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Shen Aiqun e Xueyan, repórter cliente do Chao News

Como é que a nova infraestrutura apoia o desenvolvimento da indústria de “integração veículo-estrada-nuvem” de Zhejiang? Yu Zhongteng fez essa pergunta.

Em 11 de agosto, o primeiro Encontro de 100 Talentos Pequim-Zhejiang foi realizado em Hangzhou. Na reunião, por meio do discurso de abertura "A nova infraestrutura C-V2X ajuda o desenvolvimento da indústria de" integração veículo-estrada-nuvem "de Zhejiang", Yu Zhongteng apresentou muitas sugestões para o desenvolvimento desta futura indústria em Zhejiang.

Local da reunião

Yu Zhongteng vem do Grupo de Tecnologia de Informação e Comunicação da China (ou seja, "Tecnologia da Informação da China"). A China Information Technology é uma empresa central de alta tecnologia diretamente subordinada à Comissão Estatal de Supervisão e Administração de Ativos do Conselho de Estado. Tem um total de 35.000 funcionários e vendas anuais de mais de 60 bilhões de yuans. Lianyi, etc. com os quais estamos familiarizados são todas subsidiárias do China Information Technology Group.

Yu Zhongteng é diretor da indústria de transporte inteligente da CITIC Intelligent Technology Co., Ltd. Sua outra identidade é especialista em colaboração entre veículos e estradas do Centro Nacional de Pesquisa de Engenharia para Comunicações Móveis e Internet de Veículos.

O que é C-V2X? Simplificando, a Internet de Veículos C-V2X, ou tecnologia de Internet de Veículos celular, é a maior inovação tecnológica do meu país depois do 4G-5G. Ela suporta serviços de informação de longa distância e comunicação direta de curta distância. de veículos inteligentes conectados. Uma das principais tecnologias de "integração". A colaboração de "integração veículo-estrada-nuvem" requer a Internet de Veículos C-V2X para conectar "carros inteligentes + estradas inteligentes + nuvem colaborativa".

Yu Zhongteng destacou em seu discurso que a Internet dos Veículos é um novo motor de mudança na indústria automotiva e na indústria de transporte inteligente. A indústria geralmente concorda que a primeira metade da competição na indústria automobilística inteligente conectada está nas novas energias, e a segunda metade está nos carros inteligentes conectados.

"Nesta competição, a Europa e os Estados Unidos têm vantagem em inteligência, e a China tem vantagem em conectividade (integração veículo-estrada-nuvem)." Yu Zhongteng disse: "Atualmente, os carros conectados C-V2X liderados pela China estão gradualmente". tornando-se o principal padrão global." A indústria C-V2X formou agora um ecossistema completo de cadeia industrial em meu país e está em uma posição de liderança no mundo, incluindo chips/módulos, terminais de veículos e equipamentos rodoviários, instrumentos de teste, fabricação de veículos, serviços de operação, certificação de testes, posicionamento de alta precisão e serviços de mapas, segurança de rede inteligente, etc.

Com base nas perspectivas da indústria, em outubro de 2023, os Estados Unidos divulgaram um plano de construção de C-V2X de dez anos, planejando atingir 100% de cobertura da Internet de Veículos C-V2X em rodovias e 85% de cobertura de cruzamentos nos próximos dez anos. Em dezembro do mesmo ano, a Coreia do Sul decidiu adotar o C-V2X para implantar uma nova geração de sistemas de transporte inteligentes. Na Europa, os europeus planeiam evoluir gradualmente do DSRC para o C-V2X no futuro.

Yu Zhongteng está fazendo um discurso

A fim de promover a "integração veículo-estrada-nuvem" de veículos conectados inteligentes para manter a vantagem de ser o pioneiro e realizar serviços em grande escala e cobertura de rede o mais rápido possível, em janeiro deste ano, cinco ministérios e comissões, incluindo o Ministério da Indústria e “Aviso sobre Aplicação de Trabalho Piloto”. Em julho deste ano, o país anunciou o primeiro lote de 20 cidades-piloto, e Zhejiang foi selecionada para o primeiro lote de aplicações-piloto na forma do consórcio "Hangzhou-Tongxiang-Deqing".

"Zhejiang tem uma boa base na digitalização dos transportes. A quilometragem de rodovias inteligentes no '14º Plano Quinquenal' atingiu 1.000 quilômetros, e o 'cérebro urbano' tem liderado o país. Ao mesmo tempo, Zhejiang tem uma indústria industrial base da cadeia no hardware de 'integração veículo-estrada-nuvem' No futuro, ao criar ativamente cenários de aplicação de 'integração veículo-estrada-nuvem' e de colaboração rodoviária-aérea, promoveremos melhor o desenvolvimento das futuras indústrias de Zhejiang”, Yu. Zhongteng disse.

Atualmente, a CITIC Telecom liderou e participou da implantação e construção de mais de 100 projetos de colaboração entre veículos e estradas em todo o país. Com base na pesquisa e na prática, ele sugeriu que Zhejiang considerasse a construção do piloto de integração veículo-estrada-nuvem Hangzhou-Tongxiang-Deqing como uma oportunidade para abrir a linha de conexão rodoviária entre os três lugares e construir um "veículo- integração estrada-nuvem" demonstração Highland.

"Especificamente, Zhejiang pode aproveitar dividendos políticos e promover rapidamente a construção de infraestrutura C-V2X; pode contar com redes de serviços em grande escala para desenvolver rapidamente os usuários finais da Internet de Veículos. Nesta base, contando com redes e terminais em grande escala, pode desenvolver a economia da plataforma da Internet de Veículos, incluindo: construir uma plataforma ecológica industrial para carros conectados inteligentes e Internet de Veículos, apoiar empresas automobilísticas, direção inteligente, serviços de viagens, etc. empresas na cadeia da indústria, e promover a formação de empresas a montante e a jusante para se reunir, criando assim um 'desenvolvimento colaborativo intersetorial de uma nova ecologia de carro Nengluyun', disse Yu Zhongteng.

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