uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Boeing ilmoitti 31. heinäkuuta, että ilmailualan veteraani Kelly Ortberg aloittaa yhtiön toimitusjohtajana 8. elokuuta alkaen. Ortberg, 64, on entinen koneinsinööri, jolla on yli 30 vuoden kokemus ilmailu- ja puolustusalalta. Hän johti brittiläisen ilmailuviestinnän ja elektroniikkalaitteiden toimittajan Rockwell Collinsin yhdistämistä United Technologiesin ja For Raytheon Technologiesin kanssa. Sulautumisen jälkeen Ortberg jättää Raytheon Technologiesin vuonna 2021. Reutersin mukaan Boeing peruutti Ortbergin pakollisen eläkevaatimuksen 65-vuotiaana.

Ortberg antoi lausunnon 31. heinäkuuta, jossa hän sanoi: "Töitä on paljon tehtävänä, ja odotan innolla aloittamista. Raporttien mukaan hän saa 17,5 miljoonan dollarin pitkän aikavälin kannustinbonuksen." 1,5 miljoonan dollarin vuosipalkka, 3 miljoonan US dollarin vuosipalkkio ja 1,25 miljoonan US dollarin käteispalkka joulukuussa.

Maailmankuuluna lentokonevalmistajana Boeing on viime vuosina joutunut useille laatu- ja turvallisuusskandaaleille Tämän vuoden tammikuun alussa 737 MAX -matkustajalentokoneen ovitukos putosi ilmaan, mikä on syöksynyt Boeingiin. uskottavuuskriisi Yhdysvaltain kongressi, ilmailun sääntelyviranomaiset ja muut ministeriöt ovat puuttuneet tutkimuksiin.

FAA vaati Boeingia tekemään kattavat korjaukset ja määräsi tammikuun lopussa kiellon, joka rajoitti Boeingia lisäämästä 737 MAX -sarjan matkustajalentokoneiden tuotantoa kuukausittain 38 koneeseen, eikä kiellon kestoa ole määritelty .

Yhdysvaltain oikeusministeriö teki aiemmin sopimuksen Boeingin kanssa lykätystä syytteeseenpanosta kahdesta Boeing 737 MAX -lentokoneen kuolemaan johtaneesta lento-onnettomuudesta vuosina 2018 ja 2019. Ovitukoksen irtoaminen sai Yhdysvaltain oikeusministeriön toteamaan, että Boeing rikkoi sopimusta ja päätti nostaa syytteen Boeingia vastaan.

Boeing pääsi "periaatteessa" sopimukseen Yhdysvaltain oikeusministeriön kanssa heinäkuun alussa ja suostui maksamaan satoja miljoonia dollareita lisää sakkoja ja hyväksymään riippumattomien tarkkailijoiden läsnäolon välttääkseen oikeudenkäyntiä. Teksasin liittovaltion tuomari ei ole vielä hyväksynyt kannesopimusta. Kahden onnettomuuden uhrien omaiset vastustivat kuitenkin voimakkaasti sanoen, että sopimus antoi Boeingille jatkossakin "asettaa voitot turvallisuuden edelle".

Tapahtuman jälkeen sarja kriisejä sai aikaan valtavan järkytyksen Boeingin ylimmässä johdossa. Nykyinen toimitusjohtaja Dave Calhoun, jonka oli määrä erota vuonna 2028, ilmoitti maaliskuussa, että hän eroaa tämän vuoden lopussa. Myös hallituksen puheenjohtaja Larry Kellner ilmoitti eroavansa, ja Steve Mollenkopf otti hänen tehtävänsä. asema.

Mollenkopf sanoi 31. heinäkuuta, että Ortbergin astuttua virkaan Calhoun jatkaa hallituksen erityisneuvonantajana ensi vuoden maaliskuuhun asti.

Reuters uskoo, että Ortbergin nimittäminen osoittaa, että ilmailuala toivoo, että joku Boeingin ulkopuolelta johdattaisi yrityksen ulos vaikeuksista. Jotkut alan asiantuntijat kertoivat AFP:n toimittajille, että Boeingin ohjaamiseksi kääntämään nykyinen epäsuotuisa tilanne, uudella toimitusjohtajalla on oltava alakohtainen tausta, strategista viisautta, kokemusta suurten valmistusprojektien ja turvallisuustuotannon johtamisesta sekä kykyä käsitellä kongressin tiedusteluja. .

Raporttien mukaan Ortbergilla oli useita tehtäviä heti virkaan astuttuaan. Ensimmäinen on käyttää rikasta kokemustaan ​​fuusioista ja yritysostoista saattaakseen päätökseen Boeingin tärkeimmän komponenttitoimittajan Spirit Aerospace Systemsin oston. Toinen on järjestää neuvottelut mekaanikkoliiton kanssa Seattlen alueella, jotta viimeksi mainittu lakko syyskuussa elvyttää MAX-sarjan lentokonetuotantoa lisäämällä sen kuukausituotantoa noin 25 koneesta kesä-heinäkuussa 38 koneen ylärajaan tämän vuoden loppuun mennessä.

Ilmoittaessaan uusista nimityksistä Boeing julkisti myös ensimmäisen puoliskon tuloksensa. Ei ole yllättävää, että Boeingin liikevaihto ja nettotulos laskivat merkittävästi koko vuoden ensimmäisen puoliskon ajan.

Taloudelliset tiedot osoittavat, että Boeingin liikevaihto supistui 37,672 miljardista Yhdysvaltain dollarista viime vuoden vastaavana ajanjaksona 33,435 miljardiin dollariin, mikä on 11 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, sen nettotappio oli 1,794 miljardia dollaria tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla. kun viime vuoden ensimmäisen puoliskon nettotappio oli vain 574 miljoonaa dollaria, 1,794 miljardia dollaria edellisvuoteen verrattuna kasvoi myös positiivisesta negatiiviseksi puolet viime vuodesta oli 2,557 miljardia dollaria, mutta tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla se oli -7,285 miljardia dollaria.

Kaupallisten lentokoneiden toimituksista mitattuna Boeing toimitti tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhteensä 175 lentokonetta, mikä on 34 % vähemmän kuin viime vuonna 266 lentokonetta. Niistä toimitettiin 137 737-sarjan kapearunkokoneita, mikä on 79 vähemmän kuin viime vuonna 22 787-sarjan konetta, mikä on 9 konetta vähemmän kuin viime vuonna. Vastaavasti myös kaupallisten lentokoneiden liikevaihto laski 31 % viime vuoden 15,544 miljardista Yhdysvaltain dollarista 10,656 miljardiin dollariin tänä vuonna.

Boeing sanoi, että kaupallisten lentokoneiden liikevaihdon lasku johtui pääasiassa vähentyneistä toimituksista ja kohonneista kustannuksista, kuten tutkimus- ja kehityskuluista. Boeing esitti toisella vuosineljänneksellä Federal Aviation Administrationille (FAA) kattavan turvallisuus- ja laatusuunnitelman, jonka mukaan 737-sarjan lentokoneen tuotanto aikoo lisätä 38 koneeseen kuukaudessa vuoden loppuun mennessä ja 787-sarjan lentokoneiden tuotanto. on tarkoitus palata kuukausittain vuoden loppuun mennessä.

Boeingin talousjohtaja Brian West sanoi konferenssipuhelussa analyytikoiden kanssa samana päivänä, että yhtiö oli käyttänyt 4,33 miljardia dollaria vapaata kassavirtaa toisella vuosineljänneksellä ja jatkaa "käteispolttoa" kolmannella neljänneksellä tänä vuonna käytetty käteinen ylittää odotukset.

Monet Boeingin johtajat ovat äskettäin maininneet julkisesti Boeingin tällä hetkellä kohtaamat vaikeudet. Toimitusketjun johtaja sanoi aiemmin, että toimittajilla ja lentoyhtiöillä on oikeus suhtautua skeptisesti Boeingin lentokoneiden tuotantoennusteisiin, ja Boeingin kaupallisten lentokoneiden tuotanto on laskenut viime aikoina. Farnboroughin lentonäyttelyn avauspuheessaan Boeingin liikelentokoneiden päällikkö myönsi, että yhtiö oli pettänyt asiakkaat muutaman viime vuoden aikana ja sanoi, että yhtiö ajaa "muutosmuutosta" asiakkaiden, sääntelyviranomaisten ja työntekijöiden palautteen perusteella, mikä vaatisi useita vuotta.

Yhdysvaltain osakkeiden sulkemishetkellä 31. heinäkuuta Boeingin osakekurssi oli 190,6 dollaria, mikä on 2 % nousua. Sen osakekurssi on laskenut lähes 27 % tänä vuonna.

Kattava raportti Beijing Business Dailysta