berita

“Dalam menghadapi waktu, semua kendala teknis adalah macan kertas.” Sepuluh tahun yang lalu, kendaraan energi baru masih merupakan sebuah konsep baru. Saat ini, sepuluh tahun kemudian, kendaraan energi baru sudah ada di jalanan. Apa yang akan terjadi sepuluh tahun ke depan sungguh layak untuk dinantikan.

Dalam proses pengembangan kendaraan energi baru, paruh pertama tahun 2024 diperkirakan akan meninggalkan jejak.

Menurut data terbaru yang dirilis oleh Asosiasi Produsen Mobil China,Pada akhir Juni tahun ini, produksi kumulatif dan penjualan kendaraan energi baru dalam negeri telah resmi melampaui angka 30 juta. Secara khusus, dari Januari hingga Juni tahun ini, produksi dan penjualan kendaraan energi baru dalam negeri berjumlah 4,929 juta dan 4,944 juta unit, meningkat masing-masing sebesar 30,1% dan 32% dibandingkan tahun lalu, dengan pangsa pasar sebesar 35,2%. Pada bulan Juli lalu, penjualan ritel bulanan kendaraan energi baru diperkirakan mencapai 860.000 unit.

Tren ini masih meningkat. Secara spesifik, hingga Juni, produksi dan penjualan kendaraan energi baru masing-masing sebanyak 1,003 juta dan 1,049 juta, dengan pangsa pasar 41,1%. Tidak sulit untuk memperkirakan bahwa pangsa pasar kendaraan energi baru akan semakin meningkat di masa depan.

Jadi, melihat kembali paruh pertama tahun 2024, di balik pesatnya perkembangan kendaraan energi baru, tren perkembangan apa saja yang patut mendapat perhatian?

Pangsa pasarnya melonjak, tapi tren truk minyak sudah berakhir?

Sejalan dengan pesatnya ekspansi pasar kendaraan energi baru, pasar kendaraan berbahan bakar tradisional mengalami kemunduran selangkah demi selangkah. Statistik menunjukkan bahwa dari Januari hingga Juni tahun ini, 5,73 juta kendaraan berbahan bakar konvensional terjual, turun 13% dibandingkan tahun lalu.

Penurunan pesat bahan bakar kendaraan telah melampaui ekspektasi banyak orang.

Menurut Node Finance, alasan mengapa penjualan kendaraan energi baru meningkat dari tahun ke tahun adalahYang pertama adalah kendaraan energi baru memiliki keunggulan yang tidak dapat ditandingi oleh kendaraan berbahan bakar fosil. Misalnya, teknologi pintar baru dan pengalaman berkendara kendaraan listrik jauh lebih unggul dibandingkan kendaraan berbahan bakar tradisional.Mobil listrik pintar seharga 200.000 hingga 300.000 yuan dapat menghadirkan pengalaman berkendara yang mungkin tidak dapat dicapai oleh kendaraan berbahan bakar jutaan di masa lalu. Hal ini telah mendorong sejumlah besar pengguna kendaraan berbahan bakar asli untuk mengganti mobilnya.

Terlebih lagi, di jalur kendaraan energi baru, semua merek besar sedang melaju kencang, meluncurkan produk baru seperti jamur setelah hujan. Namun jika dibandingkan, sektor kendaraan berbahan bakar tradisional nampaknya kurang memiliki momentum.

Data terbaru dari Passenger Car Association menunjukkan bahwa pada paruh pertama tahun ini, total 11 kendaraan berbahan bakar diluncurkan di pasar otomotif, lebih sedikit 31 dibandingkan periode yang sama tahun 2018.Sebanyak 60 model kendaraan energi baru diluncurkan pada paruh pertama tahun ini, hampir enam kali lipat dari kendaraan berbahan bakar.

Selain itu, kurangnya peluncuran produk baru juga menempatkan kendaraan bahan bakar pada posisi yang dirugikan dalam persaingan “perang harga”.

Dalam “perang harga” yang dimulai awal tahun ini, kendaraan berbahan bakar juga ikut serta. Namun, kendaraan energi baru bergantung pada sejumlah besar produk baru yang diluncurkan untuk mengimbangi dampak negatif penurunan harga. Sebaliknya, kendaraan berbahan bakar bahan bakar menghadapi tekanan yang lebih besar akibat berkurangnya produk baru secara signifikan, sehingga sulit menjaga stabilitas harga.

Saat ini, setelah pemotongan harga besar-besaran di awal tahun, diskon banyak merek kendaraan energi baru telah menyusut dibandingkan sebelumnya, namun diskon kendaraan bahan bakar semakin kuat karena harus dikurangi.

Namun, meski begitu, mungkin sulit bagi kendaraan berbahan bakar bahan bakar untuk membalikkan penurunan “kekalahan seperti gunung”. Pada paruh kedua tahun ini, kebijakan-kebijakan yang menguntungkan seperti tukar tambah kendaraan lama dengan yang baru dan mendatangkan kendaraan energi baru ke daerah pedesaan juga akan terus dilakukan secara intensif diluncurkan. Kemungkinan besar penjualan akan semakin meningkat. Beberapa orang dalam memperkirakan hal ituVolume produksi dan penjualan kendaraan energi baru diperkirakan mencapai 11,5 juta unit tahun ini.

Besarnya pasar tersebut memberikan ruang pengembangan yang besar bagi merek kendaraan energi baru dalam negeri. Lalu, bagaimana kinerja merek kendaraan energi baru dalam enam bulan terakhir?

Struktur merek independen, "Wei Xiaoli" sudah tidak ada lagi

Menurut Node Finance, dari perspektif pasar otomotif secara keseluruhan, pangsa pasar mobil penumpang merek independen saat ini terus meningkat. Hal ini disebabkan oleh pesatnya pertumbuhan penjualan kendaraan energi baru bidang elektrifikasi dan intelijen. Kecepatan transformasi jauh lebih tinggi dibandingkan merek usaha patungan; di sisi lain, pertumbuhan ekspor mobil yang pesat, dan pasar ekspor pada dasarnya didominasi oleh merek independen.

Dalam hal kinerja spesifik,BYD volume penjualan masih tetap di atas. Data menunjukkan bahwa BYD menjual 340,000 kendaraan energi baru pada bulan Juni, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 30,6%; penjualan kumulatif dalam tujuh bulan pertama tahun ini berjumlah sekitar 1,96 juta kendaraan, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 28,83% .

Selain BYD, banyak produsen mobil baru juga menunjukkan kinerja baik di paruh pertama tahun ini. Di eselon satu,mobil ideal Setelah mengalami penurunan singkat pada paruh pertama tahun ini, perusahaan ini bangkit kembali dengan kuat pada bulan Juli, mengambil alih puncak penjualan di antara kekuatan-kekuatan baru, mencapai volume pengiriman sekitar 51.000 kendaraan, rekor tertinggi dalam volume pengiriman bulanan, dan tahunan. peningkatan tahunan sebesar 49,4%. Dalam tujuh bulan pertama tahun ini, pihaknya mengirimkan sekitar 240.000 kendaraan.

Namun, pada awal tahun ini, Ideal menetapkan target pengiriman setahun penuh sebanyak 480.000 kendaraan. Sebaliknya, Ideal harus bekerja lebih keras di paruh kedua tahun ini untuk mencapai tujuan setahun penuh.

Selain cita-cita, yang bisa mencobanya adalah Cyrus. Data menunjukkan penjualan kendaraan energi baru Cyrus mencapai 42,200 unit di bulan Juli, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 508,25%. Dalam tujuh bulan pertama, penjualan mobil mencapai 282.600 unit, meningkat year-on-year sebesar 171,19%.

Penjualan Thalys sebagian besar didorong oleh perusahaannyaAITO bertanya pada duniakomposisi, yang juga merupakan komposisiHongmeng ZhixingHongmeng Zhixing telah mengirimkan total 238,300 kendaraan dalam tujuh bulan pertama tahun ini.

Di antara eselon kedua kekuatan baru,TIDAK Secara bertahap keluar dari palung, total 20,500 mobil baru dikirimkan pada bulan Juli, dan lebih dari 20,000 unit dikirimkan selama tiga bulan berturut-turut. Dalam tujuh bulan pertama tahun ini, Weilai mengirimkan total 108.000 mobil baru, meningkat dibandingkan tahun lalu sebesar 43,85%.

Perlu dicatat bahwa sepanjang kuartal kedua, NIO mengirimkan total 57,400 mobil baru, peningkatan signifikan sebesar 143.9%, jauh melebihi ekspektasi pasar. Oleh karena itu, kinerja Weilai mungkin akan semakin kuat di paruh kedua tahun ini.

Juga melebihi 20.000 kendaraan di bulan JuliNol lari , perusahaan ini mengirimkan 22,100 kendaraan dalam satu bulan di bulan Juli, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 54,1%, yang merupakan rekor tertinggi.Mengikuti di belakang Weilai adalahSangat Krypton, mereka mengirimkan 15.700 mobil baru pada bulan Juli, peningkatan dari tahun ke tahun lebih dari 30%.

Sebaliknya, salah satu dari tiga teratas "Wei Xiaoli" di masa laluXiaopengKesenjangannya terlihat jelas pada bulan Juli tahun ini, sekitar 11,100 kendaraan dikirimkan. Dalam tujuh bulan pertama tahun ini, 63,100 kendaraan dikirimkan, meningkat 20% dari tahun ke tahun.

Terakhir, saya harus menyebutkan “yang berkinerja terbaik di industri mobil” pada paruh pertama tahun ini.mobil Xiaomi, Juni dan Juli,Xiaomi SU7 Pengiriman masing-masing melebihi 10.000 kendaraan. Xiaomi Motors mengatakan volume pengirimannya pada bulan Agustus akan terus melebihi 10.000 unit, dan diperkirakan akan menyelesaikan target pengiriman setahun penuh sebesar 100.000 unit pada bulan November lebih cepat dari jadwal.

Berdasarkan kinerja penjualan kendaraan energi baru pada paruh pertama tahun ini, skala BYD masih unik.Ideal dan Thalys berada di eselon satu di antara kekuatan baru, dan Weilai, Jikrypton, dan Leapao berada di eselon dua. Kinerja Xiaomi perlu terus dicermati.

Dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, seluruh pasar kendaraan energi baru sedang mengalami perubahan besar.

Dalam tiga tahun ke depan, energi baru akan berjuang untuk berkendara cerdas

Di satu sisi, perluasan skala pasar yang pesat juga berarti persaingan yang semakin ketat. Hal ini tidak hanya tercermin pada persaingan antara kendaraan bahan bakar dan kendaraan listrik, tetapi juga pada “involusi” antar merek kendaraan listrik. “Perang harga” yang dimulai awal tahun ini merupakan wujud persaingan yang semakin ketat.

Beberapa waktu yang lalu,sebuah ToyotaSebuah postingan di akun publik resmi WeChat menyatakan: "Dari Januari hingga Juni tahun ini, kata kunci yang paling berpengaruh, bertahan lama, dan memiliki jangkauan terluas di pasar otomotif masih berupa perang harga."

Dalam hal ini, pandangan Ketua BYD Wang Chuanfu lebih mewakili. Menurutnya,Industri kendaraan energi baru telah memasuki babak sistem gugur, dan tahun 2024 hingga 2026 akan menjadi pertarungan yang menentukan dalam hal skala, biaya, dan teknologi.

“Percepatan peluncuran produk energi baru oleh perusahaan mobil Tiongkok akan mengikis pasar merek usaha patungan. Dalam tiga hingga lima tahun ke depan, pangsa merek usaha patungan akan turun dari 40% menjadi 10%, di mana 30% di antaranya merupakan ruang untuk pertumbuhan merek Tiongkok di masa depan."

Dalam tiga tahun ke depan, sudut pandang Wang Chuanfu akan terkonfirmasi.

Dalam jangka pendek, Node Finance mengamati bahwa “perang harga” yang terjadi telah berdampak besar pada pasar akhir.Promosi besar-besaran yang terus menerus di paruh pertama tahun ini, sekaligus mendorong penjualan di paruh pertama tahun ini, mungkin berdampak pada konsumsi pembeli mobil di paruh kedua tahun ini untuk volume di bulan Juli mungkin melemah. Apakah produksi dan penjualan pada paruh kedua tahun ini dapat mempertahankan tingkat paruh pertama tahun ini? Momentum perlu dicermati lebih lanjut.

Tentu saja, ketika merek kendaraan energi baru independen Tiongkok berekspansi ke pasar global, pendorong pertumbuhan baru mulai terbentuk.

Saat ini, untuk kawasan ekspor inti seperti Asia Tenggara dan Asia Tengah, volume ekspor merek independen terus tumbuh dengan pesat. Untuk pasar dengan merek lokal yang kuat seperti Eropa, merek independen juga mulai mencoba model usaha patungan baru dengan ekspor teknologi sebagai inti; untuk Afrika, dll. Di negara-negara dengan daya konsumsi rendah, tingkat penetrasi merek independen rendah, dan mereka masih mengadopsi model ekspor langsung.

Menurut laporan terbaru yang dirilis oleh Arrow, pada tahun 2030, mobil merek Tiongkok akan mencapai penjualan 9 juta kendaraan di luar Tiongkok, dan pangsa pasarnya akan meningkat hingga 13%. Prospek pengembangan kendaraan energi baru Tiongkok masih layak untuk dinantikan.

Node Finance mengamati bahwa pertarungan yang menentukan untuk kendaraan energi baru di masa depan akan berkisar pada teknologi penggerak cerdas.

Beberapa hari yang lalu,Tesla Selama panggilan pendapatan, Musk mengatakan bahwa FSD (pengemudi otonom sepenuhnya) telah membuat kemajuan besar dan diperkirakan akan memasuki pasar Tiongkok sebelum akhir tahun ini. Selain itu, ia juga mengumumkan bahwa Tesla akan merilis Robotaxi pada 10 Oktober, dengan tujuan untuk menjalankannya di seluruh dunia dalam tahun ini.

Tesla, si "ikan lele", hadir dengan banyak momentum. Tidak sulit untuk berspekulasi bahwa kendaraan otonom akan menjadi medan pertempuran baru dalam persaingan antara kekuatan teknologi global dan kekuatan nasional yang komprehensif. Waktu tidak menunggu siapa pun, siapa yang akan tertawa terakhir layak untuk ditunggu dan dilihat.

*Peta pertanyaan dihasilkan oleh AI

Kiriman, ajakan, saran dan kerjasama

☞Silakan hubungi Direktur Lizi

☞Konten artikel direproduksi dengan izin