La Thailandia abbraccia l’“età dell’oro” dei veicoli elettrici
2024-08-13
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[Le opportunità arrivano da est]
Supporto delle case automobilistiche cinesi
La Thailandia abbraccia l’“età dell’oro” dei veicoli elettrici
Il giornalista del Guangming Daily a Bangkok Wang Sicheng
Essendo il decimo produttore automobilistico più grande del mondo, l'industria manifatturiera automobilistica tailandese ha una lunga storia di sviluppo. Il duro lavoro a lungo termine di molte imprese finanziate dall'estero ha promosso lo sviluppo dell'industria manifatturiera automobilistica tailandese, rendendo la Thailandia il centro produttivo automobilistico del sud-est asiatico.
Tuttavia, poiché i paesi prestano sempre più attenzione alla tutela dell’ambiente e allo sviluppo sostenibile, l’industria automobilistica globale sta attraversando un profondo cambiamento. La Thailandia ha colto questa opportunità, pianificata in anticipo e compiuto grandi sforzi per sostenere l'industria dei veicoli a nuova energia. Nel 2016 ha proposto la "Strategia per i veicoli elettrici" con l'obiettivo di promuovere la produzione e l'uso di veicoli elettrici.
Il 4 luglio, la fabbrica thailandese di BYD è stata ufficialmente completata e messa in produzione. L'immagine mostra l'8 milionesimo nuovo veicolo energetico di BYD presentato durante una cerimonia presso lo stabilimento tailandese di BYD nella provincia di Rayong, Tailandia. Foto del giornalista della Xinhua News Agency Sun Weitong
Con il cambiamento del contesto politico tailandese, un gruppo di società cinesi di veicoli a nuova energia ha messo gli occhi sulla Thailandia. Non solo esporta veicoli a nuova energia in Thailandia, ma aumenta anche gli investimenti e la creazione di fabbriche lì per attuare la strategia di accelerarli ingresso in Thailandia e irradiazione del mercato del sud-est asiatico, aiutando la Thailandia a diventare il mercato di veicoli elettrici e il centro di produzione di veicoli elettrici più attivo nel sud-est asiatico.
Il governo tailandese sostiene vigorosamente la nuova industria automobilistica energetica
Essendo il quarto pilastro dell'industria thailandese, l'industria automobilistica rappresenta l'11% del suo PIL e conta una forza lavoro di oltre 750.000 persone. Al fine di ridurre le emissioni di gas serra, promuovere la trasformazione verde e lo sviluppo sostenibile, il governo tailandese ha valutato la situazione, formulato chiari obiettivi di sviluppo e promosso vigorosamente lo sviluppo di nuovi veicoli energetici. Secondo il piano del governo tailandese, entro il 2030 i veicoli a nuova energia rappresenteranno il 30% delle vendite di automobili in Thailandia.
Il governo tailandese ha varato una serie di misure di incentivazione, tra cui riduzioni ed esenzioni sulle tasse di importazione e sulle tasse sul consumo dei veicoli a nuova energia. Il governo prevede inoltre di costruire più stazioni di ricarica in tutto il paese e di migliorare le infrastrutture di supporto per i veicoli a nuova energia. Inoltre, il governo tailandese ha formulato un piano nazionale per i veicoli a nuova energia per supportare le case automobilistiche locali nello sviluppo di veicoli a nuova energia e tecnologie correlate, e collabora anche con le aziende tailandesi per sviluppare la tecnologia delle batterie. Nel campo dei trasporti pubblici, il governo tailandese attribuisce grande importanza allo sviluppo di nuovi taxi e autobus energetici.
Con il sostegno politico, sempre più consumatori tailandesi sono disposti ad acquistare nuovi veicoli energetici. Nel 2023, le vendite di veicoli a nuova energia in Thailandia rappresenteranno circa il 9% delle vendite totali di veicoli a livello nazionale. Si prevede che entro la fine di quest’anno le vendite di veicoli a nuova energia raddoppieranno su questa base. Alhaub, che lavora a Bangkok, ha detto ai giornalisti che sta valutando l'acquisto di nuovi veicoli energetici. L'auto a carburante che guida attualmente costa dai 4.000 ai 5.000 baht (circa da 813 a 1.017 RMB) al mese in termini di consumo di carburante. Il passaggio a un nuovo veicolo energetico dovrebbe ridurre la spesa del 70%.
Al giorno d’oggi, i veicoli a nuova energia sono diventati un punto luminoso di crescita nonostante la stagnante industria automobilistica tailandese. Da gennaio a maggio di quest'anno, le vendite totali di automobili in Tailandia sono diminuite del 23,8%, ma le nuove immatricolazioni di veicoli a nuova energia sono aumentate del 31,64% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
I veicoli cinesi a nuova energia sono diventati la prima scelta per i consumatori tailandesi
Le auto giapponesi un tempo dominavano il mercato automobilistico tailandese, ma ora che i nuovi veicoli energetici sono in forte espansione, il mercato automobilistico tailandese si sta gradualmente inclinando verso i marchi cinesi. La prima cosa che i consumatori tailandesi considerano è il rapporto costo-efficacia. I nuovi veicoli energetici cinesi non solo hanno un aspetto e un sistema operativo alla moda, ma sono anche convenienti. Secondo le statistiche, la quota di auto di marca cinese nel mercato automobilistico thailandese aumenterà da circa il 5% a circa l'11% nel 2023, e la loro quota di mercato nel mercato thailandese dei veicoli a nuova energia raggiungerà l'80%.
Tra questi, BYD ha vinto il campionato tailandese di vendite di veicoli elettrici puri per 18 mesi a partire da gennaio 2023. Oggi, per ogni tre veicoli elettrici puri venduti in Thailandia, uno è prodotto da BYD e la sua quota di mercato ha raggiunto il 41% del mercato tailandese dei veicoli a nuova energia. A luglio, BYD ha completato la costruzione della prima fabbrica di veicoli a nuova energia del Sud-Est asiatico in Tailandia, con una capacità di produzione annua di 150.000 veicoli. Wang Chuanfu, presidente di BYD, ha dichiarato: "Attualmente, il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia in Thailandia ha raggiunto il 12%. Ciò inaugurerà uno sviluppo balzante in futuro e la nuova industria energetica tailandese inaugurerà un periodo di sviluppo d'oro. BYD prevede di aggiungere ibridi plug-in al mercato in futuro. L’introduzione di modelli elettrici nel mercato tailandese promuoverà ulteriormente la ricerca e lo sviluppo localizzati, arricchirà la linea di prodotti e soddisferà le esigenze dei consumatori”.
Inoltre, anche un certo numero di società cinesi di veicoli a nuova energia come Great Wall, SAIC, GAC Eon e Nezha stanno esplorando attivamente il mercato tailandese. Secondo le statistiche, sette produttori cinesi di veicoli a nuova energia hanno creato stabilimenti di assemblaggio di veicoli in Thailandia, con un investimento totale di quasi 70 miliardi di baht. Nel mese di luglio è stata completata e messa in funzione la GAC Aion Thailand Smart Factory, la prima base produttiva del Gruppo GAC nell'ASEAN.
Oltre alla produzione di veicoli, le aziende cinesi stanno progettando anche la produzione di componenti fondamentali per veicoli a nuova energia in Tailandia. La produzione di batterie è una delle tecnologie chiave dei veicoli a nuova energia. Aziende come CATL hanno iniziato a cercare investimenti nella costruzione di fabbriche di batterie in Thailandia. A questo proposito, il principale produttore tailandese di componenti Tailandia Vertex Group ha dichiarato che le società cinesi di veicoli a nuova energia sono entrate in Thailandia su larga scala e che i produttori tailandesi di componenti per auto devono accelerare il miglioramento dell'efficienza produttiva per rifornire gli stabilimenti cinesi di assemblaggio di veicoli a nuova energia in Thailandia. Le aziende automobilistiche cinesi assemblano e producono veicoli elettrici in Thailandia, il che dovrebbe aumentare la produzione automobilistica thailandese a 3 milioni di veicoli all’anno nel 2030.
Lin Chuqin, presidente della Camera di commercio generale cinese in Thailandia, ha affermato che i veicoli cinesi a nuova energia sono diventati la prima scelta dei consumatori tailandesi e occupano la stragrande maggioranza della quota di mercato dei veicoli a nuova energia in Thailandia. La cooperazione tra Thailandia e Cina nel campo dei nuovi veicoli energetici ha fornito nuovo impulso allo sviluppo di nuova produttività e cooperazione nella catena industriale tra i due paesi.
Come ha affermato Willen, direttore del Centro di ricerca Thailandia-Cina “Belt and Road”, la cooperazione di alta qualità tra Cina e Thailandia nel settore automobilistico basato sulle nuove energie è la prova che la modernizzazione in stile cinese avvantaggia il Sud del mondo. Negli ultimi anni, la costruzione congiunta dell'iniziativa "Belt and Road" è stata allineata alla strategia di sviluppo "Thailandia 4.0", al Corridoio Economico Orientale della Thailandia e ad altre strategie di sviluppo, nonché allo sviluppo integrato della nuova catena industriale dei veicoli energetici tra Cina e Cina. La Thailandia non solo ha promosso lo sviluppo economico e la trasformazione verde del Paese, ma è anche diventata un'ASEAN. Il nuovo motore dello sviluppo economico offre preziose opportunità di sviluppo per più paesi dell'ASEAN. A questo proposito, il ministro dell'Industria tailandese Pingpala ha affermato che il governo tailandese attribuisce grande importanza allo sviluppo dell'industria automobilistica basata sulla nuova energia e si impegna a trasformare la Thailandia nel futuro centro di produzione dell'industria automobilistica mondiale. A tal fine, il governo thailandese promuove attivamente il potenziamento e la trasformazione dell’industria automobilistica thailandese, accoglie con favore l’ingresso in Thailandia dei nuovi veicoli energetici cinesi e di altre nuove società di produttività e sostiene la creazione di una catena industriale e di una catena di fornitura sino-thailandese di veicoli a nuova energia.
Il primo ministro tailandese Saitha Thakur ha inoltre ripetutamente sottolineato che il governo tailandese fornirà infrastrutture e servizi governativi più convenienti per lo sviluppo di nuovi veicoli energetici.
(Guangming Daily, Bangkok, 12 agosto)
"Guangming Daily" (pagina 16, 13 agosto 2024)
Fonte: Guangming.com-"Guangming Daily"
