новости

Новости видеонаблюдения: Загруженные порты с приходящими и отходящими судами являются «барометром» для наблюдения за пульсом экономики. На международные перевозки приходится более 95% объема импортных и экспортных грузов моей страны. По мере того, как морская торговая дорога становится шире и дальше, строительство портов также ускоряется.

В первом полугодии 2024 года порты страны завершили грузооборот 8,56 млрд тонн, рост к году на 4,6%, контейнерооборот составил 160 млн ДФЭ, рост к году на 8,5%.

В то время как морской транспорт растет, строительство портов продолжается. В первом полугодии моя страна добавила 7 крупных автоматизированных терминалов, заняв первое место в мире по количеству построенных или строящихся автоматизированных терминалов.

Маршруты контейнерных перевозок охватывают более 100 стран и регионов, а глобальное морское сообщение занимает первое место в мире. В то же время структура внешней торговли моей страны продолжает оптимизироваться: экспорт механической и электротехнической продукции составляет почти 60%, а стоимость экспорта автомобилей, кораблей и интегральных схем ежегодно растет двузначными числами. Порт Циндао: плотные маршруты соединяют сухие порты и бесперебойные международные логистические каналы.

С 2024 года грузооборот многих крупных портов моей страны значительно увеличился. В порту Циндао, важном узловом порту на севере, маршруты становятся все плотнее и плотнее. «Бесшовный» комбинированный морской и железнодорожный транспорт соединяет порт и внутренние районы, активируя больший потенциал развития.

В субботу днем ​​терминал порта Циндао все еще был занят, и партия тракторов загружалась на суда для отправки на Мадагаскар в Африке. На другой стороне пирса загружена партия экскаваторов и бульдозеров, которые будут отправлены в Бейру, Африка.

В первой половине 2024 года порт Циндао открыл 12 новых международных контейнерных маршрутов, более половины из которых стали маршрутами «Пояса и пути». Значительно возрос объем грузоперевозок по этим маршрутам. По этим маршрутам в страны, совместно строящие «Пояс и путь», транспортируется большое количество машиностроительной техники китайского производства, резиновых шин, бытовой техники и других товаров.

Поскольку международные грузовые маршруты продолжают становиться более плотными, прибывает все больше глобальных грузов. «Бесшовная» комбинированная морско-железнодорожная перевозка сокращает промежуточные звенья, сокращает временные затраты и затраты на логистику, позволяя быстро, удобно и непрерывно транспортировать большие объемы товаров, прибывающих в порт, во внутренние районы.

В центре интермодальных перевозок морского и железнодорожного транспорта, расположенном примерно в 200 метрах от портового терминала Циндао, только что прибывшие в порт контейнеры могут быть непосредственно загружены на поезд для быстрой отправки без таможенного декларирования. Руководитель центра сообщил, что они развернули десятки внутренних портов во внутренних районах. В первом полугодии к комбинированным перевозкам «порт-море-железнодорожный транспорт» Циндао добавилось 6 новых железнодорожных линий. Поезд Циндао-Чжэнчжоу Путянь, время перевозки в одну сторону будет Предыдущие 72 часа были сокращены до 30 часов.

Поскольку маршруты продолжают увеличиваться, эффективность работы портов продолжает улучшаться. За первые шесть месяцев 2024 года контейнерооборот порта Циндао увеличился на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Помимо порта Циндао, порт Нинбо откроет три новых международных маршрута в первой половине 2024 года, а количество маршрутов в Гонконге останется на высоком уровне — 300.

Порт Шанхая, один из самых загруженных контейнерных портов в мире, в настоящее время имеет сеть контейнерных маршрутов, охватывающую более 700 портов в более чем 200 странах и регионах мира, с более чем 3200 линейными отправлениями и отправлениями каждый месяц. Маршруты становятся все плотнее и плотнее, а международная логистика и перевозки становятся более гладкими. Оживленное судоходство привело к увеличению спроса на новые суда. Судостроительная промышленность Китая получила более 70% новых заказов в мире.

Морской транспорт является основой глобальной торговли товарами. В 2023 году объем внешнеторговых перевозок моей страны составит 30,1% от мирового объема перевозок, что подчеркивает ее статус крупной внешнеторговой страны. Судоходство загружено, а спрос на новые суда на рынке судоходства неуклонно растет. Данные показывают, что более 70% новых мировых заказов на судостроение поступает в Китай.

На острове Чансин в Шанхае будет доставлено судно-контейнеровоз длиной 336 метров, шириной 51 метр и глубиной 26,8 метра. Площадь палубы равна трем футбольным полям и способна вместить более 13 000 стандартных контейнеров. лимит по этому заводу - 2024 год. Сдан 6-й контейнеровоз. Здесь также строится множество контейнеровозов и крупных судов для перевозки сжиженного природного газа на острове Чансин.

Последние данные, опубликованные Всемирной торговой организацией, показывают, что объем мировой торговли товарами начал расти в первом квартале 2024 года после того, как оставался неизменным в течение 2023 года. По мере улучшения тенденций в мировой торговле спрос на суда продолжает расти.

Суда, произведенные в моей стране, пользуются спросом на мировом рынке. Среди 18 основных типов кораблей в мире Китай занимает первое место в мире по количеству новых заказов на 14 типов кораблей. Среди них количество новых заказов на контейнеровозы составило 97,5% доли мирового рынка.

Инсайдеры отрасли заявили, что глобальный спрос на автомобильные перевозки продолжает расти, но предложение автопарков остается ограниченным в краткосрочной перспективе.

Под влиянием множества факторов, таких как рост спроса на морскую торговлю, в первой половине 2024 года объем завершенного судостроения в моей стране составил 25,02 миллиона дедвейтных тонн, а количество полученных новых заказов увеличилось на 18,4%; Дедвейт 54,22 млн тонн, рост по сравнению с прошлым годом на 43,9%, количество заказов в наличии составило 171,55 млн. Дедвейт увеличился на 38,6% по сравнению с прошлым годом. Три основных показателя судостроительной отрасли выросли одновременно и продолжают лидировать в мире.

Редактор: Ян Шуцзе Редактор: Лю Лян