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Source : Quotidien d'information économique

□Le journaliste Wu Wei

Poussé par de multiples facteurs positifs, le marché des véhicules à énergies nouvelles s'est accéléré au-delà du nœud historique et devrait entamer un nouveau cycle ascendant au second semestre. Le développement constant de l’industrie automobile à énergie nouvelle est devenu une force importante menant à la transformation verte.

Le marché automobile est « vert, gras, rouge et maigre »

Les données récemment publiées de manière intensive montrent que le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle continue de croître rapidement.

Le 14 août, les données publiées par la branche commune d'information sur le marché des voitures particulières de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles (ci-après dénommée « l'Association des voitures particulières ») ont montré que du 1er au 11 août, le marché des énergies nouvelles pour les voitures particulières a vendu au détail 274 000 unités, soit 274 000 unités par rapport à l'année dernière. La même période en août a augmenté de 57 % et a augmenté de 25 % par rapport à la même période le mois dernier. Les données précédemment publiées par la Passenger Car Association le 8 août ont montré qu'en juillet, le taux de pénétration de la vente au détail de véhicules de tourisme à énergie nouvelle a atteint 51,1 % ; 840 000 véhicules de tourisme à carburant conventionnel ont été vendus au détail et 878 000 véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont été vendus au détail. C'est la première fois que les ventes au détail mensuelles nationales de véhicules de tourisme à énergie nouvelle dépassent celles des véhicules de tourisme à carburant traditionnel.

En fait, juillet est la contre-saison traditionnelle pour l'industrie automobile. Associée à des facteurs tels que le manque de confiance des consommateurs et les fréquentes catastrophes naturelles, la production et les ventes globales d'automobiles en juillet ont diminué dans une certaine mesure d'un mois à l'autre. année après année, les véhicules à énergies nouvelles se démarquent néanmoins toujours. Les données de production et de ventes automobiles de juillet publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles ont montré que la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont atteint respectivement 984 000 et 991 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 22,3 % et 27 % respectivement.

De nombreux constructeurs automobiles « ne tardent pas non plus pendant l'intersaison » : BYD, le « grand frère des véhicules à énergies nouvelles », a atteint un nouveau record de ventes mensuelles en juillet, atteignant 342 400 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre. de 30,6 % ; les nouvelles marques de puissance telles que Li Auto et Leapmotor ont un niveau record. Parmi les constructeurs automobiles traditionnels, les ventes de modèles à énergie nouvelle appartenant à Changan Automobile, Geely Automobile et Chery Automobile ont également enregistré des degrés de croissance variables d'une année sur l'autre en juillet. Parmi eux, Chery Automobile a vendu 45 400 modèles à énergie nouvelle en juillet, soit un chiffre. augmentation sur un an de 254,5%.

Les initiés de l'industrie ont déclaré que le taux de pénétration mensuel du marché des voitures particulières dépassait pour la première fois 50 %, ce qui constitue un portrait frappant de la transformation et de la modernisation de l'industrie automobile chinoise. En 2022, la part de marché intérieure des véhicules à énergie nouvelle en Chine atteindra 25,6 %, atteignant l'objectif de 25 % de pénétration du marché trois ans avant la date prévue. Et un peu plus d'un an plus tard, le taux de pénétration du marché des voitures particulières dépassera la barre des 50 %. Cela « fait que la vitesse « stupéfiante » montre que les véhicules à énergie nouvelle dans mon pays sont passés d'une orientation politique à une orientation axée sur les besoins réels des consommateurs. La raison sous-jacente est l'excellente solidité du produit.

Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association des voitures de tourisme, estime que les ventes au détail de véhicules de tourisme à énergie nouvelle en Chine ont dépassé pour la première fois celles des véhicules à carburant, ce qui indique que les consommateurs reconnaissent de plus en plus les véhicules à énergie nouvelle et sont prêts à les acheter. a également considérablement augmenté, poussant l'ensemble de l'industrie automobile chinoise à s'orienter vers une transformation directionnelle des véhicules à énergie nouvelle.

Chen Shihua, secrétaire général adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a également déclaré que les ventes de modèles hybrides rechargeables en juillet avaient augmenté de 80,7 % sur un an, un taux de croissance beaucoup plus élevé que celui des modèles purement électriques, et sont devenues le principal facteur de la croissance actuelle des ventes de véhicules à énergies nouvelles. L'ajout de plus en plus de modèles a accru la compétitivité de ces modèles sur le marché et favorisé la croissance des ventes.

Il convient de mentionner que les données de l'Association des voitures particulières montrent que la part de marché des voitures particulières de marque chinoise en juillet était de 66,4%, soit une nouvelle augmentation par rapport aux mois précédents, ce qui indique que la montée rapide des marques indépendantes chinoises s'appuyant sur les nouvelles catégories énergétiques est toujours rapide.

Les multiples avantages continueront

Derrière le succès des véhicules à énergie nouvelle en Chine, il est indissociable de la forte promotion de multiples facteurs tels que le marché, la politique, la technologie, etc., et d'autres avantages sont encore « en route ».

Les « Avis sur l'accélération de la transformation verte globale du développement économique et social » (ci-après dénommés les « Avis ») émis par le Comité central du Parti communiste chinois et le Conseil d'État (ci-après dénommés les « Avis ») a été publié le 11 août, proposant de promouvoir les transports à faibles émissions de carbone, de promouvoir vigoureusement les véhicules à énergie nouvelle et de promouvoir les services publics urbains. Remplacer les véhicules par l'électrification, accélérer l'élimination des anciens outils de transport et promouvoir le transport de marchandises à zéro émission. D’ici 2035, les véhicules à énergies nouvelles deviendront le courant dominant des nouveaux véhicules vendus.

Les initiés de l'industrie estiment que les « Avis » ont une importance directrice importante pour l'industrie automobile afin de parvenir à une transformation verte, à une protection de l'environnement à faible émission de carbone et à un développement de haute qualité. Ces dernières années, dans la promotion des véhicules à énergies nouvelles, les voitures particulières sont plus rapides que les véhicules commerciaux. Les « Avis » proposent l'électrification des véhicules de service public urbain et la promotion du transport de marchandises zéro émission, ce qui présente une certaine pertinence.

Auparavant, début 2023, huit départements, dont le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ont publié conjointement l'« Avis sur l'organisation et la réalisation de travaux pilotes dans une zone pilote pour l'électrification complète des véhicules du secteur public », qui est devenu un signal pour les véhicules du secteur public de Chine. vers une électrification globale. Les « Avis » proposent une fois de plus l'électrification des véhicules du secteur public, ce qui non seulement démontre une fois de plus la ferme détermination de la Chine en faveur du développement vert, mais clarifie également davantage la tendance inévitable de l'industrie automobile vers le développement de nouvelles énergies.

L'industrie estime que, d'une part, les véhicules du secteur public sont fréquemment utilisés et représentent une part importante de la consommation totale de carburant et des émissions polluantes. En électrifiant les véhicules urbains, la consommation d'énergie peut être réduite de 70 %, les émissions de dioxyde de carbone peuvent être réduites. être réduit de 80 % et les coûts de transport urbain peuvent être réduits. D'un autre côté, les véhicules du secteur public ont un fort effet de démonstration et d'entraînement. L'électrification stimulera non seulement le marché des véhicules utilitaires à énergie nouvelle, mais jouera également un rôle de démonstration et d'entraînement. dans l’expansion globale du marché des véhicules à énergie nouvelle.

À l’heure actuelle, des villes comme Pékin, Chengdu, Shenzhen et Hangzhou promeuvent vigoureusement l’électrification des taxis et des bus urbains. Cinq départements, dont la Commission municipale des transports de Shanghai, ont récemment publié le « Plan de travail spécial pour la mise à jour des installations et des équipements à grande échelle dans le secteur des transports de Shanghai (2024-2027) », qui mentionne qu'il est prévu de réaliser pleinement le nouveau statut des bus. et taxis à Shanghai d’ici fin 2027. Énergie.

Les « Avis » proposaient également de mener des activités telles que l'introduction de véhicules à énergie nouvelle dans les campagnes et le remplacement des anciens par des nouveaux. Ces dernières années, des organisations multisectorielles ont obtenu de premiers résultats en introduisant des véhicules à énergie nouvelle dans les campagnes. De 2022 à 2023, le taux de pénétration des véhicules électriques ruraux passera de 4 % à 17 %, soit une augmentation significative. La politique de reprise des voitures a également un certain impact sur la consommation de véhicules à énergies nouvelles. Selon les dernières normes de subvention publiées par l'État, le montant des subventions à la casse et au renouvellement des véhicules sera augmenté à 20 000 yuans pour l'achat de voitures particulières à énergie nouvelle et à 15 000 yuans pour l'achat de voitures particulières à carburant d'une cylindrée de 2,0 litres et ci-dessous. En raison de l'intensité des subventions pour les véhicules à énergies nouvelles Plus élevée que pour les véhicules à carburant, cela a un certain effet directeur sur les consommateurs qui achètent des véhicules à énergies nouvelles. De nombreux endroits continuent de mettre en œuvre cette politique et d'émettre des coupons de consommation automobile. Dans le même temps, les constructeurs automobiles proposent également des packages de soutien et ajoutent de multiples réductions pour rendre plus attractif l'achat de véhicules à énergies nouvelles pour les consommateurs.

Wang Qing, directeur adjoint de l'Institut d'économie de marché du Centre de recherche sur le développement du Conseil d'État, estime que l'effet de substitution actuel des véhicules à énergie nouvelle sur les véhicules à carburant augmente progressivement. En 2027, le marché des véhicules à énergie nouvelle sera dans un état de transition. étape de substitution rapide des véhicules à carburant.En 2030, la production et les ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine atteindront 30 millions de véhicules. En conséquence, d’ici 2035, l’objectif visant à ce que les véhicules à énergies nouvelles deviennent le courant dominant des véhicules neufs vendus peut être pratiquement atteint.

Les transports verts ont un bel avenir

En Chine, le plus grand marché automobile du monde, le taux de pénétration mensuel des véhicules de tourisme à énergie nouvelle dépasse 50 %. Les analystes du secteur estiment qu'il s'agit non seulement d'une étape importante dans la transformation et la modernisation de l'industrie automobile chinoise, mais qu'elle revêt également une grande importance pour l'industrie automobile chinoise. mise à niveau verte de l’industrie automobile mondiale.

Comme nous le savons tous, les transports sont l’un des principaux domaines de consommation d’énergie et d’émissions de gaz à effet de serre. Selon les données du ministère chinois des Transports, la consommation d’énergie des transports représente à ce stade environ 17 % de la structure de la consommation énergétique de la Chine. Parmi elles, les énergies fossiles représentent plus de 95 % de la consommation d’énergie des transports. Dans le même temps, l’industrie automobile relie de nombreuses chaînes industrielles en amont et en aval et joue un rôle irremplaçable et important dans la transformation verte et le développement à faible émission de carbone. À l'heure actuelle, les véhicules à énergies nouvelles de Chine connaissent une croissance constante et sont devenus des pionniers dans la transition verte.

Les initiés de l'industrie estiment que, sous l'effet de multiples facteurs, le marché automobile accélérera sa transformation vers l'électrification. Outre le remplacement du marché existant, l'amélioration continue de l'infrastructure de recharge créera un espace supplémentaire pour les véhicules à énergie nouvelle. Les dernières données publiées par l'Administration nationale de l'énergie montrent qu'à la fin du mois de juin de cette année, le nombre total de bornes de recharge dans mon pays a atteint 10,244 millions d'unités, et plus d'un tiers des provinces du pays ont déployé des installations de recharge dans toutes. villes et villages, soutenant fortement le développement de véhicules à énergies nouvelles.

De plus, l'intégration de véhicules à énergie nouvelle et de diverses technologies de transformation telles que l'intelligence artificielle, Internet et le big data continuera d'ouvrir de nouveaux espaces de marché. Les voitures connectées intelligentes constituent une direction importante pour la transformation et la modernisation de l’industrie automobile mondiale. En tant que produit de l'intégration transfrontalière de l'automobile, des communications, des transports et d'autres industries, les voitures connectées intelligentes sont devenues un point chaud de l'innovation industrielle mondiale et le point culminant du développement futur. Les données de l'agence industrielle montrent que l'ampleur de l'industrie chinoise des voitures connectées intelligentes. est passé de 0,17 billion de yuans en 2019. Il devrait atteindre 1,3 billion de yuans en 2024, avec un taux de croissance annuel composé de plus de 50 %, ce qui indique la bonne confiance du marché dans le développement des véhicules connectés intelligents.

Cui Dongshu a déclaré qu'à l'avenir, grâce à l'intégration continue de nouvelles technologies telles que les réseaux intelligents et l'intelligence artificielle, les voitures auront plus de possibilités et navigueront vers l'avenir lointain du voyage intelligent et vert.