Não há garagem na comunidade, então carregar carros elétricos na chuva é assustador!
2024-08-12
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As chuvas têm sido frequentes nos últimos dias e a segurança no carregamento dos veículos elétricos voltou a despertar preocupação entre os moradores. Nos últimos anos, para resolver o problema do carregamento de veículos eléctricos, muitas comunidades acrescentaram pilhas de carregamento e outras instalações de carregamento centralizadas de acordo com as condições locais, o que facilita muito os residentes. No entanto, alguns residentes relataram que, ao adicionarem pilhas de carregamento, algumas comunidades não prestaram atenção suficiente à construção de garagens. As pilhas de carregamento não estavam cobertas e os proprietários de automóveis só podiam carregar ao ar livre. É seguro carregar ao ar livre quando chove? A garagem pode ser totalmente equipada? O repórter iniciou uma investigação sobre isso.
Uma pergunta
A segurança pode ser garantida apenas pelo design à prova de chuva das pilhas de carga?
“Não há garagem construída na comunidade. Sempre que chove, os veículos elétricos só podem ficar encharcados durante o carregamento, o que deixa as pessoas preocupadas. Desde a época das cheias, os residentes de muitas comunidades relataram que há escassez de garagem. como instalações de apoio ao carregamento de veículos eléctricos e estão ansiosos por compensar isso.
Em 3 de agosto, o repórter visitou pela primeira vez o Distrito 5 de Langfangyuan, distrito de Tongzhou. Entrando pelo portão oeste, um galpão de veículos elétricos aparece de repente na sua frente. Não apenas os veículos estão estacionados em boas condições, mas também há uma fileira de pilhas de carregamento instaladas no galpão, e muitos veículos elétricos estão sendo carregados em um. maneira ordenada.
No entanto, quando o repórter chegou ao Edifício 7, descobriu que embora houvesse pilhas de carregamento para veículos eléctricos, não havia garagem e uma fila de tomadas de carregamento estavam abertas ao ar. Quando cheguei mais perto, descobri que esses macacos não estavam completamente nus. Havia abas plásticas à prova de chuva acima e em ambos os lados de cada macaco.
A pilha de carregamento em frente ao Edifício 6 da comunidade também não possui garagem. A tomada de carregamento aqui possui uma caixa protetora de plástico transparente, que geralmente é fechada e só será aberta durante o carregamento.
O repórter também visitou os distritos 6 e 7 do Jardim Langfang e descobriu que a proporção de pilhas de carregamento na comunidade é relativamente alta, basicamente em frente a cada edifício de unidade, mas a configuração das garagens é desigual.
Durante a entrevista, caiu uma forte chuva repentina. O repórter enfrentou a chuva para verificar as pilhas de carregamento ao ar livre em frente a cada unidade e descobriu que, como as tomadas estavam cobertas com os escudos correspondentes, quase não choveu. Mas, neste momento, muitos veículos elétricos estavam carregando, e os carregadores e cabos de carregamento estavam diretamente expostos e ainda encharcados pela chuva.
Devido às chuvas repentinas, muitos moradores não perceberam que seus carros ainda estavam sendo carregados ao ar livre. O repórter observou por muito tempo muitas pilhas de carregamento ao ar livre e não viu nenhum proprietário de carro vindo para protegê-los da chuva. .
“Às vezes chove repentinamente à noite e não há tempo para lidar com isso. O carro elétrico e o carregador estão expostos e conectados à energia. Será que isso é perigoso? uma aba à prova de chuva, mas se a chuva for forte e ventosa, as pessoas ainda ficam preocupadas que a chuva entre e penetre no macaco. “Como a comunidade tem espaço suficiente para instalar pilhas de carregamento, é melhor adicionar uma garagem em cima disso para evitar acidentes durante o carregamento ao ar livre”.
Há também uma pilha de carregamento ao ar livre no lado noroeste do Edifício 39, Vila Xingfu No. 2, Distrito de Chaoyang. Durante uma visita no dia 4 de agosto, o repórter constatou que esta pilha de carregamento é a única estação de carregamento de veículos elétricos da comunidade. Está localizada em um estacionamento fechado e independente para veículos elétricos. Embora o espaço seja grande o suficiente, não possui. uma garagem dedicada. Há uma área circundante. Existem grades e redes de ferro, sendo necessário um portão para entrar e sair. Embora a tomada de carregamento também esteja equipada com uma aba plástica de proteção contra chuva, muitos residentes ainda estão preocupados que o carregamento em dias chuvosos não seja seguro por medo de vazamento, curto-circuito, etc.
Além disso, a pilha de carregamento ao ar livre no lado norte do Edifício 10, no distrito oeste de Xinjingjiayuan, distrito de Dongcheng, também foi criticada pelos residentes. No dia 5 de agosto, o repórter visitou e descobriu que a taxa de utilização da pilha de carregamento era muito alta. À noite, estava cheio de veículos elétricos para carregamento. No entanto, como não há garagem, a pilha de carregamento fica próxima ao cinturão verde e muito próxima do prédio residencial. Alguns moradores temem que, se ocorrer um acidente durante o carregamento ao ar livre em um dia chuvoso, as consequências serão. ser desastroso. “Se as condições permitirem, esperamos construir uma garagem o mais rápido possível”.
Segunda pergunta
A comunidade pode construir garagens para pilhas de carregamento ao ar livre?
É viável construir uma garagem para uma pilha de carregamento ao ar livre? A investigação do repórter descobriu que o espaço comunitário, as opiniões dos residentes e os fundos são fatores importantes que afetam a instalação de garagens.
Em resposta à falta de garagens na comunidade de Langfangyuan, a Rua Linheli, que pertence à comunidade, afirmou que existem 29 conjuntos de pilhas de carregamento na comunidade, 12 dos quais não têm garagens caso uma nova seja construída. , deve ser aprovado pelo órgão de regulamentação distrital. Além disso, os novos abrigos para carros não podem ocupar escadas de incêndio ou espaços verdes públicos e devem ser construídos com o consentimento de dois terços dos residentes. No entanto, a comunidade actualmente não cumpre as condições acima e está temporariamente impossibilitada de construir abrigos para carros com pilhas de carregamento.
A equipa de gestão imobiliária da comunidade disse que as ruas locais estão actualmente a promover a instalação de garagens e a comunidade ainda não solicitou extensivamente a opinião dos residentes. Assim que o território concordar em instalá-lo, a comunidade e a administração da propriedade solicitarão plenamente as opiniões dos residentes e discutirão com os residentes detalhes específicos, tais como se pode ser instalado e como deve ser instalado.
Quanto a saber se as pilhas de carregamento próximas ao Edifício 39 da Vila Xingfu No. 2 e ao Edifício 10 do Distrito Oeste de Xinjingjiayuan podem adicionar abrigos contra chuva, o território também declarou que o terreno público pertence aos proprietários da comunidade e precisa do consentimento de dois- terços dos proprietários antes de prosseguir Atualmente está sendo realizado Solicitar opiniões dos moradores para coordenar e avançar nos assuntos relacionados.
Depois de mais entrevistas e pesquisas, o repórter também descobriu que algumas comunidades realmente consideraram a instalação de garagens para pilhas de carregamento depois de receberem reclamações dos residentes. No entanto, alguns residentes estavam preocupados com a possibilidade de que isso pudesse afetar a iluminação ou o tráfego de suas casas e expressaram oposição. só desistir. Quanto a saber se o acompanhamento pode Para a instalação, é necessário fazer um levantamento mais aprofundado das condições do local e determinar as soluções viáveis em algumas comunidades, a garagem não pode ser instalada porque a imobiliária considera o custo de instalação, ou; porque a relação de direitos de propriedade é complexa e é difícil para as partes relevantes chegarem a um acordo sobre questões de financiamento.
De acordo com as "Diretrizes para a Construção de Instalações Centralizadas de Carregamento para Bicicletas Elétricas" emitidas pelo Comitê de Gestão Urbana de Pequim em 2022, o uso de espaços públicos para construir instalações de recarga e apoiar galpões para bicicletas elétricas em áreas residenciais ajudará a melhorar o conforto e a conveniência dos residentes. De acordo com a administração do equipamento, devem ser realizados gratuitamente os procedimentos de aprovação do Planejamento, e “quem não tem garagem pode utilizar as áreas públicas para selecionar os locais para construção, após solicitar a opinião dos moradores por meio de editais e outros meios”.
O repórter entrevistou várias comunidades e ruas. Funcionários relevantes disseram que a chave para saber se a nova garagem pode ser implementada reside em saber se as opiniões dos residentes são totalmente solicitadas com antecedência. Se apenas forem instaladas pilhas de carregamento, as opiniões dos residentes não serão consultadas antecipadamente para a construção de garagens. Quando as necessidades dos residentes são fortes, só podem tomar medidas ex-post e solicitar novamente as opiniões dos residentes. Portanto, é melhor considerar totalmente a construção de uma garagem ao instalar estacas de carregamento.
Três perguntas
É seguro carregar ao ar livre em dias chuvosos?
Como muitas comunidades ainda não instalaram abrigos contra chuva devido a vários fatores, é seguro carregar em dias chuvosos?
Ao lado de várias pilhas de carregamento ao ar livre, as empresas colocaram cartazes proeminentes dizendo "Proibido carregar ao ar livre em dias chuvosos".
O repórter consultou vários comerciantes sobre isso, e todos os funcionários relevantes disseram que as pilhas de carregamento tinham certificados de conformidade quando saíram da fábrica e estavam em conformidade com os padrões nacionais. A tampa da tomada do equipamento também tem função protetora e passa por rigorosos testes de intempéries antes de ser colocada no mercado. Portanto, mesmo que chova ou neve, não há risco de segurança quando a pilha de carregamento não estiver em uso.
No entanto, como algumas comunidades não possuem abrigos contra chuva, os carregadores e cabos de carregamento geralmente ficam expostos durante o carregamento em tempo chuvoso e com neve, o que representa um grande risco à segurança, por isso não é recomendado carregar ao ar livre.
Um membro da equipe disse que muitas vezes as empresas são responsáveis apenas pela construção de pilhas de carregamento e pela manutenção diária, e a instalação de abrigos contra chuva deveria ser responsabilidade específica da localidade. "Também recomendamos que as comunidades melhorem as instalações de abrigo contra a chuva. Mesmo que não haja abrigo contra a chuva, os carregamentos devem ser cobertos com capas de chuva em dias chuvosos."
O repórter soube que a "Especificação de serviço de operação e gerenciamento de instalações de carregamento de bicicletas elétricas", que é um padrão local em Pequim, foi oficialmente implementada em 1º de julho de 2023, o que exige claramente que "pilhas de carregamento CA que não sejam instaladas em eletricidade os locais de estacionamento para bicicletas devem ter proteção contra chuva Devem ser tomadas medidas para fornecer medidas de proteção contra chuva nas áreas de estacionamento de bicicletas elétricas para aproveitar ao máximo o espaço "Inspeções especiais de segurança devem ser realizadas regularmente para confirmar se as instalações à prova de chuva estão completas."
Notas do Repórter
Suplemento de instalações de apoio para garantir a segurança do carregamento
Existem pilhas de carregamento, mas não há garagens. Como resultado, os veículos eléctricos ficam frequentemente encharcados durante o carregamento em dias chuvosos. Isto não só traz muitos inconvenientes, mas também representa riscos de segurança.
Os dados mostram que no final de 2023, o número de veículos elétricos de duas rodas no meu país atingiu 420 milhões. Por trás dos enormes números, como garantir a segurança do carregamento de veículos elétricos é uma questão prática que os gestores municipais enfrentam.
Nos últimos anos, várias comunidades têm-se movimentado, “aproveitando todas as oportunidades” para explorar o seu potencial interno, e têm adicionado sucessivamente muitas pilhas de carregamento, com o objetivo de evitar fundamentalmente o caos da entrada de veículos elétricos no edifício. Esta é a tendência geral e demonstra a paixão das bases em servir o povo de forma subtil, o que é digno de elogio.
À medida que os residentes se habituam cada vez mais ao carregamento ao ar livre, inevitavelmente apresentarão requisitos mais elevados para a segurança e conveniência das pilhas de carregamento público. Como deixar a garagem mais completa e como garantir a segurança do carregamento em tempo chuvoso e com neve também se tornaram os próximos passos para aprimorar o projeto de conveniência.
Do ponto de vista prático, no início da instalação das pilhas de carregamento, embora houvesse várias restrições objectivas, algumas comunidades apressaram-se a instalá-las e não solicitaram extensivamente opiniões dos residentes. Algumas comunidades careciam de planeamento e concepção científica e abrangente e de risco. avaliação, resultando em residentes' Durante o uso, vários problemas surgem um após o outro. Voltar às “lições de recuperação” neste momento inevitavelmente exigirá muitos problemas.
No entanto, para a segurança da vida e da propriedade, os veículos eléctricos devem ser estritamente proibidos de entrar nos edifícios e os residentes têm grandes necessidades de carregamento, pelo que as lacunas e deficiências no carregamento exterior devem ser colmatadas. Isto exige que a gestão de propriedades locais e comunitárias tenha ideias, discuta com os residentes e promova com paciência e firmeza a construção e melhoria de instalações de carregamento públicas.
Ao mesmo tempo, isto também serve como um lembrete às comunidades que estão a considerar a instalação de pilhas de carregamento para fazerem o seu trabalho de casa com antecedência e tentarem ser o mais minuciosos possível na fase inicial. considerar garagens e outras instalações de apoio relacionadas para reduzir os riscos de carregamento ao ar livre. Só reduzindo-o ao mínimo poderemos enfrentar os residentes com uma atitude rigorosa e responsável. É claro que uma série de questões estão intimamente relacionadas com os interesses de todas as partes, e todas requerem esforços coordenados e consultas por parte dos residentes, territórios e departamentos de gestão relevantes para as resolver.
Complementar as instalações de apoio à cobrança pode parecer uma "questão pequena", mas na verdade é um "grande projeto" que está em conformidade com a opinião pública, responde aos sentimentos das pessoas e aborda as preocupações das pessoas. Somente tomando precauções e dando um passo à frente, planejando cientificamente de acordo com as condições locais e levando em consideração a conveniência e a segurança, poderemos resolver em conjunto os problemas de carregamento dos veículos elétricos.
