berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Menurut berita pada 16 Agustus, United Launch Alliance (ULA), perusahaan patungan antara Lockheed Martin danperusahaan Boeingdidirikan bersamapeluncuran roketUsaha patungan ini telah lama menduduki posisi penting di bidang peluncuran luar angkasa. Namun, seiring berjalannya waktu, ULA menghadapi semakin banyak tantangan, termasuk menurunnya profitabilitasinsinyurdan terkikisnya pangsa pasar secara bertahap oleh pesaing seperti SpaceX.

Berikut teks lengkap terjemahannya:

Selama lebih dari satu dekade, United Launch Alliance (ULA) telah lama memonopoli pasar peluncuran roket militer AS. Kapan pun Departemen Pertahanan perlu meluncurkan satelit ke luar angkasa, usaha patungan antara Boeing dan Lockheed Martin adalah satu-satunya pilihan.

Namun, dalam beberapa tahun terakhir, ElonMuskSpaceX, milik Elon Musk, telah berhasil merebut 40% bagian kontrak Departemen Pertahanan dari ULA dengan dana yang kuat dan kemampuan inovatifnya. Pada saat yang sama, Blue Origin, yang dimiliki oleh pendiri Amazon Jeff Bezos, juga bersiap untuk meraih lebih banyak pangsa pasar setelah roket New Glenn-nya disertifikasi.

Menurut orang-orang yang mengetahui hal tersebut, terkena dampak tertundanya rencana peluncuran pelanggan, situasi keuangan ULA menghadapi tantangan berat, anggaran hampir habis, dan pendapatan belum mencapai target yang diharapkan. Dilema ini telah mendorong Boeing untuk melakukan hal tersebutLockheed MartinPertimbangkan untuk menjual usaha patungan tersebut. Meski begitu, juru bicara ULA menegaskan bahwa perusahaannya memperoleh keuntungan tahun ini tetapi gagal memenuhi target pendapatannya.

Masalah-masalah ini berdampak signifikan terhadap kemajuan ULA dalam mempersiapkan peluncuran misi terbaru Departemen Pertahanan, sehingga menyebabkannya tidak sesuai harapan. Menurut orang-orang yang mengetahui masalah ini, karena masalah kualitas, ULA harus meningkatkan investasi tenaga kerja dan segera mengirimkan kru sementara dari Cape Canaveral, 800 kilometer jauhnya, untuk menyelesaikan pekerjaan perbaikan sebelum tanggal peluncuran 30 Juli. Dengan kerja keras orang-orang ini siang dan malam, mereka akhirnya diperbaiki tepat waktu dan membantu menyelesaikan misi peluncuran ke-100.

Perlu dicatat bahwa ini bukan pertama kalinya ULA mengerahkan personel dari luar negara bagian untuk perbaikan yang tidak terduga. Dalam proses pengembangan roket baru, situasi serupa terjadi dari waktu ke waktu. Sebuah dokumen perusahaan menunjukkan bahwa pekerja dari Decatur, Alabama, dikirim ke Florida untuk menangani masalah produksi yang 'signifikan' menjelang peluncuran pertama roket Vulcan. Orang-orang yang mengetahui masalah ini menekankan bahwa sifat sulit dari perbaikan tersebut memberikan tekanan besar pada insinyur operasi peluncuran di Florida.

Juru bicara ULA menekankan bahwa mengirim karyawan berpengalaman dan senior untuk bekerja di berbagai lokasi adalah hal yang wajar, seperti mengirim teknisi untuk mengganti aktuator yang bocor dalam proyek roket Vulcan. Namun, menghadapi rencana peluncuran yang memecahkan rekor tahun depan, ULA menghadapi tantangan serius karena hilangnya talenta-talenta kunci, terutama perburuan dari pesaing kuat seperti Blue Origin dan SpaceX.

Menurut orang-orang yang mengetahui masalah ini, hampir setengah dari insinyur operasi peluncuran di lokasi peluncuran ULA di Florida telah mengundurkan diri pada tahun ini. Posisi ini sangat penting untuk pengujian, perakitan dan persiapan roket serta muatannya. Kekurangan talenta telah mempengaruhi persiapan misi masa depan.

Pergantian karyawan tidak diragukan lagi memperburuk kesengsaraan ULA ketika mereka berjuang untuk mempertahankan posisinya sebagai penyedia peluncuran roket pilihan militer AS. Pemerintah AS telah menyatakan ketidakpuasannya terhadap kemajuan ULA dan mengenakan denda karena keterlambatan. Kinerja ULA berhubungan langsung dengan kepentingan keamanan nasional Kementerian Pertahanan. Jika ULA tidak dapat merespons tantangan secara efektif, maka statusnya tidak dapat dipertahankan.

CEO ULA Tory Bruno mengakui masih ada tantangan ke depan. Dia berkata: "Tantangan semacam ini dapat dianggap sebagai motivasi batin (atau tekanan) yang dapat menginspirasi semangat tim untuk mengejar keunggulan." Dia sangat yakin bahwa ULA sepenuhnya siap untuk menghadapi tantangan ini, "bahkan dalam situasi yang sulit tenaga kerja Turun, ini juga dapat mendukung ritme peluncuran yang intensif."

ULA menolak untuk mengungkapkan secara spesifik susunan tenaga kerjanya, namun mengungkapkan bahwa mereka memiliki sekitar 600 karyawan di pangkalan peluncurannya dan total lebih dari 2.700 karyawan, termasuk 1.200 ilmuwan roket dan 100 personel pendukung peluncuran baru.

Bruno mengungkapkan, ULA menargetkan bisa melakukan 20 peluncuran pada tahun depan. Untuk mendukung rencana ambisius ini, perusahaan menyediakan roket dan komponen melalui gudang khusus. Dia menjelaskan: "Ada lebih dari 30 motor roket padat yang ditumpuk di sebuah gudang di Florida. Mesin yang setara dengan TNT ini sangat besar dan belum pernah terjadi sebelumnya, namun kami memiliki langkah-langkah keamanan yang ketat untuk memastikan tidak ada yang salah."

Menghadapi tekanan finansial, Bruno menekankan bahwa ULA perlu menjaga frekuensi aktivitas peluncuran yang tinggi untuk menjaga arus kas. Bruno mengatakan, berbeda dengan rivalnya yang didukung miliarder, ULA tidak bergantung pada suntikan dana dari investor luar.

Antusiasme Boeing untuk berinvestasi pada unit ruang angkasa dipengaruhi oleh tantangan keselamatan dalam bisnis inti jetnya, sementara pendapatan Lockheed Martin dari kepemilikan sahamnya di ULA juga menurun dari tahun ke tahun. Meskipun demikian, dalam pernyataan bersama, kedua perusahaan menegaskan kembali komitmen mereka untuk berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan roket serta fasilitas baru, dan mengatakan mereka akan memberikan dukungan pengetahuan teknis dan komersial yang profesional.

Orang-orang yang mengetahui masalah ini mengatakan bahwa karyawan ULA, terutama para insinyur, tertarik dengan tingginya gaji yang ditawarkan oleh pesaing, visi luar angkasa ambisius Bezos dan Musk, dan proyek Internet satelit Amazon. Meski Bruno tidak membeberkan tingkat turnover pastinya, ia menekankan bahwa tingkat turnover karyawan ULA tetap berada di satu digit, yang "jauh lebih rendah dibandingkan rata-rata industri".

Pekan lalu, persaingan antara SpaceX dan ULA semakin meningkat di platform media sosial Musk. Saat itu, Bruno langsung mempertanyakan foto promosi mesin Raptor V3 baru SpaceX, dan menuduhnya merilis mesin yang "dirakit sebagian" dan desain yang "berlebihan".

COO SpaceX, Gwynne Shotwell, dengan cepat membalas dengan membagikan foto mesin Raptor yang menyemburkan api di tempat pengujian dan dengan bercanda menjawab: "Untuk mesin yang 'dirakit sebagian', ini... Performanya cukup luar biasa.”

Dalam hal rekrutmen talenta, Blue Origin dan SpaceX telah menunjukkan momentum yang kuat, masing-masing memiliki lusinan lowongan pekerjaan teknik di departemen bisnis yang berbeda. Sebagai perbandingan, ULA hanya memiliki 12 posisi terbuka, empat di antaranya berfokus pada teknik operasi peluncuran.

George Sowers, mantan kepala ilmuwan di ULA, mencatat: "Kendala tertentu pada perusahaan melemahkan kemampuannya untuk memenuhi tantangan kompetitif SpaceX. Jelas ada kelemahan pada model kepemilikan ini."

Terlepas dari tantangan yang ada, ULA masih memiliki keunggulan yang signifikan – tingkat keberhasilan misi roket tradisionalnya adalah 100%. Sebagai perbandingan, roket seri Falcon SpaceX telah diluncurkan hampir 400 kali dan mengalami kegagalan besar bulan lalu. Sedangkan Blue Origin belum melakukan misi peluncuran orbital.

Bruno mengklaim bahwa tahun ini ULA mencapai terobosan bersejarah, mengirimkan astronot ke orbit luar angkasa untuk pertama kalinya. Penerbangan ke-100 roket Atlas 5 menjadi perpisahan yang "hangat, langsung, dan sukses" terhadap roket ikonik Amerika ini.

Saat ini, fokus Bruno adalah memastikan roket Vulcan memperoleh sertifikasi formal dari Departemen Pertahanan, dan ULA telah menetapkan target peluncuran pada bulan September. Setelah misi tersebut berhasil dan disertifikasi, perusahaan tersebut diharapkan memenangkan kontrak "Fase 3" bernilai miliaran dolar dari Departemen Pertahanan.

Berbicara tentang rencana masa depan, Bruno mengatakan bahwa dia terus memajukan rencana produksi, yang bertujuan untuk menyelesaikan pembuatan semua roket ULA Atlas yang dijadwalkan pada tahun 2025 pada akhir tahun. Booster tersebut saat ini sedang ditumpuk di sebuah pabrik besar di Florida.

Bruno menambahkan: "Saya memiliki semua peralatan dan fasilitas yang diperlukan. Bagi saya, tidak penting apakah roketnya siap. Selama muatannya ada, saya dapat segera melaksanakan misi peluncuran."