Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

31 июля компания Boeing объявила, что ветеран авиационной отрасли Келли Ортберг вступит в должность генерального директора компании с 8 августа. 64-летний Ортберг — бывший инженер-механик с более чем 30-летним опытом работы в аэрокосмической и оборонной сферах. Однажды он способствовал слиянию британского поставщика авиационного оборудования и электронного оборудования Rockwell Collins с компаниями United Technologies и Raytheon Technologies. После завершения слияния Ортберг покинет Raytheon Technologies в 2021 году. По данным Reuters, Boeing отменил для Ортберга обязательное пенсионное требование в возрасте 65 лет.

31 июля Ортберг выступил с заявлением, в котором говорится: «Предстоит проделать большую работу, и я с нетерпением жду начала работы». базовая годовая зарплата в размере 1,5 миллиона долларов США в год, годовой поощрительный бонус в размере 3 миллионов долларов США и оклад в размере 1,25 миллиона долларов США, выплачиваемый в декабре.

Как всемирно известный производитель самолетов, компания Boeing в последние годы стала жертвой ряда скандалов, связанных с качеством и безопасностью. В начале января этого года в воздухе отвалился дверной косяк пассажирского самолета 737 MAX, в результате чего компания Boeing погрузилась в воду. кризис доверия. Конгресс США, авиационные регуляторы и другие ведомства вмешались в расследования.

ФАУ потребовало от Boeing внесения комплексных исправлений и в конце января наложило запрет на увеличение производства пассажирских самолетов серии 737 MAX. Ежемесячный выпуск ограничен 38 самолетами, при этом продолжительность запрета не уточняется. .

Ранее Министерство юстиции США достигло соглашения с компанией Boeing об отсрочке судебного преследования в связи с двумя авиакатастрофами со смертельным исходом с участием самолетов Boeing 737 MAX в 2018 и 2019 годах. решил возбудить уголовное дело против Boeing.

В начале июля компания Boeing заключила «принципиальное» соглашение о признании вины с Министерством юстиции США, согласившись выплатить дополнительные сотни миллионов долларов в виде штрафов и согласиться на присутствие независимых наблюдателей, чтобы избежать судебного разбирательства. Соглашение о признании вины еще не одобрено федеральным судьей Техаса. Однако семьи жертв двух катастроф решительно сопротивлялись, заявляя, что соглашение позволяет Boeing продолжать «ставить прибыль выше безопасности».

После инцидента серия кризисов вызвала огромные перестановки в высшем руководстве Boeing. Нынешний генеральный директор Дэйв Кэлхун, который должен был уйти в отставку в 2028 году, объявил в марте, что уйдет в конце этого года. Председатель правления Ларри Келлнер также объявил о своей отставке, и его место занял Стив Молленкопф. позиция.

31 июля Молленкопф заявил, что после вступления Ортберга в должность Кэлхун продолжит исполнять обязанности специального советника совета директоров до марта следующего года.

Reuters полагает, что назначение Ортберга показывает, что авиационная отрасль надеется, что кто-то за пределами Boeing выведет компанию из неприятностей. Некоторые отраслевые эксперты рассказали репортерам AFP, что для того, чтобы помочь Boeing переломить текущую неблагоприятную ситуацию, новому генеральному директору необходимо иметь опыт работы в отрасли, стратегическую мудрость, опыт управления крупномасштабными производственными проектами и безопасным производством, а также способность отвечать на запросы Конгресса. .

По имеющимся данным, сразу после вступления в должность Ортберг столкнулся с множеством задач. Первый — использовать свой богатый опыт в области слияний и поглощений для завершения сделки по приобретению Boeing ключевого поставщика компонентов Spirit Aerospace Systems. Второй — организовать переговоры с профсоюзом механиков в районе Сиэтла, чтобы избежать забастовки последнего в сентябре; возобновить производство самолетов серии MAX, увеличив ежемесячный выпуск примерно с 25 самолетов в июне и июле до верхнего предела в 38 самолетов к концу этого года.

Объявляя о новых назначениях, Boeing также раскрыла результаты своей деятельности за первое полугодие. Неудивительно, что выручка и чистая прибыль Boeing значительно упали в течение первого полугодия.

Финансовые данные показывают, что выручка Boeing сократилась с 37,672 млрд долларов США за тот же период прошлого года до 33,435 млрд долларов США, что на 11% меньше, чем в прошлом году. В первой половине этого года компания зафиксировала чистый убыток в размере 1,794 млрд долларов США; в то время как чистый убыток в первой половине прошлого года составил всего 574 миллиона долларов США, годовое снижение на 1,794 миллиарда долларов США. Расширение на 212,54% Операционный денежный поток также превратился из положительного в отрицательный. Половина прошлого года составила 2,557 миллиарда долларов США, а в первой половине этого года - 7,285 миллиарда долларов США.

Что касается поставок коммерческих самолетов, Boeing поставил в общей сложности 175 самолетов в первой половине этого года, что на 34% меньше по сравнению с 266 самолетами в прошлом году. Из них поставлено 137 узкофюзеляжных самолетов серии 737, что на 79 самолетов меньше, чем в прошлом году, поставлено 22 широкофюзеляжных самолета серии 787, что на 9 самолетов меньше, чем в прошлом году; Соответственно, доходы от коммерческих самолетов также снизились на 31% — с $15,544 млрд за аналогичный период прошлого года до $10,656 млрд в этом году.

В Boeing заявили, что снижение доходов от коммерческих самолетов в основном отражает сокращение поставок и увеличение затрат, таких как исследования и разработки. Во втором квартале компания Boeing представила Федеральному управлению гражданской авиации (FAA) комплексный план безопасности и качества, планируя к концу года увеличить производство самолетов серии 737 до 38 самолетов в месяц, а также производство самолетов серии 787. планируется вернуться к ежемесячному 5 стоек.

Финансовый директор Boeing Брайан Уэст заявил в тот день в ходе телефонной конференции с аналитиками, что компания израсходовала 4,33 миллиарда долларов США свободного денежного потока во втором квартале и продолжит «сжигать наличные» в третьем квартале. Ожидается, что эта сумма сохранится. денежных средств, использованных в этом году, превзойдут все ожидания.

Многие руководители Boeing недавно публично упомянули о трудностях, с которыми в настоящее время сталкивается компания Boeing. Руководитель цепочки поставок ранее заявил, что поставщики и авиакомпании имеют право скептически относиться к прогнозам производства самолетов Boeing, а производство коммерческих самолетов Boeing в последнее время сократилось. В своей вступительной речи на авиасалоне в Фарнборо руководитель бизнес-джетов Boeing признал, что компания подвела клиентов за последние несколько лет, и заявил, что компания проводит «трансформационные изменения», основанные на отзывах клиентов, регулирующих органов и сотрудников, которые потребуют нескольких лет. пора завершить.

На момент закрытия фондовых рынков США 31 июля акции Boeing торговались по цене $190,6 за акцию, что на 2%. Цена ее акций в этом году упала почти на 27%.

Подробный отчет Beijing Business Daily