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出典：経済情報日報

□ウー・ウェイ記者

新エネルギー車市場は、複数のポジティブな要因によって加速し、ランドマークノードを越えて加速しており、今年下半期には新たな上昇サイクルが始まると予想されています。新エネルギー自動車産業の着実な発展は、グリーン変革をリードする重要な力となっています。

自動車市場は「緑、太く、赤く、薄い」です。

最近集中的に発表されたデータは、我が国の新エネルギー車市場が依然として急速に成長していることを示しています。

中国自動車販売協会（以下「乗用車協会」という）の乗用車市場情報共同分院が8月14日に発表したデータによると、8月1日から11日までの乗用車新エネルギー市場の小売台数は27万4千台、前年同月比は27万4,000台で、8月同時期は57％増加、前月同時期比は25％増加した。乗用車協会が8月8日に発表したデータによると、7月の国内の新エネルギー乗用車の小売普及率は84万台、新エネルギー乗用車の販売台数は87万8,000台に達した。新エネルギー乗用車の国内月間小売販売額が従来型燃料乗用車の販売台数を上回ったのは初めて。

実際、7月は自動車業界にとって伝統的な閑散期であり、消費者信頼感の低下や多発する自然災害などの要因も相まって、7月の自動車生産・販売全体は前月比・前月比ともにある程度減少した。しかし、依然として新エネルギー車が目立っています。中国汽車工業協会が発表した7月の自動車生産・販売データによると、新エネルギー車の生産・販売はそれぞれ98万4,000台、99万1,000台で、前年同期比それぞれ22.3％、27％増加した。

多くの自動車会社も「オフシーズンでも手を緩めない」。「新エネルギー車の兄」であるBYDは、7月の単月販売台数が過去最高を更新し、前年比増加の34万2,400台に達した。 30.6%、Li Auto や Leapmotor などの新電力ブランドは過去最高を記録しました。伝統的な自動車会社では、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車の新エネルギーモデルの販売も、7月に程度の差はあるが前年同月比で増加した。このうち、奇瑞汽車は7月に4万5,400台の新エネルギーモデルを販売した。前年比は254.5%増加しました。

業界関係者らによると、乗用車市場の月間普及率が初めて50％を超え、これは中国の自動車産業の変革と高度化を如実に表しているという。 2022年には、我が国の新エネルギー車の国内市場シェアは25.6％に達し、25％の市場普及という目標を予定より3年前倒しで達成し、1年余り後には乗用車市場普及率が50％を超えることになる。この「驚異的な」スピードは、我が国の新エネルギー車が政策主導から消費者の真のニーズ主導に変わったことを示しています。その根本的な理由は優れた製品力にあります。

乗用車協会の崔東秀事務局長は、中国における新エネルギー乗用車の小売販売台数が初めて燃料車の販売台数を上回り、消費者が新エネルギー車に対する認識と購入意欲を高めていることを示していると考えている。も大幅に増加し、中国の自動車産業全体が新エネルギー車への方向転換を推進しています。

中国汽車工業協会の陳世華副秘書長も、7月のプラグインハイブリッドモデルの販売は前年比80.7％増加し、純粋な電気モデルよりもはるかに高い伸び率を示し、現在の新エネルギー車の販売増加の主な要因です。より多くのモデルが追加されることで、そのようなモデルの市場競争力が強化され、売上の成長が促進されました。

乗用車協会のデータによると、7月の中国ブランド乗用車の市場シェアは66.4％で、前月からさらに増加し​​ており、新エネルギーカテゴリーに依存する中国の独立系ブランドの急速な台頭が依然として続いていることを示していることは言及に値する。急速な。

複数の特典が継続します

中国の新エネルギー車の成功の背後には、市場、政策、技術などの複数の要因の強力な推進と切り離すことができず、さらなる恩恵がまだ「進行中」である。

中国共産党中央委員会および国務院が発表した「経済社会発展の包括的グリーン変革の加速に関する意見」（以下「意見」）（以下「意見」）は8月11日に発表され、低炭素交通の推進、新エネルギー車の積極的な推進、都市公共サービスの電動化推進、古い交通手段の廃止の加速、ゼロエミッション貨物輸送の推進などを提案した。 2035年までに新エネルギー車が新販売車の主流になる。

業界関係者は、「意見書」は自動車業界にとってグリーントランスフォーメーション、低炭素環境保護、高品質の開発を達成するための重要な指針となる重要な意味を持つと信じている。近年、新エネルギー車の推進においては、商用車よりも乗用車の方が速い 都市公共用車両の電動化やゼロエミッション貨物輸送の推進などを提言した「意見書」は、一定の妥当性がある。

これに先立って、2023年初頭に工業情報化省を含む8部門が共同で「公共部門車両の総合電化のための実験ゾーン実験作業の組織と実施に関する通知」を発表し、これが我が国の公共部門車両に対する合図となった。総合的な電化への移行を目指します。 「意見書」は公共部門における車両の電動化を改めて提案し、グリーン開発に対する我が国の確固たる決意を改めて示しただけでなく、自動車産業が新エネルギー開発に向かう必然の傾向をさらに明確にした。

業界では、公共部門の車両は頻繁に使用されており、総燃料消費量と汚染排出量の大部分を占めているため、都市部の車両を電動化することでエネルギー使用量を 70% 削減でき、二酸化炭素排出量を削減できると考えています。一方、公共部門の車両の電動化は、新エネルギー商用車市場を牽引するだけでなく、実証と推進の役割も果たします。新エネルギー車の総合的な市場拡大に向けて。

現在、北京、成都、深セン、杭州などの都市は、都市部のタクシーやバスの電化を精力的に推進している。上海市交通委員会など5部門はこのほど、「上海市交通部門の大規模施設・設備更新特別作業計画（2024～2027年）」を発表し、バスの新たな地位を完全に実現する計画であると述べた。 2027 年末までに上海でタクシーを普及させる。 エネルギー。

「意見書」はまた、地方に新エネルギー車を導入し、古い車両を新しい車両に置き換えるなどの活動を実施することも提案した。近年、多部門の組織が地方に新エネルギー自動車を導入するという初期の成果を上げており、2022 年から 2023 年にかけて地方の電気自動車の普及率は 4% から 17% に増加すると予想されています。自動車の下取り政策も、新エネルギー車の消費をある程度押し上げる効果があります。政府が発行した最新の補助金基準によると、車両の廃車・更新補助金は、新エネルギー乗用車の購入は2万元、排気量2.0リットルの燃料乗用車の購入は1万5000元に増額される。新エネルギー車に対する補助金は燃料車よりも高いため、新エネルギー車の購入に一定の誘導効果をもたらします。多くの場所が依然としてこの政策を実施し、自動車消費クーポンを発行しています。同時に、自動車メーカーも、消費者が新エネルギー車を購入するのをより魅力的にするために、サポートパッケージを提供し、複数の割引を追加しています。

国務院発展研究センター市場経済研究所の副所長である汪清氏は、現在の新エネルギー車による燃料車の代替効果は徐々に増大しており、2027年には新エネルギー車市場は大転換期に入るだろうと考えている。 2030 年には、我が国の新エネルギー車の生産・販売台数は 3,000 万台に達するでしょう。その結果、2035年までに新エネルギー車が新販売車の主流になるという目標はほぼ達成できることになる。

グリーン交通には明るい未来がある

世界最大の自動車市場である中国では、新エネルギー乗用車の月間普及率が50％を超えており、業界アナリストらは、これは中国の自動車産業の変革と高度化における重要なマイルストーンであるだけでなく、自動車産業にとっても大きな意味を持つと考えている。世界の自動車産業のグリーンアップグレード。

誰もが知っているように、輸送はエネルギー消費と温室効果ガス排出の主要分野の 1 つです。中国交通部のデータによると、現時点で中国のエネルギー消費構造の約17％を輸送エネルギー消費が占めている。そのうち、輸送エネルギー消費量の95％以上を化石エネルギーが占めています。同時に、自動車産業は多くの上流と下流の産業チェーンを結び付け、グリーン変革と低炭素開発においてかけがえのない重要な役割を果たしています。現在、我が国の新エネルギー車は着実に成長しており、グリーン変革をリードする先駆者となっています。

業界関係者は、自動車市場は複数の要因によって電動化への変革が加速し、既存市場の代替に加え、充電インフラの継続的な改善により新エネルギー車のスペースが増加すると考えている。国家エネルギー局が発表した最新のデータによると、今年6月末時点で我が国の充電スタンドの総数は1,024万4,000台に達し、全国の省の3分の1以上が全省に充電施設を導入している。町や村、新エネルギー自動車の開発を強力に支援します。

それだけでなく、新エネルギー自動車と、人工知能、インターネット、ビッグデータなどのさまざまな変革テクノロジーの統合により、新たな市場空間が引き続き開拓されるでしょう。インテリジェント コネクテッド カーは、世界の自動車産業の変革とアップグレードにとって重要な方向性です。自動車、通信、運輸、その他の産業の国境を越えた統合の成果として、インテリジェント コネクテッド カーは世界的な産業イノベーションのホットスポットとなっており、業界機関のデータは中国のインテリジェント コネクテッド カー産業の規模を示しています。 2019 年の 0.17 兆元から増加しました。2024 年には 1.3 兆元に成長し、年間複利成長率は 50% 以上になると予想されており、インテリジェント コネクテッド ビークルの開発に対する市場の高い信頼を示しています。

崔東秀氏は、将来、インテリジェントネットワーキングや人工知能などの新技術の継続的な統合により、自動車はより多くの可能性を与えられ、インテリジェントでグリーンな旅行の遠い未来に向かって航海するだろうと述べた。