новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Ежедневная экономическая информация.

□Репортер У Вэй

Благодаря множеству положительных факторов рынок новых энергетических транспортных средств ускорился и преодолел знаковый узел, и, как ожидается, во второй половине года он начнет новый цикл роста. Устойчивое развитие автомобильной промышленности на новых источниках энергии стало важной силой, ведущей к зеленой трансформации.

Автомобильный рынок «зеленый, толстый, красный и тонкий»

Недавно опубликованные данные показывают, что рынок новых энергетических транспортных средств в моей стране по-прежнему быстро растет.

14 августа данные, опубликованные Объединенным отделением информации о рынке легковых автомобилей Китайской ассоциации автомобильных дилеров (именуемой в дальнейшем «Ассоциация легковых автомобилей»), показали, что с 1 по 11 августа на рынке новой энергии для легковых автомобилей было продано 274 000 единиц. что составило 274 000 единиц по сравнению с аналогичным периодом августа, увеличившись на 57% и увеличившись на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого месяца. Данные, ранее опубликованные Ассоциацией легковых автомобилей 8 августа, показали, что в июле уровень проникновения пассажирских автомобилей на новых источниках энергии достиг 51,1%; Это первый случай, когда ежемесячные розничные продажи пассажирских автомобилей на новых источниках энергии на внутреннем рынке превысили продажи традиционных пассажирских автомобилей, работающих на топливе.

Фактически, июль является традиционным межсезоньем для автомобильной промышленности. В сочетании с такими факторами, как отсутствие доверия потребителей и частые стихийные бедствия, общий объем производства и продаж автомобилей в июле в определенной степени снизился как по сравнению с предыдущим месяцем, так и по сравнению с предыдущим месяцем. Тем не менее, автомобили на новых источниках энергии по-прежнему выделяются. Июльские данные по производству и продажам автомобилей, опубликованные Китайской ассоциацией автопроизводителей, показали, что производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии составили 984 000 единиц и 991 000 единиц соответственно, что на 22,3% и 27% больше, чем в прошлом году.

Многие автомобильные компании также «не медлят в межсезонье»: BYD, «старший брат транспортных средств на новых источниках энергии», в июле достиг нового максимума месячных продаж, достигнув 342 400 автомобилей, что больше, чем в прошлом году. 30,6%; новые силовые бренды, такие как Li Auto и Leapmotor, достигли рекордного уровня. Среди традиционных автомобильных компаний продажи новых энергетических моделей, принадлежащих Changan Automobile, Geely Automobile и Chery Automobile, также достигли разной степени роста в годовом исчислении. Среди них Chery Automobile продала в июле 45 400 новых энергетических моделей. годовой прирост на 254,5%.

Инсайдеры отрасли заявили, что ежемесячный уровень проникновения рынка легковых автомобилей впервые превысил 50%, что является ярким свидетельством трансформации и модернизации автомобильной промышленности Китая. В 2022 году доля внутреннего рынка новых энергетических транспортных средств в моей стране достигнет 25,6%, что позволит достичь целевого показателя проникновения на рынок в 25% на три года раньше запланированного срока. А чуть более чем через год уровень проникновения на рынок легковых автомобилей превысит отметку в 50%. Это делает «ошеломляющую» скорость показывает, что новые энергетические автомобили в моей стране превратились из управляемых политикой в ​​управляемые реальными потребностями потребителей. Основная причина – превосходная прочность продукта.

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации легковых автомобилей, считает, что розничные продажи пассажирских автомобилей на новых источниках энергии в Китае впервые превысили продажи автомобилей, работающих на топливе, что указывает на то, что потребители все больше признают автомобили на новых источниках энергии и проявляют свою готовность покупать их. также значительно увеличился, что заставило всю китайскую автомобильную промышленность перейти к новой энергетической трансформации.

Чэнь Шихуа, заместитель генерального секретаря Китайской ассоциации автопроизводителей, также сообщил, что продажи подключаемых гибридных моделей в июле выросли на 80,7% в годовом исчислении, что гораздо выше, чем у чисто электрических моделей, и стали основной фактор текущего роста продаж транспортных средств на новых источниках энергии. Добавление все большего количества моделей повысило рыночную конкурентоспособность таких моделей и способствовало росту продаж.

Стоит отметить, что данные Ассоциации легковых автомобилей показывают, что рыночная доля легковых автомобилей китайских марок в июле составила 66,4%, что является дальнейшим увеличением по сравнению с предыдущими месяцами, что указывает на то, что быстрый рост независимых брендов Китая, опирающихся на новые категории энергии, все еще продолжается. стремительный.

Множество преимуществ сохранится

Успех новых энергетических транспортных средств Китая неотделим от активного продвижения множества факторов, таких как рынок, политика, технологии и т. д., и еще больше преимуществ все еще «в пути».

«Заключения об ускорении комплексной зеленой трансформации экономического и социального развития» (далее «Заключения»), выпущенные Центральным комитетом Коммунистической партии Китая и Госсоветом (далее «Заключения») был опубликован 11 августа, в котором предлагается продвигать низкоуглеродный транспорт, активно продвигать новые виды транспорта на энергии и продвигать городские общественные услуги. Заменить транспортные средства электрификацией, ускорить ликвидацию старых транспортных средств и продвигать грузовые перевозки с нулевым уровнем выбросов. К 2035 году автомобили на новых источниках энергии станут основным направлением продаж новых автомобилей.

Инсайдеры отрасли полагают, что «Мнения» имеют важное руководящее значение для автомобильной промышленности в достижении «зеленой» трансформации, низкоуглеродной защиты окружающей среды и высококачественного развития. В последние годы в продвижении транспортных средств на новой энергии легковые автомобили опережают коммерческие автомобили. «Мнения» предлагают электрификацию городских транспортных средств общественного пользования и продвижение грузовых перевозок с нулевым уровнем выбросов, что имеет определенную актуальность.

Ранее, в начале 2023 года, восемь ведомств, в том числе Министерство промышленности и информационных технологий, совместно выпустили «Уведомление об организации и проведении пилотных зональных пилотных работ по комплексной электрификации транспортных средств государственного сектора», что стало сигналом для государственного транспорта моей страны. перейти к комплексной электрификации. «Мнения» еще раз предложили электрификацию транспортных средств в государственном секторе, что не только еще раз продемонстрировало твердую решимость моей страны к «зеленому» развитию, но и еще больше прояснило неизбежную тенденцию автомобильной промышленности к развитию новой энергетики.

В отрасли считают, что, с одной стороны, транспортные средства в государственном секторе используются часто и на них приходится большая доля общего потребления топлива и выбросов загрязняющих веществ. За счет электрификации городских транспортных средств потребление энергии может быть сокращено на 70%, а выбросы углекислого газа могут быть сокращены. С другой стороны, транспортные средства государственного сектора будут иметь сильный демонстрационный и движущий эффект. Электрификация не только будет стимулировать рынок новых энергетических коммерческих автомобилей, но также будет играть демонстрационную и движущую роль. во всестороннем расширении рынка транспортных средств на новых источниках энергии.

В настоящее время такие города, как Пекин, Чэнду, Шэньчжэнь и Ханчжоу активно продвигают электрификацию городских такси и автобусов. Пять департаментов, включая Комиссию муниципального транспорта Шанхая, недавно опубликовали «Специальный план работ по крупномасштабному обновлению объектов и оборудования в транспортном секторе Шанхая (2024-2027 годы)», в котором упоминается, что планируется полностью реализовать новый статус автобусов. и такси в Шанхае к концу 2027 года. Энергетика.

«Мнения» также предложили провести такие мероприятия, как привоз в деревню новых энергетических транспортных средств и замена старых на новые. В последние годы многоотраслевые организации достигли первых результатов по внедрению новых энергетических транспортных средств в сельскую местность. С 2022 по 2023 год уровень проникновения сельских электромобилей увеличится с 4% до 17%, что является значительным ростом. Политика трейд-ина автомобилей также имеет определенный стимул к потреблению транспортных средств на новых источниках энергии. В соответствии с последними стандартами субсидий, изданными государством, сумма субсидий на утилизацию и обновление транспортных средств будет увеличена до 20 000 юаней для покупки легковых автомобилей на новых источниках энергии и 15 000 юаней для покупки топливных легковых автомобилей с рабочим объемом 2,0 литра и Ниже из-за интенсивности субсидий для транспортных средств на новых источниках энергии, которые выше, чем для транспортных средств, работающих на топливе, они оказывают определенное влияние на потребителей, приобретающих транспортные средства на новых источниках энергии. Многие места все еще реализуют эту политику и выдают купоны на потребление автомобилей. В то же время производители автомобилей также предоставляют вспомогательные пакеты и добавляют многочисленные скидки, чтобы сделать покупку новых энергетических транспортных средств более привлекательной для потребителей.

Ван Цин, заместитель директора Института рыночной экономики Центра исследований развития Госсовета, считает, что нынешний эффект замещения транспортных средств на новых источниках энергии постепенно усиливается. В 2027 году рынок транспортных средств на новой энергии будет находиться в состоянии кризиса. этап быстрого замещения топливных транспортных средств. В 2030 году производство и продажа автомобилей на новых источниках энергии в моей стране будет. Объем достигнет 30 миллионов автомобилей. В результате к 2035 году цель превращения транспортных средств на новых источниках энергии в основной поток продаж новых автомобилей в принципе может быть достигнута.

У зеленого транспорта блестящее будущее

В Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, ежемесячный уровень проникновения легковых автомобилей на новых источниках энергии превышает 50%. Аналитики отрасли считают, что это не только важная веха в преобразовании и модернизации автомобильной промышленности Китая, но и имеет большое значение для экономики Китая. зеленая модернизация мирового автопрома.

Как мы все знаем, транспорт является одной из основных областей потребления энергии и выбросов парниковых газов. По данным Министерства транспорта Китая, на данном этапе потребление энергии на транспорте составляет около 17% структуры энергопотребления Китая. Среди них на долю ископаемой энергии приходится более 95% потребления энергии на транспорте. В то же время автомобильная промышленность соединяет множество добывающих и перерабатывающих промышленных цепочек и играет незаменимую и важную роль в зеленой трансформации и низкоуглеродном развитии. В настоящее время количество новых энергетических транспортных средств в моей стране неуклонно растет и стало пионером в области «зеленой» трансформации.

Инсайдеры отрасли считают, что благодаря множеству факторов автомобильный рынок ускорит переход к электрификации. Помимо замены существующего рынка, постоянное улучшение инфраструктуры зарядки приведет к увеличению места для транспортных средств на новых источниках энергии. Последние данные, опубликованные Национальной энергетической администрацией, показывают, что по состоянию на конец июня этого года общее количество зарядных станций в моей стране достигло 10,244 миллиона единиц, и более трети провинций страны развернули зарядные станции во всех регионах. городов и деревень, решительно поддерживая развитие новых энергетических транспортных средств.

Мало того, интеграция новых энергетических транспортных средств и различных преобразующих технологий, таких как искусственный интеллект, Интернет и большие данные, будет продолжать открывать новое рыночное пространство. Интеллектуальные подключенные автомобили являются важным направлением трансформации и модернизации мировой автомобильной промышленности. Являясь продуктом трансграничной интеграции автомобильной, коммуникационной, транспортной и других отраслей, интеллектуальные подключенные автомобили стали глобальной точкой промышленных инноваций, и данные отраслевого агентства показывают, что масштабы индустрии интеллектуальных подключенных автомобилей в Китае показывают. увеличился с 0,17 трлн юаней в 2019 году. Ожидается, что в 2024 году он вырастет до 1,3 трлн юаней, при этом совокупный годовой темп роста превысит 50%, что указывает на хорошую уверенность рынка в развитии интеллектуальных подключенных транспортных средств.

Цуй Дуншу сказал, что в будущем, благодаря постоянной интеграции новых технологий, таких как интеллектуальные сети и искусственный интеллект, автомобили получат больше возможностей и отправятся в далекое будущее интеллектуальных и экологически чистых путешествий.