La Thaïlande entre dans « l’âge d’or » des véhicules électriques
2024-08-13
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[Les opportunités viennent de l'Est]
Les constructeurs automobiles chinois soutiennent
La Thaïlande entre dans « l’âge d’or » des véhicules électriques
Wang Sicheng, journaliste du Guangming Daily, à Bangkok
En tant que dixième producteur mondial d'automobiles, l'industrie automobile thaïlandaise a une longue histoire de développement. Le travail acharné à long terme de nombreuses entreprises à capitaux étrangers a favorisé le développement de l'industrie automobile thaïlandaise, faisant de la Thaïlande le centre de fabrication automobile de l'Asie du Sud-Est.
Cependant, à mesure que les pays accordent une attention croissante à la protection de l’environnement et au développement durable, l’industrie automobile mondiale connaît de profonds changements. La Thaïlande a saisi cette opportunité, planifié son aménagement à l'avance et déployé de gros efforts pour soutenir l'industrie des véhicules à énergies nouvelles. En 2016, elle a proposé la « Stratégie des véhicules électriques » dans le but de promouvoir la production et l'utilisation de véhicules électriques.
Le 4 juillet, l'usine thaïlandaise de BYD a été officiellement achevée et mise en production. La photo montre le 8 millionième véhicule à énergie nouvelle de BYD dévoilé lors d'une cérémonie à l'usine thaïlandaise de BYD, dans la province de Rayong, en Thaïlande. Photo prise par Sun Weitong, journaliste de l'agence de presse Xinhua
Avec le changement de l'environnement politique de la Thaïlande, un groupe d'entreprises chinoises de véhicules à énergies nouvelles ont jeté leur dévolu sur la Thaïlande. Elles non seulement exportent des véhicules à énergies nouvelles vers la Thaïlande, mais y intensifient également les investissements et la création d'usines pour mettre en œuvre la stratégie d'accélération de leur production. entrée en Thaïlande et rayonnement du marché de l'Asie du Sud-Est, aidant la Thaïlande à devenir le marché des véhicules électriques et le centre de fabrication de véhicules électriques le plus actif d'Asie du Sud-Est.
Le gouvernement thaïlandais soutient vigoureusement l'industrie automobile à énergie nouvelle
En tant que quatrième pilier industriel de la Thaïlande, l'industrie automobile représente 11 % de son PIB et emploie plus de 750 000 personnes. Afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, de promouvoir la transformation verte et le développement durable, le gouvernement thaïlandais a évalué la situation, formulé des objectifs de développement clairs et encouragé vigoureusement le développement de véhicules à énergies nouvelles. Selon le plan du gouvernement thaïlandais, les véhicules à énergies nouvelles représenteront 30 % des ventes de voitures en Thaïlande d'ici 2030.
Le gouvernement thaïlandais a lancé une série de mesures d'incitation, notamment des réductions et des exonérations des taxes à l'importation et des taxes à la consommation sur les véhicules à énergies nouvelles. Le gouvernement prévoit également de construire davantage de bornes de recharge à travers le pays et d'améliorer l'infrastructure de soutien aux véhicules à énergies nouvelles. En outre, le gouvernement thaïlandais a formulé un plan national pour les véhicules à énergies nouvelles pour aider les constructeurs automobiles locaux à développer des véhicules à énergies nouvelles et des technologies associées, et coopère également avec des entreprises thaïlandaises pour développer la technologie des batteries. Dans le domaine des transports publics, le gouvernement thaïlandais attache une grande importance au développement de taxis et de bus à nouvelles énergies.
Grâce au soutien politique, de plus en plus de consommateurs thaïlandais sont prêts à acheter des véhicules à énergie nouvelle. En 2023, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Thaïlande représenteront environ 9 % de ses ventes nationales totales de véhicules. On s'attend à ce que d'ici la fin de cette année, les ventes de véhicules à énergies nouvelles doublent sur cette base. Alhaub, qui travaille à Bangkok, a déclaré aux journalistes qu'il envisageait d'acheter des véhicules à énergie nouvelle. La voiture à carburant qu'il conduit actuellement coûte entre 4 000 et 5 000 bahts (environ 813 à 1 017 RMB) par mois en consommation de carburant. Le passage à un véhicule à énergie nouvelle devrait réduire les dépenses de 70 %.
De nos jours, les véhicules à énergie nouvelle sont devenus un point de croissance brillant malgré la lenteur de l'industrie automobile thaïlandaise. De janvier à mai de cette année, les ventes totales de voitures en Thaïlande ont chuté de 23,8 %, mais les nouvelles immatriculations de véhicules à énergies nouvelles ont augmenté de 31,64 % par rapport à la même période de l'année dernière.
Les véhicules chinois à énergie nouvelle sont devenus le premier choix des consommateurs thaïlandais
Les voitures japonaises dominaient autrefois le marché automobile thaïlandais, mais maintenant que les véhicules à énergies nouvelles sont en plein essor, le marché automobile thaïlandais s'oriente progressivement vers les marques chinoises. La première chose que les consommateurs thaïlandais considèrent est la rentabilité. Les véhicules chinois à énergie nouvelle ont non seulement une apparence et des systèmes d'exploitation à la mode, mais sont également rentables. Selon les statistiques, la part des voitures de marque chinoise sur le marché automobile thaïlandais passera d'environ 5 % à environ 11 % en 2023, et la part de marché sur le marché thaïlandais des véhicules à énergies nouvelles atteindra 80 %.
Parmi eux, BYD a remporté le titre de champion thaïlandais des ventes de véhicules électriques purs pendant 18 mois à compter de janvier 2023. Aujourd'hui, pour trois véhicules purement électriques vendus en Thaïlande, un est fabriqué par BYD, et sa part de marché a atteint 41 % sur le marché thaïlandais des véhicules à énergies nouvelles. En juillet, BYD a achevé la construction de la première usine de véhicules à énergie nouvelle d'Asie du Sud-Est en Thaïlande, avec une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules. Wang Chuanfu, président de BYD, a déclaré : « À l'heure actuelle, le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle en Thaïlande a atteint 12 %. Cela marquera le début d'un développement rapide à l'avenir, et l'industrie thaïlandaise de l'énergie nouvelle inaugurera une période de développement dorée. BYD prévoit d'ajouter des hybrides rechargeables sur le marché à l'avenir. L'introduction de modèles électriques sur le marché thaïlandais favorisera davantage la recherche et le développement localisés, enrichira la gamme de produits et répondra aux besoins des consommateurs.
En outre, un certain nombre de sociétés chinoises de véhicules à énergies nouvelles, telles que Great Wall, SAIC, GAC Eon et Nezha, explorent également activement le marché thaïlandais. Selon les statistiques, sept constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles ont créé des usines d'assemblage de véhicules en Thaïlande, avec un investissement total de près de 70 milliards de bahts. En juillet, la GAC Aion Thailand Smart Factory, la première base de production du groupe GAC dans l'ASEAN, a été achevée et mise en service.
Outre la fabrication de véhicules, les entreprises chinoises envisagent également de produire en Thaïlande des pièces de base pour les véhicules à énergies nouvelles. La production de batteries est l'une des technologies de base des véhicules à énergie nouvelle. Des entreprises telles que CATL ont commencé à rechercher des investissements dans la construction d'usines de batteries en Thaïlande. À cet égard, le principal fabricant thaïlandais de pièces détachées, Thailand Vertex Group, a déclaré que les entreprises chinoises de véhicules à énergies nouvelles sont entrées en Thaïlande à grande échelle et que les fabricants de pièces automobiles thaïlandais doivent accélérer l'amélioration de l'efficacité de la production pour approvisionner les usines chinoises d'assemblage de véhicules à énergies nouvelles en Thaïlande. Les constructeurs automobiles chinois assemblent et produisent des véhicules électriques en Thaïlande, ce qui devrait porter la production automobile thaïlandaise à 3 millions de véhicules par an en 2030.
Lin Chuqin, président de la Chambre générale de commerce chinoise en Thaïlande, a déclaré que les véhicules chinois à énergie nouvelle sont devenus le premier choix des consommateurs thaïlandais et occupent la grande majorité de la part de marché thaïlandaise des véhicules à énergie nouvelle. La coopération entre la Thaïlande et la Chine dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles a donné un nouvel élan au développement d'une nouvelle coopération en matière de productivité et de chaîne industrielle entre les deux pays.
Comme l'a déclaré Willen, directeur du Centre de recherche Thaïlande-Chine sur la Ceinture et la Route, la coopération de haute qualité entre la Chine et la Thaïlande dans l'industrie automobile à énergies nouvelles est la preuve que la modernisation à la chinoise profite au Sud mondial. Ces dernières années, la construction conjointe de l'initiative « la Ceinture et la Route » a été alignée sur la stratégie de développement « Thaïlande 4.0 », sur le corridor économique oriental de la Thaïlande et sur d'autres stratégies de développement. Le développement intégré de la chaîne industrielle des véhicules à énergies nouvelles en Chine et en Thaïlande n'a pas été réalisé. a seulement favorisé le développement économique et la transformation verte de la Thaïlande, mais est également devenu un ASEAN Le nouveau moteur du développement économique offre de précieuses opportunités de développement à davantage de pays de l'ASEAN. À cet égard, le ministre thaïlandais de l'Industrie, Pingpala, a déclaré que le gouvernement thaïlandais attachait une grande importance au développement de l'industrie automobile à énergie nouvelle et s'engageait à faire de la Thaïlande le futur centre de fabrication de l'industrie automobile mondiale. À cette fin, le gouvernement thaïlandais promeut activement la modernisation et la transformation de l'industrie automobile thaïlandaise, accueille favorablement l'entrée en Thaïlande des véhicules chinois à énergie nouvelle et d'autres nouvelles entreprises de productivité, et soutient la création d'une chaîne industrielle et d'approvisionnement sino-thaïlandaise de véhicules à énergie nouvelle.
Le Premier ministre thaïlandais Saitha Thakur a également souligné à plusieurs reprises que le gouvernement thaïlandais fournirait des infrastructures et des services gouvernementaux plus pratiques pour le développement de véhicules à énergies nouvelles.
(Guangming Daily, Bangkok, 12 août)
« Guangming Daily » (page 16, 13 août 2024)
Source : Guangming.com-« Guangming Daily »
