Новости

Источник изображения: Geek_Cao

Автор｜Чэн Сяои

Редактор ｜Йе Цзиньян

Продюсер: Shenwang·Tencent News Xiaoman Studio

Три года перетягивания канатаТеслаИнцидент с защитой прав на Шанхайском автосалоне может подойти к концу.

5 августа газета «Shenzhen Net» узнала, что дело о ущемлении репутации между Tesla и одним из основных участников инцидента на Шанхайском автосалоне, Ли из Сианя, вынесено во второй инстанции: тормозная система Tesla не была неисправна, и Ли пожаловался в Tesla. Сумма компенсации Силы была изменена с 2000 юаней в первом случае до 70 000 юаней.

Уполномоченный судом орган судебной оценки провел оценку транспортного средства, участвующего в деле. По заключению оценщика, тормозная система автомобилей Tesla была нормальной, эффективной и безотказной, а также соответствовала соответствующим техническим стандартам. Основания для апелляции Ли после суда не были установлены, и суд не принял апелляцию Ли.

В марте 2021 года г-жа Ли попала в дорожно-транспортное происшествие за рулем Tesla. 19 апреля 2021 года г-жа Ли, г-жа Чжан из Хэнани и другие вошли в стенд Tesla на Шанхайском автосалоне. Одетые в одежду с надписью «Отказ тормозов», они встали на крышу выставочного автомобиля Tesla, чтобы защитить свою собственность. права. В тот же день г-жа Чжан была помещена под административный арест за нарушение общественного порядка, а г-жа Ли получила административное предупреждение.

После того, как инцидент с защитой прав привлек широкое внимание всего общества, а также после постоянного вмешательства национальных СМИ и агентств, Tesla согласилась предоставить полные данные о вождении автомобиля за полчаса до аварии, заявив, что «готова сотрудничать». с тремя сторонами с согласия заказчика и по назначению или надзору правительства. «Свидетельствуйте и проводите тестирование в любом квалифицированном и авторитетном испытательном агентстве по всей стране».

Г-жа Чжан, участвовавшая в защите прав, однажды подала в суд на Tesla из-за споров о репутации и защиты личной информации. 26 мая этого года официальный сайт Tesla Weibo заявил, что после судебного разбирательства суд первой инстанции постановил отклонить все иски г-жи Чжан. Чжан в двух случаях.

30 мая этого года законопроект вынес решение по делу между Tesla и г-жой Чжан: г-жа Чжан из провинции Хэнань, которая стояла на крыше автомобиля на Шанхайском автосалоне, была признана нарушившей репутацию Tesla и должна извиниться перед Tesla и заплатите 170 000 юаней. Г-жа Чжан по-прежнему выражает недовольство приговором в социальных сетях.

В последние два года дорожно-транспортные происшествия, связанные с Tesla, и споры между автовладельцами и компаниями продолжались, но Tesla в основном выиграла дело.

В ноябре 2022 года в Чаочжоу, провинция Гуандун, Tesla проехала два километра на высокой скорости и врезалась в несколько транспортных средств, в результате чего «два человека погибли и трое получили ранения». У автовладельца и Tesla возник спор, связанный с «отказом тормозов». Первоначально Были также результаты в начале месяца.

1 ноября 2023 года компания Tesla выиграла иск по делу о нарушении репутации СМИ. Суд опубликовал документы, свидетельствующие о том, что оценочное агентство считало, что авария Tesla в Чаочжоу исключила возможность отказа тормозов и рулевых устройств.

Tesla находится в постоянных спорах с момента своего основания, генеральный директор Илон Маск опубликовал в мае 2022 года документ, в котором говорится:«Мы никогда не будем добиваться победы в спорных делах, возбужденных против нас, даже если мы можем выиграть; и мы никогда не откажемся от решения несправедливых дел, возбужденных против нас, даже если мы можем проиграть».

По статистике Tesla, неправильное вращение педалей — частая причина дорожно-транспортных происшествий. Интеллектуальные электромобили в лице Tesla в основном продвигают «режим одной педали», то есть, хотя у них есть две педали, акселератора и тормоза, так же, как и у автомобилей, работающих на топливе, разница в том, что при отпускании педали акселератора кинетическая энергия восстанавливается (колеса приводят в движение двигатель, потребляя кинетическую энергию), тем самым обеспечивая замедление. Инерция колеса заставляет двигатель вырабатывать электроэнергию для рекуперации энергии. В этом процессе колесо потребляет кинетическую энергию, приводя в движение двигатель, тем самым достигая замедления.

Привычка отпускать педаль акселератора и тормозить отличается от традиционной практики нажатия на тормоз в экстренных ситуациях. Водителям необходимо изменить свои привычки, что также является большой проблемой для владельцев, длительное время управляющих топливными автомобилями.

Соответствующие ведомства также рассматривают возможность ужесточения управления однопедальным режимом.

27 мая Министерство промышленности и информационных технологий публично запросило мнения по пяти обязательным национальным стандартам, включая «Технические требования и методы испытаний тормозных систем легковых автомобилей». В пункте 5.2.18f «Технологии тормозных систем» показано, что «Для автомобилей типа A и транспортных средств с электрическими рекуперативными тормозными системами типа A и типа B тормозной эффект, достигаемый при отпускании педали акселератора на передней передаче, не может заставить транспортное средство замедлиться, чтобы остановиться. ."

В связи с этим Tesla ответила China News Weekly: «В настоящее время он находится только на стадии проекта для сбора мнений».

17 июля Tesla оптимизировала функцию диагностики датчиков электронной системы помощи при торможении в новейшем программном обеспечении OTA. Официально целью было повышение точности и надежности системы. : В мае прошлого года Tesla также оптимизировала однопедальный режим, в том числе: 1. На автомобилях, у которых нет выбора интенсивности торможения с рекуперацией энергии, предоставить водителю возможность выбирать интенсивность торможения с рекуперацией энергии. 2. Отрегулировать заводскую настройку; состояние по умолчанию стратегии торможения с рекуперацией энергии автомобиля. 3. Напоминание выдается, когда водитель глубоко нажимает педаль акселератора в течение длительного времени.

В Tesla заявили, что это обновление направлено на снижение вероятности дорожно-транспортных происшествий, вызванных глубокими провалами педали.