Tailândia abraça a “era de ouro” dos veículos elétricos
2024-08-13
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[As oportunidades estão vindo do leste]
Apoio das montadoras chinesas
Tailândia abraça a “era de ouro” dos veículos elétricos
Repórter do Guangming Daily em Bangkok Wang Sicheng
Como décimo maior produtor de automóveis do mundo, a indústria automobilística da Tailândia tem uma longa história de desenvolvimento. O trabalho árduo de longo prazo de muitas empresas com financiamento estrangeiro promoveu o desenvolvimento da indústria automobilística da Tailândia, tornando a Tailândia o centro de fabricação automobilística do Sudeste Asiático.
No entanto, à medida que os países prestam cada vez mais atenção à protecção ambiental e ao desenvolvimento sustentável, a indústria automóvel global está a sofrer uma mudança profunda. A Tailândia aproveitou esta oportunidade, planejou com antecedência e fez grandes esforços para apoiar a nova indústria de veículos energéticos. Em 2016, propôs a "Estratégia para Veículos Elétricos" com o objetivo de promover a produção e utilização de veículos elétricos.
Em 4 de julho, a fábrica da BYD na Tailândia foi oficialmente concluída e colocada em produção. A imagem mostra o 8.000.000.º veículo de nova energia da BYD apresentado em uma cerimônia na fábrica da BYD na Tailândia, na província de Rayong, Tailândia. Foto do repórter da Agência de Notícias Xinhua, Sun Weitong
Com a mudança do ambiente político da Tailândia, um grupo de empresas chinesas de veículos de novas energias voltou-se para a Tailândia. Eles não apenas exportam veículos de novas energias para a Tailândia, mas também intensificam o investimento e o estabelecimento de fábricas lá para implementar a estratégia de acelerar a sua produção. entrada na Tailândia e irradiando o mercado do Sudeste Asiático, ajudando a Tailândia a se tornar um mercado de veículos elétricos e centro de fabricação de veículos elétricos mais ativo no Sudeste Asiático.
O governo tailandês apoia vigorosamente a nova indústria automobilística de energia
Sendo a indústria do quarto pilar da Tailândia, a indústria automóvel é responsável por 11% do seu PIB e tem uma força de trabalho de mais de 750.000 pessoas. A fim de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa, promover a transformação verde e o desenvolvimento sustentável, o governo tailandês avaliou a situação, formulou objectivos de desenvolvimento claros e promoveu vigorosamente o desenvolvimento de novos veículos energéticos. De acordo com o plano do governo tailandês, os novos veículos energéticos representarão 30% das vendas de automóveis da Tailândia até 2030.
O governo tailandês lançou uma série de medidas de incentivo, incluindo reduções e isenções de impostos de importação e impostos de consumo de novos veículos energéticos. O governo também planeia construir mais pilhas de carregamento em todo o país e melhorar a infra-estrutura de apoio para novos veículos energéticos. Além disso, o governo tailandês formulou um plano nacional para novos veículos energéticos para apoiar os fabricantes de automóveis locais no desenvolvimento de novos veículos energéticos e tecnologias relacionadas, e também coopera com empresas tailandesas para desenvolver tecnologia de baterias. No domínio dos transportes públicos, o governo tailandês atribui grande importância ao desenvolvimento de novos táxis e autocarros energéticos.
Com o apoio político, cada vez mais consumidores tailandeses estão dispostos a comprar novos veículos energéticos. Em 2023, as vendas de veículos novos de energia da Tailândia representarão aproximadamente 9% do total de vendas de veículos domésticos. Espera-se que, até o final deste ano, as vendas de veículos de energia nova dupliquem nesta base. Alhaub, que trabalha em Bangkok, disse aos repórteres que está considerando comprar novos veículos energéticos. O carro a combustível que ele dirige atualmente custa de 4.000 a 5.000 baht (aproximadamente RMB 813 a 1.017) por mês em consumo de combustível. A mudança para um veículo de nova energia deverá reduzir as despesas em 70%.
Hoje em dia, os novos veículos energéticos tornaram-se um ponto brilhante de crescimento, apesar da lenta indústria automobilística tailandesa. De janeiro a maio deste ano, as vendas totais de automóveis na Tailândia caíram 23,8%, mas os novos registos de veículos de nova energia aumentaram 31,64% em comparação com o mesmo período do ano passado.
Os novos veículos energéticos chineses tornaram-se a primeira escolha dos consumidores tailandeses
Os automóveis japoneses já dominaram o mercado automóvel tailandês, mas agora que os novos veículos energéticos estão em expansão, o mercado automóvel tailandês está gradualmente a inclinar-se para as marcas chinesas. A primeira coisa que os consumidores tailandeses consideram é a relação custo-benefício. Os novos veículos energéticos da China não só têm aparência e sistemas operacionais modernos, mas também são econômicos. De acordo com as estatísticas, a quota de automóveis de marcas chinesas no mercado automóvel da Tailândia aumentará de cerca de 5% para cerca de 11% em 2023, e a sua quota de mercado no mercado de veículos de nova energia da Tailândia chegará a 80%.
Entre eles, a BYD conquistou o título de campeão de vendas de veículos elétricos puros da Tailândia por 18 meses a partir de janeiro de 2023. Hoje, para cada três veículos eléctricos puros vendidos na Tailândia, um é fabricado pela BYD, e a sua quota de mercado atingiu 41% do mercado tailandês de veículos de nova energia. Em julho, a BYD concluiu a construção da primeira fábrica de veículos de nova energia do Sudeste Asiático na Tailândia, com capacidade de produção anual de 150.000 veículos. Wang Chuanfu, presidente da BYD, disse: "Atualmente, a taxa de penetração de novos veículos energéticos na Tailândia atingiu 12%. Isso dará início a um desenvolvimento acelerado no futuro, e a nova indústria de energia da Tailândia dará início a um período dourado de desenvolvimento. BYD planeja adicionar híbridos plug-in ao mercado no futuro. A introdução de modelos elétricos no mercado tailandês promoverá ainda mais a pesquisa e o desenvolvimento localizados, enriquecerá a linha de produtos e atenderá às necessidades dos consumidores”.
Além disso, várias empresas chinesas de veículos de novas energias, como Great Wall, SAIC, GAC Eon e Nezha, também estão explorando ativamente o mercado tailandês. Segundo as estatísticas, sete fabricantes chineses de veículos de nova energia estabeleceram fábricas de montagem de veículos na Tailândia, com um investimento total de quase 70 bilhões de baht. Em julho, a Fábrica Inteligente GAC Aion Tailândia, a primeira base de produção do Grupo GAC na ASEAN, foi concluída e colocada em uso.
Além da fabricação de veículos, as empresas chinesas também estão fazendo planos para a produção de peças essenciais para veículos de novas energias na Tailândia. A produção de baterias é uma das principais tecnologias dos novos veículos energéticos. Empresas como a CATL começaram a buscar investimentos na construção de fábricas de baterias na Tailândia. A este respeito, o principal fabricante de peças da Tailândia, Tailândia Vertex Group, afirmou que as empresas chinesas de veículos de nova energia entraram na Tailândia em grande escala, e os fabricantes tailandeses de autopeças devem acelerar a melhoria da eficiência da produção para abastecer as novas fábricas de montagem de veículos de energia da China na Tailândia. As montadoras chinesas montam e produzem veículos elétricos na Tailândia, o que deverá aumentar a produção de automóveis na Tailândia para 3 milhões de veículos por ano em 2030.
Lin Chuqin, presidente da Câmara Geral de Comércio Chinesa na Tailândia, disse que os veículos de novas energias chineses se tornaram a primeira escolha dos consumidores tailandeses e ocupam a grande maioria da participação de mercado de veículos de novas energias na Tailândia. A cooperação Tailândia-China no domínio dos novos veículos energéticos proporcionou um novo impulso ao desenvolvimento de uma nova produtividade e cooperação na cadeia industrial entre os dois países.
Como disse Willen, diretor do Centro de Pesquisa “Belt and Road” Tailândia-China, a cooperação de alta qualidade entre a China e a Tailândia na indústria automobilística de novas energias é uma prova de que a modernização ao estilo chinês beneficia o Sul global. Nos últimos anos, a construção conjunta da iniciativa "Belt and Road" foi alinhada com a estratégia de desenvolvimento "Tailândia 4.0", com o Corredor Económico Oriental da Tailândia e outras estratégias de desenvolvimento, e com o desenvolvimento integrado da nova cadeia da indústria de veículos energéticos entre a China e A Tailândia não só promoveu o desenvolvimento económico e a transformação verde da Tailândia, mas também se tornou uma ASEAN. O novo motor de desenvolvimento económico oferece valiosas oportunidades de desenvolvimento para mais países da ASEAN. A este respeito, o Ministro da Indústria da Tailândia, Pingpala, disse que o governo tailandês atribui grande importância ao desenvolvimento da nova indústria automóvel energética e está empenhado em transformar a Tailândia no futuro centro de produção da indústria automóvel mundial. Para este fim, o governo tailandês promove activamente a modernização e transformação da indústria automóvel da Tailândia, saúda a entrada na Tailândia de novos veículos energéticos e outras novas empresas de produtividade da China e apoia o estabelecimento de uma nova cadeia de indústria e cadeia de abastecimento de veículos energéticos sino-tailandesa.
O primeiro-ministro tailandês, Saitha Thakur, também enfatizou repetidamente que o governo tailandês fornecerá infraestrutura e serviços governamentais mais convenientes para o desenvolvimento de novos veículos energéticos.
(Guangming Daily, Bangcoc, 12 de agosto)
"Guangming Daily" (página 16, 13 de agosto de 2024)
Fonte: Guangming.com-"Guangming Daily"
