новости

Недавно знаменитость Weibo @李记 опубликовала сообщение с жалобой на сиденье автомобиля, работающее в условиях невесомости. Блогер рассказал, что прошло более 100 лет с тех пор, как люди изобрели автомобиль. Почему вместо «лежания» существует только «езда в машине». Это потому, что существующая технология ремней безопасности не может гарантировать безопасность автомобиля? положение лёжа при столкновении.

Блогер далее пояснил, что сиденья с невесомостью — это не какая-то черная технология, которая застряла в шее. Любая автомобильная компания может это сделать, и это можно было сделать сто лет назад. Однако зарубежные страны в принципе этого не делают, потому что если произойдет авария во время вождения иностранного автомобиля, если из-за невесомости сиденья возникнут серьезные телесные повреждения, автомобильная компания понесет сотни миллионов исков.

Замечания блоггера также вызвали дискуссию у многих пользователей сети: безопасны ли сиденья в условиях невесомости?

Что такое кресло в невесомости?

Прежде чем сосредоточиться на том, безопасны ли сиденья в невесомости, давайте сначала разберемся, что такое сиденья в невесомости. Сиденья с нулевой гравитацией — это специально разработанные сиденья, обеспечивающие максимальный комфорт при езде. Название Zero Gravity навеяно невесомостью космического пространства. Благодаря дизайну сидений пассажиры могут ощутить ощущение невесомости и максимально расслабиться. Раньше многие электрические массажные диваны обеспечивали аналогичные функции.

По сравнению с традиционными автомобильными сиденьями, сиденья с невесомостью требуют более высоких производственных затрат и большего внутреннего пространства, поэтому они обычно появляются только на внедорожниках и минивэнах более высокого уровня. Xiangjie, совместное предприятие Huawei и BAIC, также впервые использовало эту функцию на задних сиденьях автомобилей представительского класса. В то же время, поскольку отрасль становится все более популярной, эта конфигурация также демонстрирует тенденцию к снижению. Многие внедорожники и седаны начального уровня также начали оснащаться дополнительными сиденьями для невесомости.

Сиденья с невесомостью стали настолько популярными, так что же могут дать сиденья с невесомостью владельцам автомобилей или пассажирам?

Конечно, ощущение расслабленности, создаваемое сиденьем в условиях невесомости, позволяет легко найти для вас наиболее удобное положение. Уменьшается нагрузка на организм, а позвоночник и мышцы всего тела могут расслабиться.

В сиденьях с невесомостью обычно используются более качественные наполнители и полноценная система поддержки. В то же время угол спинки, опору для ног и высоту подголовника хорошего сиденья в условиях невесомости можно регулировать. Вы даже можете добавить подогрев, массаж и другие функции.

Поскольку сиденье с невесомостью позволяет человеческому телу выдерживать минимальную нагрузку в максимально расслабленном состоянии, вы не почувствуете усталости, даже если будете сохранять одну и ту же позу сидя в течение длительного времени. Оно также может полностью поддерживать грудной, поясничный отдел позвоночника и поясничный отдел позвоночника. таза, снижая нагрузку на мышцы и позвоночник.

Именно эти функции релаксации заставляют многих автовладельцев при покупке автомобиля выбирать режим сиденья в невесомости. Вы не только сможете немного расслабиться во время парковки, но и станет лучшим способом расслабиться во время обеденного перерыва или во время долгой поездки.

Режим сиденья с невесомостью должен ставить безопасность на первое место

На самом деле, как сказал блогер выше, использование сидений с невесомостью во время вождения действительно сопряжено с большими рисками.

Недавно в Интернете появилось экспериментальное видео «испытания на хлыстовую травму» с развернутым сиденьем в невесомости. На видео видно, что экспериментальная модель-манекен полностью оторвалась от сиденья, нырнула в воду. ремень безопасности был. Он не имеет никакого эффекта и может даже задушить чью-то шею.

Тест на хлыстовую травму сиденья является важным методом проверки безопасности. Частота хлыстовых травм чрезвычайно высока при авариях при столкновении сзади на низкой скорости. Этот вид травмы может вызвать длительный дискомфорт в шее или даже необратимое повреждение.

Вышеуказанный метод испытаний предназначен для имитации конструкции исходного транспортного средства и закрепления сиденья со стороны водителя и удерживающей системы на движущейся тележке. Шкив запускается с определенной формой волны ускорения, чтобы имитировать процесс после столкновения. На сиденье помещается специальный манекен (например, манекен BioRID III) для измерения травм шеи во время столкновения.

Однако после того, как многие марки автомобилей предоставили возможность режима сиденья в невесомости, в целях обеспечения безопасности они запретят переход на передачу D в режиме сиденья в невесомости. Хотя некоторые бренды будут напоминать вам в своих руководствах по эксплуатации и на больших экранах не использовать режим невесомости во время вождения, все еще существует много моделей, которые все еще могут использовать режим невесомости после переключения на передачу D.

Здесь мы также настоятельно рекомендуем всем автомобильным компаниям ставить безопасность на первое место. Независимо от того, в каком положении пассажира в автомобиле используется режим невесомости, они не могут войти в режим вождения.

Интересно, что упомянутые выше блоггером иностранные автомобильные компании уже давно смогли это сделать. Основная причина, по которой они этого не сделали, — высокая стоимость. Автокресла, способные переходить в режим невесомости, имеют более конструктивную структуру. детали с высокими требованиями к прочности, учитывая стоимость производственной цепочки основных зарубежных автомобильных стран, такая конфигурация вряд ли появится на модели стоимостью 100 000 юаней. Более того, проблема, которой можно избежать, «запретив включение передачи D в режиме невесомости», вовсе не связана с боязнью многомиллиардного штрафа.

Сяосян, репортер Morning News Ху Сюн

Каналы для сообщений и защиты прав: загрузите клиент «Утреннее видео» из магазина приложений и найдите «Справка» для доступа в один клик или добавьте службу поддержки клиентов в WeChat: xxcbcsp или позвоните на горячую линию 0731-85571188; Если вам необходимо сотрудничество в области контента, позвоните в службу поддержки правительства и предприятий по телефону 19176699651.