Νέα

«Μπροστά στον χρόνο, όλα τα τεχνικά εμπόδια είναι χάρτινες τίγρεις». Πριν από δέκα χρόνια, τα νέα ενεργειακά οχήματα ήταν ακόμα μια νέα ιδέα Σήμερα, δέκα χρόνια αργότερα, τα νέα ενεργειακά οχήματα είναι ήδη στους δρόμους. Αυτό που θα συμβεί σε άλλα δέκα χρόνια αξίζει πραγματικά να το περιμένουμε.

Στη διαδικασία ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων, το πρώτο εξάμηνο του 2024 προορίζεται να αφήσει εποχή.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας,Από τα τέλη Ιουνίου του τρέχοντος έτους, η σωρευτική παραγωγή και οι πωλήσεις εγχώριων οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασαν επίσημα τα 30 εκατομμύρια. Συγκεκριμένα, από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η εγχώρια παραγωγή και πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ανήλθαν σε 4,929 εκατομμύρια και 4,944 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 30,1% και 32% αντίστοιχα, με μερίδιο αγοράς 35,2%. Τον περασμένο Ιούλιο, οι μηνιαίες λιανικές πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας αναμενόταν να φτάσουν τις 860.000 μονάδες.

Αυτή η τάση εξακολουθεί να επιταχύνεται. Συγκεκριμένα, τον Ιούνιο η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν 1,003 εκατ. και 1,049 εκατ. αντίστοιχα, με μερίδιο αγοράς 41,1%. Δεν είναι δύσκολο να προβλεφθεί ότι το μερίδιο αγοράς των νέων ενεργειακών οχημάτων θα αυξηθεί περαιτέρω στο μέλλον.

Λοιπόν, ανατρέχοντας στο πρώτο εξάμηνο του 2024, πίσω από την ταχεία ανάπτυξη των νέων ενεργειακών οχημάτων, ποιες είναι οι τάσεις ανάπτυξης που αξίζουν προσοχής;

Το μερίδιο αγοράς έχει εκτιναχθεί, αλλά η τάση των πετρελαιοφόρων έχει τελειώσει;

Αντίστοιχα με την ταχεία επέκταση της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων, η αγορά των παραδοσιακών οχημάτων με καύσιμα υποχωρεί βήμα προς βήμα Αυτή η τάση είναι σχεδόν αναπόφευκτη. Οι στατιστικές δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, πουλήθηκαν 5,73 εκατομμύρια οχήματα συμβατικών καυσίμων, σημειώνοντας μείωση 13% από έτος σε έτος.

Η ταχεία πτώση των οχημάτων με καύσιμα έχει ξεπεράσει τις προσδοκίες πολλών ανθρώπων.

Σύμφωνα με το Node Finance, ο λόγος που οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων αυξάνονται χρόνο με το χρόνο είναιΤο πρώτο είναι ότι τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν πλεονεκτήματα που δεν μπορούν να ανταποκριθούν στα οχήματα με καύσιμα. Για παράδειγμα, η νέα έξυπνη τεχνολογία και η οδηγική εμπειρία των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ ανώτερες από τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων.Ένα έξυπνο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κοστίζει 200.000 έως 300.000 γιουάν μπορεί να φέρει μια οδηγική εμπειρία που μπορεί να μην επιτευχθεί από οχήματα εκατομμυρίων καυσίμων στο παρελθόν.

Επιπλέον, στην πίστα των νέων ενεργειακών οχημάτων, όλες οι μεγάλες μάρκες επιταχύνουν, λανσάροντας νέα προϊόντα όπως τα μανιτάρια μετά τη βροχή. Αλλά σε σύγκριση, ο τομέας των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων φαίνεται να στερείται δυναμικής.

Τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων δείχνουν ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, συνολικά 11 οχήματα καυσίμων κυκλοφόρησαν στην αγορά αυτοκινήτων, 31 λιγότερα από την ίδια περίοδο του 2018.Συνολικά 60 νέα μοντέλα οχημάτων νέας ενέργειας κυκλοφόρησαν το πρώτο εξάμηνο του έτους, σχεδόν εξαπλάσια από αυτά των οχημάτων καυσίμων.

Επιπλέον, η έλλειψη λανσαρίσματος νέων προϊόντων θέτει επίσης τα οχήματα με καύσιμα σε μειονεκτική θέση στον ανταγωνισμό του «πόλεμου τιμών».

Στον «πόλεμο τιμών» που ξεκίνησε στις αρχές του τρέχοντος έτους, συμμετείχαν και τα οχήματα με καύσιμα. Ωστόσο, τα νέα ενεργειακά οχήματα βασίζονται σε μεγάλο αριθμό νέων προϊόντων που κυκλοφόρησαν πρόσφατα για να αντισταθμίσουν μέρος των αρνητικών επιπτώσεων της πτώσης των τιμών. Αντίθετα, τα οχήματα καυσίμων αντιμετωπίζουν μεγαλύτερη πίεση λόγω της σημαντικής μείωσης των νέων προϊόντων, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη διατήρηση της σταθερότητας των τιμών.

Επί του παρόντος, μετά από μεγάλης κλίμακας μειώσεις τιμών στην αρχή του έτους, οι εκπτώσεις πολλών νέων ενεργειακών εμπορικών σημάτων οχημάτων έχουν συρρικνωθεί σε σύγκριση με πριν, αλλά οι εκπτώσεις στα οχήματα καυσίμων γίνονται όλο και ισχυρότερες επειδή πρέπει να μειωθούν.

Ωστόσο, ακόμα κι έτσι, μπορεί να είναι δύσκολο για τα οχήματα με καύσιμα να αντιστρέψουν την πτώση της «ήττας σαν βουνό». Κατά το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, θα συνεχίσουν να εφαρμόζονται σε διάφορες περιοχές ευνοϊκές πολιτικές όπως τα οχήματα παλαιού αντί νέου και νέας ενέργειας ότι οι πωλήσεις θα αυξηθούν περαιτέρω. Κάποιοι μυημένοι το προέβλεψανΟ όγκος παραγωγής και πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να φτάσει τα 11,5 εκατομμύρια μονάδες φέτος.

Ένα τέτοιο μέγεθος αγοράς παρέχει βαθύ αναπτυξιακό χώρο για τις εγχώριες μάρκες νέων ενεργειακών οχημάτων Λοιπόν, πώς ήταν οι επιδόσεις των νέων ενεργειακών εμπορικών σημάτων τους τελευταίους έξι μήνες;

Ανεξάρτητη δομή μάρκας, το "Wei Xiaoli" δεν υπάρχει πλέον

Σύμφωνα με την Node Finance, από τη σκοπιά ολόκληρης της αγοράς αυτοκινήτων, το μερίδιο αγοράς των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων επιβατικών αυτοκινήτων αυξάνεται συνεχώς Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και της ευφυΐας Η ταχύτητα μετασχηματισμού είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή των εμπορικών σημάτων κοινής επιχείρησης, από την άλλη πλευρά, η ταχεία ανάπτυξη των εξαγωγών αυτοκινήτων και η εξαγωγική αγορά κυριαρχείται βασικά από ανεξάρτητες μάρκες.

Όσον αφορά τις συγκεκριμένες επιδόσεις,BYD Ο όγκος πωλήσεων παραμένει η ηγετική θέση. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η BYD πούλησε 340.000 νέα ενεργειακά οχήματα τον Ιούνιο, σημειώνοντας αύξηση 30,6% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, οι σωρευτικές πωλήσεις τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους ήταν περίπου 1,96 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 28,83% από έτος σε έτος. .

Εκτός από την BYD, πολλές νέες δυνάμεις στην κατασκευή αυτοκινήτων είχαν επίσης καλές επιδόσεις το πρώτο εξάμηνο του έτους. Στο πρώτο κλιμάκιο,ιδανικό αυτοκίνητο Αφού γνώρισε μια σύντομη ύφεση το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ανέκαμψε έντονα τον Ιούλιο, κατέκτησε το στέμμα των πωλήσεων μεταξύ των νέων δυνάμεων, επιτυγχάνοντας όγκο παράδοσης περίπου 51.000 οχημάτων, μηνιαίο όγκο παράδοσης ρεκόρ και ετήσια. ετήσια αύξηση 49,4%. Τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, παρέδωσε περίπου 240.000 οχήματα.

Ωστόσο, στις αρχές του τρέχοντος έτους, η Ideal έθεσε στόχο παράδοσης 480.000 οχημάτων για ολόκληρο το έτος. Αντίθετα, η Ideal θα πρέπει να εργαστεί πιο σκληρά το δεύτερο εξάμηνο του έτους για να επιτύχει τους στόχους του έτους.

Εκτός από ιδανικά, αυτός που μπορεί να το δοκιμάσει είναι ο Cyrus. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων της Cyrus έφτασαν τις 42.200 μονάδες τον Ιούλιο, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 508,25%. Τους πρώτους επτά μήνες, οι πωλήσεις αυτοκινήτων έφτασαν τις 282.600 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 171,19%.

Οι πωλήσεις της Thalys οδηγούνται κυρίως από αυτήνΟ AITO ρωτά τον κόσμοσύνθεση, που είναι και σύνθεσηHongmeng ZhixingΗ Hongmeng Zhixing παρέδωσε συνολικά 238.300 οχήματα τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους.

Ανάμεσα στο δεύτερο κλιμάκιο των νέων δυνάμεων,ΝΙΟ Σταδιακά βγαίνοντας από τη γούρνα, παραδόθηκαν συνολικά 20.500 νέα αυτοκίνητα τον Ιούλιο και περισσότερες από 20.000 μονάδες παραδόθηκαν για τρεις συνεχόμενους μήνες. Τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, η Weilai παρέδωσε συνολικά 108.000 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 43,85% από έτος σε έτος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε όλο το δεύτερο τρίμηνο, η NIO παρέδωσε συνολικά 57.400 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας σημαντική αύξηση 143,9%, ξεπερνώντας κατά πολύ τις προσδοκίες της αγοράς. Ως εκ τούτου, η απόδοση του Weilai μπορεί να είναι ακόμη πιο δυνατή το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Επίσης, τον Ιούλιο ξεπέρασαν τα 20.000 οχήματαΜηδενικό τρέξιμο , παρέδωσε 22.100 οχήματα σε έναν μόνο μήνα τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 54,1% από έτος σε έτος, σημειώνοντας υψηλό ρεκόρ.Ακολουθεί στενά πίσω από τον WeilaiΠολύ κρυπτονικό, παρέδωσε 15.700 νέα αυτοκίνητα τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση άνω του 30% από έτος σε έτος.

Αντίθετα, ένας από τους τρεις κορυφαίους «Wei Xiaoli» στο παρελθόνXiaopengΤο κενό είναι εμφανές Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, παραδόθηκαν περίπου 11.100 οχήματα Τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, παραδόθηκαν 63.100 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 20%.

Τέλος, πρέπει να αναφέρω τις «υψηλές επιδόσεις στην αυτοκινητοβιομηχανία» το πρώτο εξάμηνο του έτουςαυτοκίνητο Xiaomi, Ιούνιο και Ιούλιο,Xiaomi SU7 Οι παραδόσεις ξεπέρασαν τα 10.000 οχήματα το καθένα. Η Xiaomi Motors είπε ότι ο όγκος των παραδόσεων της τον Αύγουστο θα συνεχίσει να ξεπερνά τις 10.000 μονάδες και αναμένεται να ολοκληρώσει τον στόχο παράδοσης 100.000 μονάδων για ολόκληρο το έτος τον Νοέμβριο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Με βάση την απόδοση των πωλήσεων των οχημάτων νέας ενέργειας το πρώτο εξάμηνο του έτους, η BYD εξακολουθεί να είναι μοναδική σε κλίμακα.Η Ideal και η Thalys βρίσκονται στην πρώτη βαθμίδα μεταξύ των νέων δυνάμεων και οι Weilai, Jikrypton και Leapao βρίσκονται στη δεύτερη βαθμίδα.

Σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, ολόκληρη η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων υφίσταται μεγάλες αλλαγές.

Στα επόμενα τρία χρόνια, η νέα ενέργεια θα παλέψει για την έξυπνη οδήγηση

Από τη μία πλευρά, η ταχεία επέκταση της κλίμακας της αγοράς σημαίνει επίσης ότι ο ανταγωνισμός συνεχίζει να εντείνεται. Αυτό δεν αντικατοπτρίζεται μόνο στον ανταγωνισμό μεταξύ οχημάτων καυσίμων και ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και στην «επίδραση» μεταξύ των σημάτων ηλεκτρικών οχημάτων. Ο «πόλεμος τιμών» που ξεκίνησε στις αρχές του τρέχοντος έτους είναι μια εκδήλωση του σκληρού ανταγωνισμού.

Οχι πολύ καιρό πριν,ένα ToyotaΜια ανάρτηση στον επίσημο δημόσιο λογαριασμό του WeChat ανέφερε: «Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους, η λέξη-κλειδί με τη μεγαλύτερη επιρροή, τη μεγαλύτερη διάρκεια και την ευρύτερη εμβέλεια στην αγορά αυτοκινήτων ήταν ακόμα ο πόλεμος τιμών».

Από αυτή την άποψη, οι απόψεις του προέδρου του BYD Wang Chuanfu είναι πιο αντιπροσωπευτικές. νομίζει,Η βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων έχει εισέλθει στον γύρο νοκ-άουτ και το 2024 έως το 2026 θα είναι μια αποφασιστική μάχη σε κλίμακα, κόστος και τεχνολογία.

"Η επιταχυνόμενη κυκλοφορία νέων ενεργειακών προϊόντων από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα διαβρώσει την αγορά της κοινοπραξίας. Στα επόμενα τρία έως πέντε χρόνια, το μερίδιο των εμπορικών σημάτων κοινοπραξίας θα μειωθεί από 40% σε 10%, εκ των οποίων το 30% είναι χώρος για μελλοντική ανάπτυξη των κινεζικών εμπορικών σημάτων».

Στα επόμενα τρία χρόνια, η άποψη του Wang Chuanfu θα επιβεβαιωθεί.

Βραχυπρόθεσμα, η παρατήρηση της Node Finance διαπίστωσε ότι ο μαινόμενος «πόλεμος τιμών» είχε σημαντικό αντίκτυπο στην τελική αγορά.Οι συνεχείς προσφορές μεγάλης κλίμακας το πρώτο εξάμηνο, ενώ οδηγούν τις πωλήσεις στο πρώτο εξάμηνο, ενδέχεται να έχουν επίδραση υπερανάληψης στην κατανάλωση των αγοραστών αυτοκινήτων κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους Μπορεί η παραγωγή και οι πωλήσεις να διατηρήσουν το επίπεδο του πρώτου εξαμήνου.

Φυσικά, καθώς οι ανεξάρτητες μάρκες νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας επεκτείνονται στην παγκόσμια αγορά, νέοι παράγοντες ανάπτυξης διαμορφώνονται.

Επί του παρόντος, για τις βασικές εξαγωγικές περιοχές όπως η Νοτιοανατολική Ασία και η Κεντρική Ασία, ο όγκος των εξαγωγών των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων συνεχίζει να αυξάνεται με υψηλό ρυθμό με την εξαγωγή τεχνολογίας ως τον πυρήνα για την Αφρική, κ.λπ.

Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση που δημοσίευσε η Arrow, μέχρι το 2030, τα κινεζικά αυτοκίνητα θα έχουν πωλήσεις 9 εκατομμυρίων οχημάτων εκτός Κίνας και το μερίδιο αγοράς τους θα αυξηθεί στο 13%.

Η Node Finance παρατήρησε ότι η αποφασιστική μάχη για νέα ενεργειακά οχήματα στο μέλλον θα περιστρέφεται γύρω από την έξυπνη τεχνολογία οδήγησης.

Μόλις πριν λίγες μέρες,Tesla Κατά τη διάρκεια της κλήσης για τα κέρδη, ο Μασκ είπε ότι η FSD (πλήρως αυτόνομη οδήγηση) έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο και αναμένεται να εισέλθει στην κινεζική αγορά πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους. Επιπλέον, ανακοίνωσε επίσης ότι η Tesla θα κυκλοφορήσει το Robotaxi στις 10 Οκτωβρίου, με στόχο να κυκλοφορήσει σε όλο τον κόσμο εντός του τρέχοντος έτους.

Το Tesla, το «γατόψαρο», έρχεται με πολλή ορμή Δεν είναι δύσκολο να υποθέσουμε ότι η αυτόνομη οδήγηση θα γίνει ένα νέο πεδίο μάχης στον ανταγωνισμό μεταξύ της παγκόσμιας τεχνολογικής ισχύος και της συνολικής εθνικής ισχύος. Ο χρόνος δεν περιμένει κανέναν, που θα έχει το τελευταίο γέλιο αξίζει να περιμένεις και να δεις.

*Ο χάρτης ερωτήσεων δημιουργείται από AI

Υποβολές, προσκλήσεις, προτάσεις και συνεργασία

☞Επικοινωνήστε με τη Διευθύντρια Λίζη

☞Το περιεχόμενο του άρθρου αναπαράγεται με άδεια