Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Η Boeing ανακοίνωσε στις 31 Ιουλίου ότι η βετεράνος της αεροπορικής βιομηχανίας Kelly Ortberg θα αναλάβει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας από τις 8 Αυγούστου. Ο Ortberg, 64 ετών, είναι ένας πρώην μηχανολόγος μηχανικός με περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στους τομείς της αεροδιαστημικής και της άμυνας. Μετά την ολοκλήρωση της συγχώνευσης, η Ortberg θα αποχωρήσει από την Raytheon Technologies το 2021. Σύμφωνα με το Reuters, η Boeing ακύρωσε την υποχρεωτική απαίτηση συνταξιοδότησης στην ηλικία των 65 ετών για τον Ortberg.

Ο Ortberg εξέδωσε μια δήλωση στις 31 Ιουλίου, λέγοντας: "Υπάρχει πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει και ανυπομονώ να ξεκινήσω, σύμφωνα με αναφορές, θα λάβει ένα μακροπρόθεσμο μπόνους κινήτρου 17,5 εκατομμυρίων δολαρίων." ετήσιο βασικό μισθό 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως, ετήσιο μπόνους κινήτρου 3 εκατομμυρίων δολαρίων και μισθό 1,25 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ σε μετρητά.

Ως παγκοσμίου φήμης κατασκευαστής αεροσκαφών, η Boeing έχει εκτεθεί σε μια σειρά από σκάνδαλα ποιότητας και ασφάλειας στις αρχές του τρέχοντος έτους, μια εμπλοκή της πόρτας ενός επιβατικού αεροσκάφους 737 MAX έπεσε στον αέρα Το Κογκρέσο των ΗΠΑ, οι ρυθμιστικές αρχές της αεροπορίας και άλλα τμήματα έχουν παρέμβει στην έρευνα.

Η FAA ζήτησε από την Boeing να προβεί σε ολοκληρωμένες διορθώσεις και εξέδωσε απαγόρευση στα τέλη Ιανουαρίου, περιορίζοντας την Boeing από την αύξηση της παραγωγής της σειράς επιβατικών αεροσκαφών 737 MAX .

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ είχε προηγουμένως συνάψει συμφωνία αναβολής δίωξης με την Boeing για δύο θανατηφόρα αεροπορικά δυστυχήματα που αφορούσαν αεροσκάφη Boeing 737 MAX το 2018 και το 2019. Η εμφάνιση του περιστατικού αποκόλλησης εμπλοκής πόρτας ώθησε το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ να διαπιστώσει ότι η Boeing παραβίασε τη συμφωνία και αποφάσισε να ασκήσει ποινική δίωξη κατά της Boeing.

Η Boeing κατέληξε σε συμφωνία «κατ' αρχήν» με το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ στις αρχές Ιουλίου, συμφωνώντας να πληρώσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια επιπλέον σε πρόστιμα και να αποδεχτεί την παρουσία ανεξάρτητων παρατηρητών για να αποφύγει τη δίκη. Η συμφωνία ένστασης δεν έχει ακόμη εγκριθεί από ομοσπονδιακό δικαστή στο Τέξας. Ωστόσο, οι οικογένειες των θυμάτων των δύο δυστυχημάτων αντιστάθηκαν σθεναρά, λέγοντας ότι η συμφωνία επέτρεψε στην Boeing να συνεχίσει να «βάζει τα κέρδη πάνω από την ασφάλεια».

Μετά το περιστατικό, μια σειρά κρίσεων προκάλεσε μια τεράστια αναταραχή στο ανώτατο διοικητικό προσωπικό της Boeing. Ο σημερινός διευθύνων σύμβουλος Dave Calhoun, ο οποίος επρόκειτο να παραιτηθεί το 2028, ανακοίνωσε τον Μάρτιο ότι θα αποχωρούσε στα τέλη του τρέχοντος έτους, ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου Larry Kellner ανακοίνωσε επίσης την παραίτησή του και ο Steve Mollenkopf ανέλαβε την παραίτησή του. θέση.

Ο Mollenkopf είπε στις 31 Ιουλίου ότι μετά την ανάληψη των καθηκόντων του Ortberg, ο Calhoun θα συνεχίσει να υπηρετεί ως ειδικός σύμβουλος στο διοικητικό συμβούλιο μέχρι τον Μάρτιο του επόμενου έτους.

Το Reuters πιστεύει ότι ο διορισμός του Ortberg δείχνει ότι η αεροπορική βιομηχανία ελπίζει ότι κάποιος εκτός της Boeing θα οδηγήσει την εταιρεία από τα προβλήματα. Ορισμένοι ειδικοί του κλάδου είπαν στους δημοσιογράφους του Γαλλικού Πρακτορείου ότι για να οδηγήσει την Boeing να αντιστρέψει την τρέχουσα δυσμενή κατάσταση, ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος πρέπει να έχει βιομηχανικό υπόβαθρο, στρατηγική σοφία, εμπειρία στη διαχείριση έργων μεγάλης κλίμακας και ασφαλούς παραγωγής και την ικανότητα να χειρίζεται τις έρευνες του Κογκρέσου.

Σύμφωνα με αναφορές, ο Ortberg αντιμετώπισε πολλαπλά καθήκοντα αμέσως μετά την ανάληψη των καθηκόντων του. Το πρώτο είναι να χρησιμοποιήσει την πλούσια εμπειρία του σε συγχωνεύσεις και εξαγορές για να ολοκληρώσει την εξαγορά από την Boeing του βασικού προμηθευτή Spirit Aerospace Systems αναζωογόνηση της παραγωγής αεροσκαφών της σειράς MAX, αυξάνοντας τη μηνιαία παραγωγή της από περίπου 25 αεροσκάφη τον Ιούνιο και τον Ιούλιο σε 38 αεροσκάφη κατ' ανώτατο όριο μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Κατά την ανακοίνωση των νέων διορισμών, η Boeing αποκάλυψε επίσης τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα έσοδα και τα καθαρά κέρδη της Boeing μειώθηκαν σημαντικά κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους.

Τα οικονομικά στοιχεία δείχνουν ότι τα έσοδα της Boeing συρρικνώθηκαν από 37,672 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι σε 33,435 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας μείωση 11% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ενώ η καθαρή ζημία το πρώτο εξάμηνο του περασμένου έτους ήταν μόνο 574 εκατομμύρια δολάρια, μια ετήσια μείωση κατά 1,794 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Οι λειτουργικές ταμειακές ροές έγιναν επίσης αρνητικές το μισό του περασμένου έτους ήταν 2,557 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αλλά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους έγινε -7,285 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Όσον αφορά τις παραδόσεις εμπορικών αεροσκαφών, η Boeing παρέδωσε συνολικά 175 αεροσκάφη το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, μείωση 34% από 266 αεροσκάφη πέρυσι. Μεταξύ αυτών, παραδόθηκαν 137 αεροσκάφη στενής ατράκτου σειράς 737, μείωση 79 αεροσκαφών σε σύγκριση με πέρυσι, παραδόθηκαν 22 αεροσκάφη ευρείας ατράκτου σειράς 787, μείωση κατά 9 σε σύγκριση με πέρυσι. Αντίστοιχα, τα έσοδα από εμπορικά αεροσκάφη μειώθηκαν επίσης κατά 31%, από 15,544 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι σε 10,656 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος.

Η Boeing είπε ότι η μείωση των εσόδων από εμπορικά αεροσκάφη αντανακλά κυρίως τις μειωμένες παραδόσεις και το αυξημένο κόστος, όπως η έρευνα και η ανάπτυξη. Το δεύτερο τρίμηνο, η Boeing υπέβαλε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο ασφάλειας και ποιότητας στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA), σχεδιάζοντας να αυξήσει την παραγωγή αεροσκαφών της σειράς 737 σε 38 αεροσκάφη το μήνα μέχρι το τέλος του έτους και την παραγωγή αεροσκαφών της σειράς 787 προγραμματίζεται να επιστρέψει σε μηνιαία έως το τέλος του έτους.

Ο Οικονομικός Διευθυντής της Boeing, Μπράιαν Γουέστ, δήλωσε σε τηλεδιάσκεψη με αναλυτές εκείνη την ημέρα ότι η εταιρεία είχε καταναλώσει 4,33 δισεκατομμύρια δολάρια σε ελεύθερες ταμειακές ροές το δεύτερο τρίμηνο και θα συνεχίσει να «καίει μετρητά» το τρίτο τρίμηνο τα μετρητά που θα χρησιμοποιηθούν φέτος θα είναι πέρα ​​από κάθε προσδοκία.

Πολλά στελέχη της Boeing ανέφεραν πρόσφατα δημόσια τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή η Boeing. Ένα στέλεχος της εφοδιαστικής αλυσίδας είπε προηγουμένως ότι οι προμηθευτές και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν το δικαίωμα να είναι δύσπιστοι για τις προβλέψεις παραγωγής αεροσκαφών της Boeing και η παραγωγή εμπορικών αεροσκαφών της Boeing μειώθηκε πρόσφατα. Στην εναρκτήρια ομιλία του στο Farnborough Air Show, ο επικεφαλής των business jets της Boeing αναγνώρισε ότι η εταιρεία είχε απογοητεύσει τους πελάτες τα τελευταία χρόνια και είπε ότι η εταιρεία οδηγεί σε "μετασχηματιστική αλλαγή" με βάση τα σχόλια από πελάτες, ρυθμιστικές αρχές και υπαλλήλους που θα χρειαστούν αρκετά χρόνια για να ολοκληρωθεί.

Από το κλείσιμο των αμερικανικών μετοχών στις 31 Ιουλίου, η Boeing διαπραγματευόταν στα 190,6 δολάρια ανά μετοχή, αυξημένη κατά 2%.

Περιεκτική αναφορά από το Beijing Business Daily