Таиланд встречает «золотой век» электромобилей
2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[Возможности приходят с Востока]
Поддержка китайских автомобильных компаний
Таиланд встречает «золотой век» электромобилей
Репортер Guangming Daily Ван Сычэн в Бангкоке
Автомобильная промышленность Таиланда, десятого по величине производителя автомобилей в мире, имеет долгую историю развития. Многолетняя напряженная работа многих предприятий, финансируемых из-за границы, способствовала развитию автомобильной промышленности Таиланда, превратив Таиланд в центр автомобилестроения Юго-Восточной Азии.
Однако по мере того, как страны уделяют все больше внимания защите окружающей среды и устойчивому развитию, мировая автомобильная промышленность претерпевает глубокие изменения. Таиланд воспользовался этой возможностью, заранее спланировал свою планировку и приложил большие усилия для поддержки индустрии транспортных средств на новых источниках энергии. В 2016 году он предложил «Стратегию электромобилей» с целью стимулирования производства и использования электромобилей.
4 июля завод BYD в Таиланде был официально завершен и запущен в производство. На снимке изображен 8-миллионный новый энергетический автомобиль BYD, представленный на церемонии на заводе BYD в Таиланде в провинции Районг, Таиланд. Фото репортера информационного агентства Синьхуа Сунь Вэйтуна.
С изменением политической ситуации в Таиланде группа китайских компаний по производству автомобилей на новых источниках энергии обратила свое внимание на Таиланд. Они не только экспортируют автомобили на новых источниках энергии в Таиланд, но также увеличивают инвестиции и создают там заводы для реализации стратегии ускорения их развития. выход в Таиланд и распространение рынка Юго-Восточной Азии, помогая Таиланду стать самым активным рынком электромобилей и центром производства электромобилей в Юго-Восточной Азии.
Правительство Таиланда активно поддерживает автомобильную промышленность на новых источниках энергии.
Автомобильная промышленность, являющаяся четвертым столпом промышленности Таиланда, составляет 11% его ВВП, а ее рабочая сила насчитывает более 750 000 человек. Чтобы сократить выбросы парниковых газов, способствовать «зеленой» трансформации и устойчивому развитию, правительство Таиланда оценило ситуацию, сформулировало четкие цели развития и активно способствовало развитию новых энергетических транспортных средств. Согласно плану правительства Таиланда, к 2030 году автомобили на новых источниках энергии будут составлять 30% продаж автомобилей в Таиланде.
Правительство Таиланда запустило ряд мер стимулирования, включая снижение и освобождение от налогов на импорт и налогов на потребление новых энергетических транспортных средств. Правительство также планирует построить больше зарядных станций по всей стране и улучшить вспомогательную инфраструктуру для новых энергетических транспортных средств. Кроме того, правительство Таиланда сформулировало национальный план по созданию новых энергетических транспортных средств для поддержки местных автопроизводителей в разработке новых энергетических транспортных средств и связанных с ними технологий, а также сотрудничает с тайскими компаниями в разработке аккумуляторных технологий. В сфере общественного транспорта правительство Таиланда придает большое значение развитию такси и автобусов на новых источниках энергии.
При политической поддержке все больше и больше тайских потребителей готовы покупать новые автомобили, работающие на энергии. В 2023 году продажи новых энергетических автомобилей в Таиланде составят примерно 9% от общего объема продаж автомобилей на внутреннем рынке. Ожидается, что к концу этого года продажи новых энергетических автомобилей удвоятся. Алхауб, работающий в Бангкоке, сообщил журналистам, что рассматривает возможность покупки транспортных средств на новых источниках энергии. Автомобиль, на котором он сейчас ездит, стоит от 4000 до 5000 бат (приблизительно от 813 до 1017 юаней) в месяц. Ожидается, что переход на новый автомобиль с электроприводом сократит расходы на 70%.
В настоящее время транспортные средства на новых источниках энергии стали ярким пятном роста, несмотря на вялую автомобильную промышленность Таиланда. С января по май этого года общий объем продаж автомобилей в Таиланде упал на 23,8%, но количество новых регистраций автомобилей на новых источниках энергии увеличилось на 31,64% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Китайские автомобили на новых источниках энергии стали первым выбором для тайских потребителей
Японские автомобили когда-то доминировали на автомобильном рынке Таиланда, но теперь, когда автомобили на новых источниках энергии процветают, автомобильный рынок Таиланда постепенно смещается в сторону китайских брендов. Первое, на что обращают внимание тайские потребители, — это экономическая эффективность. Китайские автомобили на новых источниках энергии не только имеют модный внешний вид и операционные системы, но и экономичны. Согласно статистике, доля автомобилей китайской марки на тайском авторынке увеличится примерно с 5% до примерно 11% в 2023 году, а доля рынка автомобилей на новых источниках энергии в Таиланде достигнет 80%.
Среди них BYD становится чемпионом Таиланда по продажам электромобилей в течение 18 месяцев, начиная с января 2023 года. Сегодня на каждые три электромобиля, проданных в Таиланде, один производится компанией BYD, а ее рыночная доля достигла 41% тайского рынка автомобилей на новых источниках энергии. В июле BYD завершила строительство первого в Юго-Восточной Азии завода по производству автомобилей на новых источниках энергии в Таиланде с годовой производственной мощностью 150 000 автомобилей. Ван Чуанфу, председатель BYD, сказал: «В настоящее время уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии в Таиланде достиг 12%. Это положит начало скачкообразному развитию в будущем, а новая энергетическая отрасль Таиланда откроет золотой период развития. BYD планирует в будущем вывести на рынок подключаемые гибриды. Внедрение силовых моделей на тайский рынок будет способствовать дальнейшему развитию локализованных исследований и разработок, обогащению линейки продуктов и удовлетворению потребностей потребителей».
Кроме того, ряд китайских компаний по производству автомобилей на новых источниках энергии, таких как Great Wall, SAIC, GAC Eon и Nezha, также активно осваивают тайский рынок. Согласно статистике, семь китайских производителей автомобилей на новых источниках энергии открыли заводы по сборке автомобилей в Таиланде с общим объемом инвестиций около 70 миллиардов бат. В июле было завершено строительство и введено в эксплуатацию «умный завод» GAC Aion в Таиланде, первая производственная база группы GAC в АСЕАН.
Помимо производства автомобилей, китайские компании также строят планы по производству основных деталей для транспортных средств на новых источниках энергии в Таиланде. Производство аккумуляторов является одной из основных технологий создания транспортных средств на новых источниках энергии. Такие компании, как CATL, начали искать инвестиции в строительство заводов по производству аккумуляторов в Таиланде. В связи с этим крупный производитель запчастей в Таиланде Thai Vertex Group заявил, что китайские компании по производству автомобилей на новых источниках энергии пришли в Таиланд в больших масштабах, и тайские производители автозапчастей должны ускорить повышение эффективности производства, чтобы снабжать китайские заводы по сборке автомобилей на новых источниках энергии в Таиланде. Китайские автомобильные компании собирают и производят электромобили в Таиланде, что, как ожидается, увеличит производство автомобилей в Таиланде до 3 миллионов автомобилей в год в 2030 году.
Линь Чуцинь, председатель Генеральной торговой палаты Китая в Таиланде, сказал, что китайские автомобили на новых источниках энергии стали первым выбором тайских потребителей и занимают подавляющее большинство доли рынка транспортных средств на новых источниках энергии в Таиланде. Сотрудничество между Таиландом и Китаем в области новых энергетических транспортных средств придало новый импульс развитию новой производительности и сотрудничеству в производственных цепочках между двумя странами.
Как сказал Виллен, директор Таиландско-Китайского исследовательского центра «Пояс и путь», высококачественное сотрудничество в автомобильной промышленности на новых источниках энергии между Китаем и Таиландом является свидетельством того, что модернизация в китайском стиле приносит пользу глобальному Югу. В последние годы совместное строительство инициативы «Пояс и путь» было согласовано со стратегией развития «Таиланд 4.0», Восточного экономического коридора Таиланда и другими стратегиями развития. Комплексное развитие китайско-таиландской цепочки производства новых энергетических транспортных средств не было реализовано. только способствовал экономическому развитию Таиланда и зеленой трансформации, но и стал членом АСЕАН. Новый двигатель экономического развития предоставляет ценные возможности развития для большего числа стран АСЕАН. В этой связи министр промышленности Таиланда Пингпала заявил, что правительство Таиланда придает большое значение развитию автомобильной промышленности на новых источниках энергии и стремится превратить Таиланд в будущий мировой центр автомобильной промышленности. С этой целью правительство Таиланда активно содействует модернизации и преобразованию автомобильной промышленности Таиланда, приветствует появление китайских транспортных средств на новых источниках энергии и других новых производительных компаний, а также поддерживает создание китайско-таиландской цепочки производства транспортных средств на новой энергии и цепочки поставок.
Премьер-министр Таиланда Сайта Тхакур также неоднократно подчеркивал, что правительство Таиланда предоставит более удобную инфраструктуру и государственные услуги для разработки транспортных средств на новой энергии.
(«Гуанмин Дейли», Бангкок, 12 августа)
«Guangming Daily» (стр. 16, 13 августа 2024 г.)
Источник: Guangming.com-Guangming Daily.
