랩터 3 엔진의 첫 번째 점화 장치는 외관이 훨씬 단순할 뿐만 아니라 '블랙 테크놀로지'도 갖췄다.
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
베이징 시간인 8월 9일 머스크는 스페이스X가 새로 개발한 랩터 3 엔진을 X 플랫폼에 점화하는 사진과 함께 3세대 랩터 시리즈 엔진 비교 차트를 게시했다. 랩터 1, 랩터 2에 비해 랩터 3 엔진의 외형은 촘촘하게 노출된 파이프라인과 머리카락처럼 보이는 하드웨어 부분이 사라져 외형적으로 훨씬 '더 높아' 보이는 것을 알 수 있다. , 머스크 자신도 "이것은 단순한 예술 작품이다"라고 감탄하지 않을 수 없었다.
또 랩터3 엔진의 상부는 점화 시 하얗게 변했다고 머스크는 "이 부분이 얼음으로 덮여 있기 때문"이라고 말했다. 베이징 뉴스 쉘 파이낸스(Shell Finance) 기자는 머스크가 X 플랫폼 홈페이지의 배경 이미지로 다양한 랩터 엔진 모델의 사진을 설정했다는 사실을 발견했는데, 이는 그가 이 새로운 엔진 모델에 큰 중요성을 부여하고 있음을 보여준다.
머스크가 게시한 3세대 팔콘 엔진 비교 차트
심플한 외관, 2세대 대비 추력 50만톤 증가, 무게 1155kg 가벼워짐
랩터 로켓 엔진은 초중량 재활용 우주선 우주선에 추진력을 제공하기 위해 SpaceX가 설계한 동력 시스템입니다. 이는 회사의 핵심 기술 중 하나입니다. Starship의 이전 테스트 비행에서는 33개의 Raptor 엔진으로 구성된 Raptor 로켓 엔진 시스템에 의존했습니다. 이전 테스트 비행에서 SpaceX는 모든 Raptor 엔진이 성공적으로 점화될 것이라고 보장할 수 없었지만 일부 Raptor 엔진은 적어도 Starship이 먼저 성공할 수 있음을 보장할 수 있었습니다. 무대 개시.
스페이스X가 공개한 데이터에 따르면 랩터 3호의 추력은 280tf(톤포스, 추력단위), 비충격은 350s, 엔진질량은 1525kg, 엔진과 차량부산물, 하드웨어 등의 총 중량이다. .1720킬로그램입니다. 이에 비해 랩터 2호는 추력 230tf, 비추진량 347s, 엔진 질량 1,630kg, 총중량 2,875kg이다.
랩터3는 이전 모델보다 외관상 더 좋아졌을 뿐만 아니라 더 가볍고 추력도 더 강력하다는 것을 알 수 있다. 특히 외부 하드웨어의 작동을 단순화하고 전체 무게를 크게 줄인다. 하지만 스페이스X는 이 분야의 구체적인 기술을 공개하지 않았다.
내장된 노출된 하드웨어에 대해 일부 외국 업계 전문가들은 이는 SpaceX가 이전에 산재해 있던 많은 구성 요소를 Raptor III 로켓에 통합하여 "최고는 없다"는 극단적인 판단을 보여준다고 말했습니다. 이 댓글에 대해 머스크 '베르사유'는 스페이스X가 많은 사람들에게 알려지지 않은 세계에서 가장 앞선 3D 금속 프린팅 기술을 보유하고 있다고 말했다. 이 '블랙 기술'의 비결은 3D 프린팅인 것 같다.
SpaceX는 Raptor 3가 엔진 열 차폐 없이 신속하게 재사용하는 동시에 성능과 제조 가능성을 지속적으로 개선하도록 설계되었다고 밝혔습니다.
동료 의견에 대한 점화 사진 응답: 다섯 번째 시험 비행 준비 완료
랩터 3 엔진 점화 사진
앞서 SpaceX가 Raptor 3 엔진 사진을 처음 공개했을 때 회사의 주요 경쟁사인 United Launch Alliance CEO인 Tory Bruno는 Raptor 3 엔진에 대해 다음과 같이 썼습니다. 아직 조립되지 않았고 컨트롤러, 유체 관리 또는 TVC 시스템도 없는 엔진을 과대평가하여 다른 엔진과 비교할 필요가 없습니다.”
오늘 점화가 끝난 뒤 스페이스X 사장 겸 최고운영책임자인 그윈 숏웰(Gwynne Shotwell)은 점화 사진을 올리며 “아직 조립되지 않은 엔진치고는 현재 작동하고 있다. 나쁘지 않다”고 유머러스하게 반응했다.
또한 스페이스X는 랩터 3 엔진을 선보이면서 지난 8월 9일 스타십과 초중형 로켓이 5차 시험 비행을 준비하고 규제 승인을 기다리고 있다는 문서도 발표했다. 비행 허가 보류, 추가 부스터 포획 테스트 및 6차 시험 비행이 계획되어 있습니다.
앞서 스타쉽은 1차 3차 시험비행에서 소프트 착륙에 실패했으나 올해 6월 4차 시험비행에서는 인도양 착륙에 성공하며 역사상 처음으로 모든 임무를 완수했다.
베이징 뉴스 Shell Finance 기자 Luo Yidan, 편집자 Chen Li, Liu Baoqing 교정
