Новости

«Перед лицом времени все технические препятствия превращаются в бумажных тигров». Десять лет назад автомобили, работающие на новой энергии, все еще были новой концепцией. Сегодня, десять лет спустя, автомобили на новой энергии уже находятся на улицах. То, что произойдет еще через десять лет, действительно стоит с нетерпением ждать.

В процессе разработки транспортных средств на новой энергии первой половине 2024 года суждено оставить след.

Согласно последним данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей,По состоянию на конец июня этого года совокупный объем производства и продаж отечественных автомобилей на новых источниках энергии официально превысил отметку в 30 миллионов. В частности, с января по июнь этого года отечественное производство и продажи новых энергетических транспортных средств составили 4,929 млн и 4,944 млн единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 30,1% и 32% соответственно, с долей рынка 35,2%. В июле прошлого года ожидалось, что ежемесячные розничные продажи автомобилей на новых источниках энергии достигнут 860 000 единиц.

Эта тенденция все еще ускоряется. В частности, по состоянию на июнь производство и продажа автомобилей на новых источниках энергии составили 1,003 миллиона и 1,049 миллиона штук соответственно, с долей рынка 41,1%. Нетрудно предвидеть, что в будущем доля рынка транспортных средств на новых источниках энергии будет еще больше увеличиваться.

Итак, оглядываясь назад на первую половину 2024 года, на фоне быстрого развития транспортных средств на новой энергии, какие тенденции развития заслуживают внимания?

Доля рынка резко возросла, но тенденция нефтевозов закончилась?

В соответствии с быстрым расширением рынка новых энергетических транспортных средств, рынок традиционных транспортных средств, работающих на топливе, шаг за шагом отступает. Эта тенденция практически неизбежна. Статистика показывает, что с января по июнь этого года было продано 5,73 миллиона автомобилей, работающих на обычном топливе, что на 13% меньше, чем в прошлом году.

Быстрое сокращение количества автомобилей, работающих на топливе, превзошло ожидания многих людей.

По данным Node Finance, причина, по которой продажи транспортных средств на новых источниках энергии растут из года в год, заключается в том, чтоВо-первых, транспортные средства на новой энергии обладают преимуществами, с которыми не могут сравниться автомобили, работающие на топливе. Например, новые интеллектуальные технологии и опыт вождения электромобилей намного превосходят традиционные транспортные средства, работающие на топливе.Умный электромобиль стоимостью от 200 000 до 300 000 юаней может принести впечатления от вождения, которые в прошлом не могли быть достигнуты транспортными средствами с миллионным топливом. Это побудило большое количество пользователей транспортных средств с оригинальным топливом сменить свои автомобили.

Более того, на пути к новым энергетическим автомобилям все крупные бренды ускоряются, запуская новые продукты, подобные грибам после дождя. Но по сравнению с этим сфера традиционных транспортных средств, работающих на топливе, кажется, не имеет динамики.

Последние данные Ассоциации легковых автомобилей показывают, что в первой половине этого года на автомобильный рынок было выпущено в общей сложности 11 топливных автомобилей, что на 31 меньше, чем за аналогичный период 2018 года.Всего в первом полугодии было выпущено 60 новых моделей транспортных средств на новых источниках энергии, что почти в шесть раз больше, чем автомобилей, работающих на топливе.

Более того, отсутствие новых продуктов также ставит автомобили, работающие на топливе, в невыгодное положение в конкурентной борьбе «ценовой войны».

В «ценовой войне», начавшейся в начале этого года, участвовали и топливные автомобили. Тем не менее, новые энергетические транспортные средства полагаются на большое количество недавно выпущенных новых продуктов, чтобы компенсировать часть негативного воздействия падения цен. Напротив, из-за значительного сокращения количества новых продуктов транспортным средствам, работающим на топливе, трудно поддерживать стабильность цен и они испытывают большее давление.

В настоящее время, после масштабного снижения цен в начале года, скидки на многие новые марки транспортных средств, работающих на энергии, сократились по сравнению с предыдущими годами, но скидки на автомобили, работающие на топливе, становятся все сильнее и сильнее, потому что их приходится сокращать.

Однако даже в этом случае топливным транспортным средствам может быть трудно обратить вспять спад «поражений, подобных горе». Во второй половине этого года в различных регионах будет продолжать осуществляться благоприятная политика, такая как использование старых автомобилей в обмен на новые и автомобили на новых источниках энергии. Это весьма вероятно. что продажи будут расти дальше. Некоторые инсайдеры предсказывали этоОжидается, что в этом году объем производства и продаж автомобилей на новых источниках энергии достигнет 11,5 миллионов единиц.

Такой размер рынка обеспечивает обширное пространство для развития отечественных брендов новых энергетических транспортных средств. Итак, каковы были показатели новых энергетических брендов за последние шесть месяцев?

Независимая структура бренда «Вэй Сяоли» больше не существует.

По данным Node Finance, с точки зрения всего автомобильного рынка доля независимых марок легковых автомобилей постоянно увеличивается. Это связано с быстрым ростом продаж транспортных средств на новых источниках энергии. В этой тенденции независимые бренды находятся в лидерах. область электрификации и интеллекта. Скорость трансформации значительно выше, чем у совместных брендов, с другой стороны, быстрый рост экспорта автомобилей, и на экспортном рынке в основном доминируют независимые бренды;

Что касается конкретной производительности,БИД объем продаж по-прежнему остается на вершине. Данные показывают, что BYD продала 340 000 новых автомобилей на энергии в июне, что на 30,6% больше, чем в прошлом году. Совокупный объем продаж за первые семь месяцев этого года составил примерно 1,96 миллиона автомобилей, что на 28,83% больше, чем в прошлом году; .

Помимо BYD, в первом полугодии хорошие результаты показали и многие новые автопроизводители. В первом эшелонеидеальная машина Пережив непродолжительный спад в первой половине этого года, он резко восстановился. В июле он завоевал корону продаж среди новых сил, достигнув объема поставок примерно в 51 000 автомобилей, что является рекордным показателем ежемесячного объема поставок и годовым объемом поставок. годовой прирост на 49,4%. За первые семь месяцев этого года было поставлено около 240 000 автомобилей.

Однако в начале этого года Ideal поставила цель поставить за весь год 480 000 автомобилей. Напротив, компании Ideal придется усерднее работать во второй половине года, чтобы достичь целей на весь год.

Помимо идеалов, тот, кто может попробовать, — это Сайрус. Данные показывают, что продажи новых энергетических автомобилей Cyrus в июле достигли 42 200 единиц, что на 508,25% больше, чем в прошлом году. За первые семь месяцев продажи автомобилей достигли 282,6 тыс. единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 171,19%.

Продажи Thalys в основном обусловлены ееAITO спрашивает миркомпозиция, которая также является композициейХунмэн ЧжисинКомпания Hongmeng Zhixing поставила в общей сложности 238 300 автомобилей за первые семь месяцев этого года.

Среди второго эшелона новых сил,НИО Постепенно выйдя из корыта, всего за июль было поставлено 20 500 новых автомобилей, а три месяца подряд было поставлено более 20 000 единиц. За первые семь месяцев этого года Weilai поставила в общей сложности 108 000 новых автомобилей, что на 43,85% больше, чем в прошлом году.

Стоит отметить, что в течение второго квартала NIO поставила в общей сложности 57 400 новых автомобилей, что означает значительный рост на 143,9%, что значительно превзошло ожидания рынка. Таким образом, показатели Вейлай могут стать еще сильнее во второй половине года.

Также в июле было продано более 20 000 автомобилей.Нулевой пробег , в июле было поставлено 22 100 автомобилей за один месяц, что на 54,1% больше, чем в прошлом году, установив рекордный уровень.Следом за Вейлай следуетОчень криптонскийВ июле было поставлено 15 700 новых автомобилей, что на 30% больше, чем в прошлом году.

Напротив, один из трех лучших «Вэй Сяоли» в прошломСяопэнРазрыв очевиден. В июле этого года было поставлено около 11 100 автомобилей. За первые семь месяцев этого года было поставлено 63 100 автомобилей, что на 20% больше, чем в прошлом году.

Наконец, нельзя не упомянуть «лучших игроков автопрома» в первом полугодии.Автомобиль Сяоми, июнь и июль,Сяоми СУ7 Поставки превысили 10 000 машин каждая. В Xiaomi Motors заявили, что объем поставок в августе по-прежнему будет превышать 10 000 единиц, и ожидается, что в ноябре компания выполнит годовой план поставок в 100 000 единиц раньше запланированного срока.

Судя по показателям продаж автомобилей на новых источниках энергии в первой половине года, BYD по-прежнему уникален по своим масштабам.Ideal и Thalys находятся в первом эшелоне среди новых сил, а Weilai, Jikrypton и Leapao — во втором эшелоне. За показателями Xiaomi нужно продолжать следить, чтобы Сяопэн мог отставать от «Вэй Сяоли».

По сравнению с предыдущими годами, весь рынок новых энергетических транспортных средств претерпевает большие изменения.

В ближайшие три года новая энергетика будет бороться за умное вождение.

С одной стороны, быстрое расширение масштабов рынка также означает, что конкуренция продолжает усиливаться. Это отражается не только в конкуренции между топливными автомобилями и электромобилями, но и в «инволюции» между брендами электромобилей. «Ценовая война», начавшаяся в начале этого года, является проявлением жесткой конкуренции.

Не так давно,ТойотаВ сообщении в официальном публичном аккаунте WeChat говорилось: «С января по июнь этого года самым влиятельным, продолжительным и широкомасштабным ключевым словом на автомобильном рынке по-прежнему была ценовая война».

В этом отношении взгляды председателя BYD Ван Чуанфу более репрезентативны. он думает,Индустрия новых энергетических транспортных средств вступила в плей-офф, и 2024–2026 годы станут решающей битвой в масштабах, стоимости и технологиях.

«Ускоренный запуск новых энергетических продуктов китайскими автомобильными компаниями подорвет рынок брендов совместных предприятий. В ближайшие три-пять лет доля брендов совместных предприятий снизится с 40% до 10%, из которых 30% есть место для будущий рост китайских брендов».

В ближайшие три года точка зрения Ван Чуаньфу подтвердится.

В краткосрочной перспективе наблюдение Node Finance показало, что бушующая «ценовая война» оказала значительное влияние на конечный рынок.Постоянные широкомасштабные рекламные акции в первом полугодии, хотя и стимулировали продажи в первом полугодии, могут оказать чрезмерное влияние на потребление покупателей автомобилей во втором полугодии. Эффект обмена цены на объем. Июль может ослабнуть. Смогут ли объемы производства и продаж во втором полугодии сохранить уровень первого полугодия? Необходимо дальнейшее наблюдение.

Конечно, по мере того, как независимые китайские бренды новых энергетических транспортных средств выходят на мировой рынок, формируются новые драйверы роста.

В настоящее время в основных экспортных регионах, таких как Юго-Восточная Азия и Центральная Азия, объем экспорта независимых брендов продолжает расти высокими темпами. На рынках с сильными местными брендами, таких как Европа, независимые бренды также начали пробовать новые модели совместных предприятий. с экспортом технологий в качестве основы; для Африки и т. д. В странах с низкой потребительской способностью уровень проникновения независимых брендов низок, и они по-прежнему применяют модель прямого экспорта.

Согласно последнему отчету, опубликованному Arrow, к 2030 году продажи автомобилей китайской марки за пределами Китая достигнут 9 миллионов, а их доля на рынке увеличится до 13%. Перспективы развития китайских автомобилей на новых источниках энергии по-прежнему заслуживают внимания.

Node Finance отмечает, что решающая битва за новые энергетические транспортные средства в будущем будет вращаться вокруг интеллектуальных технологий вождения.

Всего несколько дней назад,Тесла Во время разговора о финансовых результатах Маск сказал, что FSD (полностью автономное вождение) добился большого прогресса и, как ожидается, выйдет на китайский рынок до конца этого года. Кроме того, он также объявил, что Tesla выпустит Robotaxi 10 октября с целью запустить его по всему миру в течение этого года.

Тесла, «сом», набирает обороты. Нетрудно предположить, что автономное вождение станет новым полем битвы в соревновании между глобальной технологической мощью и всеобъемлющей национальной мощью. Время никого не ждет, тот, кто будет смеяться последним, стоит того, чтобы подождать и увидеть.

*Карта вопросов создается искусственным интеллектом.

Материалы, приглашения, предложения и сотрудничество

☞Пожалуйста, свяжитесь с директором Лизи.

☞Содержание статьи воспроизводится с разрешения