новости

Клиентский репортер Chao News Шэнь Айцюнь и Сюэянь

Как новая инфраструктура поддерживает развитие отрасли «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» в Чжэцзяне? Юй Чжунтэн задал такой вопрос.

11 августа в Ханчжоу прошла первая встреча 100 талантов Пекин-Чжэцзян. На встрече в программной речи «Новая инфраструктура C-V2X помогает развитию отрасли «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» в Чжэцзяне» Юй Чжунтэн выдвинул множество предложений по развитию этой будущей отрасли в Чжэцзяне.

Место встречи

Ю Чжунтэн пришел из Китайской группы информационных и коммуникационных технологий (т. е. «Китайские информационные технологии»). China Information Technology является центральным высокотехнологичным предприятием, находящимся под непосредственным управлением Комиссии по надзору и управлению государственными активами Государственного совета. В нем работает в общей сложности 35 000 сотрудников, а годовой объем продаж CITIC Intelligence, Chenxin Technology, Datang. Lianyi и т. д., с которыми мы знакомы, являются дочерними компаниями China Information Technology Group.

Юй Чжунтэн — директор отрасли интеллектуального транспорта компании CITIC Intelligent Technology Co., Ltd. Другая его личность — эксперт по сотрудничеству между транспортными средствами и дорогами в Национальном инженерно-исследовательском центре мобильной связи и автомобильного Интернета.

Что такое C-V2X? Проще говоря, Интернет транспортных средств C-V2X, или технология сотового Интернета транспортных средств, является основным технологическим нововведением в моей стране после 4G-5G. Он поддерживает как информационные услуги на большие расстояния, так и прямую связь на короткие расстояния. Это «Облако Chelu». интеллектуальных подключенных транспортных средств. Одна из основных технологий «интеграции». Сотрудничество в рамках «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» требует, чтобы Интернет транспортных средств C-V2X соединял «умные автомобили + умные дороги + совместное облако».

Юй Чжунтэн отметил в своем выступлении, что Интернет транспортных средств является новым двигателем перемен в автомобильной промышленности и индустрии интеллектуального транспорта. В отрасли в целом согласны с тем, что первая половина конкуренции в индустрии интеллектуальных подключенных автомобилей приходится на новую энергетику, а вторая половина — на интеллектуальные подключенные автомобили.

«В этом соревновании Европа и Соединенные Штаты имеют преимущество в интеллекте, в то время как Китай имеет преимущество в подключении (интеграция транспортных средств, дорог и облаков)». Ю Чжунтэн сказал: «В настоящее время возглавляемый Китаем Интернет транспортных средств C-V2X постепенно становится глобальным стандартом». Индустрия C-V2X в настоящее время сформировала полную экосистему производственной цепочки в моей стране и занимает лидирующие позиции в мире, включая чипы/модули, автомобильные терминалы и придорожное оборудование, испытательные приборы, производство транспортных средств. , эксплуатационные услуги, сертификация тестирования, высокоточное позиционирование и картографические услуги, интеллектуальная сетевая безопасность и т. д.

Основываясь на перспективах отрасли, в октябре 2023 года Соединенные Штаты опубликовали десятилетний план строительства C-V2X, планируя достичь 100% покрытия Интернетом транспортных средств C-V2X на автомагистралях и 85% покрытия перекрестков в течение следующих десяти лет. В декабре того же года Южная Корея решила принять на вооружение C-V2X для развертывания интеллектуальных транспортных систем нового поколения. В Европе европейцы планируют в будущем постепенно перейти от DSRC к C-V2X.

Юй Чжунтэн произносит речь

Чтобы способствовать «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» интеллектуальных подключенных транспортных средств, чтобы сохранить преимущество первопроходца и как можно скорее реализовать крупномасштабные услуги и покрытие сети, в январе этого года пять министерств и комиссий, включая Министерство промышленности и «Уведомление о пилотной работе по применению». В июле этого года страна объявила о первой партии из 20 пилотных городов, и Чжэцзян был выбран в первую партию пилотных заявок в форме консорциума «Ханчжоу-Тунсян-Дэцин».

«Чжэцзян имеет хорошую основу в области цифровизации транспорта. Протяженность умных автомагистралей в «14-й пятилетке» достигла 1000 километров, а «городской мозг» лидирует в стране. В то же время в Чжэцзяне имеется промышленный Основа цепочки в аппаратном обеспечении «интеграция транспортных средств, дорог и облаков». В будущем, активно создавая сценарии приложений «интеграции транспортных средств, дорог и облаков» и совместной работы между дорогами и воздухом, мы будем лучше способствовать развитию будущих отраслей провинции Чжэцзян», — Юй. — сказал Чжунтэн.

В настоящее время CITIC Telecom руководила и участвовала в реализации и строительстве более 100 проектов сотрудничества между транспортными средствами и дорогами по всей стране. Основываясь на исследованиях и практике, он предложил Чжэцзяну воспользоваться строительством пилотного проекта интеграции транспортных средств, дорог и облаков Ханчжоу-Тунсян-Дэцин как возможность открыть соединительную линию шоссе между тремя местами и построить «автомобильную сеть» провинциального уровня. интеграция дорога-облако» демонстрация высокогорья.

«В частности, Чжэцзян может воспользоваться политическими дивидендами и быстро способствовать созданию инфраструктуры C-V2X; он может полагаться на крупномасштабные сети обслуживания для быстрого развития конечных пользователей Интернета транспортных средств. На этой основе, опираясь на крупномасштабные сети и терминалы, он может развивать экономику платформы Интернета транспортных средств, в том числе: создание промышленной экологической платформы для интеллектуальных подключенных автомобилей и Интернета транспортных средств, поддержку автомобильных компаний, интеллектуального вождения, туристических услуг и т. д. для проведения исследований и разработок, тестирования, поддержки или развития ключевых предприятия в производственной цепочке, а также содействие формированию предприятий по добыче и переработке для сбора, тем самым создавая «автомобиль Nengluyun для межотраслевого совместного развития новой экологии», - сказал Юй Чжунтэн.

«При перепечатке просьба указывать источник»