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Recentemente, a celebridade do Weibo @李记 postou uma postagem reclamando do assento de segurança de gravidade zero do carro. O blogueiro disse que já se passaram mais de 100 anos desde que os humanos inventaram o carro. Por que só existe “andar de carro” em vez de “reclinar”? posição deitada em uma colisão.

O blogueiro explicou ainda que os assentos de gravidade zero não são uma tecnologia negra que fica presa no pescoço. Qualquer montadora pode fazer isso, e isso poderia ser feito há cem anos. No entanto, os países estrangeiros basicamente não fazem isso, porque se ocorrer um acidente durante a condução de um veículo estrangeiro, se ocorrerem lesões físicas graves devido ao assento de gravidade zero, a montadora sofrerá centenas de milhões de reclamações.

Os comentários do blogueiro também levaram muitos internautas a discutir: então os assentos com gravidade zero são seguros?

O que exatamente é um assento de gravidade zero?

Antes de nos concentrarmos em saber se os assentos de gravidade zero são seguros, vamos primeiro entender o que são os assentos de gravidade zero. Os assentos Zero-Gravity são assentos especialmente projetados para proporcionar o máximo conforto de condução. O nome Zero Gravity é inspirado no ambiente sem peso do espaço sideral. Através do design do layout dos assentos, os passageiros podem sentir uma sensação de leveza e relaxar ao máximo. Anteriormente, muitos sofás de massagem elétricos ofereciam funções semelhantes.

Em comparação com os assentos de carro tradicionais, os assentos de gravidade zero têm custos de fabricação mais elevados e exigem maior espaço interior, por isso geralmente só aparecem em SUVs e MPVs de nível superior. A Xiangjie, uma joint venture entre a Huawei e a BAIC, também utilizou pela primeira vez esta função nos bancos traseiros de carros da classe executiva. Ao mesmo tempo, à medida que a indústria se torna cada vez mais popular, esta configuração também apresenta uma tendência decrescente. Muitos SUVs e sedãs básicos também começaram a oferecer a função opcional de assentos com gravidade zero.

Os assentos de gravidade zero tornaram-se tão populares, então o que os assentos de gravidade zero podem trazer aos proprietários ou passageiros de automóveis?

É claro que a sensação de relaxamento proporcionada pelo assento de gravidade zero torna mais fácil encontrar a posição mais confortável para você. O estresse no corpo é reduzido e a coluna e os músculos de todo o corpo podem relaxar.

Os assentos de gravidade zero geralmente usam melhores materiais de enchimento e um sistema de suporte completo. Ao mesmo tempo, o ângulo do encosto, o apoio das pernas e a altura do encosto de cabeça de um bom assento com gravidade zero podem ser ajustados. Você pode até adicionar aquecimento, massagem e outras funções.

Como o assento de gravidade zero permite que o corpo humano mantenha uma carga mínima no estado mais relaxado, você não sentirá fadiga mesmo se mantiver a mesma postura sentada por um longo tempo. Ele também pode apoiar totalmente o peito, a coluna lombar e. pélvis, reduzindo a carga sobre os músculos e a coluna.

São precisamente essas funções de relaxamento que fazem com que muitos proprietários de automóveis escolham o modo de assento com gravidade zero ao comprar um carro. Você não apenas pode relaxar um pouco enquanto estaciona, mas também pode ser a melhor maneira de relaxar durante uma pausa para o almoço ou durante uma longa viagem.

O modo de assento de gravidade zero deve colocar a segurança em primeiro lugar

Na verdade, como disse o blogueiro acima, existem grandes riscos ao usar assentos de gravidade zero durante a condução.

Não faz muito tempo, um vídeo experimental de um “teste de chicotada” com assento de gravidade zero implantado foi exposto na Internet. A partir do vídeo, pode-se ver que o modelo experimental se desprendeu completamente do assento, mergulhou e o modelo. cinto de segurança Não tem efeito algum e pode até estrangular o pescoço de alguém.

O teste de chicotada do assento é um importante método de teste de desempenho de segurança. A incidência de lesões cervicais é extremamente alta em acidentes de colisão traseira em baixa velocidade. Esse tipo de lesão pode causar desconforto no pescoço a longo prazo ou até mesmo danos permanentes.

O método de teste acima consiste em imitar a estrutura original do veículo e fixar o assento lateral do motorista e o sistema de retenção no carrinho em movimento. A polia é lançada com uma forma de onda de aceleração específica para simular o processo pós-colisão. Um manequim especial (como o manequim BioRID III) é colocado no assento para medir lesões no pescoço durante a colisão.

No entanto, depois de muitas marcas de automóveis oferecerem a opção de modo de assento de gravidade zero, para garantir a segurança, elas proibirão a entrada na marcha D no modo de assento de gravidade zero. Embora algumas marcas lembrem você em seus manuais de instruções e telas grandes de não usar o modo de assento de gravidade zero durante a condução, ainda existem muitos modelos que ainda podem usar o modo de gravidade zero após mudar para a marcha D.

Aqui, também recomendamos fortemente que todas as montadoras coloquem a segurança em primeiro lugar. Independentemente da posição do passageiro no carro que esteja usando o modo de assento de gravidade zero, eles não poderão entrar no modo de direção.

Curiosamente, as montadoras estrangeiras mencionadas pelo blogueiro acima já conseguiram fazer isso há muito tempo. A principal razão pela qual não o fizeram é o alto custo. Os assentos de carro que podem entrar no modo de assento de gravidade zero são mais estruturais. peças com requisitos de alta resistência. Com base nos custos da cadeia industrial dos principais países automobilísticos estrangeiros, é improvável que tal configuração apareça em um modelo de 100.000 yuans. Além do mais, o problema que pode ser evitado “proibindo a entrada na marcha D no modo de gravidade zero” certamente não se deve ao medo de uma multa multibilionária.

Hu Xiong, repórter do Xiaoxiang Morning News

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