Belegung

Chao News-Kundenreporter Shen Aiqun und Xueyan

Wie unterstützt die neue Infrastruktur die Entwicklung der „Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration“-Industrie in Zhejiang? Yu Zhongteng stellte eine solche Frage.

Am 11. August fand in Hangzhou das erste 100-köpfige Beijing-Zhejiang Talents Meeting statt. Bei dem Treffen machte Yu Zhongteng in der Grundsatzrede „C-V2X New Infrastructure Helps Zhejiang's „Vehicle-Road-Cloud Integration“ Industry Development“ viele Vorschläge für die Entwicklung dieser Zukunftsbranche in Zhejiang.

Treffpunkt

Yu Zhongteng kommt von der China Information and Communications Technology Group (d. h. „China Information Technology“). China Information Technology ist ein High-Tech-Zentralunternehmen, das direkt der staatlichen Vermögensaufsichts- und Verwaltungskommission des Staatsrates untersteht. Es beschäftigt insgesamt 35.000 Mitarbeiter und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von mehr als 60 Milliarden Yuan Lianyi usw., mit denen wir vertraut sind, sind allesamt Tochtergesellschaften der China Information Technology Group.

Yu Zhongteng ist Direktor für intelligente Transportbranche bei CITIC Intelligent Technology Co., Ltd. Seine andere Identität ist ein Experte für die Zusammenarbeit zwischen Fahrzeugen und Straßen am National Engineering Research Center for Mobile Communications and Internet of Vehicles.

Was ist C-V2X? Einfach ausgedrückt ist C-V2X Internet of Vehicles oder zellulare Internet of Vehicles-Technologie nach 4G-5G die größte technologische Innovation meines Landes. Es unterstützt sowohl Informationsdienste über große Entfernungen als auch direkte Kommunikation über kurze Entfernungen. von intelligent vernetzten Fahrzeugen. Eine der Kerntechnologien der „Integration“. Die Zusammenarbeit der „Fahrzeug-Straßen-Cloud-Integration“ erfordert C-V2X Internet of Vehicles, um „intelligente Autos + intelligente Straßen + kollaborative Cloud“ zu verbinden.

Yu Zhongteng wies in seiner Rede darauf hin, dass das Internet der Fahrzeuge ein neuer Motor für Veränderungen in der Automobilindustrie und der intelligenten Transportbranche sei. Die Branche ist sich im Allgemeinen einig, dass die erste Hälfte des Wettbewerbs in der intelligent vernetzten Automobilindustrie auf neue Energien und die zweite Hälfte auf intelligent vernetzte Autos entfällt.

„In diesem Wettbewerb haben Europa und die Vereinigten Staaten einen Vorsprung bei der Intelligenz, während China bei der Konnektivität (Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration) im Vorteil ist.“ entwickelt sich allmählich zu einem globalen Mainstream-Standard.“ Die C-V2X-Industrie hat in meinem Land inzwischen ein komplettes Industrieketten-Ökosystem gebildet und nimmt weltweit eine führende Position ein, einschließlich Chips/Module, Fahrzeugterminals und Straßenausrüstung, Testinstrumente und Fahrzeugherstellung , Betriebsdienste, Prüfzertifizierung, hochpräzise Positionierungs- und Kartendienste, intelligente Netzwerksicherheit usw.

Basierend auf den Branchenaussichten veröffentlichten die Vereinigten Staaten im Oktober 2023 einen zehnjährigen C-V2X-Bauplan, der eine 100-prozentige Abdeckung des C-V2X-Internets der Fahrzeuge auf Autobahnen und eine 85-prozentige Abdeckung der Kreuzungen in den nächsten zehn Jahren vorsieht. Im Dezember desselben Jahres beschloss Südkorea, C-V2X einzuführen, um eine neue Generation intelligenter Transportsysteme einzusetzen. In Europa planen die Europäer, sich in Zukunft schrittweise von DSRC zu C-V2X zu entwickeln.

Yu Zhongteng hält eine Rede

Um die „Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration“ intelligenter vernetzter Fahrzeuge zu fördern, den First-Mover-Vorteil aufrechtzuerhalten und so schnell wie möglich groß angelegte Dienste und Netzabdeckung zu realisieren, haben im Januar dieses Jahres fünf Ministerien und Kommissionen, darunter das Ministerium der Industrie und „Mitteilung zur Anwendungspilotarbeit“. Im Juli dieses Jahres kündigte das Land die erste Gruppe von 20 Pilotstädten an, und Zhejiang wurde in Form des „Hangzhou-Tongxiang-Deqing“-Konsortiums für die erste Gruppe von Anwendungspiloten ausgewählt.

„Zhejiang verfügt über eine gute Grundlage für die Digitalisierung des Verkehrswesens. Die Laufleistung intelligenter Autobahnen im „14. Fünfjahresplan“ hat 1.000 Kilometer erreicht, und das „städtische Gehirn“ ist im Land führend. Gleichzeitig verfügt Zhejiang über eine Industrie.“ „In Zukunft werden wir durch die aktive Entwicklung von Anwendungsszenarien für die ‚Fahrzeug-Straße-Cloud-Integration‘ und die Zusammenarbeit zwischen Straße und Luft die Entwicklung der Zukunftsindustrien von Zhejiang besser fördern“, sagte Yu sagte Zhongteng.

Derzeit hat CITIC Telecom die Einführung und den Bau von mehr als 100 Fahrzeug-Straßen-Kooperationsprojekten im ganzen Land geleitet und sich daran beteiligt. Basierend auf Forschung und Praxis schlug er vor, dass Zhejiang den Bau des Fahrzeug-Straßen-Cloud-Integrationspiloten Hangzhou-Tongxiang-Deqing zum Anlass nehmen sollte, die Autobahnverbindungslinie zwischen den drei Orten zu öffnen und ein „Fahrzeug-“ auf Provinzebene zu bauen. „Road-Cloud-Integration“-Demo-Highland.

„Insbesondere kann Zhejiang politische Dividenden nutzen und den Aufbau der C-V2X-Infrastruktur schnell vorantreiben; es kann auf große Servicenetzwerke zurückgreifen, um schnell Endnutzer für das Internet der Fahrzeuge zu entwickeln. Es kann die Plattformökonomie des Internets der Fahrzeuge entwickeln, einschließlich: Aufbau einer industriellen ökologischen Plattform für intelligente vernetzte Autos und das Internet der Fahrzeuge, Unterstützung von Automobilunternehmen, intelligentem Fahren, Reisediensten usw., um Forschungs- und Entwicklungstests durchzuführen, Schlüssel zu unterstützen oder zu kultivieren Unternehmen in der Industriekette und die Förderung der Bildung vor- und nachgelagerter Unternehmen, um sich zu versammeln, wodurch ein „Auto Nengluyuns branchenübergreifende gemeinsame Entwicklung einer neuen Ökologie“ entsteht, sagte Yu Zhongteng.

„Bitte geben Sie beim Nachdruck die Quelle an“