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Quelle: Economic Information Daily

□Reporter Wu Wei

Angetrieben durch mehrere positive Faktoren hat sich der Markt für neue Energiefahrzeuge über den Meilenstein hinaus beschleunigt und wird voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte einen neuen Aufwärtszyklus beginnen. Die stetige Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie ist zu einer wichtigen Kraft für die grüne Transformation geworden.

Der Automobilmarkt ist „grün, fett, rot und dünn“

Die kürzlich veröffentlichten Daten zeigen deutlich, dass der Markt für neue Energiefahrzeuge in meinem Land immer noch schnell wächst.

Am 14. August zeigten von der Pkw-Marktinformations-Joint Branch der China Automobile Dealers Association (im Folgenden „Pkw-Verband“ genannt) veröffentlichte Daten, dass auf dem Pkw-Neuenergiemarkt vom 1. bis 11. August 274.000 Einheiten verkauft wurden. Das waren 274.000 Einheiten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Im August stiegen sie um 57 % und im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 25 %. Zuvor von der Passenger Car Association am 8. August veröffentlichte Daten zeigten, dass im Juli die inländische Einzelhandelsdurchdringungsrate von Personenkraftwagen mit neuer Energie 840.000 und 878.000 Personenkraftwagen mit neuer Energie im Einzelhandel erreicht wurden. Dies ist das erste Mal, dass die inländischen monatlichen Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen mit neuer Energiequelle die von Personenkraftwagen mit herkömmlichem Kraftstoff übersteigen.

Tatsächlich ist der Juli die traditionelle Nebensaison für die Automobilindustrie. In Verbindung mit Faktoren wie mangelndem Verbrauchervertrauen und häufigen Naturkatastrophen gingen die Gesamtproduktion und der Automobilabsatz im Juli sowohl im Vergleich zum Vormonat als auch in gewissem Maße zurück Im Vergleich zum Vorjahr stechen jedoch immer noch Fahrzeuge mit neuer Energie hervor. Die vom chinesischen Verband der Automobilhersteller veröffentlichten Automobilproduktions- und Verkaufsdaten vom Juli zeigten, dass die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie 984.000 bzw. 991.000 Einheiten abgeschlossen haben, was einem Anstieg von 22,3 % bzw. 27 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Auch viele Autokonzerne seien „in der Nebensaison nicht langsam“: BYD, der „große Bruder der New-Energy-Fahrzeuge“, erreichte im Juli mit 342.400 Fahrzeugen einen neuen Höchststand bei den Einzelmonatsverkäufen, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 30,6 %; neue Power-Marken wie Li Auto und Leapmotor haben ein Rekordhoch. Unter den traditionellen Automobilunternehmen verzeichneten die Verkäufe neuer Energiemodelle von Changan Automobile, Geely Automobile und Chery Automobile im Juli ebenfalls ein unterschiedliches Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Unter ihnen verkaufte Chery Automobile im Juli 45.400 neue Energiemodelle Steigerung gegenüber dem Vorjahr um 254,5 %.

Brancheninsider sagten, dass die monatliche Penetrationsrate des Pkw-Marktes erstmals 50 % überstieg, was ein anschauliches Bild der Transformation und Modernisierung der chinesischen Automobilindustrie sei. Im Jahr 2022 wird der Inlandsmarktanteil von Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung in meinem Land 25,6 % erreichen und damit das Ziel einer Marktdurchdringung von 25 % drei Jahre früher als geplant erreichen. Und etwas mehr als ein Jahr später wird die Marktdurchdringungsrate für Pkw die 50 %-Marke überschreiten. Die „erstaunliche“ Geschwindigkeit zeigt, dass sich neue Energiefahrzeuge in meinem Land von politisch gesteuerten Fahrzeugen zu echten Verbraucherbedürfnissen gewandelt haben. Der zugrunde liegende Grund ist die hervorragende Produktstärke.

Cui Dongshu, Generalsekretär der Passenger Car Association, glaubt, dass die Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen mit neuer Energie in China erstmals die von Kraftstofffahrzeugen übertroffen haben, was darauf hindeutet, dass die Verbraucher Fahrzeuge mit neuer Energie zunehmend erkennen und bereit sind, sie zu kaufen hat ebenfalls erheblich zugenommen, was die gesamte chinesische Automobilindustrie dazu veranlasst, sich auf neue Energiefahrzeuge umzustellen.

Chen Shihua, stellvertretender Generalsekretär des chinesischen Verbands der Automobilhersteller, sagte außerdem, dass die Verkäufe von Plug-in-Hybridmodellen im Juli im Vergleich zum Vorjahr um 80,7 % gestiegen seien, was eine viel höhere Wachstumsrate als bei reinen Elektromodellen sei, und dass dies der Fall sei der Hauptfaktor für das aktuelle Wachstum der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie. Die Hinzufügung von immer mehr Modellen hat die Wettbewerbsfähigkeit dieser Modelle auf dem Markt erhöht und das Umsatzwachstum gefördert.

Erwähnenswert ist, dass Daten der Passenger Car Association zeigen, dass der Marktanteil chinesischer Marken-Pkw im Juli 66,4 % betrug, ein weiterer Anstieg gegenüber den Vormonaten, was darauf hindeutet, dass der schnelle Aufstieg der unabhängigen chinesischen Marken, die auf neue Energiekategorien setzen, anhält schnell.

Die zahlreichen Vorteile bleiben bestehen

Der Erfolg von Chinas neuen Energiefahrzeugen ist untrennbar mit der starken Förderung mehrerer Faktoren wie Markt, Politik, Technologie usw. verbunden, und weitere Vorteile sind noch „auf dem Weg“.

Die vom Zentralkomitee der Kommunistischen Partei Chinas und dem Staatsrat herausgegebenen „Stellungnahmen zur Beschleunigung der umfassenden grünen Transformation der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung“ (im Folgenden als „Stellungnahmen“ bezeichnet) (im Folgenden als „Stellungnahmen“ bezeichnet) wurde am 11. August veröffentlicht und schlägt vor, kohlenstoffarme Transportmittel zu fördern, neue Energiefahrzeuge energisch zu fördern und städtische öffentliche Dienste zu fördern, Fahrzeuge durch Elektrifizierung zu ersetzen, die Abschaffung alter Transportmittel zu beschleunigen und einen emissionsfreien Güterverkehr zu fördern. Bis 2035 werden New-Energy-Fahrzeuge zum Mainstream neuer Verkaufsfahrzeuge werden.

Brancheninsider glauben, dass die „Meinungen“ eine wichtige Orientierungsbedeutung für die Automobilindustrie haben, um eine grüne Transformation, einen kohlenstoffarmen Umweltschutz und eine qualitativ hochwertige Entwicklung zu erreichen. In den letzten Jahren sind Personenkraftwagen bei der Förderung neuer Energiefahrzeuge schneller als Nutzfahrzeuge. Die „Stellungnahmen“ schlagen die Elektrifizierung städtischer öffentlicher Verkehrsmittel und die Förderung des emissionsfreien Güterverkehrs vor, was eine gewisse Relevanz hat.

Zuvor, Anfang 2023, gaben acht Ministerien, darunter das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, gemeinsam die „Mitteilung zur Organisation und Durchführung von Pilotzonen-Pilotarbeiten zur umfassenden Elektrifizierung von Fahrzeugen des öffentlichen Sektors“ heraus, die zu einem Signal für die Fahrzeuge des öffentlichen Sektors meines Landes wurde eine umfassende Elektrifizierung voranzutreiben. In den „Stellungnahmen“ wurde erneut die Elektrifizierung von Fahrzeugen im öffentlichen Sektor vorgeschlagen, was nicht nur erneut die feste Entschlossenheit meines Landes für eine umweltfreundliche Entwicklung unter Beweis stellte, sondern auch den unvermeidlichen Trend der Automobilindustrie zur Entwicklung neuer Energien weiter verdeutlichte.

Die Branche geht davon aus, dass Fahrzeuge im öffentlichen Sektor einerseits häufig genutzt werden und einen großen Teil des gesamten Kraftstoffverbrauchs und der Schadstoffemissionen ausmachen. Durch die Elektrifizierung städtischer Fahrzeuge können der Energieverbrauch und die Kohlendioxidemissionen um 70 % gesenkt werden um 80 % gesenkt werden, und die Kosten für den städtischen Verkehr können gesenkt werden. Andererseits haben Fahrzeuge des öffentlichen Sektors nicht nur eine starke Demonstrations- und Antriebswirkung, sondern werden auch eine Demonstrations- und Antriebsrolle spielen bei der umfassenden Marktexpansion von New-Energy-Fahrzeugen.

Derzeit treiben Städte wie Peking, Chengdu, Shenzhen und Hangzhou die Elektrifizierung städtischer Taxis und Busse energisch voran. Fünf Abteilungen, darunter die Shanghai Municipal Transportation Commission, haben kürzlich den „Sonderarbeitsplan für groß angelegte Anlagen- und Ausrüstungsaktualisierungen im Verkehrssektor von Shanghai (2024–2027)“ herausgegeben, in dem erwähnt wird, dass geplant ist, den neuen Status von Bussen vollständig umzusetzen und Taxis in Shanghai bis Ende 2027. Energie.

In den „Stellungnahmen“ wurde auch vorgeschlagen, Maßnahmen wie die Einführung neuer Energiefahrzeuge auf dem Land und den Ersatz alter durch neue durchzuführen. In den letzten Jahren haben branchenübergreifende Organisationen erste Ergebnisse bei der Einführung neuer Energiefahrzeuge auf dem Land erzielt. Von 2022 bis 2023 wird die Verbreitung von Elektrofahrzeugen auf dem Land von 4 % auf 17 % steigen, was einen deutlichen Anstieg darstellt. Die Auto-Inzahlungnahmepolitik hat auch einen gewissen Anstieg des Verbrauchs von Fahrzeugen mit neuer Energie. Gemäß den neuesten vom Staat erlassenen Subventionsstandards wird die Höhe der Subventionen für die Verschrottung und Erneuerung von Fahrzeugen auf 20.000 Yuan für den Kauf von Personenkraftwagen mit neuer Energie und auf 15.000 Yuan für den Kauf von Personenkraftwagen mit Kraftstoff und einem Hubraum von 2,0 Litern erhöht Aufgrund der Intensität der Subventionen für Fahrzeuge mit neuer Energie, die höher ist als für Fahrzeuge mit Kraftstoff, hat dies eine gewisse Lenkungswirkung auf Verbraucher, die Fahrzeuge mit neuer Energie kaufen. Viele Orte setzen diese Richtlinie immer noch um und geben Gutscheine für den Autoverbrauch aus. Gleichzeitig bieten Automobilhersteller Unterstützungspakete an und fügen mehrere Rabatte hinzu, um den Kauf von Fahrzeugen mit neuer Energie attraktiver zu machen.

Wang Qing, stellvertretender Direktor des Instituts für Marktwirtschaft des Entwicklungsforschungszentrums des Staatsrates, glaubt, dass der derzeitige Substitutionseffekt von Fahrzeugen mit neuer Energie auf Fahrzeuge mit Kraftstoff allmählich zunimmt. Im Jahr 2027 wird der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie allmählich zunehmen Im Jahr 2030 wird die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie in meinem Land 30 Millionen Fahrzeuge erreichen. Damit kann bis 2035 grundsätzlich das Ziel erreicht werden, dass New-Energy-Fahrzeuge zum Mainstream neuer Verkaufsfahrzeuge werden.

Der grüne Transport hat eine glänzende Zukunft

In China, dem größten Automobilmarkt der Welt, liegt die monatliche Durchdringungsrate von Personenkraftwagen mit neuer Energie bei über 50 %. Branchenanalysten glauben, dass dies nicht nur ein wichtiger Meilenstein bei der Transformation und Modernisierung der chinesischen Automobilindustrie, sondern auch von großer Bedeutung für die Automobilindustrie ist grüne Modernisierung der globalen Automobilindustrie.

Wie wir alle wissen, ist der Transport einer der Hauptbereiche des Energieverbrauchs und der Treibhausgasemissionen. Nach Angaben des chinesischen Verkehrsministeriums macht der Energieverbrauch im Transportwesen derzeit etwa 17 % der Energieverbrauchsstruktur Chinas aus. Unter ihnen macht fossile Energie mehr als 95 % des Energieverbrauchs im Transportwesen aus. Gleichzeitig verbindet die Automobilindustrie viele vor- und nachgelagerte Industrieketten und spielt eine unersetzliche und wichtige Rolle bei der grünen Transformation und der kohlenstoffarmen Entwicklung. Derzeit wachsen die neuen Energiefahrzeuge meines Landes stetig und sind zu einem Vorreiter bei der Führung der grünen Transformation geworden.

Brancheninsider gehen davon aus, dass der Automobilmarkt aufgrund mehrerer Faktoren seine Umstellung auf Elektrifizierung beschleunigen wird. Zusätzlich zur Ablösung des bestehenden Marktes wird die kontinuierliche Verbesserung der Ladeinfrastruktur zusätzlichen Raum für Fahrzeuge mit neuer Energie schaffen. Die neuesten von der National Energy Administration veröffentlichten Daten zeigen, dass die Gesamtzahl der Ladesäulen in meinem Land Ende Juni dieses Jahres 10,244 Millionen Einheiten erreichte und mehr als ein Drittel der Provinzen des Landes insgesamt Ladeeinrichtungen eingerichtet haben Städte und Dörfer, die die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge stark unterstützen.

Darüber hinaus wird die Integration neuer Energiefahrzeuge und verschiedener transformativer Technologien wie künstliche Intelligenz, Internet und Big Data weiterhin neue Markträume eröffnen. Intelligente vernetzte Autos sind eine wichtige Richtung für die Transformation und Modernisierung der globalen Automobilindustrie. Als Produkt der grenzüberschreitenden Integration von Automobil-, Kommunikations-, Transport- und anderen Branchen sind intelligente vernetzte Autos zu einem globalen industriellen Innovations-Hotspot geworden, und die Daten der Branchenagentur zeigen, wie groß die Größe der intelligenten vernetzten Automobilindustrie in China ist ist von 0,17 Billionen Yuan im Jahr 2019 gestiegen. Es wird erwartet, dass es im Jahr 2024 auf 1,3 Billionen Yuan ansteigt, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von über 50 %, was auf das gute Vertrauen des Marktes in die Entwicklung intelligenter vernetzter Fahrzeuge hinweist.

Cui Dongshu sagte, dass Autos in Zukunft durch die kontinuierliche Integration neuer Technologien wie intelligente Vernetzung und künstliche Intelligenz mehr Möglichkeiten erhalten und der fernen Zukunft des intelligenten und umweltfreundlichen Reisens entgegensteuern werden.