Weiter „einbeziehen“? Können Automobilhersteller eine „wöchentliche Verkaufsliste“ veröffentlichen?
2024-08-13
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Die „Involution“ der Automobilindustrie spiegelt sich nicht nur im endlosen Preiskampf wider, sondern spiegelt sich auch in den wöchentlichen Verkaufsrankings wider. Kürzlich veröffentlichte ein bestimmter Automobilhersteller ein wöchentliches Verkaufsranking, was bei vielen Marken zu kollektiver Unzufriedenheit führte.
Vereinbarungsgemäß werden die Verkaufsdaten der Automobilindustrie und der Automobilunternehmen monatlich von den zuständigen Stellen veröffentlicht. Da jedoch die Intensität des Marktwettbewerbs zunimmt, werden Verkaufsdaten von einzelnen Automobilherstellern als Marketing-Requisiten verwendet und der minimale statistische Bereich wurde auf Wochen eingeengt. Sein Beweggrund ist nichts anderes, als seine Rankings zu verbessern, um seine Marktführerschaft zu stärken und so die Kaufentscheidungen der Verbraucher zu beeinflussen. Das Problem besteht darin, dass die auf diese Weise erstellten wöchentlichen Verkaufsrankings nicht glaubwürdig sind.
Exportautos fotografiert im Hafen Yantai, Hafen Shandong. Foto von Tang Ke (Nachrichtenagentur Xinhua)
Erstens fehlen den Daten Quellen. In der Verkaufsliste dieser Woche war nur die in der vorherigen Liste markierte Datenquelle enthalten, nämlich „China Automotive Data Terminal Retail Data“. Die meisten haben neue Datenquellen jedoch nicht gekennzeichnet. Ohne authentische Quellen ist die Genauigkeit der Daten stark beeinträchtigt.
Zweitens ist die Klassifizierung nicht wissenschaftlich genug. Die Klassifizierung ist eine wichtige Methode in der wissenschaftlichen Forschung. Bei der Klassifizierung muss zunächst ein Standard oder ein einheitliches Kaliber festgelegt werden. Wenn die Standards oder das Kaliber unterschiedlich sind, werden die daraus gezogenen Schlussfolgerungen nicht überzeugend sein. Derzeit verkaufen sich Huawei Wenjie und Ideal gut im Bereich der erweiterten Reichweite, während Tesla und NIO sich im reinen Elektrobereich gut verkaufen. Die Zusammenfassung von Produkten unterschiedlicher Preisklassen und Kategorien in einer Liste kann die tatsächliche Marktsituation nicht genau widerspiegeln. .
Schließlich ist die veröffentlichende Entität nicht konform. Unternehmen, die Informationen definieren, klassifizieren und veröffentlichen, die die Interessen anderer Unternehmen betreffen, ohne die Zustimmung der zuständigen Behörden, Branchenorganisationen, Dateneigentümer usw. und die Erlaubnis oder Genehmigung anderer börsennotierter Unternehmen, halten sich nicht an die aktuellen relevanten Datenfreigabevorschriften in Mein Land.
Die Veröffentlichung von Autoverkaufsrankings ist keine Kleinigkeit. Denn das Ranking spiegelt nicht nur die Marktwettbewerbsfähigkeit der Produkte des Unternehmens wider, sondern spiegelt auch die Position des Unternehmens in der Branche wider. Eine rechtzeitige und genaue Veröffentlichung hilft Unternehmen nicht nur, Marktveränderungen besser zu verstehen, sondern unterstützt auch Forschungseinrichtungen bei der dynamischen Überwachung der Branche und unterstützt Regierungsstellen bei der Führung und Verwaltung der Branche. Wenn jeder Automobilhersteller eine Liste erstellt, die seine eigenen Interessen entsprechend seinen eigenen Geschäftsabsichten maximiert, führt dies zu Verwirrung bei der Datenveröffentlichung und zu einer Verzerrung der Rangliste. Außerdem wird die Öffentlichkeit über Automobilunternehmen und Autokaufentscheidungen in die Irre geführt und sogar zu Problemen führen Börsennotierte Unternehmen schwanken, was sich auf das Urteilsvermögen der Anleger auswirkt.
Tatsächlich geben Automobilhersteller jeden Monat ihre geprüften Liefermengen bekannt, und die monatlichen Daten können grundsätzlich die Betriebsbedingungen der Automobilhersteller zu diesem Zeitpunkt widerspiegeln. Dies bedeutet natürlich nicht, dass Unternehmen und branchenbezogene Abteilungen keine wöchentlichen Umsatzdaten sammeln müssen. Allerdings sollten wöchentliche Verkaufsdatenstatistiken hauptsächlich für begrenzte Zwecke wie Unternehmensforschung und Beurteilung von Abläufen, interne Branchenkommunikation und organisatorische Dynamikanalysen verwendet und nicht veröffentlicht werden. In einem hart umkämpften und sich dynamisch verändernden Markt reicht die wöchentliche Veröffentlichung des Umsatzvolumens nicht aus, um echte Umsatztrends von kurzfristigen Schwankungen zu trennen. Stattdessen wird es den normalen Betrieb anderer Unternehmen beeinträchtigen und zu einer Deformation des gesamten Unternehmens führen Kette.
Auf der Sitzung des Politbüros des Zentralkomitees der KP Chinas am 30. Juli wurde die Notwendigkeit vorgeschlagen, die Selbstdisziplin der Industrie zu stärken und einen bösartigen Wettbewerb durch „Involution“ zu verhindern. Insbesondere vor dem Hintergrund einer relativ unzureichenden Marktnachfrage, sich verschärfender Preiskämpfe und wachsender Unternehmensvolumina ist es umso notwendiger, die Veröffentlichung von Automobilproduktions- und -verkaufsdaten und -rankings zu standardisieren. Managementabteilungen, Branchenorganisationen, Drittinstitutionen usw., die über Datenressourcen verfügen, können regelmäßig und kontinuierlich Marktverkäufe gemäß bestimmten Regeln veröffentlichen, und branchenweit anerkannte Produktklassifizierungsstandards können ihre eigenen relevanten Daten und Informationen veröffentlichen B. Rankings und Finanzen, dürfen nicht ohne Erlaubnis oder Genehmigung an andere Unternehmen weitergegeben werden. Gleichzeitig muss bei der Veröffentlichung von Verkaufsdatenrankings die Quelle der Daten gekennzeichnet werden, um zu verhindern, dass unregelmäßige, nicht konforme oder sogar gefälschte Daten die legitimen Rechte und Interessen relevanter Parteien beeinträchtigen. Kurz gesagt, die Veröffentlichung von Verkaufsdatenrankings muss im Einklang mit Gesetzen und Vorschriften erfolgen und darf nicht vorsätzlich erfolgen, geschweige denn aus Interessengründen, wodurch sie zu einem Mittel des kommerziellen Wettbewerbs wird und die Ökologie des Marktwettbewerbs verschlechtert.
