No hay cochera en la comunidad, por lo que cargar autos eléctricos bajo la lluvia da miedo.
2024-08-12
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Las lluvias han sido frecuentes en los últimos días y la seguridad en la carga de vehículos eléctricos ha vuelto a despertar preocupación entre los vecinos. En los últimos años, para resolver el problema de la carga de vehículos eléctricos, muchas comunidades han agregado pilas de carga y otras instalaciones de carga centralizadas de acuerdo con las condiciones locales, lo que facilita enormemente a los residentes. Sin embargo, algunos residentes informaron que, aunque añadieron pilas de carga, algunas comunidades no prestaron suficiente atención a la construcción de garajes. Las pilas de carga no estaban cubiertas y los propietarios de automóviles sólo podían cargar al aire libre. ¿Es seguro cargar al aire libre cuando llueve? ¿Se puede equipar completamente la cochera? El periodista inició una investigación al respecto.
una pregunta
¿Se puede garantizar la seguridad únicamente mediante el diseño a prueba de lluvia de los pilotes de carga?
"No se ha construido ninguna cochera en la comunidad. Cuando llueve, los vehículos eléctricos sólo pueden quedar empapados bajo la lluvia mientras se cargan, lo que preocupa a la gente. Desde la temporada de inundaciones, los residentes de muchas comunidades han informado que hay escasez de cocheras". como instalaciones de apoyo para la carga de vehículos eléctricos y están ansiosos por compensarlo.
El 3 de agosto, el periodista visitó por primera vez el distrito 5 de Langfangyuan, distrito de Tongzhou. Al entrar por la puerta oeste, de repente aparece un cobertizo para vehículos eléctricos frente a usted. No solo los vehículos están estacionados en buen estado, también hay una fila de pilas de carga instaladas en el cobertizo y muchos vehículos eléctricos se están cargando en un. manera ordenada.
Sin embargo, cuando el periodista llegó al Edificio 7, descubrió que, aunque había pilas de carga para vehículos eléctricos, no había cochera y una fila de enchufes de carga estaban abiertos al aire. Cuando me acerqué, descubrí que estos gatos no estaban completamente desnudos. Había bordes de plástico a prueba de lluvia encima y a ambos lados de cada gato.
La estación de carga situada frente al edificio 6 de la comunidad tampoco tiene garaje. La toma de carga tiene una carcasa protectora de plástico transparente, que normalmente está cerrada y sólo se abre durante la carga.
El periodista también visitó los distritos 6 y 7 de Langfang Garden y descubrió que la proporción de pilas de carga en la comunidad es relativamente alta, básicamente frente a cada edificio de unidades, pero la configuración de las cocheras es desigual.
Durante la entrevista, hubo una fuerte lluvia repentina. El reportero desafió la lluvia para revisar las pilas de carga al aire libre frente a cada unidad y descubrió que como los enchufes estaban cubiertos con los escudos correspondientes, casi no llovía. Pero en ese momento, muchos vehículos eléctricos se estaban cargando, y los cargadores y cables de carga estaban directamente expuestos y todavía estaban empapados por la lluvia.
Debido a la lluvia repentina, muchos residentes no se dieron cuenta de que sus automóviles todavía estaban siendo cargados al aire libre. El periodista observó durante mucho tiempo muchas pilas de carga al aire libre y no vio a ningún propietario de automóvil que viniera a protegerlos de la lluvia. .
"A veces llueve repentinamente por la noche y no hay tiempo para lidiar con eso. El automóvil eléctrico y el cargador están expuestos y conectados a la corriente. Me pregunto si esto es peligroso, dijo un residente, aunque la pila de carga está equipada con eso". un ala impermeable, pero si llueve mucho y hay viento, a la gente todavía le preocupa que la lluvia entre a cántaros y se filtre en el gato. "Dado que la comunidad tiene suficiente espacio para instalar pilas de carga, es mejor agregar una cochera encima para evitar accidentes durante la carga al aire libre".
También hay una pila de carga al aire libre en el lado noroeste del Edificio 39, aldea Xingfu No. 2, distrito de Chaoyang. Durante una visita el 4 de agosto, el reportero constató que esta pila de carga es la única instalación de carga de vehículos eléctricos en la comunidad. Está ubicada en un estacionamiento cerrado e independiente para vehículos eléctricos. Aunque el espacio es lo suficientemente grande, no cuenta. una cochera exclusiva y está rodeada por un estacionamiento. Hay rejas y redes de hierro, y se requiere una puerta para entrar y salir. Aunque la toma de carga también está equipada con un borde de plástico que protege contra la lluvia, muchos residentes todavía están preocupados de que cargar en días de lluvia no sea seguro por temor a fugas, cortocircuitos, etc.
Además, la pila de carga al aire libre en el lado norte del Edificio 10 en el distrito oeste de Xinjingjiayuan, distrito de Dongcheng, también ha sido criticada por los residentes. El 5 de agosto, el periodista visitó y descubrió que la tasa de utilización de la pila de carga era muy alta y estaba llena de vehículos eléctricos en carga. Sin embargo, como no hay estacionamiento techado, la pila de carga está cerca del cinturón verde y muy cerca de los edificios residenciales. A algunos residentes les preocupa que si ocurre un accidente durante la carga al aire libre en un día lluvioso, las consecuencias serán. ser desastroso. "Si las condiciones lo permiten, esperamos construir una cochera lo antes posible".
Segunda pregunta
¿Puede la comunidad construir cocheras para pilas de carga al aire libre?
¿Es factible construir una cochera para una pila de carga al aire libre? La investigación del periodista encontró que el espacio comunitario, las opiniones de los residentes y los fondos son factores importantes que afectan la instalación de estacionamientos techados.
En respuesta a la falta de estacionamientos techados en la comunidad de Langfangyuan, Linheli Street, que pertenece a la comunidad, afirmó que hay 29 conjuntos de pilas de carga en la comunidad, 12 de los cuales no tienen estacionamientos techados si se construye uno nuevo. , debe ser aprobado por la rama de regulaciones del distrito. Además, las nuevas cocheras no pueden ocupar escaleras de incendios ni espacios verdes públicos y deben construirse con el consentimiento de dos tercios de los residentes. Sin embargo, la comunidad actualmente no cumple con las condiciones anteriores y temporalmente no puede construir cocheras de carga.
El personal de administración de propiedades de la comunidad dijo que las calles locales están promoviendo actualmente la instalación de marquesinas y que la comunidad aún no ha solicitado ampliamente las opiniones de los residentes. Una vez que el territorio acepte instalarlo, la comunidad y la administración de la propiedad solicitarán plenamente las opiniones de los residentes y discutirán con ellos detalles específicos como si se puede instalar y cómo se debe instalar.
En cuanto a si se pueden agregar marquesinas a las pilas de carga junto al Edificio 39 de la aldea Xingfu No. 2 y al Edificio 10 del Distrito Oeste de Xinjingjiayuan, el territorio también declaró que el terreno público pertenece a los propietarios de la comunidad y necesita el consentimiento de dos- tercios de los propietarios antes de proceder. Actualmente se está llevando a cabo Solicitar opiniones de los residentes para coordinar y avanzar en los asuntos relacionados.
Otras entrevistas y revisiones realizadas por el periodista también encontraron que algunas comunidades incluso consideraron instalar garajes para pilas de carga después de recibir quejas de los residentes. Sin embargo, algunos residentes temían que esto pudiera afectar la iluminación o el tráfico de sus hogares y expresaron su oposición. renunciar. En cuanto a si se puede realizar el seguimiento Para la instalación, es necesario estudiar más a fondo las condiciones del sitio y determinar las soluciones viables. En algunas comunidades, la cochera no se puede instalar porque la empresa inmobiliaria considera el costo de instalación, o porque; La relación sobre derechos de propiedad es compleja y es difícil para las partes relevantes llegar a un acuerdo sobre cuestiones de financiación.
Según las "Directrices para la construcción de instalaciones de carga centralizadas para bicicletas eléctricas" emitidas por el Comité de Gestión Urbana de Beijing en 2022, el uso de espacios públicos para construir instalaciones de carga y el apoyo a cobertizos para bicicletas eléctricas en áreas residenciales ayudarán a mejorar el confort y la conveniencia de los residentes. Según la administración de equipos, se deben completar los procedimientos de aprobación de planificación de forma gratuita y "aquellos que no tengan estacionamientos techados pueden usar las áreas públicas para seleccionar sitios para la construcción después de solicitar la opinión de los residentes a través de avisos públicos y otros métodos".
El periodista entrevistó a varias comunidades y calles. El personal relevante dijo que la clave para determinar si se puede implementar el nuevo estacionamiento techado radica en si se solicitan las opiniones de los residentes con anticipación. Si solo se instalan pilas de carga, no se consultan las opiniones de los residentes con anticipación para construir cocheras. Cuando las necesidades de los residentes son fuertes, solo pueden tomar medidas correctivas después y solicitar las opiniones de los residentes nuevamente. Por lo tanto, es mejor considerar detenidamente la construcción de una cochera al instalar pilotes de carga.
Tres preguntas
¿Es seguro cargar al aire libre en días de lluvia?
Dado que muchas comunidades aún no han instalado refugios contra la lluvia debido a diversos factores, ¿es seguro cargar en días de lluvia?
Junto a múltiples pilas de carga al aire libre, las empresas han colocado carteles destacados que dicen "No cargar al aire libre en días de lluvia".
El periodista consultó a varios comerciantes sobre esto, y el personal relevante dijo que las pilas de carga tenían certificados de conformidad cuando salieron de fábrica y cumplían con los estándares nacionales. La carcasa tiene una patente de diseño, hay orificios de drenaje debajo y el La cubierta del enchufe del equipo también tiene una función protectora y se somete a rigurosas pruebas climáticas severas antes de salir al mercado. Por lo tanto, incluso si llueve o nieve, no hay peligro para la seguridad cuando la pila de carga no está en uso.
Sin embargo, dado que algunas comunidades no cuentan con refugios contra la lluvia, los cargadores y los cables de carga generalmente quedan expuestos cuando se cargan en climas lluviosos y nevados, lo que representa un gran riesgo para la seguridad, por lo que no se recomienda cargar al aire libre.
Un miembro del personal dijo que las empresas a menudo sólo son responsables de la construcción de las pilas de carga y el mantenimiento diario, y que la instalación de refugios contra la lluvia debería ser responsabilidad específica de la localidad. "También recomendamos que las comunidades mejoren las instalaciones de refugios contra la lluvia. Incluso si no hay refugios contra la lluvia, la carga debe cubrirse con impermeables en los días de lluvia".
El periodista se enteró de que las "Especificaciones del servicio de gestión y operación de instalaciones de carga de bicicletas eléctricas", que es un estándar local en Beijing, se implementaron oficialmente el 1 de julio de 2023, lo que requiere claramente que "no se instalen pilas de carga de CA en estacionamientos de bicicletas eléctricas". los lugares deben tener protección contra la lluvia Se deben tomar medidas para proporcionar medidas de protección contra la lluvia en las áreas de estacionamiento de bicicletas eléctricas para aprovechar al máximo el espacio. "Se deben realizar inspecciones de seguridad especiales con regularidad para confirmar que las instalaciones a prueba de lluvia estén completas".
Notas del periodista
Complementar las instalaciones de apoyo para garantizar la seguridad de la carga.
Hay pilas de carga pero no hay garajes, por lo que los vehículos eléctricos suelen quedar empapados durante la carga en días de lluvia. Esto no sólo supone muchas molestias, sino que también supone cada vez más riesgos para la seguridad. .
Los datos muestran que a finales de 2023, el número de vehículos eléctricos de dos ruedas en China alcanzó los 420 millones. Detrás de estas enormes cifras, cómo garantizar la seguridad de la carga de vehículos eléctricos es una cuestión práctica a la que se enfrentan los administradores de las ciudades.
En los últimos años, varias comunidades se han movido, "aprovechando cada oportunidad" para aprovechar su potencial interno, y han ido añadiendo sucesivamente numerosas pilas de carga, con el objetivo de evitar fundamentalmente el caos de los vehículos eléctricos que entran en el edificio. Esta es la tendencia general y demuestra la pasión de las bases por servir al pueblo de manera sutil, lo cual es digno de elogio.
A medida que los residentes se acostumbren cada vez más a la carga al aire libre, inevitablemente plantearán requisitos más altos para la seguridad y conveniencia de las pilas de carga públicas. Cómo hacer que la cochera sea más completa y cómo garantizar la seguridad de la carga en climas lluviosos y nevados también se han convertido en los siguientes pasos para mejorar el proyecto de conveniencia.
Desde un punto de vista práctico, al comienzo de la instalación de las pilas de carga, aunque hubo varias restricciones objetivas, algunas comunidades se apresuraron a instalarlas y no solicitaron ampliamente la opinión de los residentes. Algunas comunidades carecían de planificación, diseño y riesgo científicos e integrales. Evaluación, lo que resulta en que los residentes durante el uso, surjan varios problemas uno tras otro. Volver a "recuperar lecciones" en este momento inevitablemente requerirá muchos problemas.
Sin embargo, por la seguridad de la vida y la propiedad, se debe prohibir estrictamente la entrada de vehículos eléctricos a los edificios y los residentes tienen grandes necesidades de carga, por lo que se deben compensar las lagunas y deficiencias en la carga al aire libre. Esto requiere que la administración de propiedades locales y comunitarias intercambie ideas, discuta con los residentes y promueva con paciencia y firmeza la construcción y mejora de instalaciones de carga públicas.
Al mismo tiempo, esto también sirve como recordatorio a las comunidades que están considerando instalar pilas de carga para que hagan su tarea con anticipación y traten de ser lo más minuciosos posible en la etapa inicial. No solo deben reponer las instalaciones de carga rápidamente, sino también por completo. considerar cocheras y otras instalaciones de apoyo relacionadas para reducir los riesgos de la carga al aire libre. Sólo reduciéndola al mínimo podremos afrontar a los residentes con una actitud rigurosa y responsable. Por supuesto, una serie de cuestiones están estrechamente relacionadas con los intereses de todas las partes y todas requieren esfuerzos coordinados y consultas por parte de los residentes, los territorios y los departamentos de gestión pertinentes para resolverlas.
Complementar las instalaciones de apoyo a la carga puede parecer un "asunto menor", pero en realidad es un "gran proyecto" que cumple con la opinión pública, responde a los sentimientos de la gente y aborda sus preocupaciones. Sólo tomando precauciones y dando un paso adelante, planificando científicamente de acuerdo con las condiciones locales y teniendo en cuenta la conveniencia y la seguridad podremos resolver juntos los problemas de carga de los vehículos eléctricos.
