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Tencent Auto の「ハイビーム」著者 Guo Yifei 編集者 Liu Peng

人員削減、工場閉鎖、上場廃止危機などの嵐を乗り越え、北極星自動車の一挙手一投足が市場、特に世界最大の新エネルギー市場である中国から注目を集めている。ボルボ純電動高級ブランドはこの状況をどう打開すべきでしょうか？

8月16日、ポールスター上海エクスペリエンスセンターのオープニングで、ポールスターテクノロジー会長の沈子宇氏は騰訊汽車の「ハイビーム」などのメディアに対し、ポールスターはボルボの包括的な新エネルギーの先駆者であるだけでなく、縁起の良い同グループは、昨年の広州モーターショーのブランド変更から現在に至るまで、グローバル化の橋頭堡を整備し、中国市場への再編と投資を全面的に現地チームと現地製品戦略に依存していきたいと考えている。ユーザーの需要に関する洞察が得られ、現在は合弁会社を通じてソフトウェア機能が追加されており、インテリジェンスはすでに第一段階にあります。

Shen Ziyu 氏は、Polestar 7 と Polestar 8 製品はまず中国市場をターゲットにしており、中国チームが製品定義を主導する予定であることを明らかにしました。現在、吉利控股集団の主要プラットフォームと非常に徹底的な議論と研究を行っています。今後2年以内にできるだけ早く中国市場に投入する予定だが、「どのような製品かはまだ言えない」としている。

自動車製品のアーキテクチャに関しては、Polestar 1、2、および 3 はそれぞれ SPA、CMA、および SPA2 アーキテクチャを採用しています。これらはすべて Volvo によって支配されています。ポールスター4、その後、次のようになりますエクストリームクリプトン001同じ SEA の広大なアーキテクチャは、吉利控股集団が自社開発した車両製造プラットフォームです。

ポールスターモータース、電力・電気などの不足を補うために「旧店舗に新店舗をオープン」

公開情報によると、ポールスターはもともとスウェーデンの自動車メーカーで、後にボルボに買収されたもので、高性能電気自動車のブランドとして位置付けられており、本社はスウェーデンのヨーテボリにあります。ポールスターは2022年6月にSPAC（特別買収目的会社）を通じて米国ナスダックに上場する。 2024年2月、ボルボがポールスター株の約48％のうち62.7％を吉利控股に割り当てたことにより、吉利控股は譲渡額約66億3000万元でポールスターの筆頭株主に昇格した。

ポールスターの現在の販売台数は依然として米国と欧州が中心で、2023年の世界販売台数は10％未満となる。データによると、ポールスターは米国に輸出される中国製ブランドの中でナンバーワンであり、2023年には中国のヨーロッパへの輸出で第2位になる見通しだ。 2024 年には、その売上高は欧州 15 か国の純電気高級ブランドの中でトップ 5 にランクされる予定です。

ちょうど2024年8月、ポールスターは米国のボルボ工場で生産されると発表した。ポールスター3、関税の影響を避けるために米国やヨーロッパへの輸出に使用されます。昨年11月、ポールスターは吉利控股集団にも投資した。ルノー韓国自動車は、海外市場に供給するために釜山工場でポールスター4を生産することで合意に達した。

中国市場においては、2023年6月にポールスターモーターズと李書福が実質的に支配する興吉美豆が合弁会社「ポールスターテクノロジー」を設立し、それぞれ株式の49％と51％を保有し、ポールスターの唯一の正規販売会社として、中国市場チャネルでサービスを提供しており、Polestar OS インテリジェント オペレーティング システムを構築したいと考えています。

中核的な経営陣の中には、会長兼最高経営責任者（CEO）の沈子宇氏も含まれる。 2024年6月、ボルボ・グレーター・チャイナ・セールス・カンパニーの前ゼネラルマネジャーであるチン・ペイジ氏はポールスター・テクノロジーのCOOに転任し、同社の販売、チャネル開発、マーケティング事業部門の全般を担当した。上海体験センターのオープンは、Qinpeiji の北極スターデビューでもあります。

沈子宇氏の見解では、北極星汽車の中国市場への進出は「老舗店舗の新規オープン」に属し、当社の利点は独自のデザイン、世界標準、世界市場にあるが、新エネルギープラットフォームやインテリジェントなどの欠点も補う必要がある。スリーパワーテクノロジー。

その中でも、吉利汽車の大規模システムによるサポートは重要です。吉利控股集団の最高経営責任者（CEO）でポールスター社の取締役を務める李東輝氏は開会式で「ポールスター社の『親』として、世界と中国でのポールスター社の独立した発展を断固として支援し、ポールスター社に技術面、財務面で包括的な運営を提供する」と述べた。サポート、そしてポールスターの資金計画へのタイムリーな参加により、サプライチェーンシステムも完全にオープンになります。」

インテリジェンスの分野では、Polestar 4 には現在、Flyme Auto プラットフォームに基づく Polestar OS インテリジェント コックピット システムが搭載されており、高速 NPA は、今年の第 3 四半期には県レベルの都市の 90% 以上をカバーする予定です。

市場確保には財政的支援も必要です。8月13日、ポールスターテクノロジーの本社が南京市江寧区紫金山科学技術城に正式に上陸し、研究開発センター、オペレーションセンター、調達センター、配送センターが統合されました。 、インテリジェントな研究開発センターのレイアウトに焦点を当てています。

天燕茶のデータによると、4月にポールスター・テクノロジーの株主は、実際に南京江寧区財政局が管理する現地の国有資産を追加した。現在、Xingji Meizu、Polestar Motors、南京地方国有資産がそれぞれ株式の48.09％、46.21％、5.69％を保有している。

ハイエンドの純電気は販売が難しく、ポールスターの最優先事項は販売の信頼を築くことです

現在、ポールスターはハイブリッドGTクーペ「ポールスター1」（約145万元）、純粋な電気クーペを含む計4モデルを発売している。ポールスター2（29万9,800～35万8,800元）、純電気SUVのポールスター3（69万8,000～79万8,000元）、4（29万9,900～39万9,900元）。その中で、ポールスター 2 と 4 は販売台数を伸ばすという重責を担っていますが、市場のフィードバックは平均的です。

財務報告書によると、2024年第1四半期のポールスターの世界納車台数は7,200台で、ポールスター2と4はそれぞれ中国での販売台数が5,000台、1,200台減少した。市場。しかし、業界コンサルティング組織であるJielan Roadの統計によると、2024年上半期の中国市場におけるポールスターの販売台数はわずか1,619台だった。

中国の新エネルギー車市場の価格競争は激化しており、純電気市場の成長は鈍化している。中国汽車工業協会のデータによると、2024年最初の7か月では純粋な電気自動車の販売台数（357万台）がプラグインハイブリッド車の販売台数（航続距離延長236万1000台を含む）よりも多かった。 、前年比成長率はそれぞれ10.1％と84.5％と大きく遅れている。

沈子豫はこれを明確に理解しています。同氏は、2024年第1四半期の時点で、高級ブランドの売上は全体的に前年比4％から11％減少しており、純粋な電気モデルはほぼ50％オフとなっており、伝統的な高級ブランドと新型ブランドの利益は減少していると述べた。高級車ブランドの勢いは大幅に減少し、高級車/輸入車ブランドのディーラーの約 3 分の 1 が赤字になっています。電力市場と価格圧力に直面しているため、当社は新製品の開発に引き続き投資していきます。現在、Star 7 と Pole Star 8 の計画があります。」

沈子宇氏は売上予想について、投資家からの圧力は承知しており、取締役会や株主に説明する必要があると述べた。私たちは、中国市場におけるポールスターブランドの現状と発展の機会を明確に理解しています。これには間違いなく時間と忍耐が必要です。当社は、秦氏の経験を活用することも含め、上半期にブランドとチャネルに多額の投資を行いました。 「秦さんと私は、営業の質問に答えるまでに 6 か月かかります。」

従来の目標計画によると、ポールスターの中国市場での販売台数は３０─４０％以上を占め、販売台数で中国の世界トップ３の高級電気自動車ブランドに挑戦することになる。そのためには、真にローカライズされた製品を発売することに加えて、ブランドのプロモーションとチャネルの拡大も重要です。

Qinpeiji 氏は、価格競争は最終的には需要と供給の不均衡によるものであると考えており、それは過去 2 年間においても同様であると考えており、「燃料自動車にブランドだけがあり、製品がなければ、ブランド力だけでは燃料自動車を支えるのに十分ではないでしょう。」新しい勢力はその逆です。製品の競争力を確立することが成功です。ブランドの競争力を確立することなく、ブランドと製品の両方で良い仕事をする人はほとんどいません。

彼の意見では、Polestar 製品には Polestar 4 が含まれていれば十分だと考えています。その強力な遺伝子と機能を利用すれば、このギャップにすぐに追いつくことができると考えています。製品とブランドの両方が優れていなければなりませんが、価格はそうではないかもしれません。それだけに、今は販売における自信の醸成が最優先であり、ブランドや品質だけでなく、販売員の信頼の醸成やブランドコンセプトの理解促進にも力を入れていきたいと考えています。次に解決します。

チャネルに関しては、ポールスターは現在、スーパーマーケットと 4S ストアに注力しています。これまでに中国で16の省と25の地級市をカバーする50のブランドスペースを構築した。