεση των τιμών, θα συνεχίσουμε να επενδύουμε στην ανάπτυξη νέων προϊόντων Επί του παρόντος, έχουμε εξαιρετικά σχέδια για το Star 7 και το Pole Star 8.

Όσον αφορά τις προσδοκίες πωλήσεων, ο Shen Ziyu είπε ότι γνωρίζει την πίεση από τους επενδυτές και πρέπει να εξηγήσει στο διοικητικό συμβούλιο και τους μετόχους. Έχουμε ξεκάθαρη κατανόηση της τρέχουσας κατάστασης και των ευκαιριών ανάπτυξης της μάρκας Polestar στην κινεζική αγορά. Αυτό θα απαιτήσει σίγουρα χρόνο και υπομονή. Ο κύριος Qin και εγώ λέμε, θα σας δώσω 6 μήνες για να απαντήσετε στην ερώτηση πωλήσεων.

Σύμφωνα με το προηγούμενο σχέδιο-στόχο, ο όγκος πωλήσεων της Polestar στην κινεζική αγορά θα αντιπροσωπεύει περισσότερο από 30% έως 40% και θα αμφισβητήσει τις τρεις κορυφαίες παγκόσμιες μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων πολυτελείας της Κίνας σε πωλήσεις. Για το σκοπό αυτό, εκτός από την πραγματική κυκλοφορία τοπικών προϊόντων, η προώθηση της επωνυμίας και η επέκταση του καναλιού είναι επίσης καθοριστικής σημασίας.

Η Qinpeiji πιστεύει ότι ο πόλεμος τιμών οφείλεται τελικά στην ανισορροπία προσφοράς και ζήτησης, η οποία θα συνεχίσει να ισχύει τα τελευταία δύο χρόνια «Εάν τα οχήματα καυσίμων έχουν μόνο μάρκες και δεν έχουν προϊόντα, η ισχύς της μάρκας δεν θα είναι αρκετή για να τα υποστηρίξει Η επιτυχία είναι να εδραιωθεί η ανταγωνιστικότητα των προϊόντων, χωρίς να εδραιωθεί η ανταγωνιστικότητα της επωνυμίας, λίγοι άνθρωποι θα κάνουν καλή δουλειά τόσο στο εμπορικό σήμα όσο και στο προϊόν.

Κατά τη γνώμη του, η μάρκα Polestar είναι επαρκής στα προϊόντα Polestar 4. Βασιζόμενος στα ισχυρά γονίδια και τις δυνατότητές του, πιστεύει ότι τόσο το προϊόν όσο και η μάρκα πρέπει να είναι καλά να είναι τόσο σημαντικό, η κορυφαία προτεραιότητα τώρα είναι να χτίσουμε εμπιστοσύνη στις πωλήσεις, όχι μόνο στη μάρκα και στην ποιότητα, αλλά και στην πνευματική έλξη του προσωπικού πωλήσεων και στην προώθηση της κατανόησης της ιδέας της μάρκας. για να λυθεί στη συνέχεια.

Όσον αφορά τα κανάλια, η Polestar εστιάζει επί του παρόντος στα σούπερ μάρκετ και στα καταστήματα 4S. Μέχρι στιγμής, έχει κατασκευάσει 50 χώρους επωνυμίας στην Κίνα, καλύπτοντας 16 επαρχίες και 25 πόλεις σε επίπεδο νομού.