Навеса в поселке нет, поэтому заряжать электромобили под дождем страшно!
2024-08-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
В последние дни выпадают частые дожди, а безопасность зарядки электромобилей вновь вызвала беспокойство у жителей. В последние годы, чтобы решить проблему зарядки электромобилей, многие населенные пункты добавили зарядные станции и другие централизованные зарядные устройства в соответствии с местными условиями, что значительно облегчает жизнь жителям. Однако некоторые жители сообщили, что при установке зарядных свай некоторые общины не уделяли достаточного внимания строительству навесов для автомобилей. Зарядные сваи не были закрыты, и владельцы автомобилей могли заряжаться только на открытом воздухе. Безопасно ли заряжать на открытом воздухе во время дождя? Может ли навес быть полностью оборудован? Репортер начал расследование по этому поводу.
Один вопрос
Может ли безопасность быть обеспечена только за счет непромокаемой конструкции загрузочных свай?
«В поселке нет навеса для машины. Когда идет дождь, электромобили могут промокнуть под дождем только во время зарядки, что вызывает беспокойство у людей». После сезона паводков жители многих населенных пунктов сообщают о нехватке навесов для автомобилей. в качестве вспомогательных средств для зарядки электромобилей, и они стремятся компенсировать это.
3 августа репортер впервые посетил район 5 Ланфанъюань района Тунчжоу. При входе через западные ворота перед вами внезапно появляется навес для электромобилей. Мало того, что автомобили припаркованы в хорошем состоянии, в навесе также установлен ряд зарядных станций, и многие электромобили заряжаются. упорядоченный образ.
Однако, когда репортер подошел к зданию 7, он обнаружил, что, хотя там были зарядные устройства для электромобилей, там не было навеса для машины, а ряд зарядных розеток был открыт в воздухе. Подойдя поближе, я обнаружил, что эти домкраты не были полностью обнажены. Сверху и с обеих сторон каждого домкрата были пластиковые непромокаемые поля.
Зарядная площадка перед домом 6 поселка также не имеет навеса для машины. Зарядная розетка здесь имеет прозрачную пластиковую защитную оболочку, которая обычно закрыта и открывается только во время зарядки.
Репортер также посетил районы 6 и 7 сада Ланфанг и обнаружил, что соотношение загрузочных свай в поселке относительно высокое, в основном перед каждым жилым зданием, но конфигурация навесов для автомобилей неравномерна.
Во время интервью внезапно пошел сильный дождь. Репортер, выдержав дождь, проверил зарядные батареи под открытым небом перед каждым блоком и обнаружил, что, поскольку розетки были закрыты соответствующими щитами, дождя почти не было. Но в это время многие электромобили заряжались, а зарядные устройства и зарядные кабели были прямо обнажены и все еще были мокрыми под дождем.
Из-за внезапного дождя многие жители не заметили, что их автомобили все еще заряжаются на открытом воздухе. Репортер долгое время наблюдал за множеством зарядных устройств под открытым небом и не видел, чтобы владельцы автомобилей пришли защитить их от дождя. .
"Иногда ночью внезапно идет дождь, и нет времени с ним бороться. Электромобиль и зарядное устройство оголены и подключены к электросети. Интересно, опасно ли это, - сказал житель, хотя зарядная свая оборудована?" непромокаемый козырек, но если дождь сильный и ветреный, люди все равно беспокоятся, что дождь прольется и просочится в домкрат. «Поскольку в сообществе достаточно места для установки зарядных свай, лучше всего добавить сверху навес для машины, чтобы избежать несчастных случаев во время зарядки на открытом воздухе».
На северо-западной стороне дома 39 деревни Синфу № 2 района Чаоян также имеется зарядная площадка под открытым небом. Во время визита 4 августа репортер обнаружил, что эта площадка для зарядки электромобилей является единственной в поселке. Она расположена на закрытой отдельной стоянке для электромобилей. Хотя места на ней достаточно много, на ней нет места. выделенный навес для машины и окружен парковкой. Есть перила и железные сетки, для въезда и выезда необходимы ворота. Хотя зарядная розетка также оснащена пластиковым дождезащитным козырьком, многие жители по-прежнему обеспокоены тем, что зарядка в дождливые дни небезопасна, опасаясь протечек, короткого замыкания и т. д.
Кроме того, жители подвергли критике зарядную установку под открытым небом на северной стороне дома 10 в западном районе Синьцзинцзяюань района Дунчэн. 5 августа репортер посетил и обнаружил, что уровень использования зарядной станции был очень высоким. Вечером там было полно зарядных электромобилей. Однако, поскольку навеса для машины нет, зарядная свая находится недалеко от зеленой зоны и очень близко к жилым домам. Некоторые жители обеспокоены тем, что если в дождливый день во время зарядки на открытом воздухе произойдет авария, последствия будут серьезными. быть катастрофическим. «Если позволят условия, мы надеемся построить навес для машины как можно скорее».
Второй вопрос
Может ли сообщество построить навесы для зарядных станций под открытым небом?
Возможно ли построить навес для зарядной установки под открытым небом? Расследование репортера показало, что общественное пространство, мнения жителей и средства являются важными факторами, влияющими на установку навесов для автомобилей.
В ответ на отсутствие навесов для автомобилей в общине Ланфанъюань, принадлежащая общине улица Линьхели заявила, что в поселке имеется 29 комплектов загрузочных свай, в 12 из которых нет навесов для машин, если будет построен новый. , оно должно быть одобрено отделом постановлений округа. Кроме того, новые навесы для автомобилей не могут занимать пожарные лестницы или общественные зеленые зоны и должны быть построены с согласия двух третей жителей. Однако в настоящее время населенный пункт не соответствует вышеуказанным условиям и временно не может строить навесы для загрузочных свай.
Сотрудники управления имуществом общины заявили, что на местных улицах в настоящее время продвигается установка навесов для автомобилей, и община еще не собирала широкое мнение жителей. Как только территория согласится на его установку, представители сообщества и управления недвижимостью будут в полной мере узнавать мнение жителей и обсуждать с жителями конкретные детали, например, можно ли его установить и как его следует устанавливать.
Что касается вопроса о том, могут ли загрузочные сваи рядом со зданием 39 деревни Синфу № 2 и зданием 10 западного района Синьцзинцзяюань добавить укрытия от дождя, территория также заявила, что общественная земля принадлежит владельцам общины и требует согласия двух сторон. Третей владельцев, прежде чем приступить к работе. В настоящее время проводится опрос жителей для дальнейшей координации и продвижения соответствующих вопросов.
После дальнейших интервью и прочесывания репортер также обнаружил, что некоторые общины действительно рассматривали возможность установки навесов для загрузки свай после получения жалоб от жителей. Однако некоторые жители были обеспокоены тем, что это может повлиять на освещение или движение транспорта в их домах, и выразили несогласие с этим. только сдавайтесь. Что касается возможности последующих действий. Для установки необходимо дополнительно изучить условия на месте и определить возможные решения. В некоторых сообществах навес для машины не может быть установлен, потому что компания, занимающаяся недвижимостью, учитывает стоимость установки, или поскольку отношения по правам собственности сложны, и заинтересованным сторонам сложно прийти к соглашению по вопросам финансирования.
Согласно «Руководству по строительству централизованных зарядных станций для электровелосипедов», выпущенному Комитетом городского управления Пекина в 2022 году, использование общественных мест для строительства зарядных станций и поддержка навесов для электрических велосипедов в жилых районах поможет повысить комфорт и удобство жителей. По данным управления оборудованием, должны быть завершены бесплатные процедуры утверждения планирования, и «те, у кого нет навесов для автомобилей, могут использовать общественные места для выбора участков для строительства после получения мнения жителей посредством публичных объявлений и других методов».
Репортер опросил множество населенных пунктов и улиц. Соответствующие сотрудники заявили, что ключ к тому, можно ли построить новый навес для автомобилей, заключается в том, будет ли мнение жителей полностью запрошено заранее. Если установлены только сваи-засыпки, мнение жителей не учитывается заранее при строительстве навесов для автомобилей. Когда потребности жителей сильны, они могут только принимать меры по факту и снова узнавать мнение жителей. Поэтому лучше всего при установке загрузочных свай полностью продумать строительство навеса для автомобиля.
Три вопроса
Безопасно ли заряжать на открытом воздухе в дождливые дни?
Поскольку многие общины еще не установили навесы от дождя из-за различных факторов, безопасно ли заряжать аккумулятор в дождливые дни?
Рядом с многочисленными зарядными станциями под открытым небом предприятия разместили заметные таблички с надписью «Зарядка на открытом воздухе в дождливые дни запрещена».
Репортер проконсультировался по этому поводу с рядом торговцев, и все соответствующие сотрудники сказали, что загрузочные сваи имели сертификаты соответствия, когда они покидали завод, и соответствовали национальным стандартам. Корпус имеет патент на конструкцию, внизу есть дренажные отверстия, а также Крышка розетки оборудования также выполняет защитную функцию и перед выпуском на рынок проходит строгие испытания в суровых погодных условиях. Таким образом, даже если идет дождь или снег, угроза безопасности отсутствует, когда загрузочная свая не используется.
Однако, поскольку в некоторых населенных пунктах нет навесов от дождя, зарядные устройства и зарядные кабели при зарядке в дождливую и снежную погоду обычно оказываются открытыми, что представляет собой большой риск для безопасности, поэтому не рекомендуется заряжать на открытом воздухе.
Сотрудник сказал, что предприятия часто несут ответственность только за строительство загрузочных свай и ежедневное обслуживание, а установка навесов от дождя должна быть конкретной обязанностью местного населения. «Мы также рекомендуем общинам улучшить соответствующие сооружения для укрытий от дождя. Даже если укрытия от дождя нет, в дождливые дни зарядку следует накрывать плащами».
Репортер узнал, что 1 июля 2023 года были официально введены в действие «Спецификации услуг по эксплуатации и управлению зарядными устройствами для электровелосипедов», которые являются местным стандартом в Пекине. места должны быть защищены от дождя. Должны быть приняты меры по защите от дождя на парковках для электрических велосипедов, чтобы полностью использовать пространство. «Необходимо регулярно проводить специальные проверки безопасности, чтобы убедиться, что средства защиты от дождя полностью укомплектованы».
Заметки репортера
Дополнительные вспомогательные средства для обеспечения безопасности зарядки
Есть кучи зарядных устройств, но нет навесов для автомобилей. В результате электромобили часто промокают во время зарядки в дождливые дни. Это не только доставляет массу неудобств, но и создает угрозу безопасности. Такие проблемы привлекают все больше внимания общественности.
Данные показывают, что по состоянию на конец 2023 года количество двухколесных электромобилей в моей стране достигнет 420 миллионов. За огромными цифрами стоит практический вопрос, стоящий перед городскими менеджерами: как обеспечить безопасность зарядки электромобилей.
В последние годы различные сообщества перемещались, «используя каждую возможность», чтобы раскрыть свой внутренний потенциал, и последовательно добавляли множество зарядных станций, стремясь фундаментально предотвратить хаос электромобилей, въезжающих в здание. Это общая тенденция, и она демонстрирует стремление простых людей тонко служить людям, что достойно похвалы.
Поскольку жители все больше привыкают к зарядке на открытом воздухе, они неизбежно будут выдвигать более высокие требования к безопасности и удобству общественных зарядных станций. Как сделать навес более комплектным и как обеспечить безопасность зарядки в дождливую и снежную погоду также стали следующими шагами по улучшению проекта удобства.
С практической точки зрения, в начале установки загрузочных свай, несмотря на наличие различных объективных ограничений, некоторые общины поспешили установить их и не смогли тщательно узнать мнение жителей. В некоторых общинах отсутствовало научное и комплексное планирование, проектирование и риски. оценка, в результате чего у жильцов во время использования возникают одна за другой различные проблемы. Возвращение к «восстановлению уроков» в это время неизбежно потребует больших хлопот.
Однако в целях безопасности жизни и имущества электромобилям должен быть строго запрещен въезд в здания, а у жителей есть острая потребность в зарядке, поэтому необходимо восполнить пробелы и недостатки в зарядке на открытом воздухе. Это требует от управления местной и общественной собственностью проводить мозговой штурм идей, обсуждать их с жителями, а также терпеливо и решительно продвигать строительство и улучшение общественных зарядных станций.
В то же время это также служит напоминанием сообществам, которые рассматривают возможность установки зарядных свай, о необходимости заранее подготовиться и постараться быть как можно более тщательными на раннем этапе. Необходимо не только быстро пополнять зарядные устройства, но и оказывать соответствующую поддержку. такие объекты, как навесы для автомобилей, также должны быть полностью продуманы для снижения риска зарядки на открытом воздухе. Только сведя его к минимуму, мы сможем относиться к жильцам со строгим и ответственным отношением. Конечно, ряд вопросов тесно связан с интересами всех сторон, и все они требуют скоординированных усилий и консультаций со стороны жителей, территорий и соответствующих ведомств управления для их решения.
Дополнение объектов поддержки зарядки может показаться «мелким делом», но на самом деле это «большой проект», который соответствует общественному мнению, реагирует на настроения людей и решает их проблемы. Только приняв меры предосторожности и сделав шаг вперед, научно планируя в соответствии с местными условиями и принимая во внимание удобство и безопасность, мы сможем совместно решить проблемы зарядки электромобилей.
