Продолжать «вовлекать»? Могут ли автомобильные компании публиковать «еженедельный список продаж»?
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
«Инволюция» автомобильной промышленности отражается не только в бесконечной ценовой войне, но и в еженедельных рейтингах продаж. Недавно одна автомобильная компания опубликовала еженедельный рейтинг продаж, что вызвало коллективное недовольство многих брендов.
По традиции данные о продажах автомобильной промышленности и предприятий публикуются соответствующими организациями ежемесячно. Однако по мере роста интенсивности рыночной конкуренции данные о продажах стали использоваться отдельными автомобильными компаниями в качестве маркетингового реквизита, а минимальный статистический диапазон сузился до недель. Его мотив – не что иное, как улучшить рейтинг, чтобы укрепить свое лидерство на рынке и, таким образом, повлиять на покупательский выбор потребителей. Проблема в том, что составленные таким образом еженедельные рейтинги продаж не заслуживают доверия.
Экспортные автомобили сфотографированы в порту Яньтай, порт Шаньдун. Фото Тан Кэ (агентство новостей Синьхуа)
Во-первых, у данных отсутствуют источники. В списке продаж на этой неделе был указан только источник данных, отмеченный в предыдущем списке, а именно «Розничные данные терминала автомобильных данных в Китае». Но большинство из них не указали новые источники данных. Без достоверных источников точность данных сильно снижается.
Во-вторых, классификация недостаточно научна. Классификация является важным методом научных исследований. Классификация должна сначала определить стандарт или единый калибр. Если стандарты или калибр разные, то сделанные выводы будут неубедительны. В настоящее время Huawei Wenjie и Ideal хорошо продаются в области расширенного диапазона, в то время как Tesla и NIO хорошо продаются в чисто электрической области. Объединение продуктов разных ценовых категорий и категорий в один список не может точно отражать реальную ситуацию на рынке. .
Наконец, издательская организация не соответствует требованиям. Предприятия, которые определяют, классифицируют и публично публикуют информацию, затрагивающую интересы других предприятий, без согласия компетентных органов, отраслевых организаций, владельцев данных и т. д., а также разрешения или разрешения других перечисленных предприятий, не соблюдают действующие соответствующие правила раскрытия данных в моя страна.
Публикация рейтингов продаж автомобилей – немаловажное дело. Потому что рейтинг не только отражает рыночную конкурентоспособность продукции компании, но и отражает положение компании в отрасли. Своевременная и точная публикация не только помогает предприятиям лучше понимать изменения на рынке, но также помогает исследовательским учреждениям динамически контролировать отрасль, а также помогает правительственным ведомствам направлять и управлять отраслью. Если каждая автомобильная компания составит список, который максимизирует свои собственные интересы в соответствии с ее собственными деловыми намерениями, это приведет к путанице в публикации данных и искажению рейтингов. Это также введет общественность в заблуждение относительно автомобильных компаний и решений о покупке автомобилей и даже создаст проблемы для компаний. листинговые компании. Цены на акции автомобильных компаний колеблются, влияя на суждения инвесторов.
Фактически, автомобильные компании каждый месяц объявляют проверенные объемы поставок, и ежемесячные данные могут в основном отражать условия работы автомобильных компаний на тот момент. Конечно, это не означает, что компаниям и отраслевым подразделениям не нужно собирать еженедельные данные о продажах. Однако еженедельные статистические данные о продажах следует в основном использовать для ограниченных целей, таких как корпоративные исследования и оценки операций, внутриотраслевые коммуникации и организационный динамический анализ, и не должны публиковаться. На высококонкурентном и динамично меняющемся рынке публикации объемов продаж на еженедельной основе недостаточно, чтобы отделить реальные тенденции продаж от краткосрочных колебаний. Наоборот, это будет мешать нормальной работе других компаний и приведет к деформации всего бизнеса. цепь.
На состоявшемся 30 июля заседании Политбюро ЦК КПК было высказано мнение о необходимости укрепления отраслевой самодисциплины и предотвращения «инволюции» порочной конкуренции. Особенно на нынешнем фоне относительно недостаточного рыночного спроса, усиления ценовых войн и роста корпоративных объемов становится еще более необходимым стандартизировать публикацию данных и рейтингов по производству и продажам автомобилей. Управленческие подразделения, отраслевые организации, сторонние учреждения и т. д., имеющие ресурсы данных, могут регулярно и непрерывно публиковать рыночные продажи в соответствии с определенными правилами и признанными в отрасли стандартами классификации продукции. Компании-производители или конкурирующие хозяйствующие субъекты могут публиковать свои собственные соответствующие данные. такие как рейтинги и финансы, не должны раскрываться другим компаниям без разрешения или разрешения. В то же время при публикации рейтингов данных о продажах необходимо указывать источник данных, чтобы неправильные, несоответствующие требованиям или даже поддельные данные не наносили ущерба законным правам и интересам соответствующих сторон. Короче говоря, публикация рейтингов данных о продажах должна осуществляться в соответствии с законами и постановлениями и не может быть преднамеренной, не говоря уже о том, что она может быть обусловлена интересами, превращающими ее в средство коммерческой конкуренции и ухудшающими экологию рыночной конкуренции.
