Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Глобал Таймс

[Репортер Global Times Фань Вэй] 2 августа репортер Global Times узнал от Китайской корпорации авиационной промышленности (далее именуемой «Авиационная промышленность»), что 1 августа авиационная промышленность самостоятельно разработала самолет «Xiangyun» AS700. Научно-исследовательский институт специальных летательных аппаратов Пилотируемый дирижабль успешно совершил свой первый демонстрационный полет по сценарию применения туризма на малой высоте в Цзинмэнь, Хубэй. В то время, когда экономика малых высот вступает в период возможностей развития, этот тип пилотируемого дирижабля обеспечит мощную поддержку пилотных демонстраций сценариев применения на малых высотах, таких как обзорные экскурсии и воздушные впечатления, а также поможет построить первый в стране Демонстрационная линия дирижабля для маловысотного туризма.

По сообщению репортера Global Times, пилотируемый дирижабль AS700 является первым современным пилотируемым дирижаблем в Китае, разработанным Научно-исследовательским институтом специальной авиации авиационной промышленности. Этот тип пилотируемого дирижабля создан с учетом потребностей внутреннего и зарубежного маловысотного туризма. на рынках и разрабатывается в соответствии с принципом «одна лодка, несколько моделей, серийная разработка». «Идея дизайна представляет передовые концепции проектирования в области авиации. Она обладает характеристиками легкой и недорогой конструкции, высокой надежностью и резервированием. дизайн, отличный опыт вождения и высокий комфорт вождения, а также низкие требования к местам взлета и посадки. Он может осуществлять взлет и посадку на короткие расстояния, а также вертикальный взлет и посадку.

Пилотируемый дирижабль AS700 "Сянюнь"

Пилотируемый дирижабль AS700 имеет традиционную компоновку с одной подушкой безопасности и обтекаемую форму подушки безопасности. Он имеет максимальную взлетную массу 4150 килограммов, максимальную дальность полета 700 километров, максимальное время полета 10 часов и может перевозить до 10 пассажиров. человек, включая пилота. Часть подушки безопасности этого типа дирижабля изготовлена ​​из неметаллических многослойных композитных материалов, обладающих высокой прочностью, низкой утечкой, низкой термостойкостью и устойчивостью к старению, что значительно повышает стабильность основной конструкции дирижабля. В то же время инертный газ «гелий» используется в качестве плавучего газа внутри дирижабля и оснащен функциями аварийного выпуска гелия и аварийного сброса балластной воды в чрезвычайных ситуациях, таких как полная потеря мощности или отказ системы управления. он может не только обеспечить медленную посадку дирижабля, но также дирижаблем можно управлять вспомогательно, контролируя угол поворота вектора тяги. Многочисленные средства безопасности обеспечивают всестороннюю гарантию безопасности AS700.

Пилотируемый дирижабль AS700 также оснащен современной интегрированной системой авионики и системой электродистанционного управления боковым джойстиком. Он может летать визуально, имеет полное коммуникационное и навигационное оборудование и, в основном, обладает возможностями полета по приборам. По обеим сторонам кабины установлены большие смотровые боковые окна. Во время обзорного полета экипаж в кабине может любоваться панорамным видом на красивые пейзажи за пределами кабины через большие смотровые боковые окна капсулы или любоваться пейзажем. ниже с воздуха, «открывая» новые аспекты осмотра достопримечательностей в облаках.

Главный редактор журнала «Авиационные знания» Ван Яньань заявил в интервью репортеру «Global Times» 2 августа, что история развития человеком дирижаблей восходит к 19 веку. экономика активно развивается, и у дирижаблей есть «цель».

«Дирижабли как самолеты обладают некоторыми особыми преимуществами, например, экономичностью и большей энергосбереженностью. Надувая подушки безопасности, они достигают взлета. Энергия, необходимая во время полета, также может быть решена с помощью двигателей или небольших топливных двигателей, а также Стоимость использования относительно низкая», — сказал Ван Яньань.

Ван Яньань сообщил, что на международном уровне в Европе появились дирижабли для осмотра достопримечательностей с пассажировместимостью около 10 человек. По словам репортера Global Times, в Китае нет аналогичного конкурентоспособного продукта по сравнению с аналогичными международными дирижаблями, пилотируемый дирижабль AS700 имеет более низкую одноместную цену, является автономным и управляемым, имеет удобное и стабильное обслуживание клиентов, а также имеет очевидные конкурентные преимущества.

Этот тип дирижабля в основном используется для воздушных путешествий. В будущем он также может реализовывать многосценарные приложения, такие как «малая высота + транспорт и логистика», «малая высота + интеллектуальная съемка и картографирование», «малая высота + аварийное спасение». ", и "малая высота + городская безопасность".

Понятно, что пилотируемый дирижабль AS700 успешно получил лицензию на модель в конце 2023 года и был включен в первый в стране (набор) каталог продвижения и руководства по применению основного технического оборудования. На данный момент компания получила заказы примерно на 20 дирижаблей, а первый дирижабль планируется поставить к концу этого года.