новости

Аннотация: Ореол роскошных автомобилей прошлого рассеивается.

Вэнь Ченпэн

Ценовая война на автомобильном рынке снова набирает обороты. Если раньше это было «землетрясение магнитудой 7», то теперь его можно охарактеризовать как «землетрясение магнитудой 10».

Даже всегда в сторонеБенц, также был замешан, что еще раз подтвердило слухи о «обвале цен на роскошные автомобили».

Если взять в качестве примера Mercedes-Benz C200L, ориентировочная цена этого автомобиля упала с 334 800 юаней до 202 700 юаней, то есть снижение цены почти на 40%. Кроме того, полностью электрические модели внедорожников Mercedes-BenzEQB Снижение цен на 260 еще более резкое: с 352 000 юаней до 176 000 юаней, то есть скидка почти 50%.

Люди, которые первыми «наловили утечки» на BBA, уже заняты размещением домашних заданий на социальных платформах, таких как Xiaohongshu: автовладельцы, уже приобретшие машины, делятся опытом «покупки по минимальной цене», а те, у кого есть монеты и хотят купить, изучают самые низкие цены в своих регионах.

1. Дилемма продажи роскошных автомобилей

С конца 2023 года новости о снижении цен на роскошные автомобили станут более частыми, а теперь еще более прямыми:БМВ и3Цены на голые автомобили начинаются от 170 000.АудиНачальная версия формата А4 стоит всего более 190 000 юаней.Мерседес Бенц АЦена на нейкед объемом 200 л упала до 160 000, и как автомобиль С-класса с самым большим объемом продаж,Мерседес Бенц С260Цена L fashion также упала до более чем 200 000 юаней.

За большим снижением цен Mercedes-Benz стоит дилемма продаж иностранных автомобилей класса люкс под воздействием отечественных автомобилей на новых источниках энергии. Это видно из финансового отчета, который показал тенденцию к снижению объема продаж, выручки и прибыли.

В первом квартале этого года глобальные совокупные продажи Mercedes-Benz составили 568 400 единиц, что на 6% меньше, чем в прошлом году. Среди них объем продаж электромобилей составил 50 500 единиц, что на 9% меньше, чем в прошлом году. На китайском рынке продажи легковых автомобилей Mercedes-Benz составили 168 900 единиц, что на 11,6% меньше, чем в прошлом году.

Давление продаж также отражено в данных о выручке. Выручка Mercedes-Benz в первом квартале составила 35,873 миллиарда евро, снижение на 4% в годовом исчислении, чистая прибыль составила 3,025 миллиарда евро, что означает резкое снижение на 25% в годовом исчислении. что действительно уродливее.

Конечно, на внутреннем рынке Mercedes-Benz – не единственный дилер автомобилей класса люкс, столкнувшийся с подобными трудностями.

в соответствии сBMWСогласно финансовому отчету за первый квартал, опубликованному группой, ее выручка немного снизилась на 0,6% в годовом исчислении, а чистая прибыль упала на 19,4% в годовом исчислении. На китайском рынке продажи также снизились на 3,8% в годовом исчислении. Выручка Audi в первом квартале составила 13,725 млрд евро, что на 18,7% меньше, чем в прошлом году; операционная прибыль упала до 466 млн евро с 1,816 млрд евро за аналогичный период прошлого года; общий квартальный объем поставок составил 402 000; единиц, из которых марка Audi поставила 397 000 единиц, что на 4,5% меньше, чем в прошлом году.

Ореол роскошных автомобилей BBA, кажется, становится мечтой вчерашнего дня.

Продажи роскошных автомобилей резко упали, что еще больше усложнило ситуацию для дилеров. «Отчет о ситуации выживания национальных автомобильных дилеров за 2023 год» показывает, что доля автодилеров, теряющих деньги в 2023 году, достигнет 43,5%. Среди них около трети дилеров роскошных/импортных автомобилей теряют деньги.

2. Беспокойство по поводу продаж из-за снижения цен

За резким снижением цен стоит глубокая обеспокоенность по поводу продаж традиционных люксовых брендов. С января по апрель этого года ежемесячные продажи BMW i3 составили 4745, 2870, 4069 и 4489 экземпляров соответственно;Мерседес-Бенц EQEСамый высокий ежемесячный объем продаж Audi составил всего 868 единиц, самый высокий ежемесячный объем продаж Audi Q4 e-tron составил всего 1523 единицы, из которых только 750 единиц пришлось на февраль.

Согласно отчету BMW Group за первый квартал 2024 года, в первом квартале 2024 года BMW поставила в Китай 187 700 автомобилей, что на 3,8% меньше, чем в прошлом году. За тот же период BMW добилась роста продаж как в Европе, так и в Северной Америке. Представители BMW объяснили снижение продаж на китайском рынке новымБМВ 5 серииОн не будет запущен в Китае до февраля 2024 года.

Что касается Audi, то ее общий объем продаж на китайском рынке в 2023 году составит около 729 000 автомобилей, что значительно отстает от продаж BMW и Mercedes-Benz в Китае. В январе этого года Audi официально объявила о замене своего президента в Китае.

ПоршеНе пощадило и его электрическое купеТайканПосле запуска продаж не было из-за высокой цены. Хотя некоторые дилеры впоследствии предложили огромную скидку в 440 000 юаней, его все равно не удалось продать, поскольку ежемесячные продажи составляли всего более 100 автомобилей. В первом квартале этого года продажи Porsche на китайском рынке упали на 25% в годовом исчислении до 16 340 автомобилей.

Помимо конкуренции, заслуживают внимания и изменения в автомобильной отрасли. Очевидно, что явление «одноразового сотрудничества» между совместными брендами, включая BBA, и китайскими брендами стало долгосрочной тенденцией в отрасли.

Во время Пекинского автосалона 2024 года стенды традиционных люксовых брендов, таких как Mercedes-Benz, BMW и Audi, больше не будут переполнены;БИДСтенды китайских брендов, таких как Xiaomi и Xiaomi, были переполнены и даже привлекли многих иностранных экспонентов.

По данным Китайской автомобильной ассоциации, за первые четыре месяца этого года доля рынка легковых автомобилей собственных марок составила 63,5%, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,4 процентных пункта, достигнув рекордного уровня. Это означает, что рыночная доля совместных брендов среди них составляет менее 40%, рыночная доля немецких и японских брендов по-прежнему едва превышает 10%, а рыночные доли американских, корейских и французских брендов остаются едиными. цифры.

Среди 20 лучших отечественных автомобилей на новых источниках энергии с объемом продаж более 200 000 в апреле почти все были только китайские бренды.Тесла Модель YиМодель 3Обе модели от иностранных брендов. вВэньцзе M9С 15 139 единицами он стал рекордсменом по продажам в апреле (более 500 000 единиц), независимо от режима мощности или типа кузова.

Китайский автомобильный рынок завершает переход от ориентированности на бренд к ориентации на ценность. Все больше и больше потребителей больше не признают преимущества традиционных люксовых брендов, а качество продукции становится основным фактором, влияющим на покупку.

3. Кто зарабатывает деньги?

Поскольку Mercedes-Benz, BMW и Audi терпят убытки, кто зарабатывает деньги в первой половине года?

Транснациональные автомобильные группы, которые уже раскрыли финансовые отчеты,Тойота, Hyundai и GM — три компании, которые все еще могут поддерживать положительный рост выручки и прибыли.

Более того, согласно финансовым отчетам трех компаний, среди основных рынков, на которых все трое сейчас зарабатывают деньги, китайский рынок становится все более «маргинализированным», и они в основном полагаются на рынок США для получения огромной прибыли.

Toyota, заработавшая 1,33 трлн иен (около 650 млрд юаней) в первом финансовом квартале (1 апреля 2024 г. – 30 июня 2024 г.), заявила, что хорошие продажи гибридных моделей на рынке Северной Америки являются ключом к росту ее производительности. .

Продажи Hyundai Motor достигли нового максимума в 85,68 трлн вон в первой половине этого года. Рынок Северной Америки является регионом с самым высоким уровнем продаж: в общей сложности продано 1,074 миллиона автомобилей, что составляет 31%.

Особенно в Северной Америке, увеличив долю продаж экологически чистых автомобилей и моделей внедорожников, Hyundai успешно увеличила цену продажи каждого автомобиля, получив таким образом чистую прибыль в размере 39,104 млрд юаней в первой половине этого года.

плюсКиаЧистая прибыль от автомобилей составляет более 30 миллиардов юаней. Чистая прибыль Hyundai Motor Group в первой половине этого года, несомненно, даже превзошла Mercedes-Benz.

Таким образом, хотя корейские бренды сейчас, похоже, не имеют большого присутствия в Китае, их внимание уже сместилось на рынки с более высокой прибылью. В конце концов, зарабатывание денег — это ключ к лучшей жизни в будущем.

Кроме того, текущая финансовая стратегия General Motors еще раз подтверждает эту точку зрения.

В первой половине этого года чистая прибыль General Motors от прибыли от акций составила почти 6 миллиардов долларов, увеличившись на 19,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Чистая прибыль также увеличилась до 6,5% с 5,9% за аналогичный период прошлого года.

Во втором квартале этого года GM поставила в США в общей сложности 696 086 автомобилей, что на 0,6% больше, чем в прошлом году. Фактически, это также основной источник текущей прибыли GM.

Потому что, судя по текущей структуре продукции General Motors, доминируют средние и большие внедорожники и пикапы. Продолжающиеся продажи этих моделей на рынке Северной Америки и устойчивое расширение электромобилей в значительной степени способствовали росту продаж и производительности General Motors. .

ЧтоТеслаШерстяная ткань?

Да, Tesla тоже упала, и очень сильно. Выручка компании в первом полугодии не только упала на 3% в годовом исчислении до 46,8 млрд долларов США, но и чистая прибыль сократилась за полгода по сравнению с аналогичным периодом прошлого года всего до 2,6 млрд долларов США.

Убытки Tesla еще больше заставили отрасль осознать важность «эффекта масштаба» — этой вечной истины в автомобильной промышленности.

4. Заключение

Объективно говоря, для ББА, будь то рентабельность или объем продаж, он хоть и начал снижаться, но все равно является гигантом. Утверждать, что он снизился, было бы произволом.

В конце концов, автомобильная отрасль – это долгосрочная отрасль, и ожидается, что накопленные в прошлом возможности по-прежнему будут применяться в более широкой рыночной конкуренции, особенно в глобальной конкуренции.

Однако, как сказал Чжан Юнвэй, вице-председатель и генеральный секретарь Китайской ассоциации электромобилей 100, для автомобильных компаний ближайшие два года станут критическим периодом для развития нового энергетического бизнеса. Когда автомобильный рынок вступит в «Эру Инволюции 2.0», конкуренция между автомобильными компаниями станет более интенсивной, а конкурентная среда станет более дифференцированной. Даже если вы Mercedes-Benz или BMW, вам все равно нужно собраться с силами и обращаться с этим осторожно.