Первое зажигание двигателя Раптор 3 не только имеет существенно более простой вид, но и имеет «черную технологию».
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
9 августа по пекинскому времени Маск опубликовал фотографии зажигания недавно разработанного SpaceX двигателя Raptor 3 на платформе X, а также сравнительную таблицу трех поколений двигателей серии Raptor. Видно, что по сравнению с Raptor 1 и Raptor 2 внешний вид двигателя Raptor 3 был значительно упрощен. Плотно обнаженные трубопроводы и детали оборудования, похожие на волосы, исчезли, благодаря чему он выглядит намного «выше». , даже сам Маск не мог не восхититься «Это просто произведение искусства».
Кроме того, по словам Маска, верхняя часть двигателя Raptor 3 побелела при возгорании, потому что «эта часть покрыта льдом». Репортер Beijing News Shell Finance заметил, что Маск также установил изображения различных моделей двигателей Raptor в качестве фонового изображения своей домашней страницы на платформе X, что показывает, что он придает большое значение этой новой модели двигателя.
Сравнительная таблица трех поколений двигателей Falcon, опубликованная Маском
Простой внешний вид, сила тяги увеличена на 500 000 тонн по сравнению со вторым поколением, вес легче на 1155 кг.
Ракетный двигатель Raptor — это энергетическая система, разработанная SpaceX для обеспечения тяги сверхтяжелых космических кораблей, пригодных для вторичной переработки. Это одна из основных технологий компании. Ранее в нескольких испытательных полетах Starship использовалась система ракетных двигателей Raptor, состоящая из 33 двигателей Raptor. В предыдущих испытательных полетах SpaceX не могла гарантировать, что все двигатели Raptor загорятся успешно, но некоторые двигатели Raptor могли, по крайней мере, гарантировать, что Starship заработает. первый успешный запуск. Успешный запуск первой ступени.
По данным, раскрытым SpaceX, тяга Raptor 3 составляет 280 тс (тонна силы, единица тяги), удельный импульс - 350 с, масса двигателя - 1525 килограммов, общий вес двигателя, бортовых изделий и оборудования корабля и т. д. . составляет 1720 килограммов. Для сравнения, у Раптора 2 тяга 230 тс, удельный импульс 347 с, масса двигателя 1630 килограмм, общий вес 2875 килограмм.
Видно, что Раптор 3 не только лучше своего предшественника внешне, он еще легче и имеет более сильную тягу. В частности, это упрощает работу с внешним оборудованием и значительно снижает общий вес. Однако SpaceX не раскрыла конкретную технологию в этой области.
Что касается встроенного открытого оборудования, некоторые зарубежные отраслевые эксперты отметили, что это показывает, что SpaceX интегрировала в ракету Raptor III множество ранее разбросанных компонентов, доводя до крайности «нет ничего лучше». В ответ на этот комментарий Маск «Версаль» заявил, что SpaceX обладает самой передовой в мире технологией 3D-печати металлом, о которой мало кто знает. Похоже, секрет этой «черной технологии» заключается в 3D-печати.
SpaceX заявила, что Raptor 3 предназначен для быстрого повторного использования без необходимости использования теплозащитных экранов двигателя, при этом продолжая улучшать производительность и технологичность.
Фотографии зажигания отвечают комментариям коллег: пятый испытательный полет готов
Изображение зажигания двигателя Раптор 3
Ранее, когда SpaceX впервые представила фотографии двигателя Raptor 3, главный конкурент компании, генеральный директор United Launch Alliance Тори Бруно, написал о двигателе Raptor 3, сказав: «SpaceX упрощает сборку двигателя. Приятно быть проще, но есть и кое-что. нет необходимости сравнивать двигатель, который еще не собран, без органов управления, управления подачей жидкости или системы TVC, с другими двигателями».
После сегодняшнего зажигания президент и главный операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл опубликовала фотографию зажигания и с юмором ответила: «Для двигателя, который еще не собран, в настоящее время он работает неплохо».
Кроме того, демонстрируя двигатель Raptor 3, SpaceX также выпустила 9 августа документ, в котором говорится, что Starship и ракета Super Heavy готовы к пятому испытательному полету и ожидают одобрения регулирующих органов. В ожидании разрешения на полет запланированы дополнительные испытания по захвату ускорителя и шестой испытательный полет.
Ранее первые три испытательных полета Starship не смогли успешно приземлиться, но четвертый испытательный полет в июне этого года успешно приземлился в Индийском океане, впервые в истории выполнив все поставленные задачи.
Репортер Beijing News Shell Finance Ло Идань, редактор Чэнь Ли, корректура Лю Баоцин
