новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Согласно новостям от 16 августа, United Launch Alliance (ULA), совместное предприятие Lockheed Martin икомпания Боингсовместно созданныйзапуск ракетыСовместное предприятие уже давно занимает ключевую позицию в области космических запусков. Однако с течением времени ULA сталкивается со все большим количеством проблем, в том числе со снижением прибыльности, ключевым фактороминженери постепенное сокращение доли рынка со стороны таких конкурентов, как SpaceX.

Ниже приводится полный текст перевода:

United Launch Alliance (ULA) уже более десяти лет удерживает монополию на американском рынке запуска военных ракет. Всякий раз, когда Министерству обороны необходимо запустить спутники в космос, это совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin является единственным вариантом.

Однако в последние годы ИлонМускусSpaceX, принадлежащая Илону Маску, успешно захватила 40% контрактной доли Министерства обороны у ULA благодаря своим сильным средствам и инновационным возможностям. В то же время компания Blue Origin, принадлежащая основателю Amazon Джеффу Безосу, также готовится к запуску, заявив, что рассчитывает захватить большую долю рынка после сертификации своей ракеты New Glenn.

По словам людей, знакомых с ситуацией, на которую повлияла задержка планов по запуску клиентов, финансовое положение ULA сталкивается с серьезными проблемами, бюджет почти исчерпан, а доходы не достигли ожидаемой цели. Эта дилемма побудила BoeingЛокхид МартинРассмотрите возможность продажи совместного предприятия. Тем не менее, представитель ULA подчеркнул, что компания была прибыльной в этом году, но не смогла достичь своих целей по доходам.

Эти проблемы существенно повлияли на прогресс ULA в подготовке к запуску последней миссии Министерства обороны, в результате чего она не оправдала ожиданий. По словам людей, знакомых с ситуацией, из-за проблем с качеством ULA пришлось увеличить инвестиции в рабочую силу и срочно отправить временные бригады с мыса Канаверал, расположенного в 800 километрах, чтобы завершить ремонтные работы до даты запуска 30 июля. Благодаря упорному труду этих людей днем ​​и ночью они, наконец, были вовремя отремонтированы и помогли выполнить 100-ю миссию по запуску.

Стоит отметить, что это не первый раз, когда ULA мобилизует персонал из другого штата для непредвиденного ремонта. В процессе разработки новых ракет время от времени возникают подобные ситуации. Документ компании показывает, что рабочие из Декейтера, штат Алабама, были отправлены во Флориду для решения «серьёзных» производственных проблем перед первым запуском ракеты «Вулкан». Люди, знакомые с ситуацией, подчеркнули, что трудный характер такого ремонта оказывает огромное давление на инженеров по запуску во Флориде.

Представитель ULA отметил, что отправлять опытных и старших сотрудников на работу в разные места — это нормально, например, отправлять технических специалистов для замены протекающих приводов в проекте ракеты Vulcan. Однако, столкнувшись с рекордным планом запуска в следующем году, ULA сталкивается с серьезными проблемами, связанными с потерей ключевых специалистов, особенно с переманиванием со стороны таких могущественных конкурентов, как Blue Origin и SpaceX.

По словам людей, знакомых с ситуацией, почти половина инженеров по запуску на космодроме ULA во Флориде в этом году ушли в отставку. Эта должность имеет решающее значение для испытаний, сборки и подготовки ракет и их полезной нагрузки. Нехватка талантов повлияла на подготовку к будущим миссиям.

Текучесть кадров, несомненно, усугубила проблемы ULA, поскольку она изо всех сил пытается сохранить свою позицию в качестве предпочтительного поставщика ракетных запусков для вооруженных сил США. Правительство США выразило недовольство прогрессом ULA и наложило штрафы из-за задержек. Деятельность ОЛА напрямую связана с интересами национальной безопасности Минобороны. Если оно не сможет эффективно реагировать на вызовы, его статус может быть не сохранен.

Генеральный директор ULA Тори Бруно признал, что впереди еще есть проблемы. Он сказал: «Такого рода задачи можно рассматривать как внутреннюю мотивацию (или давление), которая может вдохновить команду на стремление к совершенству». Он твердо уверен, что ULA полностью готова к решению этих задач, «даже в случае непростых условий». Manpower Down, он также может поддерживать интенсивный ритм запуска».

ULA отказалась раскрыть конкретный состав своей рабочей силы, но сообщила, что на ее стартовой базе работает около 600 сотрудников, а общая численность сотрудников превышает 2700 человек, включая 1200 ученых-ракетчиков и 100 новых сотрудников службы поддержки запуска.

Бруно сообщил, что ULA планирует провести 20 запусков в следующем году. Чтобы поддержать этот амбициозный план, компания закупает ракеты и комплектующие на специальных складах. Он объяснил: «На складе во Флориде хранится более 30 твердотопливных двигателей. Их тротиловый эквивалент огромен и беспрецедентен, но у нас есть строгие меры безопасности, чтобы гарантировать, что все пойдет не так».

Столкнувшись с финансовым давлением, Бруно отметил, что ULA необходимо поддерживать высокую частоту запуска мероприятий для поддержания денежного потока. Бруно сказал, что в отличие от конкурентов, которых поддерживают миллиардеры, ULA не полагается на денежные вливания со стороны внешних инвесторов.

На энтузиазм Boeing по поводу инвестиций в космическое подразделение повлияли проблемы безопасности в его основном реактивном бизнесе, в то время как доходы Lockheed Martin от доли в ULA также снижались из года в год. Тем не менее, в совместном заявлении обе компании подтвердили свою приверженность инвестированию в ракетные исследования и разработки и новые объекты и заявили, что предоставят профессиональную техническую и коммерческую поддержку в области знаний.

Люди, знакомые с ситуацией, говорят, что сотрудников ULA, особенно инженеров, привлекают высокие зарплаты, предлагаемые конкурентами, амбициозное космическое видение Безоса и Маска, а также проект спутникового Интернета Amazon. Хотя Бруно не раскрыл точный уровень текучести кадров, он подчеркнул, что уровень текучести кадров ULA остается однозначным, что «значительно ниже, чем в среднем по отрасли».

На прошлой неделе конкуренция между SpaceX и ULA еще больше обострилась на платформе социальных сетей Маска. Тогда Бруно прямо подверг сомнению рекламные фотографии нового двигателя Raptor V3 от SpaceX, обвинив его в выпуске «частично собранного» двигателя и «утрированной» конструкции.

Главный операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл быстро отреагировала, поделившись фотографией двигателя Raptor, изрыгающего пламя на испытательном стенде, и с юмором ответила: «Для «частично собранного» двигателя это… Производительность была весьма выдающейся».

С точки зрения набора талантов, как Blue Origin, так и SpaceX продемонстрировали сильные темпы, каждая из которых имеет десятки вакансий инженеров в различных бизнес-подразделениях. Для сравнения, в ULA всего 12 открытых вакансий, четыре из которых посвящены проектированию пусковых операций.

Джордж Соуерс, бывший главный научный сотрудник ULA, отметил: «Определенные ограничения, с которыми сталкивается компания, подрывают ее способность решать конкурентные задачи SpaceX. У этой модели собственности явно есть недостатки».

Несмотря на трудности, ULA по-прежнему имеет существенное преимущество — традиционная вероятность успеха ракетных миссий составляет 100%. Для сравнения, ракеты серии Falcon компании SpaceX запускались почти 400 раз и в прошлом месяце потерпели громкую аварию. Что касается Blue Origin, то ей еще предстоит провести миссию по запуску на орбиту.

Бруно заявил, что в этом году ULA совершила исторический прорыв, впервые отправив астронавтов на космическую орбиту. Сотый полет ракеты Atlas 5 стал «теплым, прямым и успешным» прощанием с этой культовой американской ракетой.

В настоящее время Бруно сосредоточен на том, чтобы ракета Vulcan получила официальную сертификацию Министерства обороны, а ULA установила цель запуска на сентябрь. Как только миссия будет успешной и сертифицированной, компания, как ожидается, выиграет многомиллиардный контракт «Фазы 3» от Министерства обороны.

Говоря о планах на будущее, Бруно сказал, что он неуклонно продвигает производственный план, стремясь к концу года завершить производство всех ракет ULA Atlas, запланированных на 2025 год. В настоящее время ракеты-носители складируются на большом заводе во Флориде.

Бруно добавил: «У меня есть все необходимые инструменты и возможности. Для меня не критично, готова ли ракета. Пока полезная нагрузка на месте, я могу немедленно выполнить миссию по запуску (Сяо Сяо)».