Raptor 3 -moottorin ensimmäinen sytytys ei ole vain huomattavasti yksinkertaisempi ulkonäkö, vaan siinä on myös "musta tekniikka"
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Elokuun 9. päivänä Pekingin aikaa Musk julkaisi valokuvia SpaceX:n äskettäin kehitetyn Raptor 3 -moottorin syttymisestä X-alustalle sekä vertailukaavion Raptor-sarjan kolmen sukupolven moottoreista. Voidaan nähdä, että Raptor 1:een ja Raptor 2:een verrattuna Raptor 3 -moottorin ulkonäkö on yksinkertaistettu huomattavasti. Tiheästi esillä olevat putkistot ja hiuksilta näyttävät laitteistoosat ovat kadonneet, joten se näyttää paljon "korkeammalta". , jopa Musk itse ei voinut olla ihailematta "Tämä on yksinkertaisesti taideteos."
Lisäksi Raptor 3 -moottorin yläosa muuttui valkoiseksi, kun se sytytettiin, Musk sanoi, koska "tämä osa on jään peitossa". Beijing News Shell Finance -toimittaja huomasi, että Musk asetti myös kuvia erilaisista Raptor-moottoreista kotisivunsa taustakuvaksi X-alustalle, mikä osoittaa, että hän pitää tätä uutta moottorimallia erittäin tärkeänä.
Muskin lähettämä kolmen sukupolven Falcon-moottorien vertailukaavio
Yksinkertainen ulkonäkö, työntövoima kasvoi 500 000 tonnia verrattuna toiseen sukupolveen, paino 1155 kg kevyempi
Raptor-rakettimoottori on SpaceX:n suunnittelema voimajärjestelmä, joka tarjoaa työntövoiman erittäin raskaille kierrätettäville avaruusaluksille. Se on yksi yhtiön ydinteknologioista. Useat Starshipin aiemmat testilennot perustuivat Raptor-rakettimoottorijärjestelmään, joka koostui 33 Raptor-moottorista. Aikaisemmilla testilennoilla SpaceX ei voinut taata, että kaikki Raptor-moottorit syttyisivät onnistuneesti, mutta jotkin Raptor-moottorit pystyivät ainakin varmistamaan, että Starship onnistuu ensin. vaiheen lanseeraus.
SpaceX:n paljastamien tietojen mukaan Raptor 3:n työntövoima on 280tf (tonnivoima, työntövoimayksikkö), ominaisimpulssi 350s, moottorin massa 1525 kilogrammaa ja moottorin kokonaispaino, ajoneuvon sivutuotteet ja laitteistot jne. on 1720 kiloa. Vertailun vuoksi Raptor 2:n työntövoima on 230 tf, ominaisimpulssi 347 s, moottorin massa 1 630 kilogrammaa ja kokonaispaino 2 875 kilogrammaa.
Voidaan nähdä, että Raptor 3 ei ole vain edeltäjäänsä parempi ulkonäöltään, vaan se on myös kevyempi ja sillä on vahvempi työntövoima. Erityisesti se yksinkertaistaa ulkoisen laitteiston toimintaa ja vähentää huomattavasti kokonaispainoa. SpaceX ei kuitenkaan ole paljastanut erityistä tekniikkaa tällä alalla.
Jotkin ulkomaiset alan asiantuntijat kommentoivat sisäänrakennetun laitteiston osalta, että tämä osoittaa, että SpaceX on integroinut monia aiemmin hajallaan olevia komponentteja Raptor III -rakettiin, mikä vie "mikään ei ole parasta" äärimmäisyyksiin. Vastauksena tähän kommenttiin Musk "Versailles" sanoi, että SpaceX:llä on maailman edistyksellisin 3D-metallitulostustekniikka, jota monet eivät tunne. Näyttää siltä, että tämän "mustan tekniikan" salaisuus on 3D-tulostus.
SpaceX sanoi, että Raptor 3 on suunniteltu nopeaan uudelleenkäyttöön ilman moottorin lämpösuojaa, samalla kun se parantaa suorituskykyä ja valmistettavuutta.
Sytytyskuvat vastaavat vertaiskommentteihin: Viides koelento on valmis
Raptor 3 moottorin sytytyskuvat
Aiemmin, kun SpaceX esitteli ensimmäisen kerran kuvia Raptor 3 -moottorista, yrityksen pääkilpailija, United Launch Alliancen toimitusjohtaja Tory Bruno, kirjoitti Raptor 3 -moottorista sanoen: "SpaceX tekee moottorin kokoamisesta helppoa ei tarvitse yliarvioida moottoria, jota ei ole vielä koottu ja jossa ei ole säätimiä, nesteenhallintaa tai TVC-järjestelmää, ja verrata sitä muihin moottoreihin.
Tämän päivän sytytyksen jälkeen SpaceX:n presidentti ja operatiivinen johtaja Gwynne Shotwell julkaisi kuvan sytytyksestä ja vastasi humoristisesti: "Moottori, jota ei ole vielä koottu, on tällä hetkellä käynnissä Ei huono."
Lisäksi SpaceX esitteli Raptor 3 -moottoria ja julkaisi 9. elokuuta asiakirjan, jossa todetaan, että Starship ja superraskas raketti ovat valmiita viidennelle koelennolle ja odottavat viranomaisten hyväksyntää. Lentoselvitystä odotettaessa suunnitteilla on ylimääräiset tehostimen sieppaustestit ja kuudes koelento.
Aiemmin Starshipin kolme ensimmäistä testilentoa epäonnistuivat onnistuneesti laskeutumaan pehmeästi, mutta neljäs testilento tämän vuoden kesäkuussa laskeutui onnistuneesti Intian valtamerelle ja suoritti kaikki tehtävät ensimmäistä kertaa historiassa.
Beijing News Shell Finance -toimittaja Luo Yidan, toimittaja Chen Li, oikoluku Liu Baoqing
