Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Global Times

[Global Times Reporter Fan Wei] Ένας ρεπόρτερ των "Global Times" έμαθε από την Aviation Industry Corporation of China (εφεξής "Aviation Industry") στις 2 Αυγούστου ότι την 1η Αυγούστου, το "Xiangyun" AS700 αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την Aviation Industry Ειδικό Ινστιτούτο Έρευνας Αεροσκαφών Το επανδρωμένο αερόπλοιο ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη του πτήση επίδειξης σεναρίου εφαρμογής τουρισμού χαμηλού υψομέτρου στο Jingmen της Hubei. Σε μια εποχή που η οικονομία του χαμηλού υψομέτρου εγκαινιάζει μια περίοδο ευκαιριών ανάπτυξης, αυτός ο τύπος επανδρωμένου αερόπλοιου θα παρέχει ισχυρή υποστήριξη για πιλοτικές επιδείξεις σεναρίων εφαρμογών χαμηλού υψομέτρου, όπως περιηγήσεις στα αξιοθέατα και εναέριες εμπειρίες, και θα βοηθήσει στην κατασκευή του πρώτου στη χώρα αερόπλοιο γραμμή επίδειξης τουρισμού χαμηλού υψομέτρου.

Σύμφωνα με τον ρεπόρτερ "Global Times", το επανδρωμένο αερόπλοιο AS700 είναι το πρώτο σύγχρονο επανδρωμένο αερόπλοιο στην Κίνα που αναπτύχθηκε από το Ινστιτούτο Έρευνας Ειδικών Αεροσκαφών της Αεροπορίας Αυτός ο τύπος επανδρωμένου αερόπλοιου βασίζεται στις ανάγκες της αγοράς τουρισμού χαμηλού υψομέτρου και στο εξωτερικό και αναπτύσσεται σύμφωνα με την αρχή "ένα σκάφος, πολλαπλά μοντέλα, ανάπτυξη σειράς "Η ιδέα του σχεδιασμού εισάγει προηγμένες σχεδιαστικές ιδέες στον τομέα της αεροπορίας. Έχει τα χαρακτηριστικά του ελαφρού και χαμηλού κόστους δομικού σχεδιασμού, υψηλής ασφάλειας". Σχεδιασμός πλεονασμού, εξαιρετική οδηγική εμπειρία και εμπειρία οδήγησης υψηλής άνεσης και χαμηλές απαιτήσεις τοποθεσίας απογείωσης και προσγείωσης και μπορεί να πραγματοποιήσει απογείωση και προσγείωση σε μικρές αποστάσεις και κάθετη.

Επανδρωμένο αερόπλοιο "Xiangyun" AS700

Το επανδρωμένο αερόπλοιο AS700 υιοθετεί μια συμβατική διάταξη ενός σάκου και ένα βελτιωμένο σχήμα αερόσακου Έχει μέγιστο βάρος απογείωσης 4.150 κιλά, μέγιστη εμβέλεια 700 χιλιόμετρα, μέγιστο χρόνο πτήσης 10 ώρες και μπορεί να μεταφέρει έως και 10. άτομα, συμπεριλαμβανομένου ενός πιλότου. Το τμήμα αερόσακου αυτού του τύπου αερόπλοιου είναι κατασκευασμένο από μη μεταλλικά πολυστρωματικά σύνθετα υλικά με υψηλή αντοχή, χαμηλή διαρροή, αντοχή σε χαμηλή θερμοκρασία και αντιγήρανση, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά τη σταθερότητα της κύριας δομής του αερόπλοιου. Ταυτόχρονα, το αδρανές αέριο "ήλιο" χρησιμοποιείται στο εσωτερικό του αερόπλοιου ως αέριο πλευστότητας και είναι εξοπλισμένο με λειτουργίες απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης και ρίψης νερού έρματος σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, όπως η πλήρης απώλεια ισχύος ή η βλάβη του συστήματος ελέγχου μπορεί όχι μόνο να εξασφαλίσει την αργή προσγείωση του αερόπλοιου, αλλά και το αερόπλοιο μπορεί να ελεγχθεί βοηθητικά ελέγχοντας τη γωνία διεύθυνσης του διανύσματος ώθησης. Πολλαπλές εγκαταστάσεις ασφαλείας παρέχουν πλήρη εγγύηση για την ασφάλεια του AS700.

Το επανδρωμένο αερόπλοιο AS700 υιοθετεί επίσης ένα σύγχρονο ενσωματωμένο σύστημα ηλεκτρονικών υπολογιστών και ένα σχέδιο ελέγχου με πλευρικό στέλεχος fly-by-wire. Μπορεί να πετάξει οπτικά, διαθέτει πλήρη εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης και βασικά διαθέτει δυνατότητες πτήσης με όργανα. Μεγάλα πλαϊνά παράθυρα έχουν τοποθετηθεί και στις δύο πλευρές της καμπίνας Κατά τη διάρκεια της πτήσης περιήγησης στα αξιοθέατα, το πλήρωμα στην καμπίνα μπορεί να έχει πανοραμική θέα στο όμορφο τοπίο έξω από την καμπίνα μέσω των μεγάλων πλαϊνών παραθύρων της καμπίνας ή να έχει θέα στο τοπίο. κάτω από τον αέρα, «ξεκλειδώνοντας» νέες πτυχές της εμπειρίας περιήγησης στο σύννεφο.

Ο αρχισυντάκτης του "Aviation Knowledge" Wang Yanan είπε σε μια συνέντευξη με έναν ρεπόρτερ από τους "Global Times" στις 2 Αυγούστου ότι η ιστορία της ανθρώπινης ανάπτυξης των αερόπλοιων μπορεί να ανιχνευθεί στον 19ο αιώνα, στις μέρες μας, στο χαμηλό υψόμετρο Η οικονομία έχει αναπτυχθεί δυναμικά και τα αερόπλοια έχουν «σκοπό» .

"Τα αερόπλοια, ως αεροσκάφη, έχουν ορισμένα ειδικά πλεονεκτήματα, όπως είναι οικονομικά και πιο εξοικονόμηση ενέργειας. Με το φούσκωμα των αερόσακων, επιτυγχάνουν την απογείωση. Η ενέργεια που απαιτείται κατά τη διάρκεια της πτήσης μπορεί επίσης να λυθεί από κινητήρες ή μικρούς κινητήρες καυσίμου και Το κόστος χρήσης είναι σχετικά χαμηλό.» είπε ο Wang Yanan.

Ο Wang Yanan είπε ότι κοιτάζοντας διεθνώς, τα προϊόντα αερόπλοιων για περιήγηση στα αξιοθέατα έχουν εμφανιστεί στην Ευρώπη, με χωρητικότητα επιβατών περίπου 10 ατόμων. Σύμφωνα με τον ρεπόρτερ της «Global Times», δεν υπάρχει παρόμοιο ανταγωνιστικό προϊόν στην Κίνα Σε σύγκριση με παρόμοια διεθνή αερόπλοια, το επανδρωμένο αερόπλοιο AS700 έχει χαμηλότερη τιμή μονοθέσιου, είναι αυτόνομο και ελεγχόμενο, έχει βολική και σταθερή εξυπηρέτηση πελατών και έχει. προφανή ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα.

Αυτός ο τύπος αερόπλοιου χρησιμοποιείται κυρίως για εναέριες περιηγήσεις στο μέλλον, μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει εφαρμογές πολλαπλών σεναρίων όπως "χαμηλό υψόμετρο + μεταφορά και υλικοτεχνική υποστήριξη", "χαμηλό υψόμετρο + έξυπνη τοπογραφία και χαρτογράφηση", "χαμηλό υψόμετρο + έκτακτη διάσωση. ", και "χαμηλό υψόμετρο + αστική ασφάλεια".

Εννοείται ότι το επανδρωμένο αερόπλοιο AS700 απέκτησε επιτυχώς άδεια μοντέλου στα τέλη του 2023 και έχει συμπεριληφθεί στον πρώτο (σετ) σημαντικό κατάλογο προώθησης τεχνικού εξοπλισμού και καθοδήγησης εφαρμογών της χώρας. Μέχρι στιγμής, έχει λάβει παραγγελίες πρόθεσης για περίπου 20 αερόπλοια και το πρώτο αερόπλοιο έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.