Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Quelle: Global Times

[Global Times-Reporter Fan Wei] Ein Reporter der „Global Times“ erfuhr am 2. August von der Aviation Industry Corporation of China (im Folgenden als „Aviation Industry“ bezeichnet), dass am 1. August der „Xiangyun“ AS700 unabhängig von der Aviation Industry entwickelt wurde Institut für Spezialflugzeugforschung Das bemannte Luftschiff hat seinen ersten Demonstrationsflug für ein touristisches Anwendungsszenario in geringer Höhe in Jingmen, Hubei, erfolgreich abgeschlossen. In einer Zeit, in der die Wirtschaft in geringer Höhe eine Phase der Entwicklungsmöglichkeiten einläutet, wird dieser Typ bemannter Luftschiffe eine starke Unterstützung für Pilotdemonstrationen von Anwendungsszenarien in geringer Höhe wie Besichtigungstouren und Flugerlebnissen sein und zum Bau des ersten Luftschiffs des Landes beitragen Demonstrationslinie für Luftschiff-Tourismus in geringer Höhe.

Laut dem „Global Times“-Reporter ist das bemannte Luftschiff AS700 das erste moderne bemannte Luftschiff in China, das vom Aviation Industry Special Aircraft Research Institute entwickelt wurde. Dieser Typ bemannter Luftschiffe basiert auf den Bedürfnissen des inländischen und ausländischen Tiefflugtourismus Märkte und wird nach dem Prinzip „Ein Boot, mehrere Modelle, Serienentwicklung“ entwickelt. „Die Designidee führt fortschrittliche Designkonzepte im Luftfahrtbereich ein. Sie zeichnet sich durch leichtes und kostengünstiges Strukturdesign sowie hohe Sicherheitsredundanz aus.“ Design, hervorragendes Fahrerlebnis und hoher Fahrkomfort sowie geringe Anforderungen an Start- und Landeplätze. Es können Kurzstrecken- und Vertikalstarts und -landungen realisiert werden.

Bemanntes Luftschiff „Xiangyun“ AS700

Das bemannte Luftschiff AS700 verfügt über ein herkömmliches Single-Bag-Layout und eine stromlinienförmige Airbag-Form. Es hat ein maximales Startgewicht von 4.150 Kilogramm, eine maximale Reichweite von 700 Kilometern, eine maximale Flugzeit von 10 Stunden und kann bis zu 10 Personen befördern Menschen, darunter ein Pilot. Der Airbag-Teil dieses Luftschifftyps besteht aus nichtmetallischen mehrschichtigen Verbundwerkstoffen mit hoher Festigkeit, geringer Leckage, niedriger Temperaturbeständigkeit und Alterungsschutz, was die Stabilität der Hauptstruktur des Luftschiffs erheblich verbessert. Gleichzeitig wird das Inertgas „Helium“ als Auftriebsgas im Inneren des Luftschiffs verwendet und es ist mit Helium-Notauslöse- und Ballastwasser-Notauswurffunktionen ausgestattet. In Notsituationen wie vollständigem Stromausfall oder Ausfall des Steuerungssystems. Es kann nicht nur die langsame Landung des Luftschiffs gewährleisten, sondern auch die zusätzliche Steuerung des Luftschiffs durch Steuerung des Schubvektor-Lenkwinkels gewährleisten. Mehrere Sicherheitseinrichtungen sorgen für eine Rundum-Garantie für die Sicherheit des AS700.

Das bemannte Luftschiff AS700 verfügt außerdem über ein modernes integriertes Avioniksystem und ein Fly-by-Wire-Sidestick-Steuerungsdesign. Es kann visuell fliegen, verfügt über eine vollständige Kommunikations- und Navigationsausrüstung und verfügt grundsätzlich über Instrumentenflugfähigkeiten. Auf beiden Seiten der Kabine sind große Sichtfenster angebracht. Während des Rundflugs kann die Besatzung in der Kabine durch die großen Sichtfenster der Kabine einen Panoramablick auf die wunderschöne Landschaft außerhalb der Kabine genießen unten aus der Luft, um neue Aspekte des Cloud-Sightseeing-Erlebnisses zu erschließen.

„Aviation Knowledge“-Chefredakteur Wang Yanan sagte am 2. August in einem Interview mit einem Reporter der „Global Times“, dass die Geschichte der menschlichen Entwicklung von Luftschiffen bis ins 19. Jahrhundert zurückverfolgt werden könne Die Wirtschaft hat sich stark entwickelt und Luftschiffe haben einen „Zweck“.

„Luftschiffe haben als Flugzeuge einige besondere Vorteile, wie zum Beispiel, dass sie sparsamer und energiesparender sind. Durch das Aufblasen von Airbags erreichen sie den Abflug. Die beim Flug benötigte Energie kann auch durch Motoren oder kleine Treibstoffmotoren gelöst werden, und die.“ Die Nutzungskosten sind relativ niedrig“, sagte Wang Yanan.

Wang Yanan sagte, dass im internationalen Vergleich in Europa Luftschiffe für Besichtigungen mit einer Passagierkapazität von etwa 10 Personen aufgetaucht seien. Laut dem „Global Times“-Reporter gibt es in China kein vergleichbares Konkurrenzprodukt. Im Vergleich zu ähnlichen internationalen Luftschiffen hat das bemannte Luftschiff AS700 einen niedrigeren Einzelsitzpreis, ist autonom und kontrollierbar, verfügt über einen bequemen und stabilen Kundenservice und hat offensichtliche Wettbewerbsvorteile.

Dieser Luftschifftyp wird hauptsächlich für Flugtouren eingesetzt. Zukünftig können damit auch Multi-Szenario-Anwendungen wie „Geringe Höhe + Transport und Logistik“, „Geringe Höhe + Intelligente Vermessung und Kartierung“ und „Geringe Höhe + Notfallrettung“ realisiert werden „, und „geringe Höhe + städtische Sicherheit“.

Es wird davon ausgegangen, dass das bemannte Luftschiff AS700 Ende 2023 erfolgreich eine Modelllizenz erhalten hat und in den ersten (eingestellten) großen Katalog zur Förderung technischer Ausrüstung und Anwendungsleitfäden des Landes aufgenommen wurde. Bislang liegen Bestellungen für etwa 20 Luftschiffe vor, die Auslieferung des ersten Luftschiffs ist für Ende dieses Jahres geplant.