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Fonte: Informazioni economiche giornaliere

□Giornalista Wu Wei

Spinto da molteplici fattori positivi, il mercato dei nuovi veicoli energetici ha accelerato oltre il nodo storico e si prevede che inizierà un nuovo ciclo ascendente nella seconda metà dell’anno. Il costante sviluppo dell’industria automobilistica basata sulla nuova energia è diventato una forza importante che guida la trasformazione verde.

Il mercato automobilistico è “verde, grasso, rosso e magro”

I dati pubblicati di recente mostrano in modo approfondito che il mercato dei nuovi veicoli energetici del mio paese è ancora in rapida crescita.

Il 14 agosto, i dati diffusi dalla filiale congiunta delle informazioni sul mercato delle autovetture della China Automobile Dealers Association (di seguito denominata "Associazione delle autovetture") hanno mostrato che dal 1 all'11 agosto, il mercato delle nuove energie per le autovetture ha venduto 274.000 unità, che era di 274.000 unità rispetto allo scorso anno. Lo stesso periodo di agosto è aumentato del 57% e è aumentato del 25% rispetto allo stesso periodo del mese scorso. I dati precedentemente rilasciati dalla Passenger Car Association l’8 agosto hanno mostrato che a luglio il tasso di penetrazione nazionale dei veicoli passeggeri a nuova energia ha raggiunto il 51,1%; sono stati venduti al dettaglio 840.000 veicoli passeggeri a carburante convenzionale e 878.000 veicoli passeggeri a nuova energia. Questa è la prima volta che le vendite mensili al dettaglio nazionali di veicoli passeggeri a nuova energia hanno superato quelle dei veicoli passeggeri a carburante tradizionale.

In effetti, luglio è il tradizionale periodo di bassa stagione per l’industria automobilistica, unito a fattori quali la mancanza di fiducia dei consumatori e i frequenti disastri naturali, la produzione e le vendite complessive di automobili a luglio sono diminuite in una certa misura sia su base mensile che su base mensile. anno dopo anno, tuttavia, i nuovi veicoli energetici continuano a distinguersi. I dati sulla produzione e sulle vendite di automobili di luglio pubblicati dall'Associazione cinese dei produttori di automobili hanno mostrato che la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia hanno completato rispettivamente 984.000 e 991.000 unità, con un aumento su base annua rispettivamente del 22,3% e del 27%.

Molte case automobilistiche "non sono lente anche in bassa stagione": BYD, il "fratello maggiore dei veicoli a nuova energia", ha raggiunto un nuovo massimo nelle vendite in un solo mese a luglio, raggiungendo 342.400 veicoli, un aumento su base annua del 30,6% i nuovi marchi di energia come Li Auto e Leapmotor hanno raggiunto un livello record. Tra le aziende automobilistiche tradizionali, anche le vendite di nuovi modelli energetici di proprietà di Changan Automobile, Geely Automobile e Chery Automobile hanno raggiunto diversi gradi di crescita su base annua a luglio. Tra questi, Chery Automobile ha venduto 45.400 nuovi modelli energetici a luglio, a aumento su base annua del 254,5%.

Esperti del settore hanno affermato che il tasso di penetrazione mensile del mercato delle autovetture ha superato per la prima volta il 50%, il che è un vivido ritratto della trasformazione e del miglioramento dell'industria automobilistica cinese. Nel 2022, la quota di mercato interno dei nuovi veicoli energetici del mio Paese raggiungerà il 25,6%, completando l’obiettivo del 25% di penetrazione del mercato tre anni prima del previsto. E poco più di un anno dopo, il tasso di penetrazione del mercato delle autovetture supererà la soglia del 50%. Questo "rende" La "straordinaria" velocità dimostra che i nuovi veicoli energetici nel mio paese si sono trasformati da guidati dalla politica a guidati dai bisogni reali dei consumatori. Il motivo di fondo è l'eccellente forza del prodotto.

Cui Dongshu, segretario generale della Passenger Car Association, ritiene che le vendite al dettaglio di veicoli passeggeri a nuova energia in Cina abbiano superato per la prima volta quelle dei veicoli a carburante, indicando che i consumatori riconoscono sempre più i veicoli a nuova energia e la loro volontà di acquistarli è aumentato in modo significativo, spingendo l’intera industria automobilistica cinese a spostarsi verso nuovi veicoli energetici.

Chen Shihua, vice segretario generale dell'Associazione cinese dei produttori di automobili, ha inoltre affermato che le vendite di modelli ibridi plug-in nel mese di luglio sono aumentate dell'80,7% su base annua, un tasso di crescita molto più elevato rispetto ai modelli elettrici puri, e sono diventate il fattore principale nell’attuale crescita delle vendite di veicoli a nuova energia. L'aggiunta di un numero sempre maggiore di modelli ha aumentato la competitività di mercato di tali modelli e promosso la crescita delle vendite.

Vale la pena ricordare che i dati della Passenger Car Association mostrano che la quota di mercato delle autovetture dei marchi cinesi a luglio era del 66,4%, un ulteriore aumento rispetto ai mesi precedenti, indicando che la rapida ascesa dei marchi cinesi indipendenti che fanno affidamento su nuove categorie energetiche è ancora in atto. rapido.

I vantaggi multipli continueranno

Il successo del nuovo veicolo energetico cinese è inseparabile dalla forte promozione di molteplici fattori quali mercato, politica, tecnologia, ecc., e ulteriori benefici sono ancora “in arrivo”.

I "Pareri sull'accelerazione della trasformazione verde globale dello sviluppo economico e sociale" (di seguito i "Pareri") emessi dal Comitato Centrale del Partito Comunista Cinese e dal Consiglio di Stato (di seguito i "Pareri") è stato pubblicato l’11 agosto, proponendo di promuovere il trasporto a basse emissioni di carbonio, promuovere vigorosamente i nuovi veicoli energetici e promuovere i servizi pubblici urbani, sostituire i veicoli con l’elettrificazione, accelerare l’eliminazione dei vecchi mezzi di trasporto e promuovere il trasporto merci a emissioni zero. Entro il 2035, i veicoli a nuova energia diventeranno la corrente principale dei nuovi veicoli di vendita.

Gli esperti del settore ritengono che le "Opinioni" abbiano un importante significato guida per l'industria automobilistica per realizzare una trasformazione verde, una protezione ambientale a basse emissioni di carbonio e uno sviluppo di alta qualità. Negli ultimi anni, nella promozione dei veicoli a nuova energia, le autovetture sono più veloci dei veicoli commerciali. I "Pareri" propongono l'elettrificazione dei veicoli del servizio pubblico urbano e la promozione del trasporto merci a zero emissioni, che ha una certa pertinenza.

In precedenza, all'inizio del 2023, otto dipartimenti, tra cui il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione, hanno pubblicato congiuntamente l'"Avviso sull'organizzazione e lo svolgimento di lavori pilota in una zona pilota per l'elettrificazione globale dei veicoli del settore pubblico", che è diventato un segnale per i veicoli del settore pubblico del mio paese procedere verso un’elettrificazione globale. I "Pareri" hanno proposto ancora una volta l'elettrificazione dei veicoli nel settore pubblico, il che non solo ha dimostrato ancora una volta la ferma determinazione del mio Paese per lo sviluppo verde, ma ha anche chiarito ulteriormente l'inevitabile tendenza dell'industria automobilistica verso lo sviluppo di nuove energie.

L’industria ritiene che, da un lato, i veicoli del settore pubblico siano utilizzati frequentemente e rappresentino una grande percentuale del consumo totale di carburante e delle emissioni inquinanti essere ridotti dell’80% e i costi del trasporto urbano possono essere ridotti. D’altra parte, i veicoli del settore pubblico hanno un forte effetto dimostrativo e trainante. L’elettrificazione non solo guiderà il mercato dei veicoli commerciali a nuova energia, ma svolgerà anche un ruolo dimostrativo e trainante nell’espansione globale del mercato dei veicoli a nuova energia.

Attualmente, città come Pechino, Chengdu, Shenzhen e Hangzhou stanno promuovendo vigorosamente l’elettrificazione dei taxi e degli autobus urbani. Cinque dipartimenti, tra cui la Commissione municipale dei trasporti di Shanghai, hanno recentemente pubblicato il "Piano di lavoro speciale per aggiornamenti su strutture e attrezzature su larga scala nel settore dei trasporti di Shanghai (2024-2027)", in cui si menziona che si prevede di realizzare pienamente il nuovo status degli autobus e taxi a Shanghai entro la fine del 2027. Energia.

I "Pareri" proponevano anche di realizzare attività come portare nelle campagne nuovi veicoli energetici e sostituire quelli vecchi con nuovi. Negli ultimi anni, le organizzazioni multisettoriali hanno ottenuto i primi risultati nel portare veicoli a nuova energia nelle campagne. Dal 2022 al 2023, il tasso di penetrazione dei veicoli elettrici rurali aumenterà dal 4% al 17%, un aumento significativo. La politica di permuta delle auto ha anche un certo impulso al consumo di veicoli a nuova energia. Secondo gli ultimi standard di sussidio emessi dallo Stato, l'importo dei sussidi per la rottamazione e il rinnovo dei veicoli sarà aumentato a 20.000 yuan per l'acquisto di nuove autovetture a energia e a 15.000 yuan per l'acquisto di autovetture a carburante con una cilindrata di 2,0 litri e di seguito. A causa dell'intensità dei sussidi per i veicoli a nuova energia superiore a quella dei veicoli a carburante, ha un certo effetto guida sui consumatori che acquistano veicoli a nuova energia. Molti luoghi stanno ancora implementando questa politica ed emettendo buoni per il consumo di automobili. Allo stesso tempo, i produttori di automobili stanno anche fornendo pacchetti di supporto e aggiungendo sconti multipli per rendere più attraente per i consumatori l’acquisto di nuovi veicoli energetici.

Wang Qing, vicedirettore dell'Istituto di economia di mercato del Centro di ricerca sullo sviluppo del Consiglio di Stato, ritiene che l'attuale effetto di sostituzione dei veicoli a nuova energia sui veicoli a carburante sta gradualmente aumentando. Nel 2027, il mercato dei veicoli a nuova energia sarà in a fase di rapida sostituzione dei veicoli a carburante. Nel 2030, la produzione e le vendite di nuovi veicoli energetici nel mio paese raggiungeranno i 30 milioni di veicoli. Di conseguenza, entro il 2035, l’obiettivo che i veicoli a nuova energia diventino il mainstream dei nuovi veicoli di vendita potrà essere sostanzialmente raggiunto.

Il trasporto verde ha un futuro brillante

In Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, il tasso di penetrazione mensile dei veicoli passeggeri a nuova energia supera il 50%. Gli analisti del settore ritengono che questa non sia solo una pietra miliare importante nella trasformazione e nel potenziamento dell'industria automobilistica cinese, ma anche di grande importanza per il paese. aggiornamento verde dell’industria automobilistica globale.

Come tutti sappiamo, i trasporti sono uno dei settori con maggiori consumi energetici ed emissioni di gas serra. Secondo i dati del Ministero dei Trasporti cinese, il consumo energetico dei trasporti rappresenta in questa fase circa il 17% della struttura del consumo energetico della Cina. Tra questi, l’energia fossile rappresenta oltre il 95% del consumo energetico nei trasporti. Allo stesso tempo, l’industria automobilistica collega molte catene industriali a monte e a valle e svolge un ruolo insostituibile e importante nella trasformazione verde e nello sviluppo a basse emissioni di carbonio. Al momento, i nuovi veicoli energetici del mio Paese stanno crescendo costantemente e sono diventati pionieri nel guidare la trasformazione verde.

Gli esperti del settore ritengono che, spinto da molteplici fattori, il mercato automobilistico accelererà la sua trasformazione verso l’elettrificazione. Oltre alla sostituzione del mercato esistente, il continuo miglioramento delle infrastrutture di ricarica creerà spazio incrementale per i nuovi veicoli energetici. Gli ultimi dati rilasciati dall'Amministrazione nazionale per l'energia mostrano che alla fine di giugno di quest'anno, il numero totale di pile di ricarica nel mio paese ha raggiunto 10,244 milioni di unità e più di un terzo delle province del paese ha installato strutture di ricarica in tutto città e villaggi, sostenendo fortemente lo sviluppo di nuovi veicoli energetici.

Non solo, l’integrazione di nuovi veicoli energetici e varie tecnologie trasformative come l’intelligenza artificiale, Internet e i big data continuerà ad aprire nuovi spazi di mercato. Le auto connesse intelligenti rappresentano una direzione importante per la trasformazione e il miglioramento dell’industria automobilistica globale. Come prodotto dell’integrazione transfrontaliera di automobili, comunicazioni, trasporti e altri settori, le auto intelligenti connesse sono diventate un punto caldo dell’innovazione industriale globale e i dati delle agenzie di settore mostrano le dimensioni dell’industria cinese delle auto intelligenti connesse è aumentato da 0,17 trilioni di yuan nel 2019. Si prevede che crescerà fino a 1,3 trilioni di yuan nel 2024, con un tasso di crescita annuo composto superiore al 50%, indicando la buona fiducia del mercato nello sviluppo di veicoli intelligenti connessi.

Cui Dongshu ha affermato che in futuro, con la continua integrazione di nuove tecnologie come le reti intelligenti e l'intelligenza artificiale, le auto avranno maggiori possibilità e navigheranno verso il lontano futuro dei viaggi intelligenti ed ecologici.